Лямаева636331626190970071 (1199277), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Прием иотправление Приёмчётных и отправлениенечётных пассажирских,грузовых поездов.Погрузочно-выгрузочный324 313 620 597 40/22/2231Т Вытяжной 301 упора - 59 3/1/132 Приемо-отправочныйПриём чётных иотправления нечётныхпассажирских,грузовых поездов228 217 1213 1182 82/9533 Приемо-отправочныйПриём чётных иотправление нёчетныхпассажирских,грузовых поездов214 упора 62 59 433Т Для отстоя вагонов(почтовых, багажных ислужебных)224 215 - 1226 85/9934 Приемо-отправочныйПрием чётных иотправление нечётныхпассажирских, грузовыхпоездов, отстояпассажирских вагонов230 229 907 888 61/7035 Соединительный. 234 229 864 847 58/6636 Приемо-отправочныйПриём чётных иотправление нёчетныхпассажирских,грузовых поездов, отстоявагонов234 231 865 838 57/6737 Приемо-отправочныйПриём чётных иотправление нёчетныхпассажирских,грузовых поездов, отстоявагонов236 231 858 832 57/6638 Приемо-отправочныйПриём чётных иотправление нёчетныхпассажирских,грузовых поездов , отсто 33 явагонов318 329 761 744 53/30/2939 Погрузочно-выгрузочный.Для отстоя вагонов305 55 551 523 37/21/2040 Погрузочно-выгрузочн 10 ый.
305 55 551 523 37/21/20 1011Для отстоя вагонов1. 10 2 Эксплуатационная характеристика станцииНа станции выполняются следующие виды работ с грузовыми ипассажирскими поездами:– прием и отправление грузовых и 113 пассажирских поездов;– расформирование/формирование 113 грузовых поездов в соответствии спланом формирования; 52– формирование/расформирование передаточных поездов;– технический и коммерческий осмотр поездов и вагонов;– работа с рефрижераторным подвижным составом;– работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку,промывку, пропарку, перевалку;– обслуживание маневровыми локомотивами мест выполнения операций сместными вагонами на путях общего и необщего пользования, наприкрепленных станциях прилегающих участков.– выгрузка, погрузка вагонов;– оформление перевозочных документов.В расформирование поезда поступаю т со станции Комсомольск 16 Сортировочный и Комсомольск-на-Амур 16 е–II.
Отправление поездовпроизводится на станции Комсомольск-Cортировочный , Комсомольск-наАмур 16 е–II, Дземги .Станция Комсомольск-на-Амур 16 е формирует поезда назначением на станциюКомсомольск-Cортировочный, Дземги (передаточный).1.3 Сортировочные устройстваОсновная работа по формированию, расформированию составов поездов иподготовка подач на железнодорожные пути предприятий города производится в12нечетной горловине Волочаевского парка, где находится сортировочная горкамалой мощности, имеющая 11 сортировочно-отправочных путей.Сортировочная горка малой мощности – насыпное балластное сооружениевысотой 2,6 метров, состоит из:– пути надвига, имеющего уклон в нечетную сторону;– горба – наивысшей точки горки (площадки) длиной 5 метров;– скоростного уклона в сторону сортировочного парка в начале 24‰, затем14‰;– спускной части (следующей за скоростной) – с уклоном в сторонусортировочного парка 2,5‰;– стрелочной зоны частично расположенной в скоростной зоне и частичнона спускной части;– сортировочно-отправочных путей, имеющих в начале 140 метров уклон всторону четной горловины 2‰, а затем противоуклон в сторону горки 2,5‰ .Сортировочная горка малой мощности оборудована электрическойцентрализацией автономного управления с необходимыми горочным иманевровыми светофорами.Торможение вагона на путях Волочаевского парка производится на двухтормозных позициях:– первая тормозная позиция – правые башмакосбрасывателиполукрестовинного типа, расположенные на 7, 8, 11, 12 путях Волочаевскогопарка предназначена для снижения скорости движения отцепов.– вторая тормозная позиция – правые башмакосбрасывателиполукрестовинного типа расположенные на 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 путяхВолочаевского парка, предназначена для прицельного торможения отцепов напутях Волочаевского парка.1.4.Технико-эксплуатационная характеристика путей необщего пользования13Комсомольск-на-Амуре является крупным промышленным центром, вкотором ведут свою деятельность множество предприятий, начиная синдивидуальных предпринимателей и заканчивая градообразующими такимикак: металлургический завод «Амурметалл», Комсомольскийнефтеперерабатывающий завод, Комсомольский-на-Амуре авиационный заводимени Ю.А.
Гагарина (ОАО «КнААЗ), Амурский судостроительный завод.Многие предприятия постоянно пользуются услугами железнодорожноготранспорта, они имеют собственные железнодорожные пути, на которыерегулярно подаются и убираются вагоны. Поэтому железнодорожная станцияимеет огромное значение в работе этих предприятий.Работа с данными путями необщего пользования производится на основаниизаключенны х 16 договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщегопользования 122 п о станции Комсомольск-на-Амуре 16 .Технико-эксплуатационная характеристик 53 а примыкающи хжелезнодорожных путей необщего пользования приведена в табл.1.4 16Таблица 1.
16 4Технико-эксплуатационная характеристик 15 а примыкающи х путей необщего пользованияНаименовани 1 е подъездног опути необщего пользовани 29 яДлинапути, мКоличествоодновременноподаваемыхвагоновРежим работыНаименованиеосновных видов грузаСредства механизации напути необщего пользованияУгольный тупик No 37Т 2В дневное время.Подача и уборкавагонов круглосуточноУголь НетОАО «Железнодорожнаяторговая компания (ЖТК)»316,7 12Круглосуточный.Подача и уборкавагонов круглосуточноТовары народногопотребленияЭлектропогрузчикЛокомотивное депоАмурское (СЛД-88)285,1 10Круглосуточный.Подача и уборкавагонов круглосуточноКолесные пары,оборудование, песокКран на железнодорожномходу КЖДЭ-16ОАО «Птицефабрика«Комсомольская»109,1 2В дневное время.Подача и уборкавагонов круглосуточноЗерно, соевый жмых НетОАО «Комсомольскийхладокомбинат960,29 8В дневное время.Подача и уборкавагонов круглосуточноПродукты питания ЭлектропогрузчикНаименование подъездногопути необщего пользованияДлинапути, мКоличествоодновременноподаваемыхвагоновРежим работыНаименованиеосновных видов грузаСредства механизации напути необщего пользования2Комсомольская ТЭЦ-2 8759,47 40Круглосуточный.Подача и уборкавагонов круглосуточноМазут, угольВагоноопрокидыватель,размораживающееустройство для разогревасмерзшегося угля, эстакададля слива мазутаООО «Дальстар» 349,9 8Круглосуточный.Подача и уборкавагонов круглосуточноГорюче смазочныематериалы,строительные грузыКозловой крангрузоподъемностью 5 тонн,кран РДК-250ООО «ДВ-Регионснаб» 1553,6 8В дневное время.Подача и уборкавагонов круглосуточноСтройматериалы,металлоизделия,металлолом, угольКран КС, автопогрузчикООО «СтальинтекКомсомольск»396,7 8Круглосуточный.Подача и уборкавагонов - в дневноевремяГорюче смазочныематериалы,металлопрокат,стройматериалыМостовой кранООО «Востокпромпереработка» 3307,05 8В дневное время.Подача и уборкавагонов круглосуточноМеталл,железобетонныеизделия, дизтопливо,мазутМостовой крангрузопоъемностью 32тонныОкончание табл.
1.2Наименованиеподъездного путинеобщегоДлинапути,метрКоличествоодновременноподаваемыхРежим работыНаименование основныхвидов грузаСредства механизации напути необщего пользования3пользования вагоновКомсомольскаядистанцияпути (ПЧ16)1237,6 7В дневное время. Подачаи уборка вагонов круглосуточноМатериалы верхнегостроения пути, горючесмазочные материалыКозловой кран, дрезина скраном ДГКуООО «Союз» 1376,3 17В дневное время.
Подачаи уборка вагонов круглосуточноПродукты питания Автокары- 4 шт.ОАО «Амурметалл» 7246,8 40Круглосуточный. Подачаи уборка вагонов круглосуточноМеталлоломКозловой кран- 8 шт.,автопогрузчик- 2 шт.ФГУ комбината«Амур» Росрезерва1020,0 9Круглосуточный. Подачаи уборка вагонов круглосуточноМука, зерно, крупы,комбикормЭлеватор, приемочныйбункер, шнековый питатель,электрокар- 4 шт.171.5. Технико-эксплуатационная характеристика путей общего пользованияПути общего пользования принадлежат станции (повышенный путь No 29МЧ – 4, путь No 15 и пути грузового двора). На путях производится погрузка ивыгрузка грузов предприятий города, не имеющих свои железнодорожные пути.Грузовые операции на путях общего пользования производятся каксредствами грузоотправителей и грузополучателей, так и средствамипредприятий железной дороги.Грузовые операции на повышенном пути No 29 МЧ-4, на грузовом двореМЧ-4 производятся средствами железной дороги, принадлежащимиКомсомольской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ.Маневровая работа на путях общего пользования производится локомотивомстанции Комсомольск – на – Амуре Двост.жд, принадлежащим локомотивномудепо станции Комсомольск – на – Амуре.
Подача, уборка вагонов на путиобщего пользования 45 производится круглосуточно.Грузовой двор Комсомольской механизированной дистанции погрузоразгрузочных работ .(МЧ-4). Длина железнодорожного пути 3299 м. Размеродновременной подачи 18 вагонов. Средства механизации: погрузоразгрузочные работы в складах осуществляются малогабаритным погрузчикомтипа «ТОЙОТА», на территории грузового двора имеются 6 козловых кранов.Основные виды груза: контейнера, тяжеловес, тарно-штучные.Одновременный фронт работ в физическом исчислении установлен: путь No4: контейнерная площадка для крупнотоннажных контейнеров 15 вагонов, путьNo 5: площадка для крупнотоннажных контейнеров – 8 вагонов, склад No 2 путьNo 2 - 8 вагонов, склад No 3 путь No 3 - 9 вагонов, путь No 6 для выгрузки тарноштучного груза – 8 вагонов, путь No 1 - площадка для тяжеловесных грузов – 6вагонов, участок по ремонту контейнеров – 6 вагонов.
Вытяжной путь No 7 – 18вагонов. Режим работы – дневное время.Повышенный путь МЧ-4. Длина железнодорожного пути 475 м. На путьвагоны под аются локомотивом станции серии ТЭМ-2, оборудованным 1918радиостанцией. Размер одновременной пода 19 чи 13 вагонов. Средствамеханизации: козловой кран КК-12.5, оборудованным виброразргузчиком иавтопогрузчик ТО-18. Основные виды грузов: уголь, песок. Режим работы круглосуточный.2 Технология работы станции2.1 Обработка поезда, поступившего в расформирование19Получив сообщение с соседней станции (Комсомольск-Сортировочный,Дземги, Комсомольс к–II) об отправлении поезда, дежурный по ст 16 анцииизв 16 ещает работников СТЦ, регулировщика скорости движения вагонов,работников пункта технического обслуживания и военизированную принеобходи мости охрану о номере поезда, пути приема и времени его прибытиядля встречи прибыва 52 ющего поезда.Обработка состава по прибытии включает:– техническое обслуживание вагонов;– коммерческий осмотр вагонов;– прием докум 19 ентов операторо 9 м СТЦ от машиниста поездного локомотивапод роспись в книге формы ДУ-40.При техническом обслуживании вагонов выявляются неисправности,требующие отцепочного ремонта (в вагонном депо или на 43 ремонтном тупике No15), а также технические неисправности, устранение которых может бытьпроизведено на 52 путях станции.
При этом осмотрщики-ремонтники вагоновна носят меловую разметку на боковых стенках кузова вагона, бортах платформи котлах цис 59 терн. По окончании технического обслуживания 67 состава ст аршийосмотрщик-ремонтник вагонов уведо 16 мляют оператора ПТО о неисправностяхвагонов с указанием, куда направляется вагоны (деповской или текущийремонты). Оператор ПТО вводит в АРМТОВ (автоматизированное рабочееместо технического осмотра вагонов) сообщение о неисправности вагонов,после чего оператору СТЦ на монитор ЭВМ выходит уведомление формы ВУ23, которое оператор СТЦ выводит на пе чать.Параллельно с техническим обслуживанием производится коммерческийосмотр состава в целом с целью выявления вагонов с неисправностями,угрожающими сохранности груза, безопасности движе 19 ния и требующих подачина грузовой двор под проверку груза или исправление погр узки.
Коммерческийосмотр со 19 става начин ается после остановки поезда, закреп 19 ления еготормозными башмаками сигналистом, отцепки локомотива и производится20старшим регулировщиком сначала с одной стороны состава, затем спротивоположной стороны.После окончания технического и коммерческого осмотров осмотрщикремонтник вагонов и регулировщик скорости движения вагонов (исполняющийобязанности приемщика поездов) у грузового диспетчера в книге«Предъявления вагонов к техническому осмотру» формы ВУ-14 против каждогономера вагона проставляют свои росписи с указанием исправности илинеисправности ваго на.В случае обнаружения в составе вагонов с коммерческими неисправностями,не обеспечивающими безопасность движения и сохранность груза, а также принеобходи 63 мости перегруза, регулировщик на кузове вагона наноситсоответствующую меловую разметку, на каждый вагон составляется акт общейформы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
