Плагиат (1199156), страница 3
Текст из файла (страница 3)
При обратном 1 движении 42 плунжеравсасывающий клапан закрывается, а нагнетающий открывается, имасло подается в цилиндр домкрата. Последний при этомподнимается вверх вместе с грузом.С целью приведения домкрата в исходное положение (дляопускания цилиндра вниз) спускной клапан открывают (на один-дваоборота винта). Запорная игла при этом освобождает канал, маслоперетекает из подъемного цилиндра в резервуар, давление вгидросистеме падает, и цилиндр опускается вниз.Для исключения перегрузки гидросистемы предохранительныйклапан устанавливают на расчетное давление путем изменения силыприжатия шарика к гнезду, воздействуя на 1 шарик пружиной,сжимаемой регулировочным винтом.Гидравлические рихтовщики с ручным приводом.
С их помощьювыполняют поперечную сдвижку рельсошпальной 2 решетки.1.2 61 Гидравлические рихтовщики1.2.1 43 Гидравлические рихтовщики с ручным приводомС 61 помощью гидравлических рихтовщиков с ручным приводомвыполняют поперечную 61 движку рельсошпальной решетки. Обычноиспользуют комплект от 3 до 5 рихтовщиков при выполнениипутевых работ со сдвижкой пути в плане. В 61 таблице 1.2 приведеныосновные технические характеристики современных рихтовщиков.Гидравлические рихтовщики с ручным приводом имеютодинаковую компоновку с исполнительным органом в видегидроцилиндра, неподвижным штоком с четырехрычажной опорной 1системой и гидравлическим насосом сбоку цилиндра.Таблица 1.2.
Технические характеристики гидравлическихрихтовщиков с ручным приводомПоказатель 1 Тип рихтовщикаГР-12Б ГР-12В ГР-12М ГР-14 РГ-1646 43Распорнаясила, кН58,8 58,8 58,8 58,8 58,8Ход штока, м 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1Усилие нарукоятинасоса, кН177 177 147 147 Масса, кг 16 16 16,5 16 20 72Габаритныеразмеры 2 , м0,55/0,17/0,4 0,55/0,17/0,4 0,53/0,17/0,355 0,55/0,17/0,4 0,52/0,17/0,32Гидравлический рихтовщик ГР-12БРисунок 1.3. Гидравлический ручной рихтовщик ГР-12Б:1 — рычаг-секция (задняя опора); 2 —шарниры; 3 — поршень; 4 — возвратнаяпружина; 5— цилиндр; 6— упорная гребенка; 7— коромысло; 8 — сошник; 9— средняя опора 2Рихтовщик ГР-12Б состоит из гидравлического толкателя-штокас подвижным цилиндром, двухплунжерного насоса с ручнымприводом и четырехрычажной опоры с 2 тремя 1 подвижнымирычагами- секциями.
Неподвижный (устанавливаемый на балласт)рычаг-секция (задняя опора) 1 шарниром соединен с поршнем 3гидравлического толкателя, подпружиненным (возвратной пружиной4) относительно цилиндра 5. В зоне шарнира на секции 1закреплена рукоять.Поршень выполнен пустотелым; на его конце установленауплотни- тельная маслостойкая резиновая манжета. Спротивоположной стороны установлен фетровый сальник.Цилиндр с правого торца ввернут в стакан корпуса. К стакануприварена упорная гребенка 6 с 2 тремя выступами. Ее одним изсвоих 1 выступов (в зависимости от уровня балласта в шпальномящике) подводят под подошву рихтуемого рельса.
Спротивоположной шарниру стороны задняя опора шарниром 2соединена со средней опорой 9, которая шарниром соединена срычагом (сошником) 8. Сошник шарниром соединен с коромыслом7, который 2 другим 1 своим концом соединен шарниром с гребенкойтолкателя. В зоне шарниров установлены ограничители взаимногоповорота рычагов, препятствующие повороту рычагов отгидравлического толкателя вниз.Привод рихтовщика представляет собой ручнойдвухплунжерный 2 гидравлический насос (симметричногокоромысло-ползунного типа с шатунами и ползунами-плунжерами).Коромысло покачивают съемной рукоятью-кошкой, связанной свалом последнего (рукоять используют для планировки балласта нарабочем месте).Для возвращения рихтовщика в исходное положение (путемсброса давления в цилиндре) в корпусе масляном резервуаре насоса 1установлен шариковый запорный клапан с поворотной рукоятью. На 1крышке 2 резервуара сверху установлена резьбовая маслозаливнаяпробка-сапун с маленьким отверстием для соединения сатмосферой.
Кроме рукояти, рихтовщик снабжен рукоятью,скрепленной с верхней частью насоса. С помощью этих рукояток ихпереносят. 1Для увеличения устойчивости рихтовщика 60 при работе на рыхломщебне на среднюю опору надевают съемную подкладку. При этомодин из выступов гребенки упирают в подошву рельса.
Приводя вдействие насос покачиванием рукоятки, масло подают в цилиндр, врезультате чего он выдвигается вместе с 1 шарнирно соединеннымкоромыслом.1.2.2. Гидравлические моторные рихтовщики 2Гидравлические моторные рихтовщики выполняют поперечнуюсдвижку 2 рельсошпальной решетки 1 несколькими исполнительнымиорганами - гидроцилиндрами. В 2 таблице 1.3 приведены основныетехнические данные современных гидравлических моторныхрихтовщиков. 1Гидравлические моторные рихтовщики имеют одинаковуюкомпоновку и состоят из гидравлической станции и соединенных сней шлангами высокого давления 27 четырёх гидроцилиндров.Таблица 1.3. Технические характеристики гидравлическихмоторных рихтовщиковПоказатель 1 Тип рихтовщика 43РГУ-1, РГУ-2 РГУ-1М РГУ-1М-ДМ РГУ-1МЕРаспорноеусилие наодном 2цилиндре,кН49 58,8 58,8 58,8Числоцилиндров4444Тип ДВС "Дружба - ДВС "Дружба - ДВС "ДМ" ЭДприводногодвигателя4" 4", "Электрон"Окончание таблицы 1.3Мощностьприводногодвигателя,кВт2,9 2,94 3,7 1,7ТипгидронасосаНШ-10Е НШ-10В- 2 ЗЛ НШ-10В-ЗЛ НШ-10В-ЗЛМасса, кг 80 80 110 90Габаритныеразмеры0,92/0,54/0,84 0,92/0,48/0,87 0,96/0,61/0,92 0,92/0,48/0,87Гидравлический рихтовщик с моторным приводом РГУ-1( 2 рисунок 1.4) и его модификации (РГУ-1М, РГУ-1М-ДМ, РГУ-1 2 ME,РГУ-2) развивают номинальное давление в гидросистеме 6,55 (12)МПа и наибольшее — 9,8 (15) МПа.
Ход штока составляет 120 мм.Насосная станция рихтовщика РГУ-1 2 размещена на сварнойтрубчатой раме 1 с двумя двухребордчатыми роликами 2(электрически изолированными от рамы) для передвижения поодному рельсу. Станция включает в себя бензодвигатель 4 с ручкойрегулирования частоты вращения коленчатого вала (ручкой «газа»),связанный через одноступенчатый зубчатый редуктор 3 (спередаточным числом 3,933) с шестеренчатым гидронасосом 9 типа 1НШ-10Е (левого вращения).
2 Рукоять стартера предназначена дляручного запуска бензодвигателя в работу. 59Рисунок 1.4. Структурная схема гидравлического моторного рихтовщика РГУ11 - трубчатая рама; 2 - двухребордчатый ролик; 3 - редуктор; 4 бензодвигатель; 5 - шланг; 6 - бензиновый бак; 7 - горловина; 8 - масляный бак; 9- распределительный патрубок; 10 - гидронасос; 11 - крышка; 12 - штуцер; 13 цилиндр; 14 - возвратная пружина; 15 - шток; 16 - рукоятка; 17 - опора1.3. 1 Гидравлические разгонщикиС помощью гидравлических разгонщиков выполняютпродольную сдвижку рельсов при восстановлении требуемыхстыковых зазоров между ними.
В 61 таблице 1.4 приведены основныетехнические данные современных гидравлических разгонщиков.Гидравлические разгонщики имеют одинаковую компоновку исостоят из силовых гидроцилиндров со штоками, связанными сэлементами корпуса, несущими гидравлический насос с ручнымприводом, пару клиновых рельсовых зажимов и пару опорныхоткидных роликов. 1Таблица 1.4. Технические характеристики гидравлических 43разгонщиковПоказатель Тип разгонщикаРН-01А РН-04 РЛ-12 Р-25 " 43 Энерпред" 27Распорноеусилие, кН250 255 117,7 245 300Величинараздвижки, м:без перехватас перехватом 590,150,30,10,10,10,20,15- 54Усилие нарукояти приводагидронасоса, Н180 147 147 118 294Масса, кг 78 60 36 70 68/55Габаритныеразмеры 59 , м1/0,32/0,350,8/0,28/0,560,6/0,25/0,331,2/0,39/0,6Гидравлический разгонщик РН-01А 28Разгонщик выполнен с двумя корпусами 1 и 18.
На корпусе 1размещен ручной гидравлический насос с масляным резервуаром13. На корпусе 18 установлен 1 ящик 59 для хранения инструмента изапасных частей. Исполнительные органы разгонщика представляютсобой парные зажимные клинья 26 с насечкой, установленные внаклонных пазах в нижней части корпусов. При выдвижении клиньярасходятся, освобождая рельс, а при смещении в корпус - сходятся,обжимая головку рельса за боковые грани и сцепляя с рельсомподвижные поршни 20 двух распорных цилиндров 21.
В 1 резервуаре13 для масла установлены два двухплунжерных насоса для подачимасла под давлением в рабочие полости цилиндров. Насосыприводят в действие съемными рабочими рукоятями 11,одновременно 1 нагнетается масло в оба распорных цилиндра исоздавая в них одинаковое давление. 59 Спускной клапан с воротком 28служит для сброса давления в гидросистеме и приведенияразгонщика в исходное положение.
1 Разгонщик приводят в действие 2два монтера пути, устанавливая устройство так, чтобы стык рельсоврасполагался посередине между обоими корпусами. При рабочем 1положении рукоятей 6 спускной клапан 1 закрывают и приводят вдействие насосы, покачивая приводные рабочие рукояти 11 насосов.Поршни 2 перемещаются и раздвигают зажатые клиньями рельсы.Для приведения разгонщика в исходное положение открываютспускной клапан, поворачивая вороток на один оборот, исбрасывают давление в гидросистеме. Возвратные пружины 2смещают поршни и возвращают корпуса в 2 исходное положение.Одновременно поворотом рукоятей 6 разгонщик приподнимают,опирая на ролики, и перемещают к 2 следующему рельсовому стыку.С помощью разгонщика РН-01А можно 2 одновременно смещатьчетыре 25-метровых рельса без ослабления стыковых болтов, а приослабленных костылях до 150 м.
2Рисунок 1.5. Структурная схема гидравлического1, 18 - 2 корпуса разгонщика; 2 - ролик; 3 - ось ролика; 4 - кронштейн; 5 поперечина рукояти; 6 - рукоять; 7 - запорная собачка; 8 - ось кронштейнов; 9 подшипник вала; 10 - втулка для рукояти; 11 - рабочая рукоять; 12 - коромысло; 13- масляный резервуар; 14 - винт; 15 - нажимное кольцо; 16 - возвратная пружина;17, 25 - внутренние ребра корпусов; 19 - болт; 20 - поршень; 21 - распорныйцилиндр; 22 - направляющее кольцо; 23 - резиновая манжета; 24 - крышкацилиндра; 26 - зажимной клин; 27 - поводок; 28 - вороток спускного клапана; 29 пробка-сапун; 30 - уплотнительное кольцо; 31 - резиновое уплотнительноекольцо; 32 - коромысло; 33 - фиксирующее кольцо.1.4.
1 Гидравлические натяжители4 8 30 24 14 23 22 19 183 2 27 28 29 11 26С помощью гидравлических натяжителей выполняютпродольное перемещение рельсовых плетей при разрядкетемпературных напряжений, 2 введении плетей в расчетныйтемпературный интервал, обеспечении необходимого стыковогозазора между плетями. 1Натяжители имеют одинаковую 27 компановку и состоят из рамы срельсовыми зажимами, пары гидроцилиндров и ручного илимоторного гидронасоса. 43Гидравлический натяжитель УНГ-75Представляет собой устройство, состоящее из двух рабочихгидроцилиндров, четырех эксцентриково-клиновых зажимов, двухдополнительных тяг и шлангов высокого давления, а также двухопорных балок.Эксцентриково-клиновые зажимы смонтированы на балках,устанавливаемых под подошву рельса. Режим работы наподтягивание и раздвижку рельса устанавливается переключениемручки гидрораспределителя.
Раздвижка плетей происходит приподаче рабочей жидкости в поршневую камеру гироцилиндра, аподтягивание плети при подаче в штоковую полость. 43Рисунок 1.6. Натяжитель УНГ-751 — гидроцилиндр; 2 —шланг высокого давления; 3 — устройство длявытеснения воздуха; 4 — чека; 5 — опорная балка; 6 — фиксатор; 7 —эксцентриково-клиновые зажимы; 8 — дополнительная тяга2 43 ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГОМЕХАНИЗИРОВАННОГО ПУТЕВОГО ИНСТРУМЕНТА2.1.1 Основные неисправности гидравлических рихтовщиковТаблица 2.1.1 Основные неисправности гидравлическихрихтовщиков, возможные причины появления неисправностей иметоды их устраненияНеисправность Возможная причина Методы устраненияРихтовщик неработаетОтсутствие масла всистемеМасло протекает черезспускной клапанЗаправить масломЗавернуть спускнойвентиль до упораПри надавливаниирукой наНедостаточный уровеньмаслаДолить маслоисполнительныйорган ощущается нежесткое, а упругоесопротивлениеГидронасос работаеттолько в однусторонуЗасорение обратногоклапанаСнижение жесткостиклапанной пружиныРезко нажать рукояткув сторонунеработающегоклапанаПромыть гидросистемуЗаменить пружинуНеполный возвратисполнительногооргана в исходноеположениеПотеря упругостивозвратных пружинЗаменить пружины илипроизвести ихповторнуютермообработку всжатом состоянииУтечка масла изцилиндраИзнос манжетыуплотнительного кольцаЗаменить изношенныедеталиПадение давления всистемеНеплотное прилеганиеклапанаПромыть гидросистемуПристукнуть клапанЗаменить клапанПотерягрузоподъёмностирихтовщикаЗагрязнение масла всистемеИзнос уплотнения штокаПромыть гидросистемуи залить чистое маслоЗаменить уплотнениештока2.1.2 Основные неисправности гидравлическихмеханизированных рихтовщиковТаблица 2.1.2 Основные неисправности гидравлическихмеханизированных рихтовщиков, возможные причины ихпоявления и методы устраненияНеисправность Причина неисправности Способы устраненияОдин или несколькоцилиндров неподнимаются или несоздают необходимогоусилия, причем масловыбивает из цилиндраИзнос или обрыврезинового кольца на штокеРазобрать цилиндр изаменить кольцоГидроцилиндры Течь масла через фигурные Заменить манжетыподнимаютсямедленно или совсемне поднимаются.Насос не создаетнеобходимогодавленияманжетыНаличие обильнойпены в маслобакеПодсос воздуха черезманжеты, уплотнительноекольцо всасывающегопатрубка или соединениятрубопровода со штуцеромЗаменить манжетыили уплотнительноекольцо вовсасывающемпатрубке, проверитьзатяжку гаектрубопроводаУвеличение уровнямасла в картередвигателя илиредуктореТечь масла через манжетыв картер или редукторЗаменить манжетыСильный шум приработе насосаНизкий уровень масла вбакеДолить чистое масло2.2 Основные неисправности гидравлических разгонщиковТаблица 2.2 Неисправности и способы их устраненияНеисправность Причина Способ устраненияНеплавноеперемещение штокаКлинья скользят порельсу, незахватывая егоНаличие воздуха вгидросистеме1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
