ПЗ (1199556), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Новое расписание движения поездов представлено в таблице 3.16.

Таблица 3.16

Расписание движения поездов

3.6 Расчет показателей организации дальнего и местного пассажирского движения

Оборот составов по категориям поездов определяется по формуле:

, (3.5)

где, – время следования пассажирского поезда в одну сторону;

– время следования пассажирского поезда в обратную сторону;

– простой состава пассажирского поезда на станции формирования;

– простой состава пассажирского поезда на станции оборота.

Результаты расчета оборота составов пассажирских поездов приведены в таблице 3.17.

Таблица 3.17

Оборот составов пассажирских поездов

Маршрутная скорость определяется по формуле:

(3.6)

Среднесуточный пробег состава пассажирского поезда определяется по формуле:

(3.7)

где – пробег поездов;

– маршрутное время хода поездов.

Маршрутная скорость равна:

км/ч.

Среднесуточный пробег состава пассажирского поезда:

км/сут.

Вывод: в данном разделе было разработано 3 варианта параллельного графика. Рассчитаны показатели для пассажирских и грузовых поездов. Так же разработаны расписания движения поездов для всех графиков. Параллельный график движения увеличивает участковую и техническую скорости для грузовых поездов, соответственно это повлияет на пропускную способность участка – она так же увеличится. Однако, для пассажирских перевозок возникают ряд проблем: время хода по участку увеличивается, соответственно расписание меняется, а это, в свою очередь, повлияет на пассажиропоток.

4 Расчет эксплуатационных расходов АО «ФПК» при введении параллельного графика движения поездов

4.1 Общие сведения

Для успешной работы транспортным предприятиям необходимо стремиться к увеличению доходов и удерживать необходимые для этой цели расходы на возможно низком уровне. Сведения о расходах предприятия необходимы руководству для контроля и принятия решений. Поэтому на предприятии должно быть обеспечено планирование затрат, их правильный и своевременный учет, контроль, анализ.

В рамках данного дипломного проекта необходимо рассмотреть расходы, которые понесет Федеральная Пассажирская Компания при введении параллельного графика движения поездов. Данный график поможет ОАО «РЖД» увеличить главные показатели графика движения – участковую и техническую скорости, тем самым увеличится пропускная способность линий.

Расходы АО «ФПК» делятся на прямые и косвенные.

К прямым расходам относятся:

- стоимость топлива и электроэнергии;

- расходы на оплату труда работников;

- расходы на обязательное пенсионное страхование;

- обязательное медицинское страхование;

- обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний и др.

К косвенным расходам относятся все иные суммы расходов, за исключением внереализационных расходов, определяемых в соответствии со статьей 265 Налогового кодекса Российской Федерации, осуществляемых АО «ФПК» в течение отчетного (налогового) периода.

Расходы на ремонт собственных и арендованных основных средств, произведенные АО «ФПК», в том числе расходы на оплату труда работников, участвующих в ремонте основных средств; материальные затраты, амортизация, начисленная по основным средствам, используемым для ремонта основных средств; расходы на проектно-изыскательские работы, связанные с проведением ремонтных работ; расходы по содержанию центрального аппарата АО «ФПК», аппаратов управления филиалов АО «ФПК», в том числе расходы на оплату труда работников аппаратов управления, расходы по содержанию имущества аппаратов управления и начисляемая по нему амортизация.

Расходы на оплату труда включают:

1. выплаты заработной платы по тарифным ставкам в соответствии с принятыми на предприятии формами и системами оплаты труда;

2. выплаты стимулирующего характера: премии, надбавки к тарифным ставкам за профессиональное мастерство и т.д.;

3. выплаты компенсационного характера, связанные с режимом работы и условиями труда (за работу в ночное время и праздничные дни, за работу в тяжелых и вредных условиях труда);

4. единовременные вознаграждения за выслугу лет (за стаж работы в данной отрасли или по специальности);

5. выплаты, обусловленные районным регулированием оплаты труда (выплаты по районным коэффициентам, за непрерывный стаж работы и др.).

4.2 Расходы Дальневосточного филиала АО «ФПК», связанные с введением параллельного графика движения поездов

К косвенным затратам АО «ФПК» при введении параллельного графика движения поездов относятся затраты на аренду локомотивов и локомотивных бригад.

В ставку арендной платы за использование локомотивов включается:

- работа электровозов в дальнем следовании; амортизация электровозов, работающих в пассажирском движении;

- техническое обслуживание электровозов, работающих в пассажирском движении;

- текущие виды ремонта электровозов, работающих в пассажирском движении;

- капитальные виды ремонта электровозов, работающих в пассажирском движении;

- общепроизводственные и общехозяйственные расходы локомотивного хозяйства;

- общепроизводственные и общехозяйственные расходы центрального аппарата ОАО «РЖД».

В связи с тем, что плата за аренду локомотивов ОАО «РЖД» начисляется АО «ФПК» за время фактического пользования локомотивами перевозчика, т.е. за время следования поезда от начальной до конечной станции (с учетом только линейного пробега), время использования локомотивов можно рассчитать для каждого маршрута отдельно по следующей формуле:

, (4.1)

где – локомотиво-часы в месяц;

– ставка арендной платы локомотива (2810,6 руб/час).

, (4.2)

где – время в пути по железной дороге;

– количество дней, в которые эксплуатировали локомотив.

Расчет локомотиво – часов поезда по направлениям приведен ниже в таблице 4.1.

Таблица 4.1

Расчет локомотиво – часов поезда по направлениям

Исходя из этих данных, можно рассчитать расходы, связанные с арендой локомотивов.

Характеристики

Список файлов ВКР