Диплом_Пак (1199091)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Железнодорожный путь»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой___________ Соколов А.В.«____» ____________ 2017 г.ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ НА УЧАСТКЕ ПРОИЗВОДСТВАСТ. ХОЛМСК САХАЛИНСКОЙ ДИСТАНЦИИИНФРАСТРУКТУРЫПояснительная записка к дипломному проектуД 230506 000 ПЗСтудент________________А.В.Пак(подпись)«___» _________ 2017 г.Консультант по разделу «Безопасность жизнедеятельности»(доцент)Руководитель(доцент)Нормоконтроль(доцент)________________К.В.Пупатенко(подпись)«___» _________ 2017 г.________________С.А. Телегин(подпись)«___» _________ 2017 г.________________(подпись)«___» _________ 2017 г.Хабаровск – 2017С.А.
ТелегинСодержаниеВведение ...................................................................................................................1 Характеристика дистанции. Анализ технического состояния пути и постоянныхустройств ..................................................................................................................1.1 Основные показатели дистанции..................................................................1.1.1 Характеристика дистанции ....................................................................1.1.2 Выполнение работ по ремонту пути и сооружений силами дис танциипути ........................................................................................................1.2 Рельсовое хозяйство и стрелочные переводы .........................................1.2.1 Рельсовое хозяйство..........................................................................1.2.2 Стрелочные переводы.......................................................................1.3 Шпальное хозяйство ............................................................................1.4 Балластный слой...................................................................................1.5 Земляное полотно ........................................................................................1.6 Искусственные сооружения .......................................................................1.6.1 Трубы ..................................................................................................1.6.2 Мосты .................................................................................................1.7 Укомплектованность штата дистанции основными профессиями .........2 Комплексное планирование капитальных путевых работ на дистанции .......2.1 Виды и назначение ремонтов пути ...............................................................2.2 Планирование сроков проведения ремонтов пути .....................................2.2.1 Нормы периодичности..........................................................................2.2.2 Определение ежегодных нормативных объѐмов работ ....................2.2.3 Назначение сроков ремонтных работ2.2.3 Назначение сроков ремонтных работ .................................................3 РАЗРАБОТКА ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ ........................................................................................................3.1 Задачи текущего содержания пути ................................................................3.2 Возможные формы организации текущего содержания пути ....................3.2.1 Типовые структурные формы ...............................................................3.2.2 Перспективные структурные формы в условиях реформирования путевого комплекса.........................................................................................................3.3 Рекомендации по переходу дистанции пути на участковую систему организации текущего содержания пути .............................................................................3.4 Характеристика организационной структуры дистанции пути .................3.5 Сбор и обработка исходной информации .....................................................3.6 Моделирование организационной структуры дистанции пути..................3.7 Основные выводы ...........................................................................................4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПЛАНОВО - ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ВЫПРАВКИ ПУТИ МАШИННЫМ КОМПЛЕКСОМ ....4.1 Технологический процесс планово-предупредительной выправки бесстыкового пути ..................................................................................................................4.2 Характеристика пути .................................................................................4.3 Организация работ .....................................................................................4.4 Основные работы машинного комплекса в «окно» ................................5 ЭКОНОМИКА ......................................................................................................6 ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ............................6.1.2.
Опасные и вредные факторы при работе с электроинструментом6.2 Влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду .............Библиографический список ………………………………………………ANNOTATIONFinal qualifying work on "Organization and planning of current track maintenanceon st. Holmsk SDI»The organizational issues of track maintenance are an integral part of ensuring a safemovement of trains. Nowadays, the urgent issue is the further growth of performance ofthe entire track facility through a systemic adoption of resource-saving measures. However, besides the using of technological decisions, the opportunity and ability to makeuse of existing production resources rationally plays an important role.
In this regard,the factor analysis acquires special relevance performed in the present by track. On thebasis of real data the author has developed the organizational structure of the track withthe transition to the precinct system.The object of study is st. Holmsk SDI. The peculiarity of this object is the using ofjointless construction of the permanent way, which complicates planning issues of repairs and formation of the distance’s organizational structure.Final qualifying work is fully consistent with the mission and requirements whichare produced to papers of this type.In the graduation project the author has used the methods of mathematical statisticsto assess a technical condition of the track. The organizational structure of the coursehas been developed according to the results of the analysis.The results obtained by the author can be used in tracks for practical implementation.As a result of the performed work have been suggested the variants of the precinctorganization system of current track maintenance, which allow raising an efficiency ofusing material and labor resources.
All calculations fully correspond with acting regulations.The graphic part is made with high quality, reflects all sections of the project and deserves an excellent rating.СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ ..................................................................................................................1 ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСТАНЦИИ.
АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯПУТИ И ПОСТОЯННЫХ УСТРОЙСТВ..................................................................1.1 Основные показатели дистанции.....................................................................1.1.1 Характеристика дистанции ....................................................................1.1.2 Выполнение работ по ремонту пути и сооружений силами дистанции пути ........................................................................................................................1.2 Рельсовое хозяйство и стрелочные переводы ................................................1.2.1 Рельсовое хозяйство.................................................................................1.2.2 Стрелочные переводы ..............................................................................1.3 Шпальное хозяйство .........................................................................................1.4 Балластный слой ................................................................................................1.5 Земляное полотно ..............................................................................................1.6 Искусственные сооружения .............................................................................1.6.1 Трубы ........................................................................................................1.6.2 Мосты .......................................................................................................1.7 Укомплектованность штата дистанции основными профессиями .............2 КОМПЛЕКСНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ КАПИТАЛЬНЫХ ПУТЕВЫХ РАБОТ НАДИСТАНЦИИ ..............................................................................................................2.1 Виды и назначение ремонтов пути .................................................................2.2 Планирование сроков проведения ремонтов пути .......................................2.2.1 Нормы периодичности............................................................................2.2.2 Определение ежегодных нормативных объѐмов работ ......................2.2.3 Назначение сроков ремонтных работ3.
РАЗРАБОТКА ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ .....................................................................................................................3.1 Задачи текущего содержания пути ..................................................................3.2 Возможные формы организации текущего содержания пути ......................3.2.1 Типовые структурные формы .................................................................3.2.2 Перспективные структурные формы в условиях реформирования путевого комплекса ............................................................................................................3.3 Рекомендации по переходу дистанции пути на участковую систему организации текущего содержания пути .............................................................................3.4 Характеристика организационной структуры дистанции пути ...................3.5 Сбор и обработка исходной информации .......................................................3.6 Моделирование организационной структуры дистанции пути ....................3.7 Основные выводы .............................................................................................4.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
