Пояснительная записка (1198459), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Особенностью является объединение уровней планирования и управления в единое целое на основе общей информационной базы. Это позволит создать единую базу данных для всех служб, участвующих в технологическом процессе работы станции и автоматизировать работу не только горки, но и всей станции. Создание КСАУ СС позволит повысить безопасность работы станции, за счет исключения случаев проезда запрещающих сигналов средствами ГАЛС Р, автоматизировать управление надвигом и роспуском составов, ввести контроль за обработкой состава, исключить опасный труд сигналистов по закреплению составов и регулировщиков скорости по вытормаживанию отцепов.

Компонентами системы КСАУ СС являются:

• подсистема горочной автоматической централизации на микропроцессорах (ГАЦ МН);

• подсистема горочного программно-задающего устройства (ГПЗУ);

• подсистема устройства управления прицельным торможением (УУПТ);

• подсистема горочной автоматической локомотивной сигнализации по радиоканалу (ГАЛС Р);

• подсистема автоматизации управления компрессорной станции (КСАУ КС);

• подсистема контроля и диагностики станционных устройств (КДК СУ ГАЦ).

Комплектация КСАУ СС приведена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Комплектация КСАУ СС

Преимущества автоматизированной горки КСАУ СС рассчитаны по методическому пособию по выполнению экономической части.

Суточная перерабатывающая способность горки, ваг/сут, определяется по формуле:

, (3.1)

где

Т_техн – время технологических перерывов в работе горки, ч;

Т_техн= 3 ч; n – часовая перерабатывающая способность горки;

ваг/сутки.

При последовательном роспуске составов часовая перерабатывающая способность горки, ваг/ч, определяется по формуле:

, (3.2)

где

– среднее число вагонов в расформировываемом составе;

– коэффициент, учитывающий перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений, = 0,97;

– загрузка горки дополнительной переработкой вагонов из-за недостаточной длины и количества сортировочных путей = 0;

– горочный технологический интервал при КСАУ СС, мин;

ваг/часов.

Высвобождение рабочего парка вагонов:

, (3.3)

где

– горочный технологический интервал при ГАЦ.

ваг,

Высвобождение инвентарного парка вагонов:

, (3.4)

где

– коэффициент, учитывающий нахождение вагонов в ремонте и резерве;

= 1,23;

_{вагонов.}

_{Итого расчетные значения количества высвобожденных вагонов равно 25,5 вагонов.}

1. Расчет капитальных вложений на внедрение системы КСАУ СС

Экономия капитальных вложений, млн. рублей, за счет высвобождения парка вагонов

, (3.5)

где

=2,280 млн. рублей. (средневзвешенная цена вагона)

м лн. рублей,

_{Дополнительные капитальные вложения в КСАУ С}С по сравнению с ГАЦ с учетом экономии капитальных вложений в вагонный парк составляют:

. (3.6)

млн.рублей - капитальные затраты на внедрение системы КСАУ СС .

Капитальные затраты с учетом инфляции на 2017 год составит,

(3.7) ,

_где

цена на 2017 год;

- индекс инфляции;

Цена на 2017 год: 117 млн. рублей;

млн. рублей;

_{Таким образом, дополнительных капитальных вложений для внедрения системы КСАУ СС нам потребуется 59,72 млн. руб.}

1. Расчет экономии эксплуатационных расходов

   1. Алгоритм расчета общей экономии эксплуатационных расходов

Общая экономия эксплуатационных расходов составит:

(3.8)

где

– экономия расходов, связанных с оплатой труда эксплуатационного персонала, тыс. рублей;

– экономия расхода топлива на выполнение маневровой работы, тыс. рублей;

– дополнительные затраты на электроснабжение устройств автоматики, тыс. руб.

- экономия фонда оплаты труда, рублей;

- амортизационные отчисления, рублей;

- налог на имущество, рублей;

1. Экономия эксплуатационных расходов, связанная с сокращением вагоночасов

, (3.9)

где

– расходная ставка на один вагоночас,19.34 рублей;

рублей;

Экономия эксплуатационных расходов, связанная с сокращением вагоночасов составит 3518820,168 рублей.

1. Экономия расходов, связанных с оплатой труда эксплуатационного персонала

В результате автоматизации сортировочной горки планируется изменение количества следующих категорий эксплуатационного персонала сортировочной станции.

Таблица 3.2 – Данные для расчета расходов на оплату труда

Профессии и должности	Количество работников
	До	После
Дежурный по горке	5	5
Оператор сортировочного парка	15	5
Машинист локомотива	25	20
Составитель	25	20
Старший электромеханик комплекса	-	1
Электромеханик по обслуживанию устройств автоматики	-	5
ИТОГО	70	56

Годовая экономия на оплату труда обслуживающего персонала с учетом обязательных отчислений составит:

, (3.10)

, (3.11)

где

- фонд оплаты труда I – ой категории работников;

– изменение количества персонала;

– среднемесячная зарплата за 2017 год;

= 0,3 – коэффициент обязательных отчислений на ФОТ;

12 – количество месяцев в году.

рублей;

рублей;

рублей;

рублей;

рублей;

Таким образом, годовая экономия на оплату труда обслуживающего персонала с учетом обязательных отчислений составит 1923650 рублей.

1. Экономия расхода топлива на выполнение маневровой работы

При номинальной нагрузке и средней скорости маневровой работы 15 км/ч расход топлива на 1 км или 1000 т км брутто составляет 6,5 кг или 38,2 кг в час. В режиме холостого хода расход топлива составляет 9 л в час.

Стоимость сэкономленного за год топлива определяется по формуле:

, (3.12)

где

= 38,2 л/ч – расход условного топлива при номинальной нагрузке и средней скорости маневровой работы 15 км/ч;

= 9 л/ч – расход условного топлива в режиме холостого хода;

= 38,25 р. – стоимость 1 л топлива;

– суммарное время сокращения локомотиво - часов маневровой работы в сутки.

, (3.13)

где

– снижение потерь времени на роспуск составов в сутки, лок.-ч;

– снижение потерь времени на осаживание в сутки, лок.-ч;

– снижение потерь времени на перестановку чужаков, лок.-ч;

Внедрение системы автоматизации позволит сократить время роспуска составов с 25 до 15 минут. Следовательно, время на роспуск состава в сутки будет равно:

лок.-ч/сутки;

лок.-ч/сутки;

лок.-ч/сутки;

лок.ч/сутки;

рублей;

1. Дополнительные затраты на электроснабжение устройств автоматики в год

, (3.14)

где

= 2,64 р. – стоимость 1 кВт-ч электроэнергии;

= 6 кВт – общее энергопотребление устройств автоматики за 1 час;

рублей;

1. Расчет амортизационных отчислений

(3.15)

где

- первоначальная системная стоимость оборудования, рублей;

- коэффициент нормы амортизационных отчислений = 0,05;

= 59,72*0,05=2986377 рублей;

1. Расчет налога на имущество

(3.16)

где

СТ – коэффициент =0,022;

КВ – капитальные вложения для внедрения системы, рублей;

А – амортизационные отчисления, рублей;

рублей;

1. Обоснование экономического эффекта и оценка

экономической эффективности проекта

Общая экономия эксплуатационных расходов в год составит:

Таким образом общая экономия эксплуатационных расходов в год составит 13421129,36 рублей.

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений рассчитывается по следующей формуле:

, (3.17)

где

– общая экономия эксплуатационных годовых расходов, тыс.рублей;

– дополнительные капитальные вложения, тыс. рублей;

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений в устройства автоматизации:

год;

В условиях инфляции при длительном сроке окупаемости целесообразно дисконтировать денежные потоки. Но так как Правительство РФ планирует получить годовой уровень инфляции до 4%, то при сроке окупаемости равном 3,9 года можно не учитывать ставку дисконтирования. Срок окупаемости тогда получается немногим больше 4 лет. Это меньше срока эксплуатации. Проект с экономической точки зрения эффективен.

4 Безопасность жизнедеятельности

Характеристики

Список файлов ВКР