Антиплагиат (1197902), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Под суммарным грузопотоком железнодорожного участка понимают число тонн грузов, перевозимых поэтому участку в одном направлении за определенный промежуток времени, обычно за год. Изменение объемаперевозок в течение года учитывают коэффициентом сезонной неравномерности, то есть отношением максимальногообъема перевозок за месяц к среднесуточному его размеру. Вагонопотоком называют[7]полинии в[16]каком-либо[16]числовагонов, следующихнаправлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки.Вагонопотоки, проходящие через технические станции, делятся на транзитные без переработки, транзитные спереработкой и местные.Транзитные без переработки[7]называются вагоны, проходящ ие станц ию в организованных поездах, имеющ ие стоянки для смены локомотиваили локомотивных бригад, технического обслуживания и коммерческого осмотра вагонов.[22]Транзитные с переработкой считаются вагоны, прибывшие в поездах, поступающ ие в расформирование, а так ж е вагоны,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529997&repNumb=19/4428.05.2016Антиплагиатотц епляемые от поездов по различным причинам.
К местным относятся вагоны, с которымина данной станции производятся грузовые операции (погрузка, выгрузка, перегрузка, сортировка).[22]Вагонопоток, который поступает на ж елезнодорож ный участок под погрузку, составляет уголь, тарно-штучные грузы,черные металлы, а основными грузами, составляющ ими вагонопоток идущ ий под выгрузку, являются: наливные грузы,техническое оборудование, строительные материалы, промышленные товары, металлоконструкц ии и ж елезобетонныеконструкц ии, трубная продукц ия и др.2.2 Разработка таблиц и диаграмм вагонопотоков и поездопотоковТаблиц а груж еных вагонопотоков для участка разрабатывается на основании отчетной формы о вагонопотоках.
В э тойтаблиц е приведен вагонопоток с указанием структурных групп вагонов: транзита, ввоза, вывоза и местного сообщ ения.Корреспонденц ия вагонопотоков представлена в таблиц е 2.1.Баланс порож них вагонов составляется на основании таблиц ы корреспонденц ии груж еных вагонопотоков и определяетсякак разность меж ду погрузкой (приемом) и выгрузкой (сдачей).
Данные по балансу порож них вагонопотоков сведены втаблиц у 2.2.На основании расчетных вагонопотоков рассчитаны сущ ествующ ие и перспективные размеры движ ения составленадиаграмма поездопотоков. Схема представлена на плакате 2.3 Организац ия местной работы на участке Хани – ТындаНа Тындинском регионеобслуж ивания местный груз развозится участковыми, вывозными поездами и маневровымилокомотивами.Основными грузами, перевозимыми в местном сообщ ении на Тындинском регионе, являются: уголь, лесные грузы, щ ебень иввозятся следующ ие грузы: ж елезобетонные изделия, строительные грузы, нефтепродукты, балласт, продовольственные ипромышленные товары.Станц иями зарож дения местного груза являются станц ия Беркакит (погрузка угля на Нерюнгри ГРЭС и котельные ДЦС-6),станц ии Юктали, Олекма, Могот, Дипкун, Тында, Верхнезейск, Февральск (погрузка и выгрузка строительных грузов для нуж дПЧ).
Местный груз для Тындинского региона образуется в основном из вагонов, поступающ их с Забайкальской ж елезнойдороги по стыку Сковородино, и с Восточно – Сибирской ж елезной дороги по стыку Хани. Такие вагоны поступают в составеучастковых и сборных поездов, назначением на станц ию Тында.Таблиц а 3.1Характеристика грузовой работы станц ий участка Хани – Тында№ п/пСтанц ияХарактер работыОбъемНаличие ман.локомотивовпогрузкавыгрузка1Ханиучастковая0,7512Ускольразъезд3Вельбетканразъезд4Олекмапромеж уточная0,172,2551945 кмразъезд6Иманграканразъезд7Тас-Юряхразъезд8Юкталиучастковая1,172,83http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529997&repNumb=110/4428.05.2016Антиплагиат0,59Талумаразъезд10Дюгабульразъезд11Ункурразъезд12Чильчипромеж уточная(с объемом грузовой работы)0,0813Марихтаразъезд14Лопчапромеж уточная(с объемом грузовой работы)2,170,515Эльгаканразъезд16Ларбапромеж уточная(с объемом грузовой работы)17Лумбирразъезд3,0818Хорогочипромеж уточная(без объемом грузовой работы)19Кутыканразъезд20Кувыктапромеж уточная(с объемом грузовой работы)0,2521КурьянразъездНа станц иях участка производится следующ ая грузовая работа:Юктали - погрузка металлолома, погрузка и выгрузка строительных грузов, техники, выгрузка ГСМ, угля, промышленных ипродовольственных товаров;Хани - выгрузка угля, строительных грузов, промтовары;Олекма - выгрузка угля, строительных грузов (ож идается погрузка руды ввиду строительства горно-обогатительногокомбината);Чильчи – выгрузка угля, строительных грузов;Лопча - выгрузка угля, строительных грузов;Ларба - выгрузка угля, ГСМ, погрузка и выгрузка строительных грузов;Лумбир - выгрузка ГСМ, техники, строительного оборудования;Хорогочи - выгрузка угля, строительных грузов;Кувыкта - выгрузка угля, строительных грузов;Курьян - погрузка щ ебня;Таблиц а 3.2Наличие маневровых и диспетчерских локомотивов на станц иях для развоза, подачи и уборки местных вагонов на участкеТында - ХаниСтанц ия закрепленияКоличество локомотивовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529997&repNumb=111/4428.05.2016АнтиплагиатПроизводимая работаРайон обслуж иванияманевровыйдиспетчерскийпригородныйрабочийарендаХани1станц ия Хани, передача местных вагонов на станц ию ОлекмаЮктали0,5передача местных вагонов на станц ию ОлекмаЛопча0,5Чильчи, Лопча, Ларба, Лумбир, Хорогочи, КувыктаТында0,5Кувыкта, Шахтаум, Сети (маневровый локомотив из под пригородного поезда Тында - Маревая)Для развоза местного груза на участке Тында – Чильчи используется маневровый локомотив станц ии Лопча.
Развоз местныхвагонов производится по следующ ей технологии, после принятия смены главным кондуктором и локомотивной бригады,деж урным по станц ии Лопча доводится план предстоящ ей работы. Согласно которого маневровый локомотив станц ии Лопчаотправляется на станц ии участка Лопча - Кувыкта с работой по станц иям: развоз груж еных вагонов прибывших сборнымпоездом, а такж е сбор порож них вагонов из-под выгрузки и годные вагоны под сдвоенные операц ии для погрузки леса,подаются на места погрузки.
На станц иях участка маневровый локомотив выводит с подъездных путей вагоны, прошедшиегрузовые операц ии и передает их на станц ию Тында.Со станц ии Тында маневровый локомотив, при наличии груза под выгрузку на участок, забирает вагоны и возвращ ается настанц ию Лопча, при э том производит подачу вагонов на места погрузки и выгрузки на станц иях участка.После прибытия на станц ию Лопча, маневровый локомотив используется для обработки подъездных путей станц ии Лопча,передает вагоны и обрабатывает подъездные пути станц ии Чильчи.При отсутствии вагонов на участок Хорогочи – Чильчи развоз вагонов на станц ии Кувыкта мож ет производится со станц ииТында локомотивом из под хозяйственного поезда Тында-Маревая в ночное время по вызывной системе с вызовом составителясо станц ии Лопча.На станц ии Юктали нет маневрового локомотива, отц епка и подача вагонов на места погрузки и выгрузки производитсяпоездным локомотивом и главным кондуктором станц ии Юктали.
Так ж едля производства маневровой работы на станции Юктали используется маневровый локомотив,[22]из-под хозяйственного поезда Хани – Юктали, во время отстоя поезда.Вагоны назначением на станц ию Олёкма довозятся на станц ию Хани, с последующ ей подачей вагонов на станц ию и уборкойвагонов со станц ии маневровым локомотивом и главным кондуктором станц ии Хани.В условиях автоматизац ии работы организац ии местной работы на Тындинском районе ведется текущ ий анализ выполнениясуточного и текущ его плана местной работы при использовании спец иальных э кранных форм, предоставляемых врегламенте на АРМ ГИД всех работников, осущ ествляющ их контроль с отраж ением графиковых, запланированных ифактических значений.В настоящ ем дипломном проекте к прокладке на графике поездов принята сущ ествующ ая в данный момент на участкетехнология работы сборных и вывозных поездов.4 Расчет наличной ипотребной пропускной способности участка.
Разработка графика движения поездов4.1 Расчет элементов графика движения поездовК элементам графика движения поездов ([6]ГДП) относятся:- перегонные времена хода;-станционные интервалы;- межпоездные интервалы;- время на разгон и замедление;-[31]стоянки грузовых поездов на технических станц иях.Далее приводятся данные о сущ ествующ их поперегонных временах хода и расчетстанционных и межпоездных интервалов.Станционные и межпоездные интервалы являются основными элементами графика движения поездов,[3]которые требуется рассчитывать на ж елезных дорогах после утверж дения допустимых скоростей движ ения поездов поперегонам и станц иям, размеров движ ения пассаж ирского и грузового движ ения, норм веса и длиныhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529997&repNumb=112/4428.05.2016Антиплагиатпоездов.Станционный интервал – это[3]минимальныйпромежуток времени[6]длявыполнения операций по приему,отправлению или пропуску поездов через раздельный пункт с путевым развитием (станции, разъезд, обгонныйпункт).Межпоездной интервал – это минимальное время в минутах, которым разграничивают поезда при следовании поперегонам на участках, оборудованных автоматической[3]блокировкой.[7]Станц ионные интервалы определяют отдельно для каж дой граничащ ей с перегонами горловины и каж дого примыкающ его кней участка.Величины станционных и межпоездных интервалов зависят от:- технического оснащения прилегающих участков ([3]число главных путей,средств сигнализации и связи придвижении поездов);- плана и профиля подходов;-серии поездных локомотивов, обслуживающих грузовые и пассажирские поезда;- категории поезда, его массы, длины и скорости движения;-[13]допустимых[3]способа-скоростей движения поездов;[13]управлениястрелками и сигналами ([3]МРЦ,ЭЦ,механическая централизация, ручноеобслуживание стрелок с ключевой зависимостью и другие устройства станционной блокировки);-[13]типастрелочных переводов;-взаимногорасположения[13]помещенияпутей,[3]размещенияпарков,[13]сигналов,стрелочных постови[3]служебногоДСП;- длины станционных путей;- порядка пропуска поездов через раздельный пункт (с- [13]установленного[3]остановкойили безостановочно);порядка выдачи машинисту локомотива разрешения на право занятия перегона.[3]Все интервалы рассчитаны на примере станц ии Вельбеткан.Вельбеткан промеж уточная станц ия пятого класса.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
