файл отчёта антиплагиат (1197901), страница 7
Текст из файла (страница 7)
44Расход топлива, затраченный на единицу перевозочной работы определяетсяпо формуле, 66 кг/104 т-км брутто:Расчёты сводятся в таблицу 7.2. 5107Таблица 7.2Расчет 5 расходов 5НаименованиеизмерителяРасходнаяставкаФормуларасчётаизмерителя 18По 1 варианту По 2 варианту По 3 вариантуПо формуле Расходы, руб. По формулеРасходы,руб.По формуле Расходы, руб.Вагоно-км 0,12 71 8,52 71 8,52 71 8,52Поездо-км 8,85 30785.4 272450.79 34635.6 360525.06 722667.8 6395610.03Локомотиво-км 81,85 1+0,02 83,487 1+0,02 83,487 1+0,02 83,487Локомотиво-часы 1058,32 0,0424 44,87 0,0485 51,37 0,0589 62,34Бригадо — часылокомотивныхбригад 101445,16 0,0492 71,10 0,0628 90,76 0,0856 123,71Тонно — 81 км брутто 15 0,00677 5987 40,53 5987 40,53 5987 40,53Расход топлива 32,19 1023,89 1023,89 1023,89Вагоно-час занятиястанц.путей25,63 119,94 96,11 72,02Итого 273843.13 361919.7 6397024.53108где — коэффициент, учитывающий дополнительное время работылокомотивных бригад на прием и сдачу локомотива ( =1,2);— 10 отношение условного пробега к пробегу во главе поездов (=0,02);— норма расхода дизельного топлива на 10000 ткм брутто, кг,рассчитывается согласно методике изложенной в [2].Расходы на электроэнергию и топливо рассчитываются для тяги поездов ина прочие производственные нужды (отопление и освещение помещений, дляработы оборудования).Общий расход топлива и электроэнергии на тягу поездов по затратаммеханической работы локомотивов включает расход на содержание поездов, наразгоны и служебные нужды.(7.12)где аТКМ — норма расхода топлива на 1 т-км механической работы локомотива,кг;— отношение времени простоя локомотивов 44 на основном и оборотномдепо ко времени нахождения локомотивов на участке;— 10 время на разгон и замедление, мин.Тогда для локомотива серии 3ТЭ10М:Расчеты сводятся в таблицу 7.3.109Таблица 7.3Расчет расходов, связанных с остановкой грузового поездаНаименованиеизмерителя 44РасходнаяставкаФормуларасчетногоизмерителя1 вариант 2 вариант 3 вариантПо формулеРасходы,руб.По формулеРасходы,руб.По формулеРасходы,руб.Локомотиво-км 81,85 0,082 6,71 0,065 5,32 0,049 4,01 10Локомотиво-часы 1058,32 0,082 86,78 0,065 68,79 0,049 51,86Бригадо-часылокомотивныхбригад1445,16 0,069 99,72 0,056 80,93 0,042 60,69Расход топлива 10 32,19 (4) 186,04 5988,63 159,41 5131,41 157,88 5082,16Итого 6181,845286,45 5198,72110Затраты на остановки определяются по формуле, 19 руб:(7.13)где — количество остановок 19 поездов.1 вариант: руб,2 вариант: руб.3 вариант: руб.Тогда общие эксплуатационные расходы составят:1 вариант: 273843,13 + 222546,24 = 496389,37 руб.,2 вариант: 361919,7 + 243176,7 = 605096,4 руб.3 вариант: 639702,53+ 322320,64 = 6719345,17 руб.Также для увеличения пропускной способности участка были открыты 26дополнительных разъездов в 1 варианте и 9 разъездов при частично — пакетнойпрокладки поездов во 2 варианте.Для расчета стоимости строительства разъездов воспользуемся«Отраслевыми укрупненными нормативами цен строительства, ч.1 (ОНЦКРЖ81-02-07-2015)» и «Отраслевыми укрупненными нормативами ценконструктивных решений ч. 2 (ОНЦКРЖ 81-02-07-2015)».Показателями ОНЦСЖ на железнодорожные разъезды учтены следующиезатраты:– устройство земляного полотна и укрепление откосов;– устройство верхнего строения бесстыкового пути на железобетонныхшпалах;– укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях;– устройство электрообогрева стрелочных переводов;– устройство систем автоматической блокировки на разъезде;– устройство систем связи на разъезде.Таблица 7.4111Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства разъездовНомера расценокНаименование и характеристикастроительных работ и конструкций,единица измеренийНорматив ценыконструктивного решенияна 2015г., тыс.руб.Раздел 10. Строительство разъездовТаблица 07-10-001 Полная длина приемоотправочных путей 1 350 м,2 стрелочных переводаИзмеритель: 1 разъезд01группа грунтов 1-2, категорияместности по рельефу II88 068,69На разъездах также необходимо построить пост электрическойцентрализации.В составе отдельных нормативов ОНЦСЖ отдела 6 учтенысредневзвешенные показатели стоимости строительства здания капитальноготипа с основными конструктивными элементами (фундаменты, стены,перекрытия, кровля) и отделочными работами.Показатели норматива цены строительства отдела 6 предусматриваютукрупненные нормативы по следующей номенклатуре:Пост ЭЦ (пост электрической централизации), площадью до 120 м:– здание капитального типа;– электроосвещение, монтаж силового и специализированногооборудования;– внутренние сети водопровода, канализации, вентиляции итеплоснабжения;– охранно-пожарная сигнализация и системы пожаротушения.Нормативные цены строительства зданий и сооружений объектовинфраструктуры приведены в таблице 7.5.112Таблица 7.5Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства поста ЭЦНомера расценокНаименование и характеристикастроительных работ и конструкций,единица измеренийНорматив ценыконструктивногорешения на 2015г.,тыс.руб.Отдел 6. Раздел 16. Отдельные здания и сооружения объектов инфраструктурыжелезнодорожного транспортаТаблица 07-16-003 Пост электрической централизации (пост ЭЦ) — здание капитальноготипаИзмеритель: 1 сооружение01 Пост электрической централизации 28 310,32Тогда капитальные вложения на строительство разъездов составит:1вариант: 26∙(88 068,69+28 310,32)∙1∙1,04∙1,06= 3335701,74 млн.рублей2вариант:9∙(88068,69+28310,32)∙1∙1,04∙1,06 = 1154665,99 млн.рублей.Далее рассчитываем стоимость строительства 26 двухпутных вставок в 3варианте. (табл 7.6).Таблица 7.6Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства новогожелезнодорожного путиНомерарасценокНаименование и характеристикастроительных работ иконструкцийНорматив цены конструктивногорешения на 2015г., тыс.руб.Отдел 3. Вторые пути железнодорожной линии на автономной тягеРаздел 7. Грунты 1-2 группыТаблица 07-07-001 Устройство вторых путей железнодорожной линии на автономной тягес сооружением земляного полотна «насыпь из выемки» и «насыпь из карьера до 50 %"Измеритель: 1 км05категория местности по рельефуII, категория линии 2,бесстыковой путь90 253,27Тогда стоимость строительства двухпутных вставок общей протяженностью4,5 км составит:3 вариант: млн.руб.Таблица 7.7Технико-экономические сравнение вариантов113Наименование показателей иизмерителейПо 1 варианту По 2 варианту По 3 вариантуСерия локомотива 3ТЭ10М 3ТЭ10М 3ТЭ10МЧисло поездов на участке 54 54 54Участковая скорость, км/ч 44,68 35,04 25,7Техническая скорость, км/ч 54,45 44,13 35,58Количество остановок 36 46 62Поездо-км. Пробега 30785,4 34635,6 36066,6Поездо-часы 807,22 1029,29 1403,37Вагоно-часы 16174,30 25624,08 28119,37Вагоно-часы простоя на станциях 7858,63 19653,73 45955,21Общие эксплуатационные затраты,руб.496389,37 605096,4 6719345,17∆З 7820830,94Капитальные вложения, руб 3335701,74 1154665,99 36467188,32∆К 31976820,59Сравним варианты по приведенным затратам по формуле:(7.14)где Еср — коэффициент сравнительной эффективности (коэффициентэффективности дополнительных капитальных вложений) показываетизменение годового экономического результата при увеличении 59капитальных вложений.Если для осуществления одного из сравниваемых вариантов требуетсябольше капитальных вложений в сравнении с другими вариантами, то выборварианта осуществляется на основе расчета коэффициента сравнительнойэффективности:(7.15)Еср= 5617821,46/31976820,59= 0,24З1прив= 3335701,74∙0,24+496389,37=1296957,79уб.,З2прив= 1154665,99∙0,24+605096,4=882216,24 руб.114З3прив= 36467188,32∙0,24+6719345,17=15471470,37руб.Таким образом, делаем вывод о том, что приведенные затраты по второмуварианту меньше и выбираем этот вариант для дальнейшей разработки графикадвижения поездов.1158 Безопасность жизнедеятельности8.1 Обеспечение безопасности при перевозке взрывчатых материалов научастке Тында-ФевральскВзрывчатые материалыК взрывчатым материалам ( 7 ВМ) относятся взрывчатые вещества, способныек химическому превращению при внешних механических, электрических,термических и других воздействиях; пиротехнические вещества и составы;изделия, содержащие одно или несколько взрывчатых или пиротехническихвеществ.К перевозке по 2 участку Тында —Февральск предъявляются грузы ВМперечисленные в таблице 8.1 [12].Таблица 8.1Перечень грузов со взрывчатыми материалами и особенности их перевозкипо участку Тында —ФевральскУсловныйномерКлассификационныйшифр поГОСТ19433-88Род подвижногосоставаВидогтправкиШтемпеля наперевозочныхдокументахНомерзнакаопасностиНомераварийнойкарточкиНомерразрядагруза115 1.1DКрытый жёлтыйвагон«ВМ», «Не спускать сгорки», «Прикрытие»1а 712 13119 1.1DКрытый жёлтыйвагонПовагонная,мелкимипартиями«Особо опасно — ВМ 93No119», « Не спускать сгорки», « 13 Прикрытие»1а 712 13121 1.1DКрытый жёлтыйвагон,спецконтейнерПовагоннаямелкимипартиями,спецконтейнерная«ВМ», «Не спускать сгорки», «Прикрытие»1а,6а713 13126 1.1DКрытый жёлтыйвагон,спецвагон« Особо опасно — ВМ 13No126», « Не спускать сгорки», « 13 Прикрытие»1а 712 13Продолжение таблицы 8.1116УсловныйномерКлассификационныйшифр поГОСТ19433-88Род подвижногосоставаВидогтправкиШтемпеля наперевозочныхдокументахНомерзнакаопасностиНомераварийнойкарточкиНомерразрядагруза128 1.1DКрытый жёлтыйвагон,спецконтейнерПовагонная,спецконтейнерная,мелкимипартиями- 1а 701 9,13130 1.1DКрытый жёлтыйвагон-«ВМ», «Не спускать сгорки», «Прикрытие»1а 712 9,13134 1.1DКрытый жёлтыйвагон,спецконтейнерПовагонная,спецконтейнерная,мелкимипартиями«ВМ», «Не спускать сгорки», «Прикрытие 93 »1а 711 9,13137 1.1DКрытый жёлтыйвагонПовагоннаямелкимипартиями«Особо опасно — ВМ 93No137», « Не спускатьс горки»,« 13 Прикрытие»1а 716 9,13141 1.1DКрытый жёлтыйвагон« Особо опасно — ВМ 13No141», « Не спускатьс горки»,« 13 Прикрытие»1а 712 13143 1.1DКрытый жёлтыйвагон,спецконтейнер«ВМ», «Не спускать сгорки», «Прикрытие 93 »1а 712 9,13148 1.1DКрытый жёлтыйвагон,спецконтейнерПовагонная,спецконтейнерная,мелкимипартиями- 1а 70113,23154 1.1DКрытый жёлтыйвагон«ВМ», «Не спускать сгорки», «Прикрытие»1а 712 13155 1.1DКрытый жёлтыйвагон,спецконтейнерПовагонная,спецконтейнерная,мелкимипартиями- 1а 711 13156 1.1D - - «ВМ», «Прикрытие» 1а 701 4,9,11173,23Окончание таблицы 8.1УсловныйномерКлассификационныйшифр поГОСТ19433-88Род подвижногосоставаВидогтправкиШтемпеля наперевозочныхдокументахНомерзнакаопасностиНомераварийнойкарточкиНомерразрядагруза157 1.1D Крытый вагонПовагонная, мелкимипартиями- 1а 743 11168 1.1D Повагонная, мелкимипартиями- 1а 712 13176 1.1DКрытый жёлтыйвагон«ВМ», «Не спускать сгорки», «Прикрытие»1а 701 13179 1.1DКрытый жёлтыйвагон,изотермическийвагон,спецконтейнерПовагонная, мелкимипартиями, 93спецконтейнерная« Особо опасно — ВМ 93No179», « Не спускатьс горки»,« 13 Прикрытие»1а 729 13182 1.1DКрытый жёлтыйвагон« Особо опасно — ВМ 13No182», « Не спускатьс горки»,« 13 Прикрытие»1а 712 13199 Крытый жёлтыйвагонМелкимипартиями- 1а 712 13Примечание: Группа совмести мости D — вторичные детонирующиевзрывчатые вещества; дымный порох; изделия, содержащие вторичныедетонирующие взрывчатые вещества без средств инициирования и 35 мететельныхзарядов; изделия содержащие, инициирующие (первичные) взрывчатыевещества и имеющие два и более независимых предохранительных 35 устройства;К 1 подклассу 1.1 относятся взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия,способные взрываться массой.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
