ПЗ (1199556), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Анализ балансовой таблицы позволяет сделать вывод, что на ДВЖД больше выгрузки, в результате чего создается избыток порожних вагонов.

Порожние вагоны формируются в поезда и отправляются обратно в нечетном направлении.

Таблица 2.2

Баланс порожних вагонов

На основании таблиц 2.1 и 2.2 строится диаграмма вагонопотоков (рисунок 2.1)

Рисунок 2.1. Диаграмма вагонопотоков

2.3 Организация местной работы на участке Архара – Хабаровск 2

Полигон Архара – Хабаровск 2 разделен на два диспетчерских участка: Архара – Бира, Бира – Хабаровск 2.

За основными станциями участка произведено закрепление промежуточных станций для обслуживания их маневровыми или вывозными локомотивами.

На участке используют сборно-участковые и сборные поезда. Их движение осуществляется согласно графику.

При формировании сборных поездов выделяются группы: вагоны назначением на станцию Хабаровск 1, Амур, Приамурская, Биробиджан 1, Теплое Озеро, Известковая, Облучье, Архара, на Забайкальскую железную дорогу и далее.

Плечи обслуживания сборных поездов локомотивными бригадами разделяются на участки: Хабаровск 2 – Биробиджан 1, Биробиджан 1 – Облучье, Облучье – Белогорск 2. Участки Хабаровск 2 – Биробиджан 1 и Биробиджан 1 – Облучье обслуживаются бригадами приписки локомотивное депо Облучье. Участок Облучье – Белогорск 2 обслуживается бригадами приписки локомотивное депо Белогорск 2.

По станции Архара местный груз в границах Хабаровского района управления поступает в маршрутных поездах, участковых – до станции Биробиджан 1 и в сборных – до станции Облучье.

По станции Облучье производится смена локомотивной бригады и отцепка вагонов назначением на станции Облучье, Кундур – Хабаровский, Ядрин, Ударный, Лагар – Аул, которые довозятся маневровыми локомотивами, закрепленными за станцией Облучье. Далее станция Облучье формирует два одногруппных сборно-участковых поезда, следующих до станции Биробиджан 1. Станция Известковая производит отцепку от сборно-участкового поезда вагонов с хвоста состава. Вагоны назначением на станции Биракан, Кимкан, Брусит, включая вагоны на станцию Кульдур, развозятся маневровым локомотивом, закрепленным за станцией Известковая.

В сутки станция Биробиджан 1 формирует 2 двухгруппных сборных поезда назначением на станцию Хабаровск 2.

Станция Хабаровск 2 формирует два нечетных сборно-участковых поезда из 9 групп вагонов назначением на станцию Биробиджан 1.

По станции Облучье происходит смена локомотивной бригады и расформирование поезда, вагоны на участок Облучье – Богучан исключительно развозятся маневровым локомотивом закрепленным за станцией Облучье и составительской бригадой станции Облучье. На станции Облучье формируется сборно-участковый поезд до станции Белогорск 2.

2.4 Определение размеров движения в поездах

Размеры движения поездов рассчитываются по формуле:

, (2.1)

где – суточный вагонопоток данного назначения, ваг.;

– состав поезда.

Размеры движения груженых поездов:

поездов;

поездов;

поездов;

поездов;

поездов;

поездов;

поезд;

поезда;

поезд;

поезда;

поезда;

поездов;

поездов;

поезда;

поездов;

поезда;

поезда;

поездов;

поезда;

поездов;

поездов;

поездов;

поезда;

поездов;

поезда;

поезда.

Размеры движения порожних поездов:

поезда;

поезда;

поезда;

поездов;

поездов;

поездов;

поезда;

поезда;

поезда;

поезда;

поезда;

поездов.

Результаты расчетов представлены в таблице 2.3.

Таблица 2.3

Размеры движения поездов

Окончание табл. 2.3

2.5 Расчет наличной пропускной способности

Характеристики

Список файлов ВКР