Лямаева (1199276), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию, другая часть подается под погрузку, и она проходит сдвоенные грузовые операции.
Простой местного вагона рассчитывается по формуле, ч.:
, (5.1)
где 
время от момента прибытия вагона на станцию до начала грузовых операций;
время от начала до окончания грузовых операций;
время от окончания грузовых операций до момента отправления вагона со станции.
Простой местного вагона по суточному план-графику определяется с момента прибытия до начала грузовых операций по формуле, ч.:
, (5.2)
где 
– вагоно-часы простоя местных вагонов от прибытия до начала грузовых операций;
количество местных вагонов.
Расчет среднего простоя местного вагона от прибытия до начала грузовых операций для каждого варианта приведен в таблицах 5.1,5.2.
Таблицы 5.1
Расчет простоя местного вагона от прибытия до начала грузовых операций (1 вариант)
| № поезда | Время прибытия, час - мин. | Время начала грузовых операций, час - мин | Количество вагонов | Время нахождения на станции, час | Вагоно-часы простоя | ||
| 3602 | 2 | 34 | 6 | 35 | 8 | 4,02 | 32,16 |
|
| 7 | 8 | 4 | 4,57 | 18,28 | ||
|
| 7 | 43 | 4 | 5,15 | 20,6 | ||
|
| 8 | 18 | 3 | 5,73 | 17,19 | ||
|
| 8 | 53 | 5 | 6,32 | 31,6 | ||
|
| 9 | 28 | 4 | 6,9 | 27,6 | ||
|
| 7 | 12 | 5 | 4,63 | 23,15 | ||
|
| 8 | 22 | 5 | 5,8 | 29 | ||
|
| 8 | 32 | 5 | 5,97 | 29,85 | ||
|
| 9 | 39 | 6 | 7,08 | 42,48 | ||
| 3008 | 8 | 54 | 13 | 44 | 35 | 4,83 | 169,05 |
|
| 15 | 0 | 2 | 6,1 | 12,2 | ||
|
| 1 | 0 | 2 | 16,1 | 32,2 | ||
| 3604 | 20 | 7 | 0 | 25 | 2 | 4,3 | 8,6 |
|
| 1 | 0 | 4 | 4,88 | 19,52 | ||
|
| 3 | 0 | 2 | 6,88 | 13,76 | ||
|
| 1 | 0 | 3 | 4,88 | 14,64 | ||
|
| 1 | 35 | 4 | 5,47 | 21,88 | ||
|
| 1 | 0 | 4 | 4,88 | 19,52 | ||
|
| 1 | 0 | 4 | 4,88 | 19,52 | ||
|
| 1 | 0 | 12 | 4,88 | 58,56 | ||
|
| 25 | 10 | 4 | 5,05 | 20,2 | ||
|
| 25 | 20 | 5 | 5,22 | 26,1 | ||
|
| 31 | 2 | 4 | 10,92 | 43,68 | ||
| Итого |
|
|
|
| 136 |
| 751,34 |
Таблицы 5.2
Расчет простоя местного вагона от прибытия до начала грузовых операций (2 вариант)
| № поезда | Время прибытия, час - мин. | Время начала грузовых операций, час - мин | Количество вагонов | Время нахождения на станции, час | Вагоно-часы простоя | ||
| 3602 | 2 | 34 | 6 | 35 | 8 | 4,02 | 32,16 |
|
| 7 | 8 | 4 | 4,57 | 18,28 | ||
|
| 7 | 43 | 4 | 5,15 | 20,6 | ||
|
| 8 | 18 | 3 | 5,73 | 17,19 | ||
|
| 8 | 53 | 5 | 6,32 | 31,6 | ||
|
| 9 | 28 | 4 | 6,9 | 27,6 | ||
|
| 7 | 12 | 5 | 4,63 | 23,15 | ||
|
| 16 | 8 | 10 | 13,57 | 135,7 | ||
|
| 9 | 39 | 6 | 7,08 | 42,48 | ||
| 1282 | 4 | 20 | 8 | 32 | 15 | 4,2 | 63 |
|
| 8 | 45 | 10 | 4,42 | 44,2 | ||
|
| 16 | 21 | 15 | 12,02 | 180,3 | ||
| 3008 | 8 | 54 | 13 | 44 | 35 | 4,83 | 169,05 |
|
| 15 | 0 | 2 | 6,1 | 12,2 | ||
|
| 1 | 0 | 2 | 16,1 | 32,2 | ||
| 3604 | 20 | 7 | 0 | 25 | 2 | 4,3 | 8,6 |
|
| 1 | 0 | 4 | 4,88 | 19,52 | ||
|
| 3 | 0 | 2 | 6,88 | 13,76 | ||
|
| 1 | 0 | 3 | 4,88 | 14,64 | ||
|
| 1 | 35 | 4 | 5,47 | 21,88 | ||
|
| 3 | 0 | 4 | 6,88 | 27,52 | ||
|
| 3 | 10 | 4 | 7,05 | 28,2 | ||
|
| 1 | 0 | 12 | 4,88 | 58,56 | ||
|
| 25 | 0 | 4 | 4,88 | 19,52 | ||
|
| 25 | 0 | 5 | 4,88 | 24,4 | ||
|
| 31 | 2 | 4 | 10,92 | 43,68 | ||
| Итого |
|
|
|
| 176 |
| 1130 |
Простой по первому варианту местного вагона от прибытия до начала грузовых операций:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
