Лямаева (1199276), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Таблица 1.3

Ведомость путей Пассажирского парка

1.2 Эксплуатационная характеристика станции

На станции выполняются следующие виды работ с грузовыми и пассажирскими поездами:

– прием и отправление грузовых и пассажирских поездов;

– расформирование/формирование грузовых поездов в соответствии с планом формирования;

– формирование/расформирование передаточных поездов;

– технический и коммерческий осмотр поездов и вагонов;

– работа с рефрижераторным подвижным составом;

– работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку, промывку, перевалку;

– обслуживание маневровыми локомотивами мест выполнения операций с местными вагонами на путях общего и необщего пользования, на прикрепленных станциях прилегающих участков.

– выгрузка, погрузка вагонов;

– оформление перевозочных документов.

В расформирование поезда поступают со станции Комсомольск-Сортировочный и Комсомольск-на-Амуре–II. Отправление поездов производится на станции Комсомольск-Cортировочный, Комсомольск-на-Амуре–II, Дземги.

Станция Комсомольск-на-Амуре формирует поезда назначением на станцию Комсомольск-Cортировочный, Дземги (передаточный).

1.3 Сортировочные устройства

Основная работа по формированию, расформированию составов поездов и подготовка подач на железнодорожные пути предприятий города производится в нечетной горловине Волочаевского парка, где находится сортировочная горка малой мощности, имеющая 11 сортировочно-отправочных путей.

Сортировочная горка малой мощности – насыпное балластное сооружение высотой 2,6 метров, состоит из:

– пути надвига, имеющего уклон в нечетную сторону;

– горба – наивысшей точки горки (площадки) длиной 5 метров;

– скоростного уклона в сторону сортировочного парка в начале 24‰, затем 14‰;

– спускной части (следующей за скоростной) – с уклоном в сторону сортировочного парка 2,5‰;

– стрелочной зоны частично расположенной в скоростной зоне и частично на спускной части;

– сортировочно-отправочных путей, имеющих в начале 140 метров уклон в сторону четной горловины 2‰, а затем противоуклон в сторону горки 2,5‰ .

Сортировочная горка малой мощности оборудована электрической централизацией автономного управления с необходимыми горочным и маневровыми светофорами.

Торможение вагона на путях Волочаевского парка производится на двух тормозных позициях:

– первая тормозная позиция – правые башмакосбрасыватели полукрестовинного типа, расположенные на 7, 8, 11, 12 путях Волочаевского парка предназначена для снижения скорости движения отцепов.

– вторая тормозная позиция – правые башмакосбрасыватели полукрестовинного типа расположенные на 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 путях Волочаевского парка, предназначена для прицельного торможения отцепов на путях Волочаевского парка.

1.4.Технико-эксплуатационная характеристика путей необщего пользования

Комсомольск-на-Амуре является крупным промышленным центром, в котором ведут свою деятельность множество предприятий, начиная с индивидуальных предпринимателей и заканчивая градообразующими такими как: металлургический завод «Амурметалл», Комсомольский нефтеперерабатывающий завод, Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (ОАО «КнААЗ), Амурский судостроительный завод. Многие предприятия постоянно пользуются услугами железнодорожного транспорта, они имеют собственные железнодорожные пути, на которые регулярно подаются и убираются вагоны. Поэтому железнодорожная станция имеет огромное значение в работе этих предприятий.

Работа с данными путями необщего пользования производится на основании заключенных договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Комсомольск-на-Амуре.

Технико-эксплуатационная характеристика примыкающих железнодорожных путей необщего пользования приведена в табл.1.4

Таблица 1.4

Т ехнико-эксплуатационная характеристика примыкающих путей необщего пользования

О

17

кончание табл. 1.4

1.5 Т ехнико-эксплуатационная характеристика путей общего пользования

Пути общего пользования принадлежат станции (повышенный путь № 29 МЧ – 4, путь № 15 и пути грузового двора). На путях производится погрузка и выгрузка грузов предприятий города, не имеющих свои железнодорожные пути.

Характеристики

Список файлов ВКР