Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

При перемене места работы, колена лестницы (стрелы автоподъемника) укладываются в транспортное положение, опоры поднимаются, рессоры разблокируются, коробка отбора мощности отключается.

При использовании автолестницы (автоподъемника) в качестве крана колена (стрелы) должны быть сложены. Максимальная величина груза вместе с массой тали не должна превышать величины, допускаемой заводом-изготовителем. Применяемые при работе стропы должны быть испытаны и иметь маркировку.

Подъем (спуск) людей по маршу автолестницы, при неприслоненной вершине и угле наклона до 50 градусов, разрешается только одному человеку, а при угле свыше 50 градусов - одновременно не более двух человек. По прислоненной лестнице личный состав пожарной части может перемещаться цепочкой с интервалом не менее 3 метров, а при переносе тяжестей массой 100-120 кг – с интервалом не менее 8 метров. При этом необходимо передвигаться не в такт, чтобы не возникло резонансных колебаний лестницы.

Площадка, где устанавливается автолестница (автоподъемник), должна иметь уклон не более 6 градусов, твердое покрытие или твердый грунт. При установке на мягком грунте под опорные диски подкладываются специальные подкладки, входящие в комплект автолестницы (автоподъемника).

При работе пожарного ствола, закрепленного на вершине лестницы, должны выполняться требования:

– лестница выдвигается на длину не более 2/3 ее полной длины при угле подъема не более 75 градусов;

– рукавная линия прокладывается посередине лестницы и надежно крепится к ступеням рукавными задержками;

– подача и прекращение подачи воды в рукавную линию осуществляются плавно, без резких колебаний, давление у ствола должно быть не менее 0,4 мегапаскалей.

Необходимо помнить, что пожарный ствол, установленный на конце лестницы, выходит за сферу действия предохранительного устройства, защищающего автолестницу от столкновения с препятствием, и таким образом исключает срабатывание предохранительного устройства.

При выполнении специальных работ по спасанию и защите людей, имущества, сосредоточении необходимых сил и средств, подаче огнетушащих веществ и иных работах с помощью автолестницы (автоподъемника), запрещается:

– устанавливать автолестницы (автоподъемники) на крышке люков, колодцев и т.п., а также ближе 2,0-2,5 метров от середины опорных дисков выдвинутых выносных опор до обрывов, котлованов, каналов и т.п.;

– устанавливать и работать на автолестнице (автоподъемнике) на расстоянии ближе 30 метров от крайнего провода высоковольтной линии электропередачи;

– прокладывать по коленам автолестницы (стрелам автоподъемника) электрические кабели и телефонные провода;

– выключать автомат бокового выравнивания при выдвигании лестницы;

– выходить за пределы поля движения при работе с ручным приводом;

– производить регулировку предохранительного клапана повышения рабочего давления в гидросистеме во время работы автолестницы (автоподъемника);

– работать на автолестнице (автоподъемнике) при скорости ветра более 10 метров в секунду, а также при нахождении людей под поднятой люлькой или коленами;

– работать ручными и лафетными пожарными стволами из люльки автоподъемника при нахождении в ней более 2 человек;

– касаться коленами (стрелой) воздушных электрических и радиотрансляционных сетей при работе и уборке автолестницы (автоподъемника);

– производить какие-либо движения автолестницы (автоподъемника) механическим или ручным способами, если на них находятся люди;

– оставлять без надзора автолестницу (автоподъемник) с поднятыми коленами.

9.8 Сбор и возвращение в подразделение

Руководитель пожарной части (РТП), принимавшего участие в тушении пожара, после его ликвидации обязан:

– проверить наличие личного состава пожарной части, а также размещение и крепление ПТВ на пожарных автомобилях;

– принять меры по приведению в безопасное состояние используемых при тушении пожара гидрантов.

При возвращении на место дислокации личного состава пожарной части, его руководителю следует обеспечить выполнение требований, изложенных в правилах по охране труда.

10 Экономическая часть

Затраты — это денежная оценка стоимости материальных, трудовых, финансовых, природных, информационных и других видов ресурсов на производство и реализацию продукции за определенный период времени.

Затраты, образующие себестоимость, по экономическому содержанию группируются по следующим экономическим элементам:

– материальные затраты;

– затраты на оплату труда;

– отчисления на социальные нужды;

– амортизация основных фондов;

– прочие затраты.

Их структура формируется под влиянием различных факторов:

– характера производимой продукции и потребляемых материально-сырьевых ресурсов;

– технического уровня производства;

– форм его организации и размещения;

– условий снабжения и сбыта продукции.

На практике затраты предприятия традиционно группируются и учитываются по составу и видам, местам возникновения и носителям.

По составу затраты подразделяются на одноэлементные и комплексные.

Одноэлементными называются затраты, состоящие из одного элемента, – материалы, заработная плата, амортизация и др. Эти затраты независимо от их места возникновения и целевого назначения не делятся на различные компоненты.

Комплексными называются затраты, состоящие из нескольких элементов, например, цеховые и общезаводские расходы, в состав которых входит заработная плата соответствующего персонала, амортизация зданий и другие одноэлементные затраты.

Учет по видам затрат классифицирует и оценивает ресурсы, использованные в процессе производства и реализации продукции. По данному признаку затраты классифицируют по статьям калькуляции и экономическим элементам.

В зависимости от времени возникновения затраты подразделяются на расходы текущего периода, расходы будущего периода и предстоящие расходы.

Под расходами текущего периода понимаются расходы, связанные с производством и реализацией продукции данного периода.

К расходам будущих периодов относятся такие, которые хотя и возникают в данном периоде, но подлежат отнесению на себестоимость отдельных видов продукции в течение установленного срока. Это расходы на освоение новых видов продукции, производимые за счёт себестоимости, пусковые расходы, расходы на аренду помещения, выписка газет и журналов и т.д.

К предстоящим относят затраты, которые в данном отчётном периоде ещё не произведены, но для правильного отражения фактической себестоимости подлежат включению в затраты производства за данный отчётный период в плановом размере (расходы на оплату отпусков рабочих и др.).

Содержание экономической части определено разработанными в данном проекте вопросами. Как указано в предыдущих разделах, результатом является расчет сил и средств для эффективного пожаротушения гаража 1-ой очереди производственной зоны авиакомпании АК «Восток» в г. Хабаровске.

Набор средств включаемых в пожаротушение требует определенных затрат, капитальных и текущих, так как рекомендации проекта привязаны к действующим пожарным частям. Необходимость в расчетах единовременных затрат отсутствует. В связи с чем в экономической части нами определяются затраты необходимые для пожаротушения данного объекта. В расчетах использовались справочные данные, нормативные документы, а также информация с пожарных частей.

Произведем расчет стоимости вызова пожарных подразделений по рангу вызова № 2.

В дежурную смену входит 6 единиц пожарной техники и 27 человек личного состава.

Технические характеристики техники, выезжающей на пожар, приведены в таблице 10.1:

Таблица 10.1.

Технические характеристики пожарных автомобилей

№п/п	Пожарная техника	Базовая модель автомобиля	Расход топлива, л./100км.	Расход топлива при работе двигателя со специальными агрегатами, л./мин.	Расход топлива при работе двигателя без нагрузки л./мин.
1	1 машина АЦ-3,2-40	КАМАЗ-4331	39,0	0,250	0,150
2	1 машина АЦ-3-40	КАМАЗ-43206	33,0	0,240	0,110
3	3 машины АЦ-5,5-40	УРАЛ-5557	41,5	0,330	0,150
4	1 машины АЦ-8,0-70	КАМАЗ-43118	46,0	0,250	0,150

Автомобили Аэродромные АЦ-3,2-40 (КАМАЗ-4331), АЦ-3-40 (КАМАЗ-43206), АЦ-5,5-40 (УРАЛ-5557), АЦ-8,0-70 (КАМАЗ-43118) предназначены для:

– тушения пожаров огнетушащими средствами;

– доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ;

– подачи воды и воздушно-механической пены низкой и средней кратности через напорные рукава, ручные и лафетные стволы и пеногенераторы при тушении очагов пожара.

Суммарные расходы на выезд и работу подразделений пожарной охраны складываются из:

– затраты на заработную плату сотрудников;

– материальные затраты (стоимость огнетушащих средств, стоимость топлива, стоимость боевой одежды);

– амортизация;

– прочие расходы.

При тушении пожара в гараже 1-ой очереди был принят вариант тушения водой из пожарного водоема. Исходя из этого, расчет стоимости воды используемой на пожаре не требуется.

Стоимость использования работы пожарных автомобилей на пожаре:

1) Расчет затрат на горюче – смазочные материалы.

Затраты на ГСМ определяются по формуле (10.1):

З_гсм= V_б. Ц_б. + V_дт. Ц_дт + V_мот.м. Ц_мот.м. + V_{транс.м.} Ц_{транс.м.}, (10.1)

где V_б; V_дт - количество использованного бензина и дизельного топлива, соответственно, л;

Ц_б; Ц_дт - стоимость бензина и дизельного топлива, соответственно, руб/л;

V_мот.м. - количество использованного моторного масла, л;

Ц_мот.м - стоимость моторного масла, 300 руб/л*;

V_{транс.м.} - количество использованного трансмиссионного масла, л;

Ц_{транс.м} - стоимость трансмиссионного масла, 120 руб/л**;

*- средняя стоимость моторного масла для всей пожарной техники;

**- средняя стоимость трансмиссионного масла для всей пожарной техники.

Количество использованного топлива определяется по формуле 10.2:

V_т.i = (0,01 H_sc S + H_т T) (1 + 0.01 D), (10.2)

где H_sc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег, л/100 км;

S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

H_т - норма расхода топлива на работу спецоборудования, л/ час;

T - время работы оборудования, ч или кол-во выполненных операций;

Характеристики

Список файлов ВКР