диплом Борисенко (1199011), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Рис. 5.1. График производства работ по смене дефектных скреплений и

изъятию из пути регулировочных прокладок

Условные обозначения к рисунку 5.1

Рис. 5.2. График выполнения работ по планово-предупредительному ремонту

бесстыкового пути машинизированным комплексом

Условные обозначения к рисунку 5.2

Рис. 5.3. График производства работ по дням

Условные обозначения к рисунку 5.3

6. Технико-экономический эффект от применения комплекса машин ВПР-02, дсп, пб

6.1. Расчет технико-экономического эффекта

Эффективность путевых машин слагается из уменьшения трудовых затрат на выполнение работ по текущему содержанию и ремонту пути и повышения качества содержания пути. В количественном выражении эффективность зависит от следующих факторов: типа и конструкции верхнего строения пути, засоренности балластной призмы, грузонапряженности, климатических условий, укомплектованности дистанции пути рабочими кадрами, качества обслуживания и ремонта машин.

Экономический эффект от применения комплекса машин ВПР-02, дсп, пб определяется по формуле:

Э_t = ( R_t – И_t – K_t ) · ( 1 + E ) ^{– t} , (6.1)

где R_t – экономия средств от применения комплекса машин в течение года; И_t – затраты, связанные с обслуживанием машин; K_t – капитальные затраты, связанные с приобретением комплекса машин; Е – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений; t – номер шага расчета.

Экономия средств от применения комплекса машин в течение года определяется по формуле:

R_t = ∆И_тс + ∆И_всп + ∆И_пс + ∆И_по, (6.2)

где ∆И_тс – экономия средств от снижения расходов на текущее содержание пути в год, определяемая по формуле:

∆И_тс = З_мп · R_c · 12, (6.3)

где З_мп – среднемесячная заработная плата монтеров пути 3 разряда на текущем содержании пути, равная 39823 руб.; R_c – количество монтеров пути, на которое уменьшается штат путевой части при переходе на машинизированное содержание пути, равное 25 чел.; 12 – количество месяцев в году.

∆И_всп – экономия средств от снижения расходов на материалы верхнего строения пути.

Затраты на материалы верхнего строения пути составляют 6% от годовых эксплуатационных расходов дистанции пути, которые составляют 595 321 000 руб. Динамическое взаимодействие пути и подвижного состава при применении комплекса машин уменьшается в среднем на 15%, на столько же процентов сократится выход негодных элементов верхнего строения пути.

Тогда экономия составит:

∆И_тс = 39 823· 25 · 12 = 11 946 900 руб./год

∆И_всп= 595 321 000·0,06· 0.15= 5 357 889 руб./год

∆И_пс – экономия средств от снижения износа подвижного состава, из-за улучшения состояния пути от применения комплекса машин.

∆И_пс = ∆И_всп = 5 357 889 руб./год

∆И_по – экономия затрат от уменьшения количества предупреждений и отказов пути, определяемая по формуле:

∆И_по = 365 · ( С_пг · n_гр · t + С_пп · n_пас · t ), (6.4)

где С_пг – укрупненная норма эксплуатационных расходов на 1 поездо-час простоя грузового поезда, равная 1381.43 руб.; С_пп – укрупненная норма эксплуатационных расходов на 1 поездо-час простоя пассажирского поезда, равная 6490.33 руб.; n_гр – количество грузовых поездов в сутки, равное 46 п.п./сут; n_гр – количество пассажирских поездов в сутки, равное 12 п.п./сут; t – потеря времени от хода одного поезда по дистанции пути из-за наличия неграфиковых предупреждений и внезапных отказов, равная 0,2 часа (статистические данные); 365 – количество дней в году.

∆И_по = 365 · ( 1381.43· 46 · 0,2 + 6490.33 · 12 · 0,2 ) =10324371,02 руб./год

R_t = 11946900+5357889+5357889+10324371,02= 32987049,02 руб./год

Затраты, связанные с обслуживанием машин, определяются по формуле:

И_t = З_г + И_гсм + И_р, (6.5)

где З_г – годовая заработная плата обслуживающего персонала машины; И_гсм – расходы на топливо и горюче-смазочные материалы; И_р – расходы на ремонт и техническое обслуживание машины.

Годовая заработная плата обслуживающего персонала рассчитывается на основе часовых тарифных ставок, месячного фонда времени, установленных доплат за вредные условия труда, премией, доплат за выслугу лет, по формуле:

З_г = 12 · З^мес , (6.6)

где 12 – количество месяцев в году; З^мес – месячная заработная плата, определяется по формуле:

З^мес = З^тар + Д_в + П_вз + П_пер + Н, (6.7)

где З^тар – месячная тарифная ставка; Д_в – доплата за вредные условия труда; П_вз – премия за выполнение задания; П_пер – премия за перевыполнение установленных норм выработки; Н – надбавка за выслугу лет.

Месячная тарифная ставка вычисляется по формуле:

З^тар = е_ч · Т_мес , (6.8)

где е_ч – часовая тарифная ставка; Т_мес – месячный фонд рабочего времени.

Доплата за вредные условия труда определяется по формуле:

Д_в = е_ч · Т_мес · К_вр , (6.9)

где К_вр – коэффициент, учитывающий доплату за вредные условия труда, равный 0,12.

Премия за выполнение задания определяется по формуле:

П_вз = е_ч · Т_мес · К_пр , (6.10)

где К_пр – коэффициент, учитывающий премию за выполнение задания, равный 1,6.

Премия за перевыполнение установленных норм выработки определяется по формуле:

П_пер = е_ч · Т_мес · К_высл , (6.11)

где, К_пр – коэффициент, учитывающий премию за выслугу лет, равный 0,3.

Текущие расходы на топливо и горюче-смазочные материалы при эксплуатации машин вычисляются по формуле:

И_гсм = q_е · N_е · Ц_топ · К_м · К_в · К_см · n_см · t_см , (6.12)

где q_е – удельный расход топлива, равный 0,229 кг/кВт·ч; N_е – мощность дизеля, равная 220 кВт; Ц_топ – стоимость 1 кг дизельного топлива; К_м – коэффициент использования дизеля по мощности, равный 0,7; К_В – коэффициент использования дизеля по времени, равный 0,8; К_см – коэффициент учитывающий стоимость смазочных обтирочных материалов, равный 1,25; n_cм – количество рабочих смен в году, равное 120 смен; t_см – продолжительность смены, равная 8,2 час.

Норма отчислений на капитальный и средний ремонт машин принята равной 8,9%, а норма расхода на текущие виды ремонта – 2% от стоимости машины.

Расходы на ремонт и техническое обслуживание машины определяем по формуле:

И_р = Цм · (γ_кр + γ_тр) , (6.13)

где Ц_м – цена машины; γ_кр – коэффициент, учитывающий стоимость капитального ремонта от цены машины; γ_тр – коэффициент, учитывающий стоимость текущего ремонта от цены машины.

В связи с тем, что имеются данные по стоимости машино-смен и количеству рабочих смен в году, расчет затрат, связанных с содержанием машин, произведен ниже:

И_t = (92 244+26 381+19 791) · 120=16 609 920 руб./год

Затраты на приобретение комплекса машин состоят из стоимости каждой машины в отдельности и составят:

К_t = 33 420 000+7 479 580+3 885 200=44 784 780 руб.

Расчет экономического эффекта от применения комплекса машин впр-02, дсп, пб приведен в таблице 6.1.

Таблица 6.1

Экономический эффект от применения комплекса машин

впр-02, дсп, пб

Годы	Затраты на содержание комплекса машин, руб.	Экономия от применения комплекса на текущем содержании пути в год, руб.	Прибыль, руб.	Капитальные вложения, руб.	Прибыль за вычетом капитальных вложений, руб.	Коэффициент приведения	Экономический эффект, руб.
2016				44 784 780	- 44 784 780	1,0	-44 784 780
2017	16 609 920	32 987 049	16 377 129		16 377 129	0,9091	14 888 448
2018	16 609 920	32 987 049	16 377 129		16 377 129	0,8264	13 534 059
2019	16 609 920	32 987 049	16 377 129		16 377 129	0,7513	12 304 137
2020	16 609 920	32 987 049	16 377 129		16 377 129	0,6813	11 157 738
2021	16 609 920	32 987 049	16 377 129		16 377 129	0,6209	10 168 559
2022	16 609 920	32 987 049	16 377 129		16 377 129	0,5645	9 244 889
2023	16 609 920	32 987 049	16 377 129		16 377 129	0,5132	8 404 743
2024	16 609 920	32 987 049	16 377 129		16 377 129	0,4655	7 623 554
2025	16 609 920	32 987 049	16 377 129		16 377 129	0,3855	6 313 383
2026	16 609 920	32 987 049	16 377 129		16 377 129	0,3505	5 740 184
Итого:							54 594 914

Вывод. Выполняется эффективное использование путевых машин. В результате применения комплекса машин ВПР-02, дсп, пб экономический эффект на десятый год эксплуатации составляет 54,5 млн. руб. без учета инфляции.

7. Вопросы безопасности жизнедеятельности

Характеристики

Список файлов ВКР