Антиплагиат (1197902), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кафедрой Т.Н. Каликина________________________«_____» _____ 20____г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаМовчан Виктора Ивановича1.Тема ДП «Организац ия движ ения поездов на участке Тында-Хани в условиях увеличения грузопотока» утверж денаприказом по университету от 14 марта 2016г. №157а.2.Срок сдачи студентом законченного ДП 05 июня 2016г.3. Исходные данные к[45]работе Основные данные о технической оснащ енности участка ж елезной дороги. Сведения об объёмах работы с поездамиразличных категорий и вагонами. Нормы действующ его технологического проц есса работы участка ж елезной дороги.4.Содерж ание расчетно-пояснительной записки (перечень подлеж ащ их разработке вопросов) Введение.
Техникоэ ксплуатац ионная характеристика участка. Организац ия вагонопотоков и поездопотоков. Организац ия местной работыучастка. Экономические расчеты.Разработка графиков движения поездов и расчет их показателей.[3]Охрана труда и техника безопасности. Безопасность движ ения поездов.
Выводы и заключение.5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертеж ей)Схема участкаДиаграмма вагонопотоковДиаграмма поездопотоковАнализ пропускной способностиГрафики движ ения поездов6. Консультанты по ДП (с указанием относящ ихся к ним разделов ДП)Наименование разделаКонсультантПодпись, датаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529997&repNumb=14/4428.05.2016Антиплагиатзадание выдалзадание принялБезопасность ж изнедеятельностиТесленко И.М.Экономические расчетыМихеева Л.А.7. Дата выдачи задания 11 марта 2016гКалендарный планвыполнения дипломного проекта№ п/пНаименование э тапов выполнениядипломного проектаСрок выполнения э тапов ДППримечание1.Составление плана15 марта3%2.Изучение теоретического материала, составление библиографии25 марта5%3.Написание теоретических глав и параграфов15 апреля25%4.Изучение и подбор фактического материала30 апреля10%5.Написание практических глав и параграфов28 мая40%6.Подготовка и написание введения и заключения30 мая2%7.Оформление проекта1 июня5%8.Представление проекта на кафедру3 июня2%9.Получение отзыва руководителя5 июня2%10.Представление проекта на рец ензию7 июня2%11.Оформление допуска к защ ите10 июня2%12.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защ ите13 июня2%Студент _____________________________________________Руководитель ДП ____________________________________Отзыв руководителяна дипломный проект студентаМовчан Виктора Ивановичана тему: «Организац ия движ ения поездов на участке Тында-Хани в условиях увеличения грузопотока»http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529997&repNumb=15/4428.05.2016АнтиплагиатВ дипломном проекте Мовчан В.И.
поставлена задача об увеличении пропускной способности однопутного участкаоборудованного автоматической блокировкой Тында - Хани. В работе рассчитано максимальное количество пропускаемыхпоездов на перегоне и был сделан вывод о необходимости строительства новых разъездов на ограничивающ их перегонах.Эти мероприятия позволили повысить пропускную способность каж дого отдельного перегона в полтора раза.Работа содерж ит пояснительную записку объемом 72 страниц ы A4 и иллюстрац ионный материал на 6 листах А1. Объем исодерж ание выпускной квалификац ионной работы соответствует техническому заданию.
Все разделы выполнены в полномобъеме и в соответствии со стандартами.В проц ессе работы студент проявил себя как знающ ий и трудолюбивый спец иалист, способный решать слож ные техническиезадачи. В ц елом считаю, что работа соответствует предъявленным к ней требованиям, заслуж ивает полож ительной оц енки.Руководитель ДП Кологривая И.Е.The project area was considered Hani - Tynda, which is part of the Baikal-Amur Mainline. Since the volume of goods transported in2030 on the main road on the approaches to the ports of the Khabarovsk Territory (Sovetskaya Gavan) may grow up to 10 times,which is mainly due to the development of new deposits of coal and ore in the Republic of Sakha (Yakutia), and other subjects ofthe Russian Federation, the Far East, the planned construction of terminals in the ports of Vanino and Sovetskaya Gavan for theexport of goods to the Asia-Pacific region, the need to increase the capacity of the site.With Tyndinskii region to increase capacity may apply such measures as the construction of additional sidings, passing loopsdevice, which, if necessary, over time, can become a part of the second path.
At the graduation project the possibility of these andother measures to increase the capacity of land Hani - Tynda.СОДЕРЖ АНИЕВведение81 Техническая э ксплуатац ионная характеристика направленияТында - Хани102 Организац ия вагонопотоков и поездопотоков на направлении132.1 Понятие о вагонопотоках132.2 Определение баланса порож них вагонопотоков142.3 Построение диаграммы вагонопотоков202.4 План формирования поездов202.5 определение размеров движ енияпоездов на участке233 Расчет элементов графика движения поездов243.1 Значение графика движения поездов243.2 Расчет[6]э лементов графика движ ения253.3 Расчет перегонных времен хода263.4 Расчет станц ионных и меж поездных интервалов273.5 Время нахож дения локомотива в основном и оборотном депо354Расчет пропускной способности направления Тында - Хани375 Расчет показателей графика движения поездов496[26]Технико - э кономическое обоснование увеличения пропускнойспособности527 Организац ия безопасности при перевозке радиоактивных вещ ествна направлении Тында - Хани587.1 Понятие о радиоактивных вещ еств587.2 Перевозка радиоактивных вещ еств (РВ)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529997&repNumb=16/4428.05.2016Антиплагиат607.3 Организац ия работ по ликвидац ии аварийных ситуац ий срадиоактивными вещ ествами637.4 Расчет дозы радиац ии по зараж енному ж елезнодорож номунаправлению Тында – Хани65Заключение67Список использованных источников69ВведениеРазвитие общ ества и его производительных сил невозмож но без четко функц ионирующ ей транспортной системы, в составкоторой входят разные виды транспорта, в том числе и ж елезнодорож ный.Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельностиобщества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и другихцелей.[42]Стратегической ц елью функц ионирования и развития транспортной системы является обеспечение посредством транспортаэкономического роста и повышения качества жизни нынешних и будущих поколений россиян.[54]Сегодня ж елезнодорож ный транспорт России находится на переломном э тапе развития, который характеризуетсядинамичным его включением в э кономическую реформу, вхож дением в рыночные отношения.
Одно из важ нейшихнаправлений э той деятельности – коренная реструктуризац ия всей отрасли, предусматривающ ая создание конкурентнойсреды, новых форм взаимоотношений меж ду предприятиями, широкое применение э ффективной техники и автоматизац ии.Железнодорожные перевозки призваны обеспечить основные грузопотоки экспорта сырья и продуктов его первичнойпереработки.[53]Дальневосточная ж елезная дорога сегодня – э то не только крупный транспортный комплекс на востоке России, но и важ ноезвеномеждународных транзитных коридоров, элемент общей инфраструктуры экономики Дальнего Востока.1[67]Технико-э ксплуатац ионая характеристика ж елезнодорож ного участкаХани – Тында1.1 Техническая характеристика ж елезнодорож ного участка Хани –ТындаУчасток Хани – Тында имеет протяж енность 469 км., оборудованный диспетчерской ц ентрализац ией, автоматическойблокировкой, ДЦ «Тракт».
На участке располож ено 21 раздельный пункт, из них 9 станц ий, на которых производятсягрузовые операц ии.На станц иях участка производится следующ ая грузовая работа:Хани - выгрузка угля, строительных грузов, промтовары;Олёкма - выгрузка угля, строительных грузов; погрузка руды на горно-обогатительном комбинате ООО «Олёкминскийрудник»;Юктали - погрузка металлолома, погрузка и выгрузка строительных грузов, техники, выгрузка ГСМ, угля, промышленных ипродовольственных товаров;Чильчи – выгрузка угля, строительных грузов;Лопча - выгрузка угля, строительных грузов;Ларба - выгрузка угля, ГСМ, погрузка и выгрузка строительных грузов;Хорогочи - выгрузка угля, строительных грузов;Кувыкта - выгрузка угля, строительных грузов;Курьян - погрузка щ ебня;На станц ии Юктали располож ено оборотное локомотивное депо, пункт опробования тормозов, ПЧ-20, ПДМ, ВП.На меж дорож ной стыковой станц ии Хани располож ено участковое ПТО, основное ПКО, АПК, производится смена локомотивови локомотивных бригад.На станц ии Лопча располож ен контрольный пункт.Все станц ии диспетчерского участка входят в состав Тындинского региона Дальневосточной ж елезной дороги.Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанцийпути,электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов представлены втаблице 1.1.Таблица 1.1Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанцийпути,электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных поездовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529997&repNumb=17/4428.05.2016АнтиплагиатСтанции размещенияПодразд.вагонногохозяйстваПодраздлокомотивного хозяйстваПожарный поездВосстан.поездЭЧПЧШЧ[25]ХаниУчастковое ПТО++ЮкталиПОТоборотное депо++ПЧ-20ЛопчаКП+На диспетчерском участке Хани-Тындасогласно графику движения поездов установлены следующие размеры движения:[25]пассаж ирских – 2 пары поездов в сутки;грузовых – 13 пар поездов в сутки;сборных – 1 пара поездов в сутки.На станц иях диспетчерского участка осущ ествляется:приём, отправление, пропуск грузовых и пассаж ирских поездов;работа сборного поезда от станц ии Тында до станц ии Хани с приц епкой-отц епкой вагонов на станц иях Лопча и Юктали;передача и развоз местного груза со станц ии Хани на станц ию Олекма локомотивом станц ии Хани;передача и развоз местного груза со станц ии Лопча на станц ии Чильчи, Ларба, Лумбир, Хорогочи локомотивом станц ииЛопча;развоз местного груза на станц ии Юктали поездными локомотивами и локомотивом из-под пригородного поезда;выдача предупреж дений на все поезда на станц иях Юктали, Хани;смена локомотивных бригад на станц ии Юктали;смена локомотивов по станц ии Хани.На диспетчерском участке Хани-Тында э ксплуатируются поездные локомотивы серии 3ТЭ10М в грузовом движ ении илокомотивы ТЭП70, ТЭМ2 в пассаж ирском движ ении.В соответствии с приказом №560/Н от 25.11.2010г.
на участке установлены следующ ие нормы веса и длиныгрузовых поездов:для транзитных поездов – вес поезда - 4900 тонн;для участковых поездов –[6]вес поезда – 5600 тонн.На диспетчерском участке установлена максимальная длина поезда 100 условных вагонов и унифиц ированная длина - 71условный вагон.Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовые операции производится маневровымиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529997&repNumb=18/4428.05.2016Антиплагиатлокомотивами.
Дислокация локомотивов и зоны, обслуживаемые локомотивами, представлены в таблице 1.2Таблица 1.2Дислокация локомотивов и зоны, обслуживаемые локомотивамиСтанция дислокации маневровых и вывозных локомотивовКол-во маневровых локомотивовКол-во и тип вывозных локомотивовЗоны обслуживаемые[25]маневровымилокомотивамиЗоныобслуж иваемыевывознымилокомотивамиТында3 (ТЭМ-2)1 (ночью)(ТЭМ-2)-дисп.1 (ночью)(ТЭМ-2) из-под пригор.поездаТындаТында-КувыктаХани1 (ТЭМ-2)Хани-ОлекмаЛопча1 (ТЭМ-2)Лопча-Ларба-ЛумбирХорогочи-Кувыкта,Лопча-Чильчи2 Организац ия вагонопотоков на участке Хани – Тында2.1 Общ ее понятие о вагонопотокахОрганизац ия вогонопотоков в поезда устанавливаетрациональную систему формирования поездов с учетом наиболее экономичных путей следования вагонов имаршрутов. Она основана на взаимоувязанном формировании поездов всех категорий на сортировочных, участковыхи грузовых станциях и должна[16]обеспечить надеж ность работы станц ийпо пропуску и переработке как поездопотоков, так и вагонопотоков.Оптимальная организация вагонопотоков позволяет ускорить оборот вагонов и увеличить погрузочные ресурсы дорог.Правильно составленный план формирования поездов дает возможность рационально маршрутизировать перевозки,что позволяет сократить суммарный простой вагонов под накоплением и на станциях переработки, уменьшить платуза использование вагонов, принадлежащих[16]парку ОАО «РЖ Д», в срок доставить грузы, принятые к перевозке.Грузопотокомназывают число тонн грузов, отправленных станцией в каком-либо направлении за определенное время (сутки,месяц, год).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
