Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Однако в практике ПАО «Бамстроймеханизация» наблюдаются и серьезные проблемы. Главная из них – нестабильность загрузки. Уровень инвестиций в развитие транспортной сети по-прежнему остается недостаточным.

Конкурсная и аукционная система распределения заказов требуют постоянной работы по снижению стоимости строительства. В основе этой работы лежит применение наиболее эффективных технологий, совершенной техники, эффективной организации труда, внедрение системы бережливого производства.

Хотя рынок строительного подряда отличается высокой динамикой и подвижностью, основные игроки федерального масштаба на рынке транспортного строительства уже определились. Новые конкурентные угрозы могут возникнуть со стороны динамично развивающихся региональных компаний, либо компаний федерального уровня, дифференцирующих свой бизнес. Вероятность возникновения этих угроз в среднесрочной перспективе не велика, т.к. барьер входа в рассматриваемый сегмент рынка достаточно высок.

Возможным источником возникновения конкурентных угроз на рынке транспортного строительства являются зарубежные подрядчики, особенно в свете вступления России в ВТО. В настоящее время импорт строительных услуг в РФ составляет менее 2 % от общего строительных услуг, однако, крупные иностранные подрядчики, способные обеспечить более высокую экономическую эффективность и качество исполнения работ, могут легко потеснить российские компании при снятии заградительных мер по их присутствию на национальном рынке.

К характерным общим чертам практически всех крупных компаний инфраструктурного строительства можно отнести:

• создание гибкой организационной структуры с управляющей компанией, проектными и специализированными компаниями, что позволяет быстро реагировать на потребности рынка;

• широкая диверсификация по географии и сегментам строительного рынка;

• наличие выраженной компетенции и специализации в одном из видов строительства, что позволяет зарабатывать не только на генподряде, но и на выполнении работ собственными силами;

• опыт управления крупными проектами для разных заказчиков.

ПАО «Бамстроймеханизация» постоянно отслеживает ситуацию на рынке подрядных услуг инфраструктурного комплекса России, ведет поиск инвестиционных проектов.

Таким образом, главная цель, стоящая перед ПАО «Бамстроймеханизация» – максимизация объема выручки при безусловном выполнении подрядов по объемам и качеству подрядных услуг при ценовых ограничениях, устанавливаемых Заказчиком.

Деятельность Общества, на внутреннем подрядном рынке постоянно подвергается воздействию различных рисков, что приводит к определенным потерям.

Следует отметить, что полностью избежать рисков невозможно, а управление ими сопряжено со значительными дополнительными расходами. Таким образом, задача заключается в снижении рисков до разумных пределов, т.е. переводе рисков из неприемлемых форм в приемлемые.

Макроэкономические риски:

• риск макроэкономической нестабильности и снижения инвестиционной активности в экономике – для ПАО «Бамстроймеханизация» проявляется как риск снижения объемов деятельности;

• инфляционные риски – риск опережающего роста расходов по отношению к фиксированным контрактным ценам;

• кредитные риски – риск высокой стоимости заимствований (высоких процентных платежей по лизинговым операциям) либо недоступности заемного финансирования в условиях макронестабильности.

Рыночные риски:

• риск снижения спроса – падение всех сегментов строительного рынка в длительной перспективе в условиях общего падения инвестиционной активности;

• риск усиления конкуренции на рынке – появление новых крупных конкурентов, как российских, так и зарубежных;

• риск изменения структуры рынка – изменение региональной и отраслевой структуры строительного рынка;

• риск появления неплатежеспособных либо недобросовестных заказчиков, не соблюдающих контрактные обязательства.

Операционные риски:

• риск неисполнения контрактных обязательств;

• риск превышения затрат по контракту – вследствие удорожания стоимости материалов, дополнительных видов работ и др.;

• риск недобросовестных контрагентов – риск неисполнения контрактных обязательств субподрядчиков и поставщиков ;

• риск промышленной безопасности – причинение вреда здоровью работников компании и третьих лиц, причинение вреда имуществу заказчика и третьих лиц;

• риски экологической безопасности – нарушение экологического законодательства и причинение вреда окружающей среде.

Регулятивные риски: регулятивные риски – риски нарушения требований и стандартов деятельности саморегулируемых организаций, надзорных органов, имеющие в качестве последствий приостановку деятельности для устранения нарушений либо прекращение деятельности.

Имущественные риски:

• риск хищений, злоупотреблений должностных лиц – возникают вследствие намеренных действий должностных лиц либо в случае недостаточного контроля деятельности подчиненных;

• риск случайной гибели имущества – физическая утрата активов вследствие несоблюдения технологических требований либо форс-мажорных обстоятельств;

• риск обращения взыскания на имущество компании – возникает вследствие неисполнения контрактных, финансовых и иных обязательств.

Финансовые риски:

• риск финансовой несостоятельности – невозможность исполнения финансовых обязательств перед бюджетом, контрагентами и персоналом вследствие недостаточности финансовых ресурсов;

• риск управления дебиторской/кредиторской задолженностями – определяет уровень текущей платежеспособности и достаточности оборотного капитала для осуществления производственной деятельности компании;

• риск ликвидности – риск возникновения кассовых разрывов вследствие недостатков в бюджетном планировании;

• налоговые риски – связаны как с организацией учета, так и достаточности ресурсов для покрытия налоговых обязательств;

• ценовой риск – риск некорректного определения контрактных цен вследствие недостаточной проработки ПСД.

Риски информационной безопасности:

• риск несоблюдения коммерческой тайны – случайная или умышленная утечка информации о существенных параметрах коммерческой, экономической и иной деятельности компании, которая может вызвать негативные последствия (срыв заключения контракта, ухудшение условий кредитования и др.);

• риск нарушения информационной безопасности – сбои в работе и утечка информации из корпоративных информационных систем вследствие внешних угроз, несанкционированного доступа, ошибок в работе программно-аппаратных систем и средств телекоммуникаций.

Репутационные риски: риск создания негативного имиджа компании в глазах общества, органов власти, ключевых заказчиков вследствие неадекватного представления в СМИ результатов деятельности компании, концентрации внимания на отдельных негативных аспектах.

Описание в настоящем отчете правовых рисков, связанных с деятельностью ПАО «Бамстроймеханизаци», производится отдельно для внутреннего и внешнего рынков. На внутреннем рынке правовые риски во многом обусловлены влиянием таких факторов, как состояние законодательства и его динамика. Постоянное изменение нормативно-правовой базы, противоречия норм законодательства и их неоднозначное толкование затрудняют ведение предпринимательской деятельности, могут повлечь за собой увеличение издержек и стать препятствием в развитии Общества.

В частности, в случае разработки неблагоприятных законопроектов, стоимость акций ПАО «Бамстроймеханизация» может быть ниже справедливой оценки.

Надлежащему правовому обеспечению деятельности и минимизации правовых рисков способствует осуществление мониторинга нормативных актов, регулирующих деятельность ПАО «Бамстроймеханизация».

Особое место в системе рисков занимает коммерческая информация. Главная опасность утечки конфиденциальной информации- сотрудники, поэтому важно понимание целей и миссии предприятия ее сотрудниками.

Наибольшее влияние на достижение целей могут оказать нерегулируемые, либо частично регулируемые рыночные риски, а также регулируемые операционные риски, связанные с исполнением взятых на себя контрактных обязательств.

Деятельность общества по сооружению объектов транспортного строительства распространяется на Дальневосточный регион страны.

Особенностью транспортной инфраструктуры является ее высокая стоимость и большое количество не связанных между собой пользователей. Поэтому в качестве заказчика и покупателя этого товара может выступать преимущественно государство как субъект общественных интересов.

К сожалению, необходимый объем транспортного строительства государственным финансированием не обеспечивается.

Среди важнейших факторов, сдерживающих развитие отрасли, следует назвать не столько количественный недостаток инвестиций в транспортное строительство, сколько их нестабильность с точки зрения отдельного предприятия. Частный капитал не может вкладываться в приобретение дорогостоящих основных средств, не имея уверенности в возможности их загрузки на срок, сопоставимый с периодом амортизации.

Приоритетными направлениями деятельности общества являются продолжение начатого совершенствования структуры и методов управления, повышение экономической эффективности работы, уменьшение сроков строительства объектов, сокращение издержек производства. Приоритетное развитие должны получить такие важнейшие направления современного менеджмента как стратегическое планирование, маркетинг в части изучения рынка и мониторинга формирования строительных заказов, внедрение системы управления проектами и соответствующие информационные технологии.

В производственной области необходимо сохранить позиции ПАО «Бамстроймеханизация» как надежного исполнителя масштабных строительных проектов.

Высокий профессиональный уровень инженерно-технических и рабочих кадров позволяет ПАО «Бамстроймеханизация» осуществлять масштабные проекты. При этом основа стратегии ПАО «Бамстроймеханизация» остается неизменной: отличное качество, разумные цены и соблюдение сроков, что во многом обеспечивается высокопроизводительным трудом.

В составе перечня приоритетных задач:

• обеспечение роста капитализации бизнеса за счет укрепления рыночных позиций и повышения внутренней эффективности;

• реализация производственной программы;

• выполнение бюджетных показателей;

• снижение себестоимости выполнения работ, производства продукции и оказания услуг;

• оптимизация имущественного комплекса Общества и развитие активной части основных производственных фондов;

• развитие компетенций Общества в области строительства инфраструктуры на основе инновационных технологий;

• рост деловой активности на рынке сторонних заказов;

• обеспечение промышленной и экологической безопасности.

Для более полного представления о компании ПАО «Бамстроймеханизация» необходимо оценить ее экономические характеристики путем проведения финансового анализа на основе бухгалтерской отчетности за 2013, 2014, 2015 гг.

2.2 Оценка финансового состояния ПАО «Бамстроймеханизация»

Основой для проведения финансового анализа ПАО «Бамстроймеханизация» стали следующие данные: бухгалтерский баланс, отчет о финансовых результатах, отчет о движении денежных средств, отчет движении капитала (Приложение Б–Д).

Одними из основных показателей, характеризующих финансовое состояние предприятия, являются его ликвидность и платежеспособность. Предприятие считают платежеспособным, если оборотные активы равны или превышают краткосрочные обязательства.

Произведем анализ активов баланса ПАО «Бамстроймеханизация» в таблице 1.

Таблица 1 – Анализ активов баланса

Статьи баланса	2013		2014		2015		Прирост в абсолютных единицах, тыс. руб.		Темп прироста, %
	тыс. руб.	удельный вес, %	тыс. руб.	удельный вес, %	тыс. руб.	удельный вес, %	в 2014 году	в 2015 году	в 2014 году	в 2015 году
Внеоборотные активы	462371	14,9	390298	11,4	339561	9,1	-72 073	-50737	-15,6	-13,0
Основные средства	458163	14,7	386137	11,3	334640	8,9	-72 026	-51496,8	-15,7	-13,3
Оборотные активы	2645277	85,1	3030187	88,6	3411112	90,9	384 910	380924,5	14,6	12,6
Запасы ТМЦ	451385	14,5	719297	21,0	900807	24,0	267 912	181510	59,4	25,2
Дебиторская задолженность	2182358	70,2	2256737	66,0	2481018	66,1	74 379	224281	3,4	9,9
Денежные средства	9647	0,3	51958	1,5	22192	0,6	42 311	-29766	438,6	-57,3
БАЛАНС	3107648	100,0	3420485	100,0	3750673	100,0	312 837	330188	10,1	9,7

По данным таблицы 1 отмечено снижение уровня внеоборотных активов, в основном за счет снижения уровня основных средств, оборотные активы при этом увеличивались за счет повышения уровня запасов ТМЦ, уровня дебиторской задолженности, уровень баланса вырос на 312837 тыс. руб. в 2014 г. и на 330188 тыс. руб. в 2015 г.

Характеристики

Список файлов ВКР