Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Станция Хабаровск I выполняет следующие технические операции:

1. С пассажирскими поездами:

• техническая обработка транзитных пассажирских и почтово-багажных поездов, в том числе со сменой локомотивов, локомотивных бригад, отцепкой и прицепкой отдельных вагонов;

• формирование и отправление пассажирских поездов дальнего и местного сообщения;

• приём и отправление пассажирских поездов всех видов сообщений;

• прием и отправление пригородных поездов с посадкой, высадкой пассажиров;

• формирование, прием и отправление почтово-багажных поездов;

• производство маневровой работы с пассажирским подвижным составом по формированию поездов, отцепке и прицепке к поездам транзитных вагонов, подаче и уборке вагонов к пунктам ремонта, экипировки (в том числе вагонов-ресторанов), погрузки выгрузки почты, багажа.

1.3 Основные маршруты приема, отправления поездов

Прием и отправление пассажирских, пригородных и почтово-багажных поездов осуществляется согласно ведомости занятия приемо-отправочных путей, специализированных для приема и отправления пассажирских поездов, согласно технико-распорядительного акта станции Хабаровск I. Ведомость занятия приемо-отправочных путей разрабатывается, исходя из существующего путевого развития станции, расположения пассажирских и грузовых обустройств с учетом минимальной затраты времени и условий обеспечения безопасности движения и пассажиров.

Для приема и отправления пассажирских (различных категорий), почтово-багажных и пригородных поездов по направлениям следования на станции Хабаровск I имеются четыре пассажирских платформы. Первая платформа располагается между пассажирским зданием и путём №12, вторая платформа – в междупутье №10 и №12 путей, третья платформа – в междупутье №6 и №8 путей, четвертая платформа – в междупутье №3 и №5 путей. Для исключения режущих маршрутов и увеличения пропускной способности станции прием и отправление нечетных пассажирских и пригородных поездов преимущественно осуществляется к четвертой платформе на пути №№3,5, четных пассажирских и пригородных поездов - к первой, второй и третьей платформе на пути №№12,10,8,6. Прием и отправление почтово-багажных поездов обоих направлений осуществляется преимущественно к первой, второй и третьей платформам на пути №№12,10,8,6 для беспрепятственной погрузки и выгрузки груза и багажа, что обеспечивается наличием маршрутов технологического прохода.

При разработке маршрутов приема, отправления поездов и выполнения маневровой работы необходимо обеспечить:

- выполнение графика движения поездов;

- безопасность движения, безопасность работников станции, в соответствии с Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта;

- наименьшую затрату маневровых средств и времени на обработку составов и вагонов;

- равномерную загрузку горловин, парков;

- наибольшую маневренность в использовании путевого развития станции.

Нормы веса и длины пассажирских и грузовых поездов, серии эксплуатируемых локомотивов установлены согласно приказу 251/Т от 13.08.2012 года «Об установлении веса и длины пассажирских и грузовых поездов на Дальневосточной железной дороге».

Приказ начальника Дальневосточной дирекции тяги от 22.09.2015г. № ЦТ-75 «Об установлении норм масс и длин пассажирских и грузовых поездов на участках, обслуживаемых Дальневосточной дирекции тяги».

2 Технико-эксплуатационная характеристика Вагонного участка Хабаровск

Вагонный участок Хабаровск является Структурным подразделением Дальневосточного филиала АО «Федеральная пассажирская компания». Основной деятельностью депо является производство планового технического обслуживания пассажирских вагонов в объёме ТО-1, ТО-2, ТО-3, текущего отцепочного ремонта пассажирских вагонов, а также обслуживание пассажиров в поездах.

Рисунок 2.1. Структура АО «ФПК»

Техническое обслуживание и подготовка пассажирских составов в рейс производятся на путях комплекса путей станции Хабаровск-I, Хабаровской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ПЧ-5) используемые Вагонным участком Хабаровск на основании Договора №252 от 31.03.2010 года.

Границей пути Вагонного участка Хабаровск является стык рамного рельса стрелочного перевода №126, где расположен сигнальный знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования», установленный на обочине с правой стороны по ходу движения.

Предохранительный тупик в месте примыкания отсутствует. Для предотвращения самопроизвольного ухода подвижного состава с путей Вагонного участка Хабаровск на станцию Хабаровск-I, имеется сбрасывающая стрелка №128, включенная в ЭЦ и находящаяся под контролем дежурного по станции Хабаровск I. Перевод в нормальное положение сбрасывающей стрелки, на «сброс», осуществляет дежурный по станции с пульта управления.

Пути Вагонного участка Хабаровск включает в себя 18 путей ранжирного парка, 7 деповских путей. На баланс участка передано 4 пути, расположенных в корпусе депо и вагономоечном корпусе. Имеется 5 подкрановых путей, из них 3 пути расположены в корпусе депо, 2 пути расположены в ранжирном парке. Полная длина путей 12634 погонных метра, полезная длина путей 9433 погонных метра. [17].

Рисунок 2.2. Схема вагонного пассажирского участка

Таблица 2.1

Ведомость железнодорожных путей железнодорожного пути ЛВЧ-1 [16].

Продолжение табл. 2.1

Продолжение табл. 2.1

Номер пути	Назначение пути	Границы пути		Длины путей, м			Вместимость, условные вагоны		Вместимость, физические вагоны		Минимальный радиус кривых, м		Максимальный уклон		Тип рельсов	Максимальная допустимая скорость движения, км/ч
		от	до	полная	полезная	сторона уклона							величина уклона, тыс
9р	ремонтный угольная эстакада	СП №334	упор	361,2	292	20		6				от СП №334 до СП №336		9,0	Р-50	15
10р	отстой пассажирских вагонов	СП №330	КП	524,3	420	30		17		1252		от СП №330 до СП №334		8,0	Р-50	15
11р	отстой пассажирских и грузовых вагонов	СП №340	КП	481,9	417	29		16		792		от СП №340 к упору		9,1	Р-50	15
12р	отстой пассажирских вагонов	СП №342	КП	429,6	367	26		15		594		от СП №342 к упору		10,6	Р-50	15
13р	отстой пассажирских вагонов	СП №344	КП	447,4	387	27		16		681		от СП №344 к упору		14,8	Р-50	15
14р	отстой резерва не экипированных пассажирских вагонов	СП №326	КП	625,3	386	27		16		627		от СП №326 к упору		12,1	Р-50	15

Окончание табл. 2.1

Путь необщего пользования оборудован:

Характеристики

Список файлов ВКР