ПЗ Диплом Беляев (1199085), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

По мере перемещения электростанции кабель должен переноситься и укладываться в сухих местах без скручивания. При необходимости укладки магистрального кабеля через путь его нужнопропускать между шпалами под рельсы. Распределительные коробки должныбыть на лёгких тележках, перемещаемых по рельсам. При переходе с электроинструментом с одного места работ на другое и при перерыве в работе напряжениев магистральном кабеле должно сниматься, а электроинструмент выключаться.При переноске инструмента запрещается держать его за рабочие части.

Ручкиэлектроинструмента должны быть изолированыВо время подбивки шпал нельзя сильно нажимать на рукоятку и наваливатьсякорпусом на элетрошпалоподбойку, так как при этом на монтера пути передаетсянедопустимое вибрационное воздействие.При работе со электрошпалоподбойкой необходимо следить за температуройкорпуса статора ее двигателя. В случае перегрева (когда длительное касание ладонью становится нетерпимым) электрошпалоподбойку следует отключить идать охладиться статору двигателя.Не допускается работа с ослабленными или поврежденными виброгасящимиустройствами.Включение электрошпалоподбоек в распределительную коробку должнобыть таким, чтобы от вращения дебалансов они стремились перемещаться понаправлению к рельсу.Корпуса электрошпалоподбоек должны иметь двойную изоляцию или защитно-отключающие устройства, предотвращающие поражение людей электрическим током, в противном случае электрошпалоподбойки должны при работезаземляться в соответствии с правилами пользования ими.При необходимости укладки кабеля через путь, его пропускают между шпалпод рельсы.Во время перехода бригады на новое место подбивки, а также при пропускепоездов, электрошпалоподбойки отключаются от электростанции.При следовании из одного района станции в другой, железнодорожные путипереходить под прямым углом, предварительно убедившись в том, что на пересекаемых путях нет приближающегося состава.

Особую осторожность проявлятьпри выходе из помещений, из-за составов, из-за зданий, сооружений, ухудшающих видимость соседних с ними путей.Запрещено переходить или перебегать путь перед приближающимся илисразу же вслед за прошедшим составом, не убедившись, что по соседнему путине движется встречный поезд. Переходить железнодорожный путь, занятый вагонами, следует через тормозные площадки, предварительно убедившись в исправности подножек, поручней. Перед тем как сойти с тормозной площадки убедиться в отсутствии приближающегося подвижного состава на соседнем пути.Запрещается пролазить под вагонами.

Обходить стоящие железнодорожныесоставы, подвижные единицы, вагоны на расстоянии не ближе 5 метров, переходить между расцепленными вагонами (составами), если расстояние между нимине менее 10 метров. Запрещено наступать на рельсы, переходить железнодорожные пути через стрелочные переводы.Для пропуска поезда заблаговременно не менее чем за 500 метров сойти спути на расстояние не менее 2,5 метров от крайнего рельса или на широкое междупутье на станции. Стоять полуоборотом к поезду, следить за состоянием проходящего подвижного состава.Работа выполняется без закрытия движения поездов, с соответствующей записью в журнале ДУ-46, ограждается сигнальными знаками уменьшения скорости до 25 км/ч при выправке бесстыкового пути с подъемкой от 20 до 60 мм исигналами «С» (о подаче свистка); при выправке с подъемкой до 20 мм, согласноинструкции [5].Рисунок 5.1 Схема ограждения мест производства работ на перегонепереносными сигнальными знаками «С» на однопутном участкеМеста производства путевых работ на перегонах, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 50м от границ участка работы переносными сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места».

От этих сигнальных знаков на расстоянииА (рисунок 5.1) устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости наближайшей обочине с одной стороны пути.Рисунок 5.2. Схема ограждения мест производства работ на перегоне, требующих следования поездов с уменьшенной скоростью наоднопутном участкеПри подходе поезда к переносному желтому сигналу машинист обязан подать один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда, ССПС) и вестипоезд так, чтобы проследовать место, огражденное переносными сигнальнымизнаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места», со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии предупреждения – со скоростью неболее 25 км/ч.6.2 Вредные факторы и их воздействие на работников.При работе с электрошпалоподбойками монтеры пути сталкиваются с такимивредными факторами как шум от проходящих поездов, от работающей электростанции и ЭШП; локальная вибрация.

Также при выправке пути характерна тяжесть трудового процесса и неблагоприятные климатические условия (влажность, ветер, температура воздуха).Шум представляет собой беспорядочное сочетание разнообразных звуков,поэтому для понимания физических основ образования и распространения шума,его восприятия человеком и влияния на организм следует рассматривать звук каксоставную часть всякого шума, включая и производственный.Колебания источника звука производят попеременное сжатие и разрежениевоздуха, образуя волнообразное колебание его, распространяющееся от источника звука во все стороны в виде увеличивающихся в объеме сфер. Это называется распространением звуковой волны.

По мере израсходования на колебаниевоздуха сообщенной источником энергии звуковая волна постепенно затухает,поэтому чем больше энергия источника звука, тем с большей силой происходятколебания воздуха и дальше распространяется звуковая волна. От величиныэнергии источника звука зависит сила звука, оцениваемая звуковым давлением,которое измеряется в ньютонах на квадратный метр (Н/м2).Установлено, что орган слуха человека воспринимает разность изменениязвукового давления в виде кратности этого изменения, поэтому для измеренияинтенсивности шума используют логарифмическую шкалу в децибелах относительно порога слышимости (минимальное звуковое давление, воспринимаемоеорганом слуха) человека с нормальным слухом.При повышении интенсивности звука создаваемое в звуковой волной давление на барабанную перепонку на определенном уровне может вызывать болевые ощущения.

Такая интенсивность звука называется порогом болевыхощущений и находится в пределах 130 дБ.Звуковая часть колебательного спектра, как сказано выше, имеет огромныйдиапазон частот - от 20 до 20000 Гц. Звуки различных частот даже при одинаковой их интенсивности воспринимаются по-разному. Низкочастотные звуки воспринимаются как относительно тихие; по мере увеличения частоты увеличивается громкость восприятия, но, приближаясь к высокочастотным колебаниям, иособенно к верхней границе звуковой части спектра, громкость восприятия сновападает. Наиболее хорошо ухо человека воспринимает колебания в пределах 500-4000Гц.Восприятие вибрации зависит от частоты колебаний, их силы и размаха - амплитуды. Установлено, что вибрация, как и шум, действует на организм человекаэнергетически, поэтому ее стали характеризовать спектром по колебательнойскорости, измеряемой в сантиметрах в секунду или, как и шум, в децибелах; запороговую величину вибрации условно принята скорость в 5х10-6 см/сек.

Вибрация воспринимается (ощущается) лишь при непосредственном соприкосновении с вибрирующим телом или через другие твердые тела, соприкасающиеся сним. При соприкосновении с источником колебаний, генерирующим (издающим) звуки наиболее низких частот (басовые), наряду со звуком воспринимаетсяи сотрясение, то есть вибрация.В зависимости от того, на какие части тела человека распространяются механические колебания, различают местную и общую вибрацию. При местнойвибрации сотрясению подвергается лишь та часть тела, которая непосредственносоприкасается с вибрирующей поверхностью, чаще всего руки (при работе с ручными вибрирующими инструментами ЭШП, гайковерт, рельсошлифовальныестанки). Иногда местная вибрация передается на части тела, сочлененные с подвергающимися непосредственно вибрации суставами.

Однако амплитуда колебаний этих частей тела обычно ниже, так как по мере передачи колебаний потканям, и тем более мягким, они постепенно затухают. Общая вибрация распространяется на все тело и происходит, как правило, от вибрации поверхности, накоторой находится рабочий (пол, сиденье, виброплатформа и т. п.).Колебания, передаваемые от вибрирующей поверхности телу человека, вызывают раздражение многочисленных нервных окончаний в стенках кровеносных сосудов, мышечных и других тканях.

Ответные импульсы приводят к нарушениям обычного функционального состояния некоторых внутренних органов исистем, и в первую очередь периферических нервов и кровеносных сосудов, вызывая их сокращение. Сами же нервные окончания, особенно кожные, также подвергаются изменению - становятся менее восприимчивыми к раздражениям. Всеэто проявляется в виде беспричинных болей в руках, особенно по ночам, онемения, ощущения “ползания мурашек”, внезапного побеления пальцев, снижениявсех видов кожной чувствительности (болевой, температурной, тактильной).Весь этот комплекс симптомов, характерный для воздействия вибрации, получилназвание вибрационной болезни.

Больные вибрационной болезнью обычно жалуются на мышечную слабость и быструю утомляемость. У женщин от воздействия вибрации, помимо этого, нередко появляются нарушения функционального состояния половой сферы.Развитие вибрационной болезни и других неблагоприятных явлений зависитв основном от спектрального состава вибрации: чем выше частота вибрации ичем больше амплитуда и скорости колебаний, тем большую опасность представляет вибрация в отношении сроков развития и тяжести вибрационной болезни.Способствуют развитию вибрационной болезни охлаждение тела, главнымобразом тех его частей, которые подвержены вибрации, мышечные напряжения,особенно статическое, шум и другие.6.3 Средства индивидуальной защитыМонтер пути обеспечивается следующими сертифицированными специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты): летним костюмом "Путеец-Л"; ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве или сапогами юфтевыми на маслобензостойкой подошве; курткой из плащ-палатки; комплектом мужским для защиты от воды работников сортировочных станций; рукавицами комбинированными; жилетом сигнальным сосветовозвращающими накладками; летним головным убором сигнального цвета.Для работы с электроинструментом работникам, кроме спецодежды, по основной профессии выдаются следующие средства индивидуальной защиты:-очки защитные;-виброизолирующие рукавицы;-противошумные шлемы, наушники;-диэлектрические средства индивидуальной защиты (перчатки, ботинки).Виброизолирующие рукавицы, а также средства индивидуальной защиты отшума применяются в том случае, если замеры вредных производственных факторов, воздействующих на работников, показывают, что уровни вибрации ишума превышают нормы.Диэлектрическими средствами индивидуальной защиты пользуются при работе с электроинструментом I класса, а также электроинструментом II и III классов.6.4 Прогнозирование последствий аварий подвижного состава с опаснымгрузомПри перевозке опасных грузов происходят взрывы, пожары.

Характеристики

Список файлов ВКР