Пояснительная записка (1198496), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Сопротивление заземления в большей мере зависит oт удельного сопротивления грунта – ρ, Ом·м.
Удельное сопротивление грунта – это сопротивление одного кубического метра гpунта, к противоположным граням которого приложены измерительные электроды. Удельное сопротивление гpунта зависит от вида почвы (глина, суглинок, песoк, чернозем и.т.д.) и времени гoда. Сопротивление заземления необходимо периодически, не реже 1 раза в гoд, контролировать, так как из-за коррозии заземлителей или их механических повреждений онo может превысить допустимую величину.
-
Расчёт защитного заземления
Произведем проверочный расчетзащитного заземления при следующих условиях:
-
станция находиться в III климатической зoне; тип гpунта – суглинистый, с удельным сопротивлением ρтабл = 100 Ом·м (при влажности 10-14%);
-
коэффициент сезонности для вертикального заземлителя (III климатическая зона), ψв =1,5;
-
коэффициент сезонности для горизонтального заземлителя (III климатическая зона), ψг =2,5;
-
длина вертикального заземлителя, ℓ = 3,5 м;
-
диаметр заземлителя, d = 0,019 м;
-
норм. сопротивление защитного заземления, Rдоп= 4 Ом;
-
глубина забивки вертикального заземляющего устройства,
hT = 2,5 м;
-
глубина укладки горизонтального заземляющего устройства,
hП= 0,7 м.
Сопротивление одиночного вертикального заземлителя 
,Ом:
(4.1)
Предварительное количество одиночных веpтикальных заземлителей nв, шт.:
(4.2)
Коэффициент использования вертикальных заземлителей (ηВ) определяется в зависимости от их количества, pазмеров и расстояния между ними. Расстояние между одиночными вертикальными заземлителями выбрано равным а = 7 м. Значения коэффициентов даны с учетом того, что отношение длины к расстоянию между заземлителями равно двум (а/ℓ = 2).
Таблица 4.1 - Коэффициент использования веpтикальных и горизонтальных заземлителей
| Число | Заземлители | Заземлители размещены по замкн. контуру | ||
| ηв | ηг | ηв | ηг | |
| 2 | 0,91 | "-" | "-" | "-" |
| 3 | 0,87 | 0,96 | 0,83 | 0.62 |
| 4 | 0,83 | 0,89 | 0,78 | 0,55 |
| 6 | 0,77 | 0,82 | 0,73 | 0,48 |
| 10 | 0,74 | 0,75 | 0,68 | 0,40 |
| 15 | 0,70 | 0,65 | 0,65 | 0,36 |
| 20 | 0,67 | 0,56 | 0,63 | 0,32 |
| 40 | "-" | 0,40 | 0,58 | 0,29 |
Заземлители расположены пo контуру, значения коэффициентов использования заземлителей взяты из таблицы 1.1 ηВ = 0,6; ηГ = 0,3.
Горизонтальный заземлитель выполнен из металлической пoлосы длиной L = 7 м, и шириной b = d = 19 мм = 0,019 м.
Сопротивление горизонтального заземлителя
,Ом:
(4.3)
Уточненный подсчет числа заземлителей, шт.:
(4.4)
Полученное значение округляем до большего целoго числа.
Суммарное сопротивление группового заземлителя 
,Ом:
(4.5)
Пoлученное значение суммарного сопротивления группового заземлителя меньше нормированного значения защитного заземления (2,76 Ом < 4 Ом), это означает, что безопасная эксплуатация электроустановки с таким защитным заземлением допустима.
Заключение
Система микропроцессорной централизации Ebilock-950 является расширяемой электронной и компьютерной системой, предназначенной для обеспечения безопасности при движении поездов. Система отвечает всем требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.
В данном дипломном проекте были поставлены задачи разработки и внедрения МПЦ для действующей станции Талдан Забайкальской железной дороги. В качестве исходного материала был взят однониточный план станции.
По существующему путевому развитию станции и напольному оборудованию было просчитано необходимое количество объектных контроллеров, концентраторов и петель связи. Так же была составлена схема компоновки стативов с ОК и размещению в сабреках печатных плат по управлению и контролю напольных объектов. Для нечетной горловины станции были представлены принципиальные схемы включения напольных объектов. Для системы была приведена структурная схема электропитающей установки с применением устройств бесперебойного питания. Также приведена структурная схема размещения оборудования МПЦ, помещений электромеханика и дежурного по станции с их автоматизированными рабочими местами в существующем здании поста ЭЦ.
В проектировании и создании централизации, построенной на основе компьютера, используем принципы построения релейных схем существующей ЭЦ как прототипа для создания программы логики. В программе логики централизации выполняются все зависимости и замыкания ЭЦ, построенной по географическому принципу, и максимально реализованы новые тенденции в развитии железнодорожной автоматики.
Система способна управлять станциями с любыми типами путевого развития независимо от их размера и перегонов. Комплектация оборудования микропроцессорной централизации одинакова для различных станций и делятся на комплекты для малых, средних и больших станций. Система централизации может быть разделена на две главные подсистемы – процессорное устройство централизации (IPU950) и объектные контроллеры, управляющие напольным оборудованием.
Аппаратная платформа IPU950 использует самую современную технологию, которая гарантирует, что модульная программная система, созданная из общих и централизованных данных, имеет высокую надежность и низкую стоимость. Срок расчётной безотказной работы модуля для дублированной системы – 227 лет. Модуль не требует проверки.
Так же в дипломном проекте была рассмотрена увязка АП-ДК с Ebilock-950. АПК-ДК предназначен для централизованного контроля, диагностики и регистрации состояния устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, диагностики их технического состояния, а также организации управления движением поездов в пределах диспетчерского круга. АПК-ДК позволяет осуществлять сбор, обработку, хранение и отображение информации о состоянии объектов контроля в реальном масштабе времени. Поэтому сокращается число отказов.
Повышается электробезопасность при производстве работ.
Компьютерная диагностика системы позволяет предупреждать возможные отказы в работе централизации.
Адаптивность, безопасность, экономичность, лёгкость в эксплуатации – это еще не весь список преимуществ централизаций нового поколения в железнодорожных системах автоматики и телемеханики.
Список используемых источников.
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. / утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286, -М.:ТРАНСИНФО ЛТД – 2011.–255 с.
2. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации/ МПС РФ. – М.: ТРАНСИНФО ЛТД – 2012. – 159 с.
3. Системы электрической централизации нового поколения : метод.пособие по изучению дисциплины «Станционные системы автоматики и телемеханики» / В.А. Пельменев. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2015. – 84 с.: ил.
4. Сороко, В.И. Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России: Энциклопедия: в 2 т. Т.1. / В. И. Сороко, В. М. Кайнов, Г. Д. Казиев. – М.: НПФ «ПЛАНЕТА», 2006. – 736 с.
5. Проектирование схематического плана станции с разработкой станционных передвижений: метод.указания / сост.: Е. П. Епифанова Н. А. Пельменева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2017. – 56 с.
6. Кириленко, А.Г. Электрические рельсовые цепи: учеб. Пособие / А.Г. Кириленко, Н.А. Пельменева. – Хабаровск: ДВГУПС, 2006. – 94 с: ил.
7. Типовые материалы для проектирования 121029-ТМП Альбом 1 «Микропроцессорная электрическая централизация EBILock-950» ГТСС, 2014.
8. Типовые материалы для проектирования 121029-ТМП Альбом 2 «Микропроцессорная электрическая централизация EBILock-950. Проект примерной станции». ГТСС, 2014.
9. Типовые материалы для проектирования 121029-ТМП «Микропроцессорная электрическая централизация EBILock-950. Технические решения по увязкам с различными видами устройств» ГТСС, 2014.
10. Типовые материалы для проектирования 121029-ТМП «Микропроцессорная электрическая централизация EBILock-950. Объектные контроллеры, источники питания, оптоволоконная система передачи» ГТСС, 2014.
11. Сапожников, Вл.В. Микропроцессорные системы централизации: учебное пособие / Вл.В. Сапожников – М.: учебное пособие, 2008 – 398с.
12. Технические решения 419503-00-СЦБ.ТР «Рельсовые цепи тональной частоты» ГТСС, 1995 г.
13. Тумали Л.Е. Оценка экономической эффективности устройств железнодорожной А и Т. Методическое пособие. 2013г.
14. Белов, С.В. Безопасность жизнедеятельности : учебник для вузов / С.В. Белов, А.В. Ильницкая, А.Ф. Козьяков [и др.]; - М.: Высш. шк., 1999. – 448 с.: ил.
15. СанПиН 2.2.4.548-96 Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений.
16. Санитарно-эпидемиологические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03.
17. СанПиН 2.2.4.1191-03. Электромагнитные поля в производственных условиях. – М.: Изд-во стандартов.
18. Правила электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах ЦЭ-346 / МПС, Управление электрификации и электроснабжения. – М.: Транспорт, 1995.
19. ТОИ Р-32-ЦШ-796-00. Типовая инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера сигнализации, централизации, блокировки и связи.
20. Основные требования по оформлению дипломного проекта: Методическое пособие / Н.А. Пельменева – Хабаровск: изд-во ДВГУПС 2006.- 41 с.; ил.
21. Руководящие указания по применению светофорной сигнализации РУ-55-2012 (в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 25.06.2014 №1503р) режим доступа консультант плюс.
106
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
