ПЗ Диплом Беляев (1199085), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Бригадир осуществляет контроль за состоянием стрелочных переводов, изолированных стыков ирельсовых цепей, планирует и выполняет работы по их ремонту.Специализированные бригады по обслуживанию стрелочных переводов и содержанию рельсовых цепей выполняют работы по обточке наплывов металла наэлементах стрелочного перевода (сердечнике крестовины, остряках), производятсварочно-наплавочные работы: наплавку сердечника и изнашиваемой части усовиков крестовины, рельсовых концов на стрелочном переводе и на рельсах, примыкающих к нему, приваривают рельсовые соединители, проводят ревизию изо-лирующих стыков в установленные сроки, производят замену изоляции, выполняют другие работы по техническому обслуживанию стрелочных переводов ирельсовых цепей.Бригадир специализированной бригады несет ответственность за качественный ремонт стрелочных переводов, своевременное устранение неисправностей,обеспечение безопасности движения поездов и технику безопасности в периодвыполнения работ.Инженер обеспечивает бригады технологическими процессами на производство путевых работ и осуществляет контроль за выполнением путевых работ встрогом соответствии с утвержденной технологией.

Он же ведет необходимыепромеры пути и расчеты, например, съемку и расчет кривых по фиксированнымточкам, проверяет соответствие возвышения в кривых фактически реализуемымскоростям движения поездов и т.д. Инженер выполняет работу в пределахучастка совместно со старшим дорожным мастером, находится в подчиненииначальника производственно-технического отдела дистанции пути.Инженер несет ответственность за соблюдение бригадами утвержденной технологии производства работ и их качество.Техник эксплуатационного участка ведет техническую и учетно-отчетнуюдокументацию.Начальник участка диагностики пути руководит работой мастера дефектоскопии рельсов, инженеров по расшифровке записей регистраторов, наладчикажелезнодорожно-строительных машин и механизмов; несет ответственность заорганизацию проверки рельсов, эффективное использование средств дефектоскопии и путевых измерений, выполнение задач, возложенных на участок диагностики пути, принятие мер по обеспечению безопасности движения на участках и перегонах при обнаружении рельсов с дефектами или неисправностей пути,угрожающих безопасности движения; разрабатывает совместно с мастерами подефектоскопии, техническим отделом дистанции пути и представляет на утверждение начальнику дистанции пути ежемесячный график работы средств дефек-тоскопии и путевых измерений; осуществляет контроль его выполнения; организует проведение технической учебы работников участка диагностики пути; организует проведение обучения и инструктажей по охране труда, а также осуществляет оперативный контроль выполнения работниками участка диагностики путиправил охраны труда, техники безопасности на линии и в участке диагностикипути; ежемесячно составляет анализ использования средств дефектоскопии и путевых измерений в дистанции пути, отчитывается перед начальником дистанциипути о работе участка диагностики пути за месяц, осуществляет контроль за ведением документации по вопросам работы дефектоскопных средств и средствпутевых измерений.Мастер по дефектоскопии рельсов участка диагностики пути выполняет следующие основные функции: производит расстановку и закрепление операторовза дефектоскопами; контролирует работу операторов съемных дефектоскопов идефектоскопов локального контроля по утвержденному графику; принимаетмеры по ограничению скорости или закрытию движения поездов при обнаружении опасных дефектов в рельсах, угрожающих безопасности движения; участвует в проведении вторичного контроля рельсов по показаниям вагонов-дефектоскопов, автомотрис и регистраторов съемных дефектоскопов; осуществляетконтроль соблюдения операторами технологии контроля рельсов, выполненияработниками участка диагностики пути правил охраны труда, техники безопасности на линии и в участке диагностики пути; ежемесячно составляет анализ использования средств дефектоскопии в дистанции пути, отчитывается передучастка диагностики пути по итогам работы за месяц, осуществляет контроль ведения документации операторами дефектоскопов; совместно с начальникомучастка диагностики пути проводит технические занятия с операторами; при отсутствии начальника участка диагностики пути выполняет его обязанности.Инженер по расшифровке записей регистраторов (дефектоскопии) назначается из числа лиц, имеющих техническое образование и опыт работы с вычислительной техникой, прошедших специальное обучение расшифровки дефектограмм и выполняют следующие основные функции: своевременный переносданных с регистратора на компьютер, расшифровку дефектограмм, передачу дефектограмм в виде исходных файлов в Дорожный центр диагностики пути, ведение базы данных дефектограмм и документации, связанной с расшифровкой; выдачу информации о проведенной расшифровке, по результатам расшифровкиосуществляет контроль соблюдения технологии контроля рельсов, техническогосостояния регистраторов, оборудования и программного обеспечения для расшифровки дефектограмм; участвует во вторичном контроле рельсов по показаниям вагонов-дефектоскопов, дефектоскопных автомотрис и регистраторов съемных дефектоскопов.Инженер по расшифровке записей регистраторов (путевых измерений) назначается из числа лиц, имеющих техническое образование и опыт работы с вычислительной техникой, прошедших специальное обучение по программному обеспечению автоматизированной системы оценки состояния пути и расшифровкеграфических диаграмм и выполняют следующие основные функции: обеспечивает своевременный перенос данных с регистратора на компьютер, расшифровкуграфических диаграмм, выдачу информации о проведенной расшифровке, ведение базы данных контролируемых участков и всей документации связанной с расшифровкой; по результатам расшифровки осуществляет контроль соблюдениятехнологии контроля пути, технического состояния регистраторов, оборудования и программного обеспечения для расшифровки; участвует в натурных осмотрах пути по показаниям вагонов-путеизмерителей и путеизмерительных тележек.Наладчик участка диагностики непосредственно подчиняется начальникуучастка диагностики пути и выполняет следующие функции: осуществляет ремонт и техническое обслуживание средств рельсовой дефектоскопии и путевыхизмерений в дистанции пути; производит ремонт и наладку средств рельсовойдефектоскопии и путевых измерений, как в стационаре, так и на линии; составляет текущие и годовые заявки на запасные части, расходные материалы и принадлежности; ведет формуляры средств рельсовой дефектоскопии и путевых измерений; совместно с начальником участка диагностики пути проводит технические занятия с операторами.3.4 Характеристика организационной структуры Южно-Сахалинскойдистанции путиЮжно-Сахалинская дистанция пути является структурным подразделениемДальневосточной дирекции инфраструктуры.Основная часть дистанции расположена на направлении Корсаков - Ногликис 1 км по 163 км (включительно).Эксплуатационная длина главных путей -163,3 км.Развёрнутая длина главных путей – 165,891 км.Развернутая длина станционных путей – 76,464 км.Развёрнутая длина подъездных путей – 62,932 км.Для анализа работы дистанции пути необходимо было выполнить сбор конкретной информации.

Наиболее достоверной информацией являются данные путеизмерительного вагона.3.5 Сбор и обработка исходной информацииДля оценки состояния рельсовой колеи была собрана информация, получаемая в результате ежемесячных проверок пути вагонами-путеизмерителями.Информационный массив данных формировался в соответствии с ПУ-32 последующим позициям:− сводное количество отступлений по степеням от норм содержания (сужение, уширение, просадки, перекосы, уровень, рихтовка);− сводное количество километров по оценкам и средней балльности;− количество отступлений от норм содержания по видам и степеням для каждого километра.Данные собирались за три месяца май, июнь, июль.Сводные данные представлены в табл.

3.1 и 3.2Таблица 3.1Сводная ведомость количества километров по оценкам исреднему баллуМесяцПроверено,кмКоличество километров с оценкойотлично хорошо удовл. неудовл.СреднийбаллМарт166,524121,14437,3806228Апрель167,14791,92665,6609,561030Май167,14294,29256,09013,760340Всего500,813307,366159,1329,321598Таблица 3.2Количество отступлений по видамВид отступленияСуже- Уши- Уро- Перение рениевень косы201451803061,410,412,921,961303127336315,16,316,857871282733,14,7714,91385354359157,530,226,253,6СтепеньМесяцМарт%Апрель%Май%Всего%Просадки3502579840972532120118Рихтовка39428,137718,831617,2108764,1Итого139910020210018341005230100Графическая интерпретация полученных результатов представлена нарис. 3.19721000798800600400306145200350394336303180377273127612057873161280МартСужениеАпрельУширениеУровеньПерекосыМайПросадкиРихтовкаРисунок 3.1- Количество отступлений по месяцам и видамПредварительный анализ данных, представленных в таблицах и на гистограммах, показывает, что наиболее не благоприятным по количеству отступлений является май месяц.Далее была выполнена обработка информации по каждому километру.Анализ проводился по трем группам отступлений: шаблон, уровень ирихтовка.

В результате были построены диаграммы по каждому месяцу.Наибольшее количество отступлений наблюдается в апреле месяце:− по шаблону 364 отступлений;− по уровню 1296 отступлений;− по рихтовке 377 отступлений.Значения среднегодового количества отступлений по километрам представлены на рисунках 3.2353025201510501112131415161718191101111121131141Рисунок 3.2 - Среднегодовое количество отступлений по километрам1511614. Разработка технологического процесса планово-предупредительнойвыправки машинным комплексом4.1 Основные требованияПланово-предупредительная выправка пути с применением комплекса машин предназначена для сплошной выправки пути, расположенных на нем стрелочных переводов с подбивкой шпал в промежутках между ремонтами пути сцелью создания необходимой равноупругости подшпального основания.

Характеристики

Список файлов ВКР