антиплагиат Волкова (1198892), страница 3
Текст из файла (страница 3)
74Основные принципы менеджмента качества-залог успешной деятельности вобласти качества в конкурентной среде.Объектом исследования вокзальный комплекс станции Хабаровск-I.Предметом исследования являются качество предоставляемых услуг навокзальном комплексе Хабаровск-I.Целью данного дипломного проекта является определение действующегоуровня сервисного обслуживания, анализ и способы повышения уровняобслуживания.Повысить уровень обслуживания будет возможно, если удастся выявитьотношение непосредственно пассажиров к уровню предоставляемых услуг.В данной работе был приведен тип маркетингового исследования-поисковоеисследование.Практическая значимость –увеличение качества и объёма реализации услуг,за счет предоставления клиентоорентированных услуг, с параметрами качества,соответствующих стандартам.81 Экономико-географическая характеристика Хабаровского краяХабаровский край входит в число крупнейших по размерамадминистративно-территориальных образований РФ, расположен вцентральной части российского Дальнего Востока.
Территория краяпростирается с юга на север на 1 800 км, с запада на восток - на 125-750 км.Расстояние от административного центра, до Москвы по железной дороге-8533 30 Окм,аОпоОвоздухуО-О6075Окм.Общая численность населения края составляет 1 333 294 человек, средняяплотность - 2,2 чел/кв.км - одна из самых низких среди всех субъектовФедерации. 30Хабаровский край имеет общие границы со всеми административнымиединицами Дальнего Востока или, по крайней мере, выходы к ним. На Западеон граничит с Амурской областью, на северо-западе-с Республикой Саха(Якутия), на севере – с Магаданской областью, на востоке-с Сахалинскойобластью, от которой его отделяют воды Татарского пролива, проливаНевельского и Амурского лимана, на юге- с Приморским краем и на югозападе – с Китайской Народной республикой.
Граница с Китаем проходит пореке Уссури, протоки Казакевичево, затем по Амуру. Протяженность еесоставляет сотни километров. Граница Хабаровского края имеет выход вТихий океан через Охотское море. Через основной морской порт Хабаровскогокрая-Ванино осуществляются транспортно- экономические связи с 46МагаданскойОиОСахалинскойОобластями.Экономико-географическое положение Хабаровского края оченьсвоеобразно. С одной стороны, это наиболее отделенный от Центра Россиирайон, связи с которым очень затруднены: до сих пор единственнымсухопутным путем остается Транссибирская магистраль, с другой стороны это выход России к Тихому океану, к быстро развивающемуся сейчасАзиатско-Тихоокеанскому региону, где проживает более половины населения 309мира.Основные ограничения развития Хабаровского края связаны странспортными проблемами, вызванными недостаточно развитой системой 30внутриобластныхОкоммуникаций.Экономический потенциал края.Хабаровский край является одной изнаиболее развитых в экономическом отношении территорий российского 52ДальнегоОВостока.По объему валового регионального продукта край занимает 3 место вДальневосточном федеральном округе.
Душевой ВРП края составляет порядка80% от среднероссийского уровня, по этому показателю край уступает нетолько Якутии, но и Сахалинской и Магаданской областям, то есть регионам сэкспортно- 52 ресурснойОэкономикой.Основу экономики Хабаровского края составляет достаточнодиверсифицированное промышленное производство, включающее в себя рядоборонно- 52 промышленныхОпредприятий.Край производит основную долю машиностроительной продукции,лесных материалов, нефтепродуктов, объема стали и весь стальной прокат вДФО.Для края характерна сверхвысокая концентрация промышленности в двухгородах (Комсомольск-на-Амуре и Хабаровск, который кроме тогокрупнейший транспортный узел на Дальнем Востоке, замыкает на себепрактически все финансовые потоки в регионе, концентрируетадминистративно-управленческие функции и сферу обслуживания).В 52 Хабаровском крае получили развитие все основные виды транспорта.Хабаровский край является одним из ключевых регионов в транспортнойсистеме Дальневосточного федерального округа .
Транзитные функции края,располагающегося в центре Дальнего Востока, имеют большое значение нетолько в региональном, но и общероссийском и международном 71 контексте.Железнодорожный транспорт. На железнодорожный транспорт края10приходиться около 30% грузооборота всего транспортного комплекса ДФО и 49почти 65 % грузооборота всех видов транспорта Хабаровского края. 49 Потерритории края проходят две 71 железнодорожные магистрали –Транссибирская и Байкало-Амурская, обеспечивающие выход сети железныхдорог России к портам Хабаровского и Приморского краев. 49 Общаяпротяженность сети железных дорог 49 по территории края составляет более 2,1тыс.
км. Крупнейший железнодорожный узел в зоне деятельности филиалаОАО «РЖД» – Дальневосточной железной дороги – станция «Хабаровск-2» сюжным (на Владивосток и Восточный), западным (на Москву) и северным (наКомсомольск-на-Амуре, Ванино, Советскую Гавань) направлениями.Воздушный транспорт. Хабаровский край расположен на пересеченииавиатрасс международного и общегосударственного значения, связывающихЕвропу со странами АТР и Северной Америки. Хабаровский аэропорт«Новый» является крупнейшим в ДФО и узловым для внутрирегиональныхвоздушных сообщений. Аэропорт может обслуживать все типы пассажирскихи грузовых воздушных судов и 49 способен принимать воздушные суда в любыепогодные условия.
49 Всего на территории края эксплуатируется 16 аэродромовразличных классов, из них 12 являются аэропортами общего пользования. 49Водный транспорт. Внутренний водный транспорт является одним изважных элементов транспортного комплекса Хабаровского края и занимаетособое место в жизнеобеспечении северных районов. 49 Протяженностьэксплуатируемых внутренних водных судоходных путей составляет около 2,9тыс. км.
Крупнейшие речные порты расположены в Хабаровске,Комсомольске-на-Амуре и Николаевске- на-Амуре. Внутренним воднымтранспортом осуществляются основные объемы перевозок социально 49значимыхОгрузовОвОсеверныеОрайоныОкрая.На территории края расположены крупные морские порты Ванино,Советская Гавань и Де-Кастри, 94 обслуживающие экспортно-импортныегрузопотоки в направлении стран АТР и Северной Америки.Постоянно действующая морская железнодорожно-автомобильная паромная 4911переправа « 49 ВаниноО– Холмск» связывает материк и остров Сахалин.
49Автомобильный транспорт. Общая протяженность автомобильных дорогХабаровского края составляет около 5,9 тыс. км. Федеральная сеть автодорогна территории края представлена автодорогами « Амур» (Чита – Хабаровск),«Уссури» (Хабаровск – Владивосток), «Восток» (Хабаровск – Находка),связывающими сеть автодорог России с портами Дальнего Востока.
49 Опорнуюавтодорожную сеть края дополняют строящиеся автодороги региональногозначения: « Хабаровск – Лидога – Ванино с подъездом к г. Комсомольску-наАмуре», « 121 Селехино – Николаевск-на-Амуре», «Комсомольск-на-Амуре –БерезовыйО–ОАмгуньО–ОМогдыО–ОЧегдомын».Перспективными направлениями развития транспортного комплекса краяявляются создание транспортного авиационного узла (хаба) на базе аэропорта«Новый»о(г.Хабаровск).В силу того, что железнодорожный вокзал оторван от аэропорта,возникают трудности при трансфере транзитных пассажиров.
Трудностивозникают у пассажиров, решивших воспользоваться муниципальнымгородским транспортом для того, чтобы добраться от железнодорожноговокзала до аэропорта или наоборот. Зачастую, прибытие поезда или же рейса,приходится на часы пик, и по мимо временных задержек, пассажирыиспытывают негативное последствия ажиотажа к маршрутам, движущимисяпо схеме автовокзал-жд вокзал-аэропорт. Проанализировав самыевостребованные рейсы жд авто и авиа транспорта, можно внедритьмаршрутное такси, связывающие эти три транзитные точки.122 Техническая и эксплуатационная характеристики станции и вокзалаХабаровск-I2.1 Характеристика технической оснащённости станции Хабаровск-IСтанция Хабаровск-I - 9 внеклассная пассажирская станция с большим 9объёмом грузовой работы. Она 9 расположена на 8522 км, ПК-3 двухпутногоэлектрифицированного участка главного хода.Она включает в себя наряду с приемоотправочным парком для грузовых ипассажирских поездов, грузовой парк Хабаровск-Пристань, сортировочныепути.
Здесь имеется 117 стрелочных переводов, 107 из которых включены вэлектрическую централизацию. Все пассажирские и главныеприемоотправочные пути для грузовых поездов оборудованы всеминеобходимыми устройствами для движения составов в четном и нечетномнаправлении. [8]К 9 станции прилегают перегоны:* в четном направлении – двухпутный перегон Хабаровск-I – Хабаровск-2(по 1 и 2 пути постоянно включенная, готовая к действию временнаядвусторонняя автоблокировка);* в нечетном направлении – двухпутный перегон Хабаровк-1 – Амур (по Iпути двусторонняя автоблокировка для пассажирских и грузовых поездовобоих направлений, по II пути постоянно включенная, готовая к действиюпеременная двусторонняя автоблокировка);* в нечетном направлении – однопутный перегон Хабаровк-1 – Покровский(двусторонняя кодовая автоблокировка).Примыкают пути вагонно-пассажирского депо.
Вагонно-пассажирскоедепо производит ремонт пассажирских вагонов, очистку, мойку, дезинфекцию,полную экипировку пассажирских составов.13Станция включает приемоотправочный парк, сортировочные пути, паркВетка-Пристань, парк "Входная" и ТЭЦ-3.Восстановительный и пожарный поезда, ветеринарный пункт находятся настанции Хабаровск-2, медпункт и милиция расположены на станции Хабаровк1.На территории станции расположены здания:– пассажирское здание (вокзал), пост ЭЦ, ПТО, ДОП-1, ШЧ-З, ЭЧ-2, ПЧ-5,База «Вагон-ресторанов», Государственное унитарное федеральное почтовоеуправление (ГУУФПС).ПТО станции Хабаровск-I оснащено:- водопроводом с водоразборными колонками между 10 и 12 путями дляснабжения пассажирских вагонов водой;- селеновым выпрямителем;- 2-ми комплектами зарядных агрегатов типа УЗА-150-80-У-4 и УЗА-8110УХЛ-4;- 1-м комплектом зарядного агрегата типа ЛВСА-10 – для подзарядкиаккумуляторных батарей ручных фонарей.Станция Хабаровск-I работает в условиях функционирования АСУ СС.Базовый комплекс АРМов АСУ СС состоит из:- АРМ ДСП на посту ЭЦ ст.
Хабаровск-I;- АРМ ДСП в парке Ветка-Пристань;- АРМ СТЦ;- АРМ ТВК;- АРМ ПС (приемосдатчика);- АРМ агента ЦФТО.14Дежурный по станции имеет на секции пульта-манипулятора коммутаторКАСС-53, в который включены:- диспетчерская селекторная (с поездным диспетчером участка Бира Хабаровск);- поездная межстанционная с дежурными по станциям Амур, Хабаровск-2,б/поста Покровский, Ветка-Пристань;- прямая внутристанционная связь с начальником станции, дежурным попарку "Входная", оператором ПТО, диспетчером ДОП-1, сменнымпомощником начальника депо, дежурным по вокзалу, диктором, 21 агентомсправочного бюро 21 вокзала, домом отдыха локомотивных бригад, ТЭЦ-3;- спец.
телефон для переговоров с машинистом у светофоров Ч, Ча, Н, Н1А;поездная радиосвязь;- двухсторонняя радиосвязь с маневровыми локомотивами исоставительскими бригадами;- двухсторонняя парковая связь;- местная связь через АТС станции Хабаровск-I.Для передачи в ИВЦ управления дороги и получения информации напоезда, локомотивы, о действующих предупреждениях на посту ЭЦ впомещении ДСП установлены АРМ ДСП, "ГИД", телетайп (Р-1100) длятелеграфной связи с ЭВМ на получение телеграмм (заявок напредупреждения).Маневровый диспетчер имеет:- станционную связь с начальником станции, дежурным по станции ВеткаПристань;- двухстороннюю радиосвязь с маневровыми локомотивами исоставительскими бригадами;15- двухстороннюю парковую связь;- местную связь через АТС станции Хабаровск-I.Для обслуживания пассажиров на станции имеются:- вокзал с помещениями (зал ожидания для транзитных пассажиров,комната длительного отдыха, ресторан, цокольный этаж с автоматическимикамерами хранения, пригородные кассы, оперативный зал с билетнымикассами, справочным бюро, почтой, телеграфом, автоматическимисправочными установками);- багажное отделение для приема, выдачи и доставки багажа и грузобагаж;Здесь находятся здание поста электрической централизации, пункттехнического осмотра вагонов, такие предприятия как вагонно-пассажирскоедепо, 5-я хабаровская дистанция пути, дистанции электроснабжения,сигнализации, связи и вычислительной техники, база «Вагон-ресторанов»,Хабаровский МСЦ — обособленное структурное подразделение филиалаФГУП «Почта России».- 9 на станции 5 пассажирских 9 платформ — 2 боковых (первая и пятая) и 3островных (вторая, третья, четвёртая); 7 пассажирских приёмоотправочныхпутей;- низкие пассажирские платформы у пути No 12 в междупутье путей No 10 иNo 12 длиной 450 метров, в междупутье путей No 8 и No 6 длиной 400 метров, вмеждупутье путей No 3 и No 5 длиной 450 метров;- громкоговорящая парковая радиосвязь для оповещения пассажиров оприбывающих и отправляющихся поездах;- информационная связь для организации предварительной продажибилетов; система АСУ" Экспресс";- надземный переход на пассажирские платформы 2, 3, 4 и сквознойпереход на улицу Ухтомского.16У пути No 16 расположена высокая открытая грузовая платформа длиной425 метров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
