ДИПЛОМ(1)14.06.16 (1199101), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Гараж 1-ой очереди: 2-х этажное кирпичное здание, II степени огнестойкости. Перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные, кровля совмещенная, покрыта рубероидом по битумной основе. Размер здания в плане 7018 метров, высота 8 метров. На первом этаже располагаются: кабинеты, бытовая комната, туалеты, аккумуляторная, электрический цех, слесарный цех, склад запасных частей, ремонтный цех, сварочный цех и теплый гараж на 12 автомобилей.
На втором этаже: кабинеты, раздевалка, комната отдыха, актовый зал, бытовая комната и диспетчерская.
В здании подвала нет. Система отопления местная, освещение электрическое, система вентиляции приточно-вытяжная, естественная. Рабочего персонала - 32 человека.
Гараж 2-ой очереди: Одноэтажное кирпичное здание, II степени огнестойкости. Перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные, кровля совмещенная, покрыта рубероидом по битумной основе. Размер здания в плане 5018 метров, высота 4 метра. В здании расположены боксы на 25 автомобилей и бойлерная. В здании подвала нет. Система отопления местная, освещение электрическое, система вентиляции приточно-вытяжная, естественная. Рабочего персонала - 10 человек.
Электростанция: 2-х этажное кирпичное здание, II степени огнестойкости. Перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные, кровля совмещенная, покрыта рубероидом по битумной основе. Размер здания в плане 1014 метров, высота 5 метров. В здании подвала нет, но имеются подпольные каналы для кабелей с поперечным размером 0,50,4 метра. Система отопления местная, освещение электрическое, система вентиляции естественная.
Котельная: Одноэтажное кирпичное здание, II степени огнестойкости. Перегородки кирпичные, перекрытия железобетонные, кровля совмещенная, покрыта рубероидом по битумной основе. Размер здания в плане 1014 метров, высота 5 метров. В здании подвала нет, но имеются подпольные каналы для кабелей поперечным размером 0,50,4 метра. Система отопления местная, освещение электрическое, система вентиляции естественная, приточно-вытяжная.
Склады: 2 склада IV степени огнестойкости. Склады ангарного типа выполнены из металлических конструкций. Размеры в плане 1024 метра, высота 5 метров. В складах хранятся запасные части для авиатехники. Системы отопления нет, освещение электрическое, система вентиляции естественная.
1.2.2 Водоснабжение объекта
На территории Малого аэропорта имеется 2 пожарных водоема (ПВ) и 2 пожарных гидранта (ПГ). 1-й пожарный водоем объемом 100 м3 (ПВ - 100 м³), расположен в 10 метрах от здания главного офиса авиакомпании. 2-й пожарный водоем, объемом 200 м³ (ПВ- 200 м³), расположен в 10 метрах от здания Службы покупок и продаж (СПП).
Пожарный гидрант № -30Б расположен на тупиковой сети диаметром 100 мм (ПГ-100/Т), в 3-х метрах от юго-восточной стороны здания ДВЦ ПАП (ул. Матвеевская, 45). Пожарный гидрант № -30А (ПГ-100/Т), расположен в 4-х метрах от западной стороны котельной. Давление в сети пожарных гидрантов составляет не более 1,4 атм.
Внутреннее пожарное водоснабжение в гараже 1-ой очереди выполнено в виде внутреннего пожарного водопровода с установкой пожарных кранов (ПК) диаметром 50 мм. ( давление в водопроводе 1.5-2.0 атм.), которые укомплектованы прорезиненными пожарными рукавами и пожарными стволами «Б». На 1-ом этаже расположены 3 ПК, а на 2-ом этаже 1 ПК в коридоре.
Внутреннее пожарное водоснабжение гаража 2-ой очереди выполнено в виде внутреннего пожарного водопровода с установкой 3-х пожарных кранов диаметром 50 мм (давление в водопроводе 1.5-2.0 атм.) комплектацией их прорезиненными пожарными рукавами в виде скаток по 20 метров и пожарными стволами.
Внутреннее пожарное водоснабжение здание АТБ (авиационной технической базы) выполнено в виде внутреннего пожарного водопровода с установкой пожарных кранов диаметром 50 мм (давление в водопроводе 1.5-2.0 атм.) по одному ПК в коридоре на каждом этаже, которые укомплектованы прорезиненными пожарными рукавами, в виде скаток по 20 метров и пожарными стволами.
Внутреннее пожарное водоснабжение в здании ДОК АН-2 выполнено в виде внутреннего пожарного водопровода с установкой 3-х пожарных кранов диаметром 50 мм (давление в водопроводе 1.5-2.0 атм.) в коридоре первого этажа, которые укомплектованы прорезиненными пожарными рукавами, в виде скаток по 20 метров и пожарными стволами.
Внутреннее противопожарное водоснабжение в котельной выполнено в виде внутреннего пожарного водопровода с установкой 1-го пожарного крана диаметром 50 мм (давление в водопроводе 1.5-2.0 атм.) в котельном зале, укомплектованного прорезиненным пожарным рукавом, в виде скатки в 20 метров и пожарным стволом.
На территории Малого аэропорта расположены 2 пожарных водоема и 2 пожарных гидранта (расстояние указывается до «Гаража 1-ой очереди»):
– ПВ объемом V= 60 м3, расположен у здания котельной, на расстоянии 300 метров;
– ПВ объемом V= 120 м3, расположен у здания склада СПП, на расстоянии 60 метров;
– ПГ- № -30Б расположен у здания котельной, на расстоянии 300 метров;
– ПГ- № -30А расположен у здания УТО-16 (Учебный центр ГА), на расстоянии 300 метров.
Ближайшие дополнительные водоисточники находятся в 500 метрах от здания аэровокзала Малого аэропорта по адресу:
– пожарный гидрант на кольцевом 100 мм. пожарном водопроводе (ул. Матвеевская, 25 ПГ-100/к);
– пожарный гидрант на кольцевом 100 мм. пожарном водопроводе (ул. Матвеевская, 24 ПГ-100/к).
В случае отсутствия нормативных параметров подачи воды в наружных сетях противопожарного водоснабжения (давление в кольцевой сети, необходимо сообщить диспетчеру службы «01» ЦППС МЧС РФ, администрации объекта. Также на территории Малого аэропорта находится затопленное бомбоубежище, на расстоянии 400 метров, которое, возможно можно будет использовать, как искусственный водоем.
1.2.3 Электроснабжение объекта
Дежурный электрик круглосуточно находится в здании трансформаторной подстанции.
Полное или частичное отключение электроснабжение в зданиях Малого аэропорта при пожаре, производится дежурным электриком на трансформаторной подстанции.
Гараж 1-ой очереди. Электрическая сеть здания гаража имеет напряжение 220– 380В. Электроэнергия в 2-х этажном здании отключается в электрощитовой, расположенной на первом этаже, у выхода из столовой.
Здание администрации (штаб). Электрическая сеть здания имеет напряжение 220 – 380 В. Отключение электроэнергии производится в электрощитовой, расположенной на первом этаже, рядом с центральным входом, возле кабинета зубного протезиста и в электрощитовой на первом этаже, расположенной слева от входа в спортивный зал.
Здание столовой и гостиницы. Электроосветительная сеть здания имеет напряжение 220 – 380 В. Отключение электроэнергии производится в электрощитовой на первом этаже, расположенной в помещении кухни.
Здание досмотра пассажиров. Электроосветительная сеть здания имеет напряжение 220В.
Отключение электроэнергии производится в электрическом щитке, расположенном на первом этаже, под лестницей.
2 Обстановка с пожарами и их последствиями в Хабаровском крае
За 2015 год действия пожарно-спасательных подразделений по тушению пожаров и проведения аварийно-спасательных работ, организованы в соответствии с требованиями приказа МЧС России от 05.05.2008 № 240 «Об утверждении Порядка привлечения сил и средств подразделений пожарной охраны, гарнизонов пожарной охраны для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ», приказа МЧС России от 31.03.2011 № 156 «Об утверждении Порядка тушения пожаров подразделениями пожарной охраны», Плана привлечения сил и средств подразделений пожарной охраны для тушения пожаров в Хабаровском крае, Расписаний выездов сил и средств подразделений пожарной охраны и других нормативных документов, регламентирующих организацию службы и пожаротушения[1].
В течение 2015 года пожарно-спасательные подразделения ГПС Хабаровского края выезжали 21315 раз (АППГ – 30033), из них:
– 3187 (13,9 %) выездов на тушение пожаров;
– 10872 (47,5 %) на загорания;
– 700 (3,1 %) на аварии и несчастные случаи;
– 1611 (7 %) на дорожно-транспортные происшествия;
– 3670 (16 %) на ложные вызовы;
– 2661 (11,6 %) на пожарно-тактические занятия;
– 208 (0,9 %) на пожарно-тактические учения.
Из анализа рисунка 2.1 видно, что 18 пожаров (0,56 %) потушено силами ДПО, силами одного караула потушено 1912 (60 %) пожаров, с созданием оперативного штаба пожаротушения – 64 (2,01 %). Вместе с тем, первым стволом от емкости АЦ потушено 797 (25 %) пожара.
Рисунок 2.1 Тушение пожаров
Всего за 2015 потушено водяными стволами 14576 год пожаров и загораний, 224 пожаров и загораний потушено с применением воздушно-пенных стволов, 140 пожаров и загораний потушено с использованием первичных средств пожаротушения.
За отчетный период при тушении пожаров применялись звенья ГДЗС в 887 случаях (рисунок 2.2), что составляет 27,8 % от общего количества пожаров, из них:
– 585 раз применялось одно звено ГДЗС;
– 302 раз применялось два и более звеньев ГДЗС.
– 496 раз на пожары привлекалась специальная техника, что составляет 15,5 % от общего количества пожаров, из которой больше всего привлекались автолестницы – 362 случая.
Рисунок 2.2 Работа в составе звеньев ГДЗС
Анализ оперативного реагирования подразделений показал, что на большинство пожаров подразделения прибывают до 10 минут – 1859 случаев, что составляет 58,4 % от общего количества пожаров, до 5 минут – 1210 случаев (38 %).
Наибольшее количество пожаров подразделениями тушится с 16 до 30 мин. – 1111 случаев, что составляет 41 % от общего количества пожаров потушенных силами одного караула и первым стволом от емкости автоцистерны, второй показатель времени с момента прибытия на пожар до ликвидации составляет до 15 минут – 772 (28,5 %), третий показатель с 30 минут до 1 часа – 596 (22 %).
Анализ участия должностных лиц выполнявших функции РТП (рисунок 2.3)выявил, что большинство пожаров тушится начальниками караулов (помощниками начальников караулов) 2295 (72 %) и командирами отделений 664 (21 %), должностными лицами СПТ потушено 130 пожаров (4,1 %), руководство пожарных частей выполняло функции РТП 55 раз (1,7 %), руководство отрядов – 17 раз (0,5 %), сотрудники Главного управления – 8 раз (0,3 %).
Рисунок 2.3 Распределение по должностным лицам выполнявших функции РТП
На пожарах за текущий период спасен 301 человек, что на 88,7 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года (АППГ-2268), погибло 100 человек, что на 20,6 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года (АППГ – 126), травмировано 145 человек, что на 24,4 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года (АППГ – 192).
Подразделения на ложные выезда выезжали 3670 раз, что на 5,09 % меньше, чем за период прошлого года (АППГ – 3867).
Наибольшее количество ложных выездов зарегистрировано в г.Хабаровске – 1404 случая, г. Комсомольск-на-Амуре – 521 случай, район имени Лазо – 329 случаев.
Проведенный анализ ложных выездов подразделений показал, что большинство выездов происходит по причине задымления, в том числе при неисправности бытовых электроприборов, курении и приготовлении пищи без последующего горения – 2194 случаев (59,7 %) и по случаям ложного срабатывания АПС – 595 случаев (16,2 %).
В целях снижения количества ложных вызовов, а также количества выездов на ложные вызова подразделениями ГПС Хабаровского края Главным управлением МЧС России по Хабаровскому краю разработан «План организационных мероприятий, направленных на снижение количества ложных вызовов на пожары подразделений ГПС Хабаровского края», утвержденный приказом от 02.06.2014 № 278.
3 Пожарная опасность объекта
Потенциальная пожарная опасность зданий и сооружений определяется количеством и свойствами материалов, находящихся в здании, а также пожарной опасностью строительных конструкций, которая зависит от горючести материалов, из которых они выполнены, и способности конструкций сопротивляться воздействию пожара в течение определенного времени, т.е. от её огнестойкости. Пожарная опасность здания определяется вероятностью возникновения пожара, а также его продолжительностью и температурой [2].
Наиболее пожароопасными зданиями и сооружениями аэропорта являются авиационно-технические базы. К ним относятся: ангар, производственный корпус – здание АТБ, корпус цеха главного механика, здание тех служб и т.п. Конструктивно-планировочные решения ангаров, а так же степени их огнестойкости могут быть различными в зависимости от вида обслуживаемой или ремонтируемой авиационной техники.
Пожарная загрузка: мебель; бумага; пластик; пластмасса; офисная, компьютерная и бытовая техника; шторы, автомобили и ГСМ.
Наиболее опасными являются ГСМ, обладая наиболее низкой температурой воспламенения. При нарушении условий хранения и транспортировки ГСМ могут возникать взрывопожароопасные газопаровоздушные смеси. Воспламенение облака ТВС (топливовоздушная смесь) происходит от постоянных или случайных источников воспламенения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
