Диплом_Щерба_30_05_17 (1199055), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Ежедневно и оперативно передает ПДБ по неотложным работам, ПД и ПДСУ обнаруженные при осмотре неотложные неисправности и ход их устранения в соответствии с планом работ. При обнаружении остродефектных рельсов помощникдорожного мастера совместно с ПДБ по неотложным работам организует ихзамену, при обнаружении неисправностей, требующих ограничения скоростиили закрытия движения, производит выдачу соответствующих предупрежденийчерез дежурного по станции, поездного диспетчера или дежурного по дистанции пути и организует ограждение опасного места.Помощник дорожного мастера по контролю за техническим состоянием пути несет ответственность за своевременное выявление неисправностей пути исооружений, угрожающих безопасности движения поездов, за соблюдений графика проверки пути, качество осмотров, своевременную передачу результатовпромера и осмотра пути дорожному мастеру околотка и бригадиру пути по неотложным работам, подачу заявок на необходимые ограничения скорости, за-крытие движения при обнаружении неисправностей, угрожающих безопасностидвижения поездов, ограждение опасных мест соответствующими сигналами.Помощник дорожного мастера ежедневно докладывает о результатах проверки пути и стрелочных переводов начальнику цеха по диагностики.Бригадир пути по неотложным работам руководит бригадой по неотложнымработам, организует устранение неотложных неисправностей, обнаруженныхпри осмотрах дорожным мастером околотка, помощником дорожного мастера по контролю за состоянием пути и сооружений и комиссиями, а такжеобеспечивает выполнение первоочередных работ по заданию старшего дорожного мастера эксплуатационного участка и дорожного мастера линейного участка.Бригадир пути по неотложным работам ежедневно докладывает дорожномумастеру околотка о ходе устранения неисправностей и совместно со старшимдорожным мастером и дорожным мастером околотка планирует работы на будущий день.Бригадир пути по неотложным работам несет ответственность за качественное и своевременное устранение запланированных к выполнению объемов неисправностей и остродефектных рельсов, за безопасность движения поездов исоблюдение техники безопасности при производстве работ.Бригадир специализированной бригады руководит бригадой по обслуживанию стрелочных переводов и содержанию рельсовых цепей.

Бригадир осуществляет контроль за состоянием стрелочных переводов, изолированных стыков ирельсовых цепей, планирует и выполняет работы по их ремонту.Специализированные бригады по обслуживанию стрелочных переводов исодержанию рельсовых цепей выполняют работы по обточке наплывов металлана элементах стрелочного перевода (сердечнике крестовины, остряках), производят сварочно-наплавочные работы: наплавку сердечника и изнашиваемойчасти усовиков крестовины, рельсовых концов на стрелочном переводе и нарельсах, примыкающих к нему, приваривают рельсовые соединители, проводятревизию изолирующих стыков в установленные сроки, производят замену изо-ляции, выполняют другие работы по техническому обслуживанию стрелочныхпереводов и рельсовых цепей.Бригадир специализированной бригады несет ответственность за качественный ремонт стрелочных переводов, своевременное устранение неисправностей,обеспечение безопасности движения поездов и технику безопасности в периодвыполнения работ.Инженер обеспечивает бригады технологическими процессами на производство путевых работ и осуществляет контроль за выполнением путевых работв строгом соответствии с утвержденной технологией.

Он же ведет необходимыепромеры пути и расчеты, например, съемку и расчет кривых по фиксированнымточкам, проверяет соответствие возвышения в кривых фактически реализуемымскоростям движения поездов и т.д. Инженер выполняет работу в пределах участка совместно со старшим дорожным мастером, находится в подчинении начальника производственно-технического отдела дистанции пути.Инженер несет ответственность за соблюдение бригадами утвержденнойтехнологии производства работ и их качество.Техник эксплуатационного участка ведет техническую и учетно-отчетнуюдокументацию.Начальник участка диагностики пути руководит работой мастера дефектоскопии рельсов, инженеров по расшифровке записей регистраторов, наладчикажелезнодорожно-строительных машин и механизмов; несет ответственность заорганизацию проверки рельсов, эффективное использование средств дефектоскопии и путевых измерений, выполнение задач, возложенных на участок диагностики пути, принятие мер по обеспечению безопасности движения на участках и перегонах при обнаружении рельсов с дефектами или неисправностей пути, угрожающих безопасности движения; разрабатывает совместно с мастерамипо дефектоскопии, техническим отделом дистанции пути и представляет на утверждение начальнику дистанции пути ежемесячный график работы средствдефектоскопии и путевых измерений; осуществляет контроль его выполнения;организует проведение технической учебы работников участка диагностики пу-ти; организует проведение обучения и инструктажей по охране труда, а такжеосуществляет оперативный контроль выполнения работниками участка диагностики пути правил охраны труда, техники безопасности на линии и в участкедиагностики пути; ежемесячно составляет анализ использования средств дефектоскопии и путевых измерений в дистанции пути, отчитывается перед начальником дистанции пути о работе участка диагностики пути за месяц, осуществляет контроль за ведением документации по вопросам работы дефектоскопных средств и средств путевых измерений.Мастер по дефектоскопии рельсов участка диагностики пути выполняетследующие основные функции: производит расстановку и закрепление операторов за дефектоскопами; контролирует работу операторов съемных дефектоскопов и дефектоскопов локального контроля по утвержденному графику; принимает меры по ограничению скорости или закрытию движения поездов приобнаружении опасных дефектов в рельсах, угрожающих безопасности движения; участвует в проведении вторичного контроля рельсов по показаниям вагонов-дефектоскопов, автомотрис и регистраторов съемных дефектоскопов; осуществляет контроль соблюдения операторами технологии контроля рельсов,выполнения работниками участка диагностики пути правил охраны труда, техники безопасности на линии и в участке диагностики пути; ежемесячно составляет анализ использования средств дефектоскопии в дистанции пути, отчитывается перед участка диагностики пути по итогам работы за месяц, осуществляетконтроль ведения документации операторами дефектоскопов; совместно с начальником участка диагностики пути проводит технические занятия с операторами; при отсутствии начальника участка диагностики пути выполняет его обязанности.Инженер по расшифровке записей регистраторов (дефектоскопии) назначается из числа лиц, имеющих техническое образование и опыт работы с вычислительной техникой, прошедших специальное обучение расшифровки дефектограмм и выполняют следующие основные функции: своевременный перенос данных с регистратора на компьютер, расшифровку дефектограмм, пере-дачу дефектограмм в виде исходных файлов в Дорожный центр диагностикипути, ведение базы данных дефектограмм и документации, связанной с расшифровкой; выдачу информации о проведенной расшифровке, по результатамрасшифровки осуществляет контроль соблюдения технологии контроля рельсов, технического состояния регистраторов, оборудования и программногообеспечения для расшифровки дефектограмм; участвует во вторичном контроле рельсов по показаниям вагонов-дефтоскопов, дефектоскопных автомотрис ирегистраторов съемных дефектоскопов.Инженер по расшифровке записей регистраторов (путевых измерений) назначается из числа лиц, имеющих техническое образование и опыт работы свычислительной техникой, прошедших специальное обучение по программному обеспечению автоматизированной системы оценки состояния пути и расшифровке графических диаграмм и выполняют следующие основные функции:обеспечивает своевременный перенос данных с регистратора на компьютер,расшифровку графических диаграмм, выдачу информации о проведенной расшифровке, ведение базы данных контролируемых участков и всей документации связанной с расшифровкой; по результатам расшифровки осуществляет контроль соблюдения технологии контроля пути, технического состояния регистраторов, оборудования и программного обеспечения для расшифровки; участвует в натурных осмотрах пути по показаниям вагонов-путеизмерителей и путеизмерительных тележек.Наладчик участка диагностики непосредственно подчиняется начальникуучастка диагностики пути и выполняет следующие функции: осуществляет ремонт и техническое обслуживание средств рельсовой дефектоскопии и путевыхизмерений в дистанции пути; производит ремонт и наладку средств рельсовойдефектоскопии и путевых измерений, как в стационаре, так и на линии; составляет текущие и годовые заявки на запасные части, расходные материалы и принадлежности; ведет формуляры средств рельсовой дефектоскопии и путевыхизмерений; совместно с начальником участка диагностики пути проводит технические занятия с операторами; участвует в проведении вторичного контролярельсов по показаниям вагонов-дефектоскопов, автомотрис и регистраторовсъемных дефектоскопов; проверяет по графику техническое состояние и исправность средств рельсовой дефектоскопии и путевых измерений на линии.3.4 Характеристика организационной структуры Завитинской дистанциипутиЗавитинская дистанция пути Свободненского территориального управленияЗабайкальской дирекции инфраструктуры располагается с 7937 км - 8077 км наглавном ходу.

Административное деление Завитинской дистанции: 13 шт. линейных участков, 4 эксплуатационных участка.Эксплуатационная длина главных путей -256,133 км.Развѐрнутая длина главных путей – 400,217 км.Развернутая длина станционных путей – 127,042 км.Развѐрнутая длина подъездных путей – 16,692 кмДля анализа работы дистанции пути необходимо было выполнить сбор конкретной информации.

Наиболее достоверной информацией являются данныепутеизмерительного вагона.3.5 Сбор и обработка исходной информацииДля оценки состояния рельсовой колеи была собрана информация, получаемая в результате ежемесячных проверок пути вагонами-путеизмерителями.Информационный массив данных формировался в соответствии с ПУ-32 последующим позициям:− сводное количество отступлений по степеням от норм содержания(су-жение, уширение, просадки, перекосы, уровень, рихтовка);− сводное количество километров по оценкам и средней балльности;− количество отступлений от норм содержания по видам и степеням для каждого километра.Данные собирались за три месяца апрель, май, июнь.Сводные данные представлены в табл.

Характеристики

Список файлов ВКР