Диплом Чечель (1198368), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Продолжение таблицы 2.13

№ п/п	Тип сигнала	Наименование	Обозначение сигналов ТС в дк	Обозна-чение лампочки пульт-табло	№ шкафа № ПИК-120	Разъём РП14-30 и контакт	№ «слова»
1	2	3	4	5	6	7	8
103	0x000	Нечётный приём на 2П	КнНП2П	НП2П	1Ш1	X6-a8	13-7
104	0x000	Чётный приём на 1П	КнЧП1П	ЧП1П	1Ш1	X6-a9	13-8
		Обратный провод			1Ш1	Х6-а10
		Обратный провод			1Ш1	X6-b1
105	0x000	Чётный приём на 2П	КнЧП2П	ЧП2П	1Ш1	X6-b2	14-1
106	0x010	Занятие нечётного участка приближения	1НП	1НП(к)	1Ш1	X6-b3	14-2
107	0x010	Занятие чётного участка приближения	1ЧП	2ЧП(к)	1Ш1	X6-b4	14-3
108	0x010	Занятие нечётного участка удаления	1НО	2НДП(к)	1Ш1	X6-b5	14-4
109	0x010	Занятие чётного участка удаления	1ЧО	1ЧДП(к)	1Ш1	X6-b6	14-5
110	0x000	Питание нагрузок от 1 фидера	1ФВ	1Ф(б)	1Ш1	X6-b7	14-6
111	0x000	Питание нагрузок от 2 фидера	2ФВ	2Ф(б)	1Ш1	X6-b8	14-7
112	0x000				1Ш1	X6-b9	14-8
		Обратный провод			1Ш1	X6-b10

Схема включения ПИК-120 приведена на листе 6 графической части.

«Тип сигнала» - задает для сигнала ТС в кодированном представлении следующую информацию:

- 0х - неизменная часть представления кода сигнала.

- Старший бит:

- «0» - сигнал не требуется для ДЦ и используется только для АПК- ДК (на первом листе таблицы ТС к обозначению сигнала в ДК добавляется *);

- «1» - сигнал ТС используемый в ДК и ДЦ.

- Следующий бит:

- «0» - для сигнала не требуется инверсия;

- «1» - для сигнала требуется инверсия (в таблицы ТС к обозначению сигнала в ДК добавляется и/с). В случаях, когда сигналы одного наименования снимаются по-разному (например, в одном случае «Путь занят» с тылового контакта, в другом - «Путь занят» с фронтового). Инверсия используется для стандартизации программного обеспечения обработки сигналов ТС АРМ АПК-ДК.

- Младший бит:

- «0» - данный сигнал не имеет режима мигания;

- «1» - сигнал может иметь режим мигания (в таблице ТС к обозначению сигнала в ДК добавляется (м)).

2.3 Организация связи на станции

Организация связи на станции осуществляется на основе существующей линии связи, при использовании физической линии ДК, ОДК. Соединения выполняются по схеме "точка-точка".

Для передачи данных между аппаратурой АПК-ДК линейных пунктов и центральным постом используются основные цифровые каналы (ОЦК). Для подключения к каналам ОЦК 64 кбит/с и 2 Мбит/с используют стандартные типовые модемы ГМ-2-MPR, которые располагаются в шкафу АПК-ДК. Модем TM-2-MPR предназначен для передачи каналов Е1, FXS/FXO, ТЧ, RS-232 и данных Ethernet по медным витым парам, а также через каналообразующее оборудование с интерфейсами Е1 и Ethernet. Дальность передачи до 250 км с удалённым питанием восьми регенераторов.

3 Экономическая часть

3.1 Технико-экономическая характеристика проекта

АПК-ДК предназначен для централизованного контроля, диагностики и регистрации состояния устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, диагностики их технического состояния, а кроме того организации управления движением поездов в пределах диспетчерского круга, помимо этого АПК-ДК дает возможность осуществлять сбор, обработку, хранение и отображение данных о состоянии объектов контроля в реальном масштабе времени.

Диспетчерский контроль движения поездов даёт возможность диспетчеру наблюдать в каждый момент времени местонахождение всех поездов и состояние входных, выходных светофоров на станции в пределах диспетчерского круга. Эта информация предоставляет возможность оперативно управлять передвижение поездов, принимать своевременные мероприятия по выполнению установленного графика.

Система дает возможность увеличить производительность и результативность работы диспетчера и оперативного персонала дистанции сигнализации, централизации и блокировки, службы сигнализации, централизации и блокировки, а кроме того аппарата управления движением на уровне диспетчерских кругов и региональных центров управления.

На сегодняшний день АПК-ДК повсеместно внедряется на всех железных дорогах «РЖД». Важными направлениями развития системы АПК-ДК являются: увеличение функциональных возможностей системы и автоматизация технического обслуживания устройств автоматики.

Система обеспечивает возможность перехода на новейшие автоматизированные технологии обслуживания устройств за счет:

- постоянного контроля за техническим состоянием устройств автоматики и телемеханики в реальном масштабе времени;

- автоматизированного выявления отказов и предотказных состояний устройств железнодорожной автоматики и телемеханики;

- учета и контроля устранения отказов устройств;

- контроля за процессом технического обслуживания устройств на станциях и перегонах;

- диагностики и прогнозирования состояния устройств;

- контроля поездной ситуации в реальном масштабе времени.

В состав комплекса входят специальные аппаратные и программные средства диагностирования технического состояния контролируемых устройств.

Информация о техническом состоянии контролируемых устройств выдается на автоматизированные рабочие места оперативного персонала в различной степени детализации.

Кроме того, применение средств вычислительной техники увеличило функциональные возможности системы АПК-ДК не только для поездного диспетчера, но позволило решить и основные задачи контроля состояния технических средств систем ЖАТ на перегонах и станциях диспетчерского участка.

Внедрение АПК-ДК преследует две цели:

- обеспечение оперативного персонала управления передвижение поездов расширенной информацией о поездном положении и состоянии устройств СЦБ на участке контроля;

- предоставление своевременной и достоверной информацией о состоянии устройств СЦБ, включая работоспособное, предотказное и отказ, оперативного персонала дистанции сигнализации и связи.

Внедрение системы АПК-ДК даёт возможность повысить качественные показатели работы железной дороги. Эффект от внедрения получается за счет:

- повышения безопасности движения поездов;

- уменьшение количества штрафных баллов за счет получения своевременной, полной и достоверной информации об устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики;

- уменьшение непроизводительных задержек поездов в пути следования;

- увеличение надежности работы устройств, за счет своевременного выявления предотказных состояний;

- формирование технической базы для перехода к современной стратегии обслуживания устройств, и как следствие сокращение эксплуатационного штата;

- сокращение эксплуатационных расходов.

Парк Уссурийск-2 ст. Уссурийск представляет собой грузонапряженный участок железной дороги, на котором ведутся работы по приёму, отправлению поездов и маневровой работе.

Железнодорожный транспорт на данной станции осуществляет ввоз и вывоз, металлов, угля, отдельные виды нефтепро­дуктов, продукцию машиностроения, легкой и пищевой промышленности, лесоматериалы, продукцию лесной промышленности.

3.2 Обоснование капитальных затрат и размера инвестиций

Для модернизации станции потребуется закупка оборудования, которое включает в себя низовые контроллеры сбора информации с контролируемых объектов, концентраторы диспетчерского контроля линейных пунктов, аппаратуру связи и аппаратуру АРМ-ШЧД. Покупка оборудования осуществляется у компании ЗАО «МГП «ИМСАТ», цены приведены согласно прейскуранту и представлены в таблице 3.1. [8]

Таблица 3.1 - Затраты на закупку оборудования

№	Оборудование	Единица измерения	Стоимость единицы	Количество	Стоимость
1	Контроллер Пик-120	руб.	2000	5	10000
2	Контроллер Пик-10	руб.	1800	10	18000
3	АДТРЦ	руб.	84000	15	1260000
4	ADAM-3014	руб.	2100	1	2100
5	Комплекс КДСП	руб.	45000	1	45000
6	Плата PCL-818	руб.	16863	1	16863
7	Плата PCL-745	руб.	10000	1	10000
8	Плата PCL-846	руб.	15284	2	30568
9	Плата PCL-818L	руб.	17500	1	17500
10	Концентратор KR-489	руб.	642748	1	642748
11	PWR-242	руб.	11814	1	11814
12	UPS-750	руб.	14979	1	14979
13	Шкаф УКС-4	руб.	10000	1	10000
14	Итого:				2089572

Так же потребуются капитальные затраты на строительно-монтажные работы, адаптацию программного обеспечения и обучение персонала. Затраты на внедрение приведены в таблице 3.2, стоимость услуг соответствует прейскуранту компании ЗАО «МГП «ИМСАТ». [8]

Характеристики

Список файлов ВКР