часть 6 Метелёв (1198985)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

6. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ КОМПЛЕКСА МАШИН ВПР-02, ДСП, ПБ НА ТЕКУЩЕМ СОДЕРЖАНИИ СОВГАВАНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ

Эффективность путевых машин слагается из уменьшения трудовых затрат на выполнение работ по текущему содержанию и ремонту пути и повышения качества содержания пути. В количественном выражении она зависит от многих факторов: типа и конструкции верхнего строения пути, засоряемости балластной призмы, грузонапряженности, климатических условий, укомплектованности дистанции пути рабочей силой, качества обслуживания и ремонта машин и др.

Эффективность машинизированного содержания пути определяется по формуле

, (6.1)

где R_t – стоимостная оценка результатов от использования машины (или комплекса машин) в течение года; И_t – затраты, связанные с обслуживанием машин.

Зная стоимость одной машиносмены и количество машиносмен, можно определить годовые затраты на эксплуатацию данной машины или комплекса машин; K_t – капитальные затраты, связанные с приобретением машин;

, (6.2)

– коэффициент приведения затрат и результатов к базисному (начальному) моменту времени.

Приведение разновременных затрат, результатов, эффектов осуществляется с помощью нормы дисконта Е_н.

В данном случае Е_н=0,1 (10 %) – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.

Учет инфляции при определении показателей эффективности инвестиционных проектов осуществляется либо путем индексации цен, либо (при использовании неиндексируемых базисных цен) путем корректировки нормы дисконта. В этом случае используется вместо величины Е_н модифицированная норма дисконта Е_m

, (6.3)

где Р – прогнозируемый годовой уровень инфляции, %, тогда

. (6.4)

6.1. Определение затрат, связанных с обслуживанием машин

Расходы на заработную плату.

Машину ВПР-02 обслуживают 3 человека – машинист 6-го разряда, помощник машиниста и инженер-технолог.

Годовая заработная плата обслуживающего персонала рассчитана на основе часовых тарифных ставок, месячного фонда рабочего времени, установленных доплат за вредные условия труда, премий, доплат за выслугу лет

, (6.5)

где 12 – число месяцев в году; – месячная заработная плата,

, (6.6)

где – месячная тарифная ставка,

, (6.7)

где е_ч – часовая тарифная ставка, руб./ч; Т_мес – месячный фонд рабочего времени, Т_мес=160 ч; Д_в – доплата за вредные условия труда,

, (6.8)

где К_вр – коэффициент, учитывающий доплату за вредные условия труда, К_вр=0,12; П_вз – премия за выполнение задания,

, (6.9)

где К_пр – коэффициент, учитывающий премию за выполнение задания, К_пр=1,6; П_пер – премия за перевыполнение установленных норм выработки,

, (6.10)

где К_пер – коэффициент, учитывающий премию за перевыполнение задания, К_пер=1; Н – надбавка за выслугу лет,

, (6.11)

где К_высл – коэффициент, учитывающий надбавку за выслугу лет, К_высл=0,3.

Расходы на топливо и смазку.

Текущие расходы на топливо и смазку при эксплуатации машины рассчитываем по формуле

, (6.12)

где q_е – удельный расход топлива; N_е – мощность дизеля; Ц_топ – стоимость 1 кг дизельного топлива; К_м – коэффициент использования дизеля по мощности, К_м=0,7; К_в – коэффициент использования дизеля по времени, К_в=0,8; К_см – коэффициент, учитывающий стоимость смазочных и обтирочных материалов, К_см=1,25; n_см – количество рабочих смен в году, n_см=120; t_см – продолжительность смены, t_см=8,2 ч,

Расходы на ремонт.

Норма отчислений на капитальный и средний ремонты машин принята равной 8,9 %, а расходы на текущие виды ремонта – 2 % от стоимости машины

, (6.13)

где Ц_м – цена машины; _кр – коэффициент, учитывающий стоимость капитального ремонта от цены машины,

Итого затраты на текущие издержки машины в год

, (6.14)

6.2. Определение экономии средств от применения комплекса машин ВПР-02, ДСП и ПБ на текущем содержании и ремонтах пути

Стоимостная оценка результатов R_t определяется по формуле:

, где (6.15)

– экономия от снижения расходов на текущее содержание пути в год;

, где (6.16)

– среднемесячная заработная плата монтеров пути 3-го разряда на текущем содержании пути, =47037 руб.; – количество монтеров пути, на которое уменьшается штат ПЧ при реформировании дистанции пути, =51 чел.

–экономия от снижения расходов на материалы верхнего строения пути;

Затраты на материалы верхнего строения пути составляют 6 % от годовых эксплуатационных расходов дистанции пути .

Динамическое взаимодействие пути и подвижного состава при применении каждой машины уменьшается в среднем на 15 %, на столько же процентов сократится выход негодных элементов верхнего строения пути.

, где (6.17)

–годовые эксплуатационные расходы дистанции пути, = 457600000 млн. руб.

;

- экономия от снижения износа подвижного состава из-за улучшения состояния пути от применения машины; ;

–экономия затрат от уменьшения количества предупреждений и отказов пути;

, где (6.18)

–укрупненная норма эксплуатационных расходов на 1 поездо-час простоя грузового поезда, ;

–укрупненная норма эксплуатационных расходов на 1 поездо-час простоя пассажирского поезда, ;

–количество грузовых поездов в сутки, п.п. в сутки;

–количество пассажирских поездов в сутки, п.п. в сутки;

–потеря времени хода одного поезда по дистанции пути из-за наличия неграфиковых предупреждений и внезапных отказов, ;

6.3 Расчет технико-экономического эффекта

, где (6.19)

– текущие издержки, руб.;

– стоимость одной машино-смены:

для машины ВПР-02;

для машины ДСП;

для машины ПБ;

– количество машино-смен в год, ;

;

– балансовая стоимость машины:

машины ВПР-02

машины ДСП

машины ПБ

Расчет технико-экономического эффекта от применения комплекса машин ВПР-02,ДСП и ПБ приведен в табл. №6.1.

Таблица №6.1 Расчет технико-экономического эффекта от применения комплекса машин ВПР-02,ДСП и ПБ.

Вывод: На десятый год эксплуатации экономический эффект от применения комплекса машин ВПР-02, ДСП и ПБ на Совгаванской дистанции пути составит - 35,7 млн руб. без учета инфляции.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР