Диплом (1199263), страница 8
Текст из файла (страница 8)
00 00 00 ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист453.10.5.Крепёжные, резьбовые детали с перечисленными дефектамиподлежат выбраковке и их следует заменить.3.10.6.Забитыерезьбывосстановитькалибровкой(исправитьрезьбонарезным инструментом ) или изготовить детали вновь. Уплотнениязаменить.3.11. Деффектация шайб3.11.1. Шайбы не должны иметь трещин , обломов и выработки .3.11.2. Пружинные шайбы должны иметь развод не менее половиныИнв.
№ подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датасвоей толщины.ДП 23.05.01. 00 00 00 ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист464 ПОСЛЕРЕМОНТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ4.1 Общие положенияЭффективность и оперативность выполнения неотложных и плановыхремонтно-путевых работ во многом определяется не только их рациональнойорганизацией, и наличием в достаточном количестве необходимого МПИ.Исключительно важное значение имеет правильная эксплуатация, без чего дажевысококачественныйМПИнеможетработатьустойчивоивысокопроизводительно.
Зачастую низким уровень эксплуатации, незнание илигрубое нарушение инструкций по эксплуатации приводят к поломкам и выходуиз строя МПИ. Изготовитель прилагает к МПИ инструкцию и паспорт,содержащие необходимые сведения о правильной эксплуатации и позволяющиеправильно использовать МПИ по назначению.
Требования правильнойэксплуатации МПИ включают и правильное его хранение.Поддержание в рабочем состоянии МПИ включает в себя следующуюсовокупность операций;Подп. и дата-ежесменное техническое обслуживание (ЕТО), выполняемое регулярноперед началом работы, во время перерывов и по ее окончании;- периодическое техническое обслуживание (ТО), выполняемое 1 раз в месяц;- годовой ремонт (ГР).Системой технического обслуживания и планово-предупредительногоремонта предусматриваются определенная структура ремонтного цикла,межремонтные нормы эксплуатации и сроки простоя МПИ в ремонте, атакже перечень операций и объемы работ, выполняемых при техническомобслуживании и ремонте.Подп.
и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №- текущий ремонт (ТР)4.2 Диагностирование МПИСрок службы и безотказная работа МПИ зависят не только от правильногоИнв. № подпобращения с ними, но и от обслуживания во время эксплуатации. ХорошиеДП 23.05.01. 00 00 00 ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист47результаты дает также периодическая диагностика МПИ. Диагностика позволяетпредупредить возможную поломку и определить оптимальный момент дляпрекращении эксплуатации МПИ и отправки его в ремонт. Перед диагностикой производится очистка поверхности МПИ от пыли и грязи, а затемвыполняют рабаты которых приведен в табл. 3.1.Ответственныеизнашивающиесядеталипридиагностированииконтролируют осмотрам, и с измерением размеров и установлением износадеталей по отклонению от размеров, приводимых в чертеже.
Детали, которые похарактерусвоейработынеподвергаютсяизносу приэксплуатации,диагностируют без измерения их размеров. При этом проверяют, чтобыобработанные поверхности деталей не имели механических повреждении.Прокладки для уплотнения не должны иметь разрывов и соответствоватьуплотняемому контуру.
Резьба у крепежных деталей не должна иметь смятия,забоин или выкрошенных витков. У болтов и шпилек допускаются дефектырезьбы не более чем на двух начальных нитках. Гайки или головки болтов не должны иметь смятых или срубленных граней и углов. Опиление граней за пределыПодп. и датадопуска под зев ключа не допускается. Зубчатые колеса не должны иметь трещин иотколов зубьев. Износ зубьев контролируют зубомером путем замера толщины паизмерительной хорде четырех диаметрально противоположных зубьев. ВВзам.
инв. №шпоночных пазах износ по ширине для дальнейшей эксплуатации.Таблица 4.1 Перечень операций, выполняемых при диагностированииИнв. № подпСостав работ13ккрышеов икожухкапроверщих на сопрягаемые деталиДля каких МПИпроводятся3Все видыМПИОперацияПроверка отсутствия трещин, выходяриПодп. и датаОсмотИнв. № дубл.состояния МПИДП 23.05.01. 00 00 00 ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист48Определение величины износасопрягаемых деталейОсмотр ипроверкаОпределение величины износазубчатых колесзуба по его толщинеВсе виды МПИпередачПроверка отсутствия сколов,поверхности поршняОпределение плотности иплавности движения бойка впоршне.амортизаторПроверка состоянияИнв.
№ дубл.пластмассовых колец, ремней и т.д.Проверка отсутствия трещин вофланце, втулке и т. д.Проверка целости пружиныКостылезабивщикзадиров на зеркальнойПроверка целости резиновых иПодп. и датаИнв. № подпПроверка отсутствия забоин исопряжения поршень-боекВзам. инв. №Подп. и датаОсмотр и проверказубоин и т.д.Костылезабивщик,рельсосверлильныестанки,рельсорезныестанки,шуруповерты.КостылезабивщикКостылезабивщикДП 23.05.01. 00 00 00 ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист49Контроль свободности хода, шуруповерт,гайковерт,стержня (забойника) под действиемрельсосверлильныесобственного веса и пружиныстанки.Осмотр доступных частей обмотокмеханических повреждений,обрыва в обмотках, выводныхконцахПроверка сопротивления изоляцииПроверка отсутствия короткогозамыкания между нитками водной фазе и между фазамиПроверка отсутствия замыканияобмотки статора на корпусВсе виды МПИ с электрическим приводомПодп.
и датаКонтроль обмоток статора электродвигателястатора на отсутствиеВзам. инв. №Проверка отсутствияпопадания смазки на обмоткучрезмерного шумаПроверка степени износаподшипниковых гнездВсе виды МПИОсмотр подшипниковИнв. № дубл.Подп. и датаИнв. № подпПроверка отсутствие перегрева иДП 23.05.01. 00 00 00 ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист50Проверка состояния уплотнителяПроверка отсутствия повреждениякабеляПроверка состояния контактныхэлементов кабельной вилкиИнв.
№ дубл.Взам. инв. №Подп. и датаКонтроль заземленияПроверка надежности контактныхсоединений заземляющихэлементовВсе виды МПИ с электрическим приводомвыключателиэлементовКонтроль токоподводящихПроверка надежности работыКонтроль сопротивленияэлементов заземленияВ документации без ремонта могут использоваться до 0,2 мм. В корпусахредукторов, крышках электродвигателей и т. п. деталях отверстия подИнв.
№ подпПодп. и датаподшипников не должны иметь овальности и конусности, превышающие 0,5величины допуска этих отверстий. Плоскости разъема редукторов, крышек ит.п. должны быть прямолинейными и не иметь забоин. Сопрягаемые корпусныедетали проверяют на плотное прилегания. При этом щуп, имеющий толщину0,1мм, не должен проходить между плоскостями разъема. ПередДП 23.05.01. 00 00 00 ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист51диагностированиемвесикрепеждолженбытьподтянутрабочиминструментом.В электродвигателе МПИ при работе возникают потери электрическойэнергии в стали, меди и алюминии обмоток, в узлах трения и т. п. Важно,чтобы эти потери не превышали расчетных значений, этих потерь выделяетсятепло, приводящее к нагреву машины.
Наиболее чувствительной частью вотношении нагрева является изоляция обмоток. Допустимые температурычастей электродвигателей для различных классов изоляции, применяемых вМПИ, приведены в табл. 3.2. Для определения нагрева части электродвигателяиззамереннойокружающеготермометромвоздуха,конецтемпературывычитаюттермометраобертываюттемпературуфольгойиприкладывают к нагретой части машины, сверху фольги накладывают слойватыдляпредохраненияотдачитеплавокружающуюатмосферу.Предпочтительно применение спиртовых термометров.Подп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв.
№Подп. и датаТаблица 4. 2.Допустимые температуры нагрева частей электродвигателяНаименование частиэлектродвигателяОбмотка асинхронныхэлектродвигателейСтальные сердечники,соприкасающиеся собмоткамиПодшипникикаченияПредельная допустимая температура, ℃ приклассе изоляцииАЕВF9010565130155851006070Измерение температуры обмотки электродвигателя одна из трудоемкихопераций. Наиболее точную величину температуры нагрева можно получитьзамером сопротивления обмоток постоянному току. Средний приросттемпературы медных обмоток.
°С. определяют па формуле:Инв. № подп∆ = [( − )/ ][(235 + )/( − )],ДП 23.05.01. 00 00 00 ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист52гле, -сопротивление в мотки после работы при нагрузке, Ом; ) —сопротивление обмотки до начала работы, Ом; — температура обмотки,определенная по термометру, °С; — температура окружающей среды доначала работ, °С.Обмотки статоров асинхронных двигателей МПИ могут быть соединеныв звезду или треугольник. В первом случае, когда на доску зажимов выведенотолько три конца, сопротивление каждой фазы вычисляют по формулам:1 = 0.5(1 + 3 − 2 ): 2 = 0.5(1 + 2 − 3 ): 3 = 0.5(3 + 2 − 1 )При соединении обмоток в треугольник, когда сопротивления фаз несильноразнятся между собой и находятся в пределах допуска (1 2 3 -практическиИнв.
№ подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаодинаковы и равны ), величина сопротивления фазы, Ом, равна:1 = 2 = 3 = 3/2При вывозе шести концов сопротивления фазы определяют для каждойобмотки в отдельности. Значения r приведены в табл. 15.3.Схемы замера сопротивлений фаз статора показаны на рис. 3.1.Анализируя причины высокогонагреваэлектродвигателей,проконтролироватьвПоэксплуатациинапряжениеэлектроустановоксети.промышленныхследуетправилам техническойпредприятии.Элек-тродвигатели должны работать при колебаниях напряжения в пределах ±5%,отноминального значения. При необходимости работы в больших отклоненияхнапряжения на основании специальных испытаний следует расмотретьдопустимые режимы нагрузки.ДП 23.05.01. 00 00 00 ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист53Таблица 4.3Значения сопротивления одной фазы обмотки статора МПИТемпературныеСШ ЕМРцi з,5ГМСТР 3, СЧРСТР 1, 'Р М2152, СТР2.ШВ 2М,ЭПК 31024 В:КПУПараметрЭШП 9М3,Значение параметра МПИ20замеры, °СЗначение7,12.91,31сопротивления1,45,89одной фазы, ОмДопустимые0,30,070y00,257значениясопротивлений повал проворачиваютего в сеть без нагрузки) При работе электродвигателя не должно отмечатьсяПодп.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
