файл отчета антиплагиат (1199566), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Ленинская ветка – станц ии Бирофельд, Унгун, Ленинск – обслуж иваетсяманевровым локомотивом станц ии Биробидж ан 1.Станц ия Деж невка – промеж уточная четвертого класса, осущ ествляют сквозной пропуск транзитных пассаж ирских игрузовых поездов, прием и отправление пригородных поездов и пассаж ирских поездов местного сообщ ения.Станц ии Рачи, Урил, Тарманчукан, Тоннельный, Казачий, Ударный, Лондоко, Икура, Ольгохта, Тунгусский (бп), Деж невка,Пост-Покровский, Дормидонтовка, Красиц кий, Аван, Котиково, Гедике, Бойц ово осущ ествляют сквозной пропуск транзитныхпассаж ирских и грузовых поездов, прием и отправление пригородных поездов и пассаж ирских поездов местногосообщ ения.На участке Архара – Хабаровск 2 э ксплуатируются поездные локомотивы серий ВЛ65, ЭП-1, ВЛ-60к – в пассаж ирскомдвиж ении; а ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ80Р, 1,5ВЛ80С – в грузовом движ ении.Нормы веса:для э лектровозов серии 1,5ВЛ80С – 6300 тонн;ВЛ80С/Т/Р – 4400для э лектровозовдля э лектровозовВЛ80С/Т/Р – 3600для э лектровозовтонн;серии ВЛ80С/Т/Р – 5000 тонн;серии 1,5ВЛ80С – 5400 тонн;тонн;серии 1,5ВЛ80С – 6300 тонн;ВЛ80С/Т/Р - 4400 тонн,Установленная на диспетчерских участках длина поезда – 70 усл.
ваг.Схема участка Архара – Хабаровск 2 представлена на рисунке 1.1.Рисунок 1.1. Схема участка Архара – Хабаровск 22 Организац ия вагонопотоков2.1 Определение груж еных вагонопотоков на участкеОрганизац ия вагонопотоков – одна из важ нейших задач в работе ж елезных дорог, направленная на улучшение работыж елезнодорож ного транспорта.Каж дый день на ж елезнодорож ных станц иях формируются в поездасотни тысяч вагонов.Правильно установить их назначение, организовать накопление, формирование и пропуск по линиям – вот задачи,которые решаются при организации вагонопотоков. Главная задача системы организации вагонопотоков –всестороннее сокращение расходов, связанных с организацией поездов различных категорий и их пропуском поучасткам.[20]Для решения э той задачи необходимы: широкая организац ияотправительскихсортировочныхмаршрутовиучастковыхвсехвидов;станциях;повышениедальностирационализацияместныхследованияпоездов,вагонопотоковсформируемыхцельюускорениянаихпродвижения.[20]Корреспонденц ия груж еных вагонопотоков представлена в таблиц е 2.1.
Число вагонов в таблиц е взято за февраль 2016года на основании информац ионной системы «ОСКАР – М».Таблиц а 2.1Наhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=17/8109.06.2016АнтиплагиатИзЗабайкальская ж дАрхараОблучьеИзветсковаяБираБиробидж ан 1Волочаевка 1Хабаровск 1Хабаровск 2Руж иноУссурийскВладивостокНаходка - ВосточнаяИтогоЗабайкальская ж д8112401302551462177359577815204216Архара423514Облучье2626Известковая53200925269Бира11Биробидж ан 15520580Волочаевка 1952100197Хабаровск 1152219Хабаровск 2216125120362Руж ино808492http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=18/8109.06.2016АнтиплагиатУссурийск3058313Владивосток6051595213928Находка - Восточная400254654Итого185481124315066094634573698117017337171Корреспонденц ия груж еных вагонопотоков2.2 Построение балансовой таблиц ы вагонопотокаИсходя из взятых значений погрузки и выгрузки вагонов на станц иях ДВЖ Д, находятся среднесуточные значения погрузки ивыгрузки вагонов на тех станц иях, где за февраль 2016 г был достаточно большим вагонооборот.Количество порож них вагонов определяется как разность меж ду выгруж енными и погруж енными вагонами.
Если выгрузкабольше погрузки, возникает избыток порож них вагонов, в противном случае – недостаток.Для определения избытка - недостатка порож них вагонов составляется балансовая таблиц а.Расчет баланса порож них вагонов сводится в таблиц у 2.2.Анализ балансовой таблиц ы позволяет сделать вывод, что на ДВЖ Д больше выгрузки, в результате чего создается избытокпорож них вагонов.Порож ние вагоны формируются в поезда и отправляются обратно в нечетном направлении.Таблиц а 2.2Баланс порож них вагоновСтанц ииВыгрузкаПогрузкаНедостатокИзбытокЗабайкальская ж д185442162362Архара811467Облучье122614Известковая43269226Бира11Биробидж ан 150680426Волочаевка 1609197412http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=19/8109.06.2016АнтиплагиатХабаровск 1461927Хабаровск 234536217Руж ино739219Уссурийск698313385Владивосток1170928242Находка - Восточная17336541079Итого7171717126382638На основании таблиц 2.1 и 2.2 строится диаграмма вагонопотоков (рисунок 2.1)Рисунок 2.1.
Диаграмма вагоопотоков2.3 Организац ия местной работы на участке Архара – Хабаровск 2Полигон Архара – Хабаровск 2 разделен на два диспетчерских участка: Архара – Бира, Бира – Хабаровск 2.Заосновнымистанциямиучасткапроизведенозакреплениепромежуточныхстанцийдляобслуживанияихманевровыми или вывозными локомотивами.[33]На участке используют сборно-участковые и сборные поезда. Их движ ение осущ ествляется согласно графику.При формировании сборных поездов выделяются группы: вагоны назначением на станц ию Хабаровск 1, Амур, Приамурская,Биробидж ан 1, Теплое Озеро, Известковая, Облучье, Архара, на Забайкальскую ж елезную дорогу и далее.Плечи обслуживания сборных поездов локомотивными бригадами разделяются на участки:[33]Хабаровск 2 – Биробидж ан 1, Биробидж ан 1 – Облучье, Облучье – Белогорск 2. Участки Хабаровск 2 – Биробидж ан 1 иБиробидж ан 1 – Облучье обслуж иваются бригадами приписки локомотивное депо Облучье.
Участок Облучье – Белогорск 2обслуж ивается бригадами приписки локомотивное депо Белогорск 2.По станц ии Архара местный груз в границ ах Хабаровского района управления поступает в маршрутных поездах,участковых – до станц ии Биробидж ан 1 и в сборных – до станц ии Облучье.По станц ии Облучье производится смена локомотивной бригады и отц епка вагонов назначением на станц ии Облучье,Кундур – Хабаровский, Ядрин, Ударный, Лагар – Аул, которые довозятся маневровыми локомотивами, закрепленными застанц ией Облучье.
Далее станц ия Облучье формирует два одногруппных сборно-участковых поезда, следующ их достанц ии Биробидж ан 1. Станц ия Известковая производит отц епку от сборно-участкового поезда вагонов с хвоста состава.Вагоны назначением на станц ии Биракан, Кимкан, Брусит, включая вагоны на станц ию Кульдур, развозятся маневровымлокомотивом, закрепленным за станц ией Известковая.В сутки станц ия Биробидж ан 1 формирует 2 двухгруппных сборных поезда назначением на станц ию Хабаровск 2.Станц ия Хабаровск 2 формирует два нечетных сборно-участковых поезда из 9 групп вагонов назначением на станц июБиробидж ан 1.По станц ии Облучье происходит смена локомотивной бригады и расформирование поезда, вагоны на участок Облучье –Богучан исключительно развозятся маневровым локомотивом закрепленным за станц ией Облучье и составительскойбригадой станц ии Облучье.
На станц ии Облучье формируется сборно-участковый поезд до станц ии Белогорск 2.2.4 Определение размеров движ ения в поездахРазмеры движ ения поездов рассчитываются по формуле:N=псутмс , (2.1)где псут – суточный вагонопоток данного назначения, ваг.;мс – состав поезда.Размеры движ ения груж еных поездов:NЗаб.ж д-Архарачет=421671= 60 поездов;NЗаб.ж д-Архаранечет=185471= 26 поездов;NАрхара-Облучьечет=414571= 59 поездов;NАрхара-Облучьенечет=185071= 26 поездов;NОблучье-Известковаячет=413371= 59 поездов;NОблучье-Известковаянечет=182471= 26 поездов;NИзвестковая-Бирачет=430971= 61 поезд;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=110/8109.06.2016АнтиплагиатNИзвестковая-Биранечет=177471= 24 поезда;NБира-Бирабидж ан 1чет=430971= 61 поезд;NБира-Бирабидж ан 1нечет=177471= 24 поезда;NБирабидж ан 1-Волочаевка 1чет=383071= 54 поезда;NБирабидж ан 1-Волочаевка 1нечет=172171= 25 поездов;NВолочаевка 1-Хабаровск 1чет=335671= 47 поездов;NВолочаевка 1-Хабаровск 1нечет=165971= 24 поезда;NХабаровск 1-Хабаровск 2чет=331071= 47 поездов;NХабаровск 1-Хабаровск 2нечет=164071= 23 поезда;NХабаровск 2-Руж иночет=310471= 44 поезда;NХабаровск 2-Руж инонечет=141771= 20 поездов;NРуж ино-Уссурийскчет=303171= 43 поезда;NРуж ино-Уссурийскнечет=132571= 19 поездов;NУссурийск-Владивостокчет=91671= 13 поездов;NУссурийск-Владивостокнечет=71571= 10 поездов;NУссурийск-Находка Восточнаячет=152071= 22 поезда;NУссурийск-Находка Восточнаянечет=40071= 6 поездов;NВладивосток-Находка Восточнаячет=21371= 3 поезда;NВладивосток-Находка Восточнаянечет=25471= 4 поезда.Размеры движ ения порож них поездов:NЗаб.ж д-Архаранечет=236271= 33 поезда;NАрхара-Облучьенечет=229571= 32 поезда;NОблучье-Известковаянечет=230971= 33 поезда;NИзвестковая-Биранечет=253571= 36 поездов;NБира-Бирабидж ан 1нечет=253571= 36 поездов;NБирабидж ан 1-Волочаевка 1нечет=210971= 30 поездов;NВолочаевка 1-Хабаровск 1нечет=169771= 24 поезда;NХабаровск 1-Хабаровск 2нечет=167071= 24 поезда;NХабаровск 2-Руж инонечет=168771= 24 поезда;NРуж ино-Уссурийскнечет=170671= 24 поезда;NУссурийск-Владивостокнечет=24271= 3 поезда;NУссурийск-Находка Восточнаянечет=107971= 15 поездов.Результаты расчетов представлены в таблиц е 2.3.Таблиц а 2.3Размеры движ ения поездовУчастокКоличество поездовгруж еныхпорож нихвсегочетнечетчетнечетчетнечетЗабайкальская ж д – Архара6026336059Архара – Облучье5926325958Облучье – Известковая5826335959Окончание табл.
2.3УчастокКоличество поездовгруж еныхпорож нихвсегочетhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=111/8109.06.2016АнтиплагиатнечетчетнечетчетнечетИзвестковая – Бира6124366160Бира – Биробидж ан 16124366160Биробидж ан 1 – Волочаевка 15425305455Волочаевка 1– Хабаровск 14724244748Хабаровск 1 – Хабаровск 24723244747Хабаровск 2 – Руж ино4420244444Руж ино – Уссурийск4319244343Уссурийск – Владивосток131031313Уссурийск – Находка - Восточная226152221Владивосток – Находка - Восточная343http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=112/8109.06.2016Антиплагиат42.5 Расчетналичной пропускной[25]Наличной[26]способностипропускной способностью железнодорожного участка называется максимальное число грузовыхпоездов (пар поездов) установленных[15]весаи[18]длины,которое может быть пропущено по этому участку засутки в зависимости от его технической оснащенности и принятого способа организации движения поездов.Наличная пропускная способность участка по перегонам определяется при параллельном графике движенияпоездов с[15]округлениемполученного результата до ближайшего целого значения в меньшую сторону.[18]При э том на двухпутных линиях расчет ведется исходя из применения только пакетного графика движ ения поездов, а наоднопутных линиях – при применении обоих типов графика в зависимости от средств сигнализац ии и связи по движ ениюпоездов.Наличная пропускная способность двухпутного перегона определяется[15]по формуле:Nнал=(1440-tтех)∙aнI , (2.2)где I – меж поездной интервал меж ду поездами попутного направления;tтех – время технологического «окна» (tтех= 150 мин);αн – коэ ффиц иент надеж ности (αн = 0,96 при э лектрической тяге).Меж поездной интервал рассчитывается по формуле:I= 0,06∙Lрϑхгр= 0,06∙(3∙lбл+lп)ϑхгр , (2.3)где Lр – расстояние меж ду ц ентрами поездов расчетной пары;ϑхгр- ходовая скорость грузового поезда.Ходовая скорость рассчитывается по формуле:ϑхчет,нечет=Lперtхчет, нечет ∙60 , (2.4)где tхчет, нечет – времена хода по перегону;Lпер – длина перегона.Расчет ходовой скорости:ϑАрхара-Татаканчет=10,511∙60=57,27 км/час;ϑАрхара-Татаканнечет=10,511 ∙60=57,27 км/час;ϑТатакан-Камен.Карьерчет=44 ∙60=60,00 км/час;ϑТатакан-Камен.Карьернечет=44 ∙60=60,00 км/час;ϑКамен.Карьер-Богучанчет=6,47∙60=54,86 км/час;ϑКамен.Карьер-Богучаннечет=6,46 ∙60=64,00 км/час;ϑБогучан-Рачичет=9,110 ∙60=54,60 км/час;ϑБогучан-Рачинечет=9,19 ∙60=60,67 км/час;ϑРачи-Урилчет=10,29∙60=68,00 км/час;ϑРачи-Урилнечет=10,211 ∙60=55,64 км/час;ϑУрил-Тарманчуканчет=16,620∙60=49,80 км/час;ϑУрил-Тарманчуканнечет=16,618 ∙60=55,33 км/час;ϑТарманчукан-Тоннельныйчет=5,77∙60=48,86 км/час;ϑТарманчукан-Тоннельныйнечет=5,77∙60=48,86 км/час;ϑТоннельный-Кундурчет=11,613∙60=53,54 км/час;ϑТоннельный-Кундурнечет=11,614∙60=49,71 км/час;ϑКундур-Казачийчет=9,311∙60=50,73 км/час;ϑКундур-Казачийнечет=9,310∙60=55,80 км/час;ϑКазачий-Ядринчет=19,922∙60=54,27 км/час;ϑКазачий-Ядриннечет=19,922∙60=54,27 км/час;ϑЯдрин-Облучьечет=9,710∙60=58,20 км/час;ϑЯдрин-Облучьенечет=9,710∙60=58,20 км/час;ϑОблучье-Ударныйчет=9,59 ∙60=63,33 км/час;ϑОблучье-Ударныйнечет=9,59 ∙60=63,33 км/час;ϑУдарный-Лагар-Аулчет=8,310 ∙60=49,80 км/час;ϑУдарный-Лагар-Аулнечет=8,39∙60=55,33 км/час;ϑЛагар-Аул-Кимканчет=16,516∙60=61,88 км/час;ϑЛагар-Аул-Кимканнечет=16,519∙60=52,11 км/час;ϑКимкан-Известоваячет=10,610∙60=63,60 км/час;ϑКимкан-Известковаянечет=10,612∙60=53,00 км/час;ϑИзвестковая-Бираканчет=13,314∙60=57,00 км/час;ϑИзвестковая-Бираканнечет=13,314∙60=57,00 км/час;ϑБиракан-Теплое озерочет=12,813∙60=59,08 км/час;ϑБиракан-Теплое озеронечет=12,814∙60=54,86 км/час;ϑТеплое озеро-Известковый заводчет=5,56∙60=55,00 км/час;ϑТеплое озеро-Известковый заводнечет=5,56∙60=55,00 км/час;ϑИзвестковый завод-Лондокочет=4,45∙60=52,80 км/час;ϑИзвестковый завод-Лондоконечет=4,45∙60=52,80 км/час;ϑЛондоко-Будуканчет=18,618∙60=62,00 км/час;ϑЛондоко-Будуканнечет=18,621∙60=53,14 км/час;ϑБудукан-Бирачет=17,317∙60=61,06 км/час;ϑБудукан-Биранечет=17,319∙60=54,63 км/час;ϑБира-Семисточныйчет=9,811 ∙60=53,45 км/час;ϑБира-Семисточныйнечет=9,811 ∙60=53,45 км/час;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=113/8109.06.2016АнтиплагиатϑСемисточный-Киргачет=25,522∙60=69,55 км/час;ϑСемисточный-Кирганечет=25,525∙60=61,20 км/час;ϑКирга-Биробидж ан 1чет=9,38∙60=69,75 км/час;ϑКирга-Биробидж ан 1нечет=9,39∙60=62,00 км/час;ϑБиробидж ан 1-Икурачет=14,512∙60=72,50 км/час;ϑБиробидж ан 1-Икуранечет=14,512∙60=72,50 км/час;ϑИкура-Аурчет=27,521∙60=78,57 км/час;ϑИкура-Аурнечет=27,522∙60=75,00 км/час;ϑАур-Инчет=29,223∙60=76,17 км/час;ϑАур-Иннечет=29,226∙60=67,38 км/час;ϑИн-Ольгохтачет=26,723∙60=69,65 км/час;ϑИн-Ольгохтанечет=26,724 ∙60=66,75 км/час;ϑОльгохта-Волочаевка 1чет=24,920∙60=74,70 км/час;ϑОльгохта-Волочаевка 1нечет=24,921 ∙60=71,14 км/час;ϑВолочаевка 1-Р-д Тунгусскийчет=5,65 ∙60=67,20 км/час;ϑВолочаевка 1-Р-д Тунгусскийнечет=5,65 ∙60=67,20 км/час;ϑР-д Тунгусский-Деж невкачет=5,55 ∙60=66,00 км/час;ϑР-д Тунгусский-Деж невканечет=5,55 ∙60=66,00 км/час;ϑДеж невка-Николаевкачет=10,89∙60=72,00 км/час;ϑДеж невка-Николаевканечет=10,89∙60=72,00 км/час;ϑНиколаевка-Приамурскаячет=10,18∙60=75,75 км/час;ϑНиколаевка-Приамурскаянечет=10,18 ∙60=75,75 км/час;ϑПриамурская-Покровскийчет=3,53∙60=70,00 км/час;ϑПриамурская-Покровскийнечет=3,53 ∙60=70,00 км/час;ϑПокровский-Амурчет=5,56∙60=55,00 км/час;ϑПокровский-Амурнечет=5,56∙60=55,00 км/час;ϑАмур-Хабаровск 1чет=7,510∙60=45,00 км/час;ϑАмур-Хабаровск 1нечет=7,510 ∙60=45,00 км/час;ϑХабаровск 1-Хабаровск 2чет=9,919∙60=31,26 км/час;ϑХабаровск 1-Хабаровск 2нечет=9,922∙60=27,00 км/час.Расчет меж поездного интервала:IАрхара-Татаканчет=0,06∙(4040+1027)57,27=6 мин;IАрхара-Татаканнечет=0,06∙(4140+1027)57,27=6 мин;IТатакан-Камен.Карьерчет=0,06∙(3350+1027)60=5 мин;IТатакан-Камен.Карьернечет=0,06∙(3150+1027)60=5 мин;IКамен.Карьер-Богучанчет=0,06∙(3750+1027)54,86=6 мин;IКамен.Карьер-Богучаннечет=0,06∙(3600+1027)64=5 мин;IБогучан-Рачичет=0,06∙(4300+1027)54,6=6 мин;IБогучан-Рачинечет=0,06∙(4050+1027)60,67=6 мин;IРачи-Урилчет=0,06∙(4650+1027)68=6 мин;IРачи-Урилнечет=0,06∙(4350+1027)55,64=6 мин;IУрил-Тарманчуканчет=0,06∙(5680+1027)49,8=9 мин;IУрил-Тарманчуканнечет=0,06∙(5250+1027)55,33=7 мин;IТарманчукан-Тоннельныйчет=0,06∙(3600+1027)48,86=6 мин;IТарманчукан-Тоннельныйнечет=0,06∙(3750+1027)48,86=6 мин;IТоннельный-Кундурчет=0,06∙(4850+1027)53,54=7 мин;IТоннельный-Кундурнечет=0,06∙(4650+1027)49,71=7 мин;IКундур-Казачийчет=0,06∙(4300+1027)50,73=7 мин;IКундур-Казачийнечет=0,06∙(4500+1027)55,8=6 мин;IКазачий-Ядринчет=0,06∙(5900+1027)54,27=8 мин;IКазачий-Ядриннечет=0,06∙(5850+1027)54,27=8 мин;IЯдрин-Облучьечет=0,06∙(4650+1027)58,2=6 мин;IЯдрин-Облучьенечет=0,06∙(4800+1027)58,2=7 мин;IОблучье-Ударныйчет= 0,06∙(5230+1027)63,33=6 мин;IОблучье-Ударныйнечет=0,06∙(4730+1027)63,33=6 мин;IУдарный-Лагар-Аулчет=0,06∙(4790+1027)49,8=7 мин;IУдарный-Лагар-Аулнечет=0,06∙(6390+1027)55,33=9 мин;IЛагар-Аул-Кимканчет=0,06∙(6280+1027)61,88=7 мин;IЛагар-Аул-Кимканнечет=0,06∙(5440+1027)52,11=8 мин;IКимкан-Известковаячет=0,06∙(5970+1027)63,6=7 мин;IКимкан-Известковаянечет=0,06∙(5550+1027)53=8 мин;IИзвестковая-Бираканчет=0,06∙(5280+1027)57=7 мин;IИзвестковая-Бираканнечет=0,06∙(5460+1027)57=7 мин;IБиракан-Теплое озерочет=0,06∙(5280+1027)59,08=7 мин;IБиракан-Теплое озеронечет=0,06∙(4240+1027)54,86=6 мин;IТеплое озеро-Известковый заводчет=0,06∙(4490+1027)55=6 мин;IТеплое озеро-Известковый заводнечет=0,06∙(4340+1027)55=6 мин;IИзвестковый завод-Лондокочет=0,06∙(3860+1027)52,8=6 мин;IИзвестковый завод-Лондоконечет=0,06∙(3860+1027)52,8=6 мин;IЛондоко-Будуканчет=0,06∙(6030+1027)62=7 мин;IЛондоко-Будуканнечет=0,06∙(6030+1027)53,14=8 мин;IБудукан-Бирачет=0,06∙(5970+1027)61,06=7 мин;IБудукан-Биранечет=0,06∙(4310+1027)54,63=6 мин;IБира-Семисточныйчет=0,06∙(4630+1027)53,45=7 мин;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23057034&repNumb=114/8109.06.2016АнтиплагиатIБира-Семисточныйнечет=0,06∙(6040+1027)53,45=8 мин;IСемисточный-Киргачет=0,06∙(5270+1027)69,55=6 мин;IСемисточный-Кирганечет=0,06∙(4450+1027)61,2=6 мин;IКирга-Биробидж ан 1чет=0,06∙(6000+1027)69,75=6 мин;IКирга-Биробидж ан 1нечет=0,06∙(3180+1027)62=5 мин;IБиробидж ан 1-Икурачет=0,06∙(6050+1027)66,92=7 мин;IБиробидж ан 1-Икуранечет=0,06∙(6050+1027)72,5=6 мин;IИкура-Аурчет=0,06∙(6050+1027)78,57=6 мин;IИкура-Аурнечет=0,06∙(5850+1027)75=6 мин;IАур-Инчет=0,06∙(5400+1027)76,17=6 мин;IАур-Иннечет=0,06∙(6760+1027)67,38=7 мин;IИн-Ольгохтачет=0,06∙(4500+1027)69,65=5 мин;IИн-Ольгохтанечет=0,06∙(6200+1027)66,75=7 мин;IОльгохта-Волочаевка 1чет=0,06∙(5950+1027)74,7=6 мин;IОльгохта-Волочаевка 1нечет=0,06∙(4850+1027)71,14=5 мин;IВолочаевка 1-Р-д Тунгусскийчет=0,06∙(4350+1027)67,2=5 мин;IВолочаевка 1-Р-д Тунгусскийнечет=0,06∙(4350+1027)67,2=5 мин;IР-д Тунгусский-Деж невкачет=0,06∙(5550+1027)66=6 мин;IР-д Тунгусский-Деж невканечет=0,06∙(5000+1027)66=6 мин;IДеж невка-Николаевкачет=0,06∙(4900+1027)72=5 мин;IДеж невка-Николаевканечет=0,06∙(5250+1027)72=6 мин;IНиколаевка-Приамурскаячет=0,06∙(4400+1027)75,75=5 мин;IНиколаевка-Приамурскаянечет=0,06∙(5500+1027)75,75=6 мин;IПриамурская-Покровскийчет=0,06∙(3050+1027)70=4 мин;IПриамурская-Покровскийнечет=0,06∙(3050+1027)70=4 мин;IПокровский-Амурчет=0,06∙(5700+1027)55=8 мин;IПокровский-Амурнечет=0,06∙(5700+1027)55=8 мин;IАмур-Хабаровск 1чет=0,06∙(4500+1027)45=8 мин;IАмур-Хабаровск 1нечет=0,06∙(4900+1027)45=8 мин;IХабаровск 1-Хабаровск 2чет=0,06∙(4050+1027)31,26=10 мин;IХабаровск 1-Хабаровск 2нечет=0,06∙(3900+1027)27=9 мин.Наличная пропускная способность:NАрхара-Облучьенал=(1440-150)∙0,969=137 поездов/сут;NОблучье-Известковаянал=(1440-150)∙0,969=137 поездов/сут;NИзвестковая-Биробидж ан 1нал=(1440-150)∙0,968=154 поезда/сут;NБиробидж ан 1-Волочаевка 1нал=(1440-150)∙0,967=176 поездов/сут;NВолочаевка 1-Хабаровск 1нал=(1440-150)∙0,968=154 поезда/сут;NХабаровск 1-Хабаровск 2нал=(1440-150)∙0,9610=123 поезда/сут.Результаты расчетов представлены в таблиц е 2.4.Таблиц а 2.4Наличная пропускная способность по участку Архара-Хабаровск 2УчастокПерегонvх, км/чI, минПропускная способностьчетнечетчетнечетАрхара – ОблучьеАрхара – Татакан57,2757,2766137Татакан – Кам.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
