ПЗ Диплом Беляев (1199085), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Развернутая длинаглавного пути – 165,891 км.Развернутая длина станционных путей составляет 76,464 км (в 2015 году –78,908 км). Протяженность станционных путей осталась на прежнем уровне.Развернутая длина подъездных путей составляет 62,932 км пути (в 2015 году– 63,085 км), в том числе с организованным движением 60,472 км. Протяженность подъездных путей осталась на прежнем уровне.В дистанции эксплуатируется 294 стрелочных переводов стрелочных переводов) в том числе:- на главном пути- 58 шт.;- на приемо-отправочных путях - 64 шт.;- на прочих станционных путях- 160 шт.;- на подъездных путях- 12 шт.В пределах дистанции пути имеется 17 станций и раздельных пунктов, в томчисле:- II класса – станции: Южно-Сахалинск, Южно-Сахалинск грузовой;- IV класса – станции: Корсаков, Христофоровка, Взморье;- V класса – станции: Новоалександровка, Сокол, Долинск, Советское-Сахалинское, Арсентьевка.Схема Южно-Сахалинской дистанции пути представлена на рис 1.1СХЕМАЮжно-Сахалинской дистанции пути26/27 кмГраница ПЧ-34Граница ПЧ-32Арсентьевка158,333Граница ПЧ-33Граница ПЧ-32Взморье148,510164/163 кмТихая173,6308145 км144 км7Быков23,2Советское106,762Углезаводск16,3105104Долинск83,970Сокол73,11467978Новоалександровка51,88817 км 17,000ДальнееЮ.-Сахалинск гр.43,262Южно-Сахалинск41,0845,09Большая Елань37,119Христофоровка31,1800,0001-я Падь7,40Корсаков2,544упор5727144342333321околоткиРисунок 1.1 – Схема Южно-Сахалинской дистанции пути1.1.2 Выполнение работ по ремонту пути и сооружений силами дистанциипутиВыполнение работ по текущему содержанию пути силами дистанции представлены в таб.
1.1Таблица 1.1Работы по текущему содержанию пути№п/п1.11.21.31.42.12.22.32.42.53.13.23.34.15.5.1Наименование работединицаизмерения1.Оздоровление пути и стрелочных переводовПланово-предупредительная выправка путикмкомплексами путевых машинВыправка пути одиночными путевыми машикмнамиПланово-предупредительная выправка стрелочшт.ных переводов путевыми машинамиКомплексная выправка кривых с постановкой вшт.расчётное положение.2.
Снижение дефектности рельсовОдиночная смена дефектных рельсовшт.Шлифовка рельсовкмНаплавка крестовиншт.Наплавка рельсовых концовшт.Сварка стыков алюминотермитным способомшт.планвыполнение1754,21026,9561215700212310083021371443. Мероприятия по повышению надёжности работы рельсовых цепейУстановка композитных накладоккомпл.00Подрезка балластакм14,495Комплексная проверка изолирующих стыковшт.3163344. Укладка новых материалов верхнего строения пути:шпалы деревянныетыс.шт.0,50,249Укладка старогодных материалов верхнего строения пути:шпалытыс.шт.37,089Не выполнена шлифовка рельсов из-за не предоставления машины РШП.Выполнение капитального ремонта на дистанции пути представлена в табл.1.2Таблица 1.2Капитального ремонт№ п/пНаименование работЕд.
изм.ПланОтчет1. Путевые работы, силами ПМС1.11.22.12.2Средний ремонткм0Смена стрелочного переводакомпл.52. Путевые работы, силами дистанции путиСмена рельсов старогоднимикм0Смена переводного брусакомпл.005003. Ремонт ИССО3.13.2Смена мостового брусаОкраска пролетных строенийп.м.тн0000В 2016 году работы по капитальному ремонту основных средств силамиПМС выполнены работы по смене 5-х стрелочных переводов Р-50 марка1/11 на Р-65 марка 1/11 с деревянным переводным брусом, в томчисле:- Сокол - 1комп.;- Взморье - 4комп.;1.2 Рельсовое хозяйство и стрелочные переводы1.2.1 Рельсовое хозяйствоПротяженность главного пути, обслуживаемого дистанцией, составляет –165,891 км.
Типы рельс лежащие на протяжении всей длины представлены втабл. 1.3Таблица 1.3Рельсы типа Р-65кмВ том числекмб/путь2 Рельсы типа Р-50км3 Рельсы типа Р-43кмВес погонного4кг/п.м.метраИзъято дефект5 ных и о/деф. рельшт.совОтремонтировано6шт.рельсов в путиУдельный выход7шт./кмрельсовГодовой выход8штукрельсовОстается лежать вшт.9 главном пути деп.м.фектных рельсов% от развёрнутой10%длины1на01.01.17гна01.01.16гна01.01.15гЕдиницаизмеренияна01.01.14гНаименованиена01.01.13г№п/пна01.01.12гТипы рельс на всем протяжении дистанции117,309 117,742 118,070 124,813 126,077 126,31063,15863,15863,15863,15861,69565,00147,0351,54746,6021,54746,6241,19739,8811,19738,6171,19738,3841,19760,860,960,964,4461,5461,561107536676483372915772371,460,570,371,221,291,27242123801612102042822402532112421426,8615,7936,0995,0876,053,552,11,71,81,51,82,14Произведена смена рельсов с типа Р-50 на тип Р-65 протяженностью 0,233 кмза счет укладки бесстыкового пути на направлении Корсаков – Ноглики.Произведена наплавка дефектных рельсов в количестве 37 штук.
По результатам проведенной инвентаризации вышел из дефектных 84 рельс.Произведена одиночная смена дефектных и остродефектных рельс в количестве 83 штуки.Выявлено вновь 101 дефектных рельс, обнаружено 13 остродефектных рельсна главном ходу и 2 остродефектных рельса на подъездных путях 2 остродефектных рельса на станционных путях.Остаётся лежать дефектных рельсов в главном пути 142 штуки, протяжённостью 3,55 км нити.
Количество дефектных рельсов за отчётный период уменьшилось на 100 штук.Протяженность станционных путей, обслуживаемых дистанцией, составляет– 76,464 км, в (в 2016 году – 78,908 км). Уменьшение длинны станционных путейобусловлено с демонтажем путей по станции Южно-Сахалинск №№ 42, 10д, 36.Наличие рельсов по типам на станционных путях представлены в табл. 1.4Таблица 1.46.Остается лежать вприемоотправочныхпутяхдефектныхрельсовшт.на01.01.17г8,062 8,450 8,450 8,625 8,625 8,88721,966 21,987 21,987 21,857 21,857 22,26448,880 48,471 48,471 48,426 43,426 45,21348,748,848,848,848,849,04на01.01.16гкмкмкмкг/пмкмпутина01.01.15гРельсы типа Р-65Рельсы типа Р-50Рельсы типа Р-43Вес погонного метраПротяжённостьб.путина01.01.14г12345.№п/пна01.01.13гНаименованиеЕдиницаизмеренияна01.01.12гРельсы по типам на станционных путях1,1391,1391,1391,1391,1391,13643484969121126Остаётся лежать на приемоотправочных путях 126 дефектных рельс.Протяженность подъездных путей составляет – 62,932 км пути, в том числе сорганизованным движением – 60,272 км (в 2016 году – 63,085 км, в том числе сорганизованным движением – 60,272км).
Уменьшение длины станционных путей обусловлено с демонтажем путей по станции Южно-Сахалинск № 15, 41.Наличие рельсов по типам на подъездных путях представлены в табл.1.5Таблица 1.556на01.01.17г4на01.01.16г3на01.01.15г2ВсегоРельсы типаР-65Рельсы типаР-50Рельсы типаР-43Вес погонного метраОстается лежать в подъездном путидефектныхрельсовна01.01.14г1Наименованиена01.01.13г№п/пна01.01.12гРельсы по типам на подъездных путяхкм63,08563,08563,08563,08563,08562,932км15,13215,13215,13215,13215,13215,295км38,66038,66038,66038,66038,66038,672км9,2939,2939,2939,2939,2938,965кг/п.м.53,853,853,853,853,853,84шт.212186186188129123Ед.
изм.Остаётся лежать в подъездных путях 123 дефектных рельсов общей протяженностью 3075 пм нити (в 2015 году – 129 штук):- на участке Южно-Сахалинск – Ново-Деревенская остаётся лежать в пути35дефектных рельс (в 2015 году – 41 рельсов);- на участке Сокол – Быков остаётся лежать 88 дефектных рельсов (в 2015году – 88 рельс).1.2.2 Стрелочные переводыПо состоянию на 01.01.2017 года общее количество стрелочных переводов294 штук (в 2015 г – 298 штук).Был произведен демонтаж 5 стрелочных переводов (нецентрализованныйстрелочный перевод по станции Южно-Сахалинск находящийся в главном ходу№3 и стрелочные переводы ручного управления №№1, 53, 70, 58).Был уложен с/г стрелочный перевод №4 для обустройства сквозного выездавосстановительного поезда НВП-525 с пути 28а железнодорожной станцииЮжно-Сахалинск.Количество стрелочных переводов на главных и станционных путях 282штука (в 2015 году – 286 штук), в том числе по типам: Р-65 – 31 штук, Р-50 – 133штук, Р-43 – 118 штук.Количество стрелочных переводов на главных путях 58 штук (в 2015 году 59штук), в том числе по типам: Р-65 – 24 штук, Р-50 – 30 штук, Р-43 – 4 штуки.Количество стрелочных переводов, лежащих на приёмо - отправочных путях64 штуки (в 2015 году – 63 штуки), в том числе по типам: Р-65 – 4 штуки, Р-50 –46 штук, Р-43 – 14 штук.Количество стрелочных переводов на подъездных путях 12 штук, (в 2015году – 14 штук), в том числе по типам: Р-50 – 8штук, Р-43 – 4 штук.Общее количество стрелочных переводов уложенных на щебёночном балласте 194 штук (в 2015 году – 196 штук).Количество дефектных стрелочных переводов - 3 штук (в 2015 году – 3 штук),в том числе Р-50 – 1 штуки, Р-43 – 2 штук.В главном пути дефектных стрелочных переводов нет.Количество дефектных стрелок – 3 штуки (в 2015 году - 3 штуки).
В главныхпутях дефектных стрелок нет, в приёмо-отправочных путях - 2 штуки Количество дефектных крестовин – 4 штук (в 2015 году - 4 штук).- на приёмо - отправочных путях 1 штука- на прочих станционных путях 3 штуки.Общее количество деревянных переводных брусьев:- в станционных путях 10,814 тыс.шт., в том числе дефектных 0,684 тыс. штук6,3% (в 2015 году – 0,770 тыс.штук 5,6 %);- в подъездных путях 0,602 тыс.штук, в том числе дефектных 0,039 тыс.штук6,4% (в 2015году - 0,039 тыс.штук 6,4%);- в главных путях наличие переводных брусьев 2,860 тыс. штук, в том числедефектных 0,072 тыс.шт.
2,5% (в 2015 году - 0,072 тыс.шт. 2,4%);- в приёмо-отправочных путях наличие переводного бруса 3,349 тыс.штук, втом числе дефектных 0,172 тыс.штук 5,1% (в 2015 году – 0,172 тыс.штук 5,2%).1.3 Шпальное хозяйствоОбщее количество шпал по состоянию на 01.01.2017 года – 512,377 тысячаштук, в том числе железобетонных 153,407 тысяч штук. (В 2015 году – 515,546тысяч штук шпал, в том числе 152,745 тысяч штук железобетонных шпал).Общее количество железобетонных шпал увеличилось всего на 4,059 тысячштук по причине проведения работ по замене рельсошпальной решетки на станционных путях 4д, 5д, 6д железнодорожной станции Южно-Сахалинск, 31 путьжелезнодорожная станция Южно-Сахалинск-Грузовой.Качественные показатели шпалКоличество негодных деревянных шпал всего – 54,944 тыс.штук, 15,3 % (в2015 году – 62,699 тыс.штук, 17,2%).Количество негодных деревянных шпал в главном пути – 26,768 тыс.
штук,17,2% (в 2015 году – 22,953 тыс. штук, 14,8%).Количество негодных деревянных шпал в станционных путях – 13,227тыс.штук, 13,68% (в 2015 году 12,377 тыс.штук, 12,4%).Количество негодных деревянных шпал в подъездных путях – 14,949тыс.штук, 29,88% (в 2015 году 27,369 тыс.штук, 25,4%).Количество негодных железобетонных шпал – 0,684 тыс.шт, 0,5% (в 2015году – 0,084 тыс.шт, 0,051%).1.4 Балластный слойПротяженность балласта по видам представлен на рисунке 1.2Рисунок 1.2 – протяженность балласта по видамТехническая характеристика балластного слоя представлена в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
