пояснительная записка (1198841), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

-приказ МПС РФ от 04.04.1997г. №9Ц;

-приказ Минтранса России от 13.01.2011г.№15.

Вышеуказанные приказы устанавливают следующие виды технического обслуживания и текущего ремонта пассажирских вагонов:

Техническое обслуживание-ТО;

Текущий ремонт-ТР.

Техническое обслуживание (ТО) в зависимости от периодичности и назначения подразделяется на следующие виды:

-техническое обслуживание ТО-1-техническое обслуживание вагонов

в составах и поездах на пунктах технического обслуживания(ПТО) станций формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования;

-техническое обслуживаниеТО-2-техническоеобслуживаниевагонов перед началом летних и зимних перевозок в пунктах формирования пассажирских поездов;

-техническое обслуживаниеТО-3 – единая техническая ревизия основных узлов пассажирского вагона.

Текущий ремонт (ТР) - ремонт, который производится в целях восстановления работоспособности пассажирского вагона с заменой или восстановлением отдельных его составных частей в пути следования, на железнодорожных станциях формирования и оборота пассажирских вагонов.

По месту устранения обнаруженных неисправностей пассажирского вагона ТР подразделяется на следующие виды:

-текущий отцепочный ремонт (ТОР) – производится с отцепкой пассажирского вагона от состава или поезда;

-текущий безотцепочный ремонт (ТБР)- производится без отцепки пассажирского вагона от состава или поезда.

Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 и ТО-3, являются плановыми видами технических обслуживании пассажирского вагона, постановка на которые осуществляется в соответствии с периодичностью и сроками, установленными приказом Минтранса России от 13.01.2011г.№15.

ТР является не плановым видом ремонта пассажирского вагона.

На станции Хабаровск 1 с пассажирскими поездами производятся различные виды работ, такие как:

1. Подготовка пассажирского состава в рейс, который начинает свое следование со станции;

2. Прием, отправление пассажирских составов своего формирования;

3. Прием, отправление транзитных пассажирских составов;

4. Погрузка, выгрузка багажа и почты;

5. Отцепка, прицепка беспересадочных вагонов, которые следуют с пассажирскими поездами;

6. Обеспечение продуктами вагонов-ресторанов;

7. Выполнение операций по обслуживанию пассажиров.

К прибытию поезда должны выйти дежурный по вокзалу, осмотрщики вагонов, носильщики, работники санитарного надзора, при необходимости работники багажного отделения, почтового, а также медработник[21].

Условные обозначения: - пассажирская платформа; -1- - номер пути; 123 – номер стрелочного перевода; - тоннельные выходы.

Рисунок 4.1.1. Схема пассажирской станции Хабаровск 1

Сначала на ПТО ст. Хабаровск 1 производится контроль технического состояния пассажирских поездов по ударно-тяговым приборам, ходовым частям и тормозам. После осмотра оператор ПТО по телефону сообщает оператору депо о обнаруженных неисправностях в вагонах пассажирского состава. Все данные о необходимом ремонте передаются мастеру участка текущего отцепочного ремонта вагонов. Он в заносит данные по ремонту пассажирских вагонов в Журнал заявочного ремонта ПТО ст. Хабаровск произвольной формы, находящийся на участке текущего отцепочного ремонта вагонов. [14].

После окончания ТО на ПТО Хабаровск 1, состав маневровым локомотивом переставляется на пути депо. В соответствии с «Графиком подачи составов пассажирских поездов в ЛВЧ 1 со станции Хабаровск 1 и выдачи их из ЛВЧ 1 на станцию Хабаровск 1» составы подаются на пути депо. На один из приёмоотправочных путей ранжирного парка подается осмотренный состав поезда.

Руководствуясь данным графиком диспетчер депо планирует прием поездов и встречает каждый поезд.

Оператор депо списывает номера у всех вагонов поданного состава поезда.

В парке состав закрепляется и производится выезд локомотива.

В Инструкции «О порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования ЛВЧ 1» определено закрепление вагонов, а также порядок подачи и уборки вагонов со станции на пути ЛВЧ 1. [20].

Рисунок 4.1.2. Технологический маршрут обработки состава в пункте формирования

Рисунок 4.1.3. Технологический маршрут обработки состава в пункте оборота

4.2 Нормы времени на подготовку и экипировку пассажирских вагонов в рейс

Подготовка пассажирских вагонов в рейс включает в себя:

- техническое обслуживание в объеме ТО- 1текущий безотцепочный ремонт ТБР ;

- текущий безотцепочный ремонт ТБР.

Экипировка в общем случае состоит из следующих работ:

- наружная обмывка вагонов;

- уборка внутренних помещений;

- санитарная обработка;

- снабжение водой, топливом, постельными принадлежностями,

съемным инвентарем и продуктами чайной торговли;

- удаление мусора из мусорных ящиков вагонов;

- электроотопление составов [20].

Таблица 4.2.1

Нормы времени на подготовку и экипировку пассажирских вагонов в рейс

Таблица 4.2.2.

Перечень работ по подготовке и экипировке пассажирских вагонов в рейс в пункте формировании

Продолжение таблицы 4.2.2

Продолжение таблицы 4.2.2

Окончание таблицы 4.2.2

Таблица 4.2.3

Характеристики

Список файлов ВКР