Антиплагиат (1199501), страница 7
Текст из файла (страница 7)
В [5]соответствии с [6], таблиц а 2.4.1;Технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ в хвостовой части состава:[1]Времяна расстановку[11]вагоновпо ПТЭ для части состава,[1]переставляемой [17]напуть сборки,[5]определяетсяпо формуле, мин:(5.26)где - нормативные коэффициенты, значения которых зависят от числа операций расцепки вагонов и затрат времени наперестановку хвостовой части[1]напуть сборки. В [5]соответствии с [6], таблиц а 2.4.1;Технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ в[1]головной [7]части[15]состава:[9]Технологическое[8]время на[1]окончаниеформирования[7]двухгруппногосостава:Таблица 5.2Нормы времени на окончание[5]формированиеНорма времени на окончание формированияПродолжительность, минодногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути15многогруппного состава41одногруппного или двухгруппного состава с использованием двух путей225.3[1]Расчет времени на перестановку[5]Технологическое[2]вагоноввремя на перестановкуиз парка в парк[1]вагонов [5]изпарка в парк (с пути на путь) определяется по формуле,мин:(5.27)где - нормативные коэффициенты, значения которых рассчитывают суммированием отдельных нормативов времени a и bсоответствующих длине полурейсов, выполняемых при перестановке,[1]принимаются в соответствии с таблиц ей 2.1.2 [6];-среднее число вагонов в переставляемом составе;– время на выполнение[5]дополнительных операц ий, в соответствии с прилож ением 1 [6].Таблиц а 5.3Нормирование времени на перестановку вагонов углового потока из парка «ЧС» в парк приема «Б»Наименование операц ийhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21756936&repNumb=121/13831.05.2016АнтиплагиатПолурейсДлина полурейса, L, мПродолж ительность выполнения операц ии, минначалоконецВытягивание состава с пути парка «ЧСП» на путь парка приема «Б»путь парка «ЧСП»путь парка «Б»35118,28Следование локомотива в восточную горловину парка "Б" за маневровый сигналпуть парка «Б»М7093831,06Следование локомотива на соединительный путь четной сортировочной системыМ709соединительный путь19405,13Итого14,47Среднее число вагонов в переставляемом составе 53 вагона,Таблиц а 5.4Нормированиевремени на перестановку сформированного состава из парка «[5]ЧС» в парк отправления «О»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, L, мПродолж ительность выполнения операц ии, минначалоконецВытягивание состава с пути парка «ЧСП» на приемо-отправочный путь парка «О»путь парка «ЧСП»ПОП парка «О»23607,45Следование локомотива за сигналПОП парка «О»М5112800,74Следование локомотива на соединительный путь четной сортировочной системыМ511соединительный путь19403,10Итого11,29Среднее число вагонов в переставляемом составе 63 вагона,Таблиц а 5.
5Нормированиевремени на перестановку сформированного состава из парка «[5]ЧС» в парк отправления «Т»Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, L, мПродолж ительность выполнения операц ии, минначалоконецВытягивание состава с пути парка «ЧСП» на путь парка «Т»путь парка «ЧСП»ПОП парка «Т»26408,41Следование локомотива за сигналПОП парка «Т»http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21756936&repNumb=122/13831.05.2016АнтиплагиатМ6053400,74Следование локомотива на соединительный путь четной сортировочной системыМ605соединительный путь23403,63Итого12,78Среднее число вагонов в переставляемом составе 63 вагона,5.4 Маневровые операц ии с составами транзитных поездовОбработка транзитных поездов в техническом отношении производится бригадой осмотрщ иков в составе 8 человек,состоящей из четырех групп.
Каждая группа осматривает вагоны своей части состава.[37]Проход работников ПТО осущ ествляется с двух сторон состава, навстречу друг к другу.Технология обработки поездов принята в соответствии с действующ ими графиками на станц ии Хабаровск-2 и представлена втаблиц е 5.6.Таблиц а 5.6Продолж ительность обработки поездовНаименование операц ии и продолж ительность, минТранзитный поезд без изменения массы и длины со сменой локомотиваТранзитный поезд с изменением массы и длины со сменой локомотиваПоезда, прибывшие в расформированиеПоезда своего формированияПарки станц ии«О», «Т»«О»,«Т»«А»«О», «Т»До прибытия9419До обработки8Ожидание обработки818817Обработка45453145Ожидание локомотива414Ожидание[13]расформирования9Ож идание отправления222019После отправления3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21756936&repNumb=123/13831.05.2016Антиплагиат11Общ ее время82984882Обработка тяж еловесного поезда своего формирования происходит аналогично обработки грузового.
Среднее количествовагонов в составе тяж еловесного 82, поэ тому продолж ительность осмотра бригадами ПТО и ПКО составит:(5.28)где –среднее время осмотра одного вагона, ;– состав поезда,82 вагона;–[10]числогрупп осмотрщиков в бригаде,– доля составов, требующих трудоемкого безотцепочного ремонта,–[6]продолж ительность выполнения безотц епочного ремонта,– время на подготовительно-заключительный операц ии,Таким образом, общ ая продолж ительность обработки тяж еловесного поезда своего формирования составит 89 минут.Маневровая работа с транзитными составами делится на основную и дополнительную.
Первая включает маневры,непосредственно связанные с приц епкой и отц епкой вагонов, вторая маневровые операц ии до начала и после окончанияосновной работы, передвиж ение локомотива из другого маневрового района, перестановка отц епленных групп вагонов в другойпарк, расформирование-формирование э тих групп, окончание формирования и расстановка групп.Технологическая норма времени на выполнение маневровых операц ий по отц епкевагонов с техническими и[16]коммерческиминеисправностями от транзитных составов[9]определяетсяпо формуле,мин:(5.28)где – нормативные коэффициенты,[1]зависящиеот числа[6]вагоновв транзитном составе ([9]мтр) определяются в соответсвии с [6], таблиц а 2.5.1–количество групп вагонов, отцепляемых от транзитного состава, определяется в среднем на один состав по данным 30составов, от которых производилась отцепка вагонов ([9]четное 1,4 отц епа);- дополнительное время на выполнение маневровой работы (в четной сортировочной системе 6,2 мин).Средний состав четного транзитного поезда составляет 63 вагона.Технологическая норма времени на выполнение маневровой работы в случае приц епки вагонов к составу транзитногопоезда[10]определяетсяпо формуле, мин:(5.29)где 3,6; 0,07 – нормативные коэффициенты в[6]минутах,зависящие от[20]числа приц епляемых к транзитному составу вагонов при выполнении операц ий по пополнению состава транзитного поезда;– среднее число вагонов, приц епляемых к составу (четное направление 2,8 вагона).В случае отц епкивагонов, мин:(5.30)где 7,13; 0,19 – нормативные коэффициенты в[9]минутах,зависящие от[20]числа отцепляемых от транзитного состава[9]вагонов при выполнении операц ий по уменьшению состава транзитного поезда;– среднее количество вагонов, отц епляемых от четного транзитного состава при изменении веса поезда (9,8 вагона).Технологическая норма времени на выполнение маневровых операц ий для смены групп вагонов в составе транзитногопоезда[10]определяетсяпо формуле, мин:(5.31)где – среднее число вагонов,[5]приц епляемых к составу (четное направление 2,8 вагона);- среднее количество вагонов, отц епляемых от четного транзитного состава при изменении веса поезда (9,8 вагона);– дополнительное время на выполнение маневровой работы (в четной сортировочной системе 6,2 мин).Таблиц а 5.7Нормы времени на выполнение маневровых операц ийТехнологическая норма времениПродолж ительность, минhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21756936&repNumb=124/13831.05.2016Антиплагиатна отц епкувагонов с техническими и коммерческими неисправностями18на выполнение маневровой работы в[39]случае приц епки вагонов к составу11на выполнение маневровой работы в случае отц епки вагонов от состава16на выполнение маневровых операц ий для смены групп вагонов в составе19Полученные результаты расчетом принимаются при построении суточного плана-графика.6 Расчет потребного числа маневровых локомотивов в чётной сортировочной системеПотребноеколичество маневровых локомотивов для расформирования-формирования(6.1)где -[12]время[15]определяетсяпо формуле, локомотив:на расформирование-формирование одного состава с горки, мин;(6.2)[9]По расчетам норм времени на маневровую работу:-время заезда локомотива под состав - 10 мин;- время надвига состава на горку - 6 мин;- время роспуска состава с горки - 12 мин;- время[7]осаживания состава[9]состороны горки,[5]перестановки вагонов[12]напутях сортировочного парка – 19мин;-[5]расчетный интервал вывода составов из парка прибытия.За расчетный интервал принимаетсягорочный технологический интервал, т.е.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
