файл отчета антиплагиат (1199566), страница 8
Текст из файла (страница 8)
С учетомданных, что на ДВЖ Д используется э лектровозная тяга, стоимость услуг ОАО «РЖ Д» по предоставлению локомотивныхбригад в пассаж ирском движ ении составит 2428 руб. бригадо-час.Соответственно, при сущ ествующ ем графике стоимость аренды локомотивных бригад составит:Зл= 6340,8∙2428= 15395462,4 рублейПри параллельном графике:Зл= 7121,1 ∙2428= 17290030,8 рублей.К прямым затратам АО «ФПК» при параллельном графике относятся затраты на заработную плату проводникампассаж ирских вагонов.Расходы на оплату труда включают следующие выплаты: выплаты заработной платы по тарифным ставкам всоответствии с принятыми на предприятии формами и системами оплаты труда; выплаты стимулирующегохарактера:премии,надбавкиктарифнымставкамзапрофессиональноекомпенсационного характера, связанные с режимом работы и условиямипраздничные дни, за[9]работумастерство[10]трудаит.д.;выплаты(за работу в ночное время ив тяжелых и вредных условиях труда); единовременные вознаграждения за выслугулет (за стаж работы в данной отрасли или по специальности); выплаты, обусловленные районным регулированиемоплаты труда (выплаты по районным коэффициентам, за непрерывный стаж работы и др.).З=[10]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=171/8109.06.2016АнтиплагиатЗмес+Дпр+Дн+П+Дс+Дрк, (4.4)где 3мес – месячная тарифная ставка;3ч- часовая тарифная ставка;Т – норма рабочего времени в месяц (164,25 час);Дпр- компенсац ионнаядоплата за работу в праздничные дни;Дн- компенсационная доплата за работу в ночное время;П- [9]премия из фонда заработной платы;Дс- надбавка за работу в особо слож ных условиях;Дрк- надбавка по районному коэ ффиц иенту.Всоответствии со ст.
147[9]Трудовогокодекса Российской Федерации рабочим, занятым на тяжелых работах,работах с вредными и (или) опасными и иными особыми условиями труда, устанавливаются доплаты в размере до24 % тарифной ставки (оклада). Конкретные размеры доплат устанавливаются по результатам аттестации рабочихмест в соответствии с Положением о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда напредприятиях железнодорожного транспорта, с учетом времени фактической занятости на таких работах.[7]Доплаты за тяж елые и вредные условия труданачисляются на тарифную ставку (должностной оклад) за фактически отработанное время.За работу в ночное время работникам филиалов ОАО «РЖД» осуществляется доплата в размере 40 % часовойтарифной ставки (должностного оклада) за каждый час работы в ночное время.
В соответствии со[9]Трудовогокодекса Российской Федерации ночным временем считается время с 22доплата за работу в ночное время[21]Работа[9]составляет[7]до[7]ст.966 ч. В среднем в месяц13,3 % от тарифной ставки.в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в двойном размере: сдельщикам – подвойным сдельным расценкам; работникам, труд которых оплачивается по дневным и часовым тарифным ставкам –в размере двойной дневной или часовой тарифной ставки;[7]доплатаза работу в праздничные дни в среднем вмесяц составляет 2,7 % от заработка.[9]Показателии порядок премирования устанавливаются на основе рекомендаций ОАО «РЖД», в положениях опремированииработниковсоответствующихподразделений,впределахфондазаработнойплаты,предусмотренного в бюджете затрат на эти цели.
Начисление премии производится на должностной оклад(тарифную ставку) за фактически отработанное в оцениваемом периоде время.В соответствии со[7]ст.315, 316 и 317 Трудового кодекса[9]РФ в районах Крайнего Севера и приравненных кним местностях, а также в местностях, где установлены районные коэффициенты к заработной плате, оплататруда осуществляется с применением процентных надбавок и районных коэффициентов в порядке и размерах,установленных Правительством Российской Федерации.[7]Доплатапо районному коэффициенту рассчитывается впроцентах от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплаты за непрерывный стаж работы.[9]Заработная плата одного проводника с учетом выработки нормы часов рассчитывается по формулам:Змес=Зч∙Т, (4.5)Дн=Зч∙28,32 , (4.6)Дпр=Змес∙2,7% , (4.7)П=Зм∙20% , (4.8)Дрк=Змес+Дн+Дпр+П , (4.9)Днс=Змес+Дн+Дпр+П (4.10)Заработная плата равна:Змес=70,81 ∙164,25=11631 рублей;Дн=28,32∙56=1586,14 рублей;11631∙2,7/100=314,1 рублей;11631∙0,20=2326,2 рублей;11631+1586,14+314,1+2326,2∙0,3=4757,2 рублей;11631+1586,14+314,1+2326,2∙0,3=4757,2 рублей;Змес=11631+1586,14+314,1+2326,2+4757,2+4757,2==25371,9 рублей.Следовательно, если разделить заработную плату на норму часов в месяц , мож но получить часовую оплату со всеминадбавками и коэ ффиц иентами (25371,9/164,25=154,5 руб в час).Рассчитаем заработную плату всех проводников поезда каж дого направления в месяц .Зм=tх∙кп2∙Зч ,где tх -время в пути следования;кп – количество проводников в составе;Зч- часовая ставка с учетом всех надбавок и коэ ффиц иентов;Зп - заработная плата всех проводников поезда за один рейс.Результаты расчетов сведены в таблиц ы 4.2ПоездВарианты графиковнепараллельныйhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=172/8109.06.2016АнтиплагиатпараллельныйtхЗчкп/2ЗпЗрtпсЗчкп/2ЗпЗр32636154,59,955063,8165191443154,59,965770,71973119,532537154,59,956593,4169780144154,59,967300,220190062145154,5102240253360375165154,51025492538238751146154,5102255703383550166154,51025647038470503613,92154,59,921291,3638740,116,42154,59,925115,2753456,333513,78154,59,921077,263231616,28154,5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=173/8109.06.2016Антиплагиат9,924901,1747032,22100168154,5102595603893400188154,510290460435690099163154,5102518353777525183154,510282735424102544152154,5102348403522600172154,510265740398610043149154,5102302053453075169154,5102611053916575108114154,5101761302641950126154,5101 946702920050107112154,5101730402595600124154,510191580287370035240154,59,961182http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=174/8109.06.2016Антиплагиат183546047154,59,971888,92156665,535140154,59,961182183546047154,59,971888,92156665,5611,2154,59,917130,9513928,814,98154,59,922912,7687379,77511,25154,59,917207,4516223,115,03154,59,922989,1689674,09520212,92154,59,919761,8296426,816,53154,59,925283,5379251,922520112,73154,59,919471,2292067,616,27154,59,924885,8373286,677566416,25154,59,924855,2745655,619,25154,59,929443,8883315,12566315,93http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=175/8109.06.2016Антиплагиат154,59,924365,7730971,918,93154,59,928954,4868631,44511415,17154,59,914331,9214978,319,48154,59,916626,2249393,127511314,83154,59,914867,2223008,418,45154,59,917161,6257423,2656679,37154,59,9152955458865010,87154,59,917149551448506689,72154,59,9152955458865011,22154,59,91714955144850899154,51055063,81651914111154,51065770,61973119,5799154,51056593,41697801111154,51067300,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=176/8109.06.2016Антиплагиат2019006Итого47630326,154449275,5Таблиц а 4.2Расчет заработной платы проводников поездовТаблиц а 4.3Расходы Федеральной Пассаж ирской КомпанииРасходыПри непараллельномПри параллельном графикеНатуральные показателиСтоимостные показателиНатуральные показателиСтоимостные показателиАренда локомотивов6340,8лок-час в месяц17821452,5 руб.7121,1лок-час в месяц20014563,7руб.Аренда локомотивных бригад6340,8бригадо-час15395462,4 руб.7121,1 бригадо-час17290030,8руб.Заработная плата проводников47630326,1руб54449275,5 рубВывод: На ДВЖ Д станц ии Хабаровск и Владивосток являются основными по формированию пассаж иропотока.
В связи свведением параллельного графика движ ения нарушится один из главных критериев качества обслуж ивания пассаж иров –прибытиеиотправлениепоездавудобноедляпассаж ироввремя,соответственнопроизойдетсниж ениюпассаж ирооборота на ж елезной дороге. Пассаж ирам удобнее пользоваться услугами авто- и авиатранспортом. Так ж епроизойдет сокращ ение времени нахож дения составов в пунктах формирования, что повлияет на качество э кипировкусоставов в пассаж ирском вагонном депо. Самым главным показателем неэ ффективности введения параллельного графикадля АО «ФПК» является увеличение дополнительных расходов, а именно на аренду локомотивов – 2193111,2руб, арендулокомотивных бригад – 1894568,4руб и заработной платы – 6818949,4 руб.5 Организац ия безопасности перевозки взрывчатых вещ еств на участке Архара – Хабаровск5.1 Взрывчатые вещ ества.
Маркировка. Оформление документовК взрывчатым материаламотносятсявзрывчатыевещества,способныекхимическомупревращениюпривнешнихэлектрических,механических, термических и других воздействиях, пиротехнические вещества и составы, изделия, содержащиеодно или несколько взрывчатых или пиротехнических веществ.[6]Взрывчатые материалы, которые разрешено перевозить по участку, указаны в Правилах перевозок опасных грузов пож елезным дорогам [1].У взрывчатых материалов и их групп сущ ествуют аварийные карточки, в которых указаны их свойства, пож ароопасность ивзрывоопасность, опасность для жизни людей, конкретные меры безопасности и предосторожности, действия привозникновении аварийной ситуации и порядок ликвидации ее последствий.[6]До предъявления к перевозке грузоотправитель убеж дается в том, что взрывчатые материалысоответствует стандарту или техническим условиям на него.
Упаковка[6]обеспечивает сохранность взрывчатым вещ ествам. Метод упаковки для конкретного взрывчатого вещ ества указан вПравилах перевозок опасных грузов [1].Каж дая грузовая единиц а маркируется. Маркировка такж е характеризует вид и степень опасности взрывчатогоматериала. Маркировка наноситсяна упаковку, транспортный пакет, а также на контейнер или[6]подвиж ной состав.Цвет фона знака опасности – оранж евый.Надпись "Взрывается" при международных перевозках наносится на английском, французском или испанскомязыке.На железнодорожное транспортное средство,[6]контейнер и крупногабаритную тару прикрепляютhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=177/8109.06.2016Антиплагиатсъемный ярлык опасности, с нанесением на него знака опасности.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
