файл отчёта антиплагиат (1197901), страница 6
Текст из файла (страница 6)
59Исходным положением методики оценки эффективности является общеесвойство всех производственно — экономических систем. Оно заключается втом, что при большом многообразии целей, техники, технологии и организации 61систем в 59 каждой из них происходит процесс преобразования производственныхресурсов (П) и затрат (3) в готовую продукцию (Р):(7.1)Эффективность этого процесса (Э) можно 61 оценивать отношениемрезультатов к затратам.(7.2)Таким образом, эффективность выступает как мера рациональностииспользования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
61 Общаяэффективность характеризует меру рациональности использования общейсуммы затраченных ресурсов, сравнительная эффективность — 26 рассчитываетсядля выбора наиболее эффективного варианта организационно –техническихмероприятий . При оценке сравнительной эффективнсти учитываются толькорезультаты и затраты, имеющиеся по сравнительным вариантам.Для сравнения и выбора вариантов проектных решений, анализа работытранспорта за прошедший период и планирования ее на будущее, сопоставленияэкономических показателей деятельности железных дорог с другими видамитранспорта, исчисления общей суммы издержек транспорта при соизмерении ихс издержками других отраслей народного хозяйства и при решении другихподобных общеэкономических вопросов, необходимо определение расходовжелезнодорожного транспорта.102Расходы железных дорог состоят из следующих элементов 10 затрат: затраты наоплату труда, отчисления на социальные нужды, расходы на материалы и 98прочие материальные затраты, топливо, энергию, амортизацию основныхфондов отчисления в ремонтный фонд, прочие затраты. Группировка расходовпо элементам затрат осуществляется 99 как при составлении плана, так и при учетефактических затрат.В данном дипломном проекте расходы, связанные с пробегом и простоемподвижного состава, целесообразно рассчитывать методом расходных ставок.При этом вначале устанавливается, затрата каких измерителей и в каком 10 объёменеобходима на единицу определенного вида эксплуатационной работы.
44Расходы, приведенные в плане или в 81 отчёте по статьям затрат, группируютпо признаку зависимости их от соответствующих одинаковых измерителей. Это 81даёт возможность не выполнять расчеты по каждой статье и элементам затрат, апользоваться суммами расходов по группам 81 статьей.7.2 Характеристика капитальных вложений и метод расчётаКапитальное вложение — это часть доходов, которые используются нарасширенное воспроизводство.К капитальным вложениям относят затраты на новое строительство, 48реконструкцию, техническое перевооружение, 48 модернизацию, обновление,приобретение имущественных комплексов .В составе новых капитальных вложений учитываются стоимость проектно— изыскательных и строительно — монтажных работ, стоимость оборудованияи инструментов, не включаемых в сметную стоимость, и прочие затраты.По характеру образуемых фондов различают капитальные вложения впостоянные 73 утройства (земленое полотно,искусственные сооружения, главные истанционные пути, стрелки и т.п.), подвижной состав и другиетехнические средства, относящиеся к инфраструктурежелезнодорожного транспорта:103(7.3)Для оценки инвестиционных проектов в области строительства иреконструкции постоянных устройств железнодорожного транспортакапитальные вложения рассчитываются по следующим видам работ: гдеземляное полотно ; верхнее строение пути (главные и станционные пути,стрелочные переводы), ; искусственные сооружения ;устройства 6 сигнализации, централизации и блокировки ; 6 устройстваэнергосбережения ; прочие .(7.4)Основой для определения размера капитальных вложений в постоянныеустройства на стадии разработки инвестиционного проекта является сметнаястоимость. Сметная стоимость строительства представляет собой суммуденежных средств, необходимых для осуществления строительства всоответствии с проектными 111 даннымиСметная стоимость строительства включает в себя прямые расходы,накладные расходы и сметную прибыль СП:(7.5)Прямые расходы — это расходы, непосредственно связанные стехнологическим процессом 59 строительства, в результате выполнения которого 59создаётся объект строительства. Прямые расходы включают в себя заработнуюплату рабочих строителей, расходы на эксплуатацию строительных машин итранспортных средств ЭМ и расходы и материалы, конструкции,полуфабрикаты с учётом транспортных и заготовительно — складских расходовМ:(7.6)Накладные расходы — это затраты, связанные с обслуживанием,организацией и управлением 59 строительным производством. Накладные расходырассчитывают по нормам в процентах от заработной платы рабочих строителейи машинистов в составе прямых расходов:104(7.7)где, — заработная плата рабочих строителей и машинистов; — норманакладных раходов, %.Сметная (нормативная ) прибыль — это сумма средств, необходимая дляпокрытия определённых расходов, которые не относятся на себестоимостьвыпускаемой продукции.Сметная прибыль рассчитывается по нормам, впроцентах от заработной платы рабочих строителей и машинистов в составепрямых расходов:(7.8)Нормы НР и СП зависят от типа работ (строительные и ремонтные), типазданий (жилые и нежилые), типа строительства (гражданское илипромышленное). Нормы НР и СП корректируются в связи с экономическойобстановкой в стране.7.3 Характеристика расходов и метод расчётаРасходы — это экономически оправданные затраты, оценка которыхвыражена в денежной форме.
48 Расходы, как правило, принимают форму оттокасредств или уменьшения актива.На железнодорожном транспорте основным документом,регламентирующим учёт, планирование расходов, является «Номенклатурадоходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД», 85 которая представляетсобой перечень определённым способом группированных статей доходов ирасходов.В состав расходов включаются экономические элементы затрат:– расходы на оплату труда;– отчисления в государственные внебюджетные фонды;– материальные затраты (оплата стоимости сырья, материалов,полуфабрикатов, топливо и электроэнергия, используемые на технологическиецели);– амортизационные отчисления;105– прочие расходы (относящиеся непосредственно к рассматриваемомуобъекту инвестиций).Расчёт расходов на топливо и электроэнергию:Расходы на электроэнергию и топливо рассчитываются для тяги поездов ина прочие производственные нужды (отопление и освещение помещений, дляработы оборудования).Общий расход топлива и электроэнергии на тягу поездов по затратемеханической работы локомотивов включает расход на передвижение поездов,на разгоны и служебные нужды:– на передвижение поездов расход энергоресурсов рассчитывается поформуле(7.9)где — количество разгонов на участке;— норма расхода энергоресурсов на один разгон;— цена электроэнергии или топлива.(7.10)где — ходовая скорость движения поездов.Затраты на поездо-км определяются по формуле:(7.10)где — суммарные поездо - км;— стоимость 1 поездо - км, руб.Затраты на остановки определяются по формуле:(7.11)где — количество остановок поездов.7.4 Расчёт выбора эффективного варианта капитальных вложенийДля выбора эффективного варианта необходимы количественные икачественные показатели, приведённые в таблице 7.1.106Таблица 7.1Количественные и качественные показателиНаименование показателя По 1 варианту По 2 варианту По 3 ВариантуСерия локомотива ЗТЭ10М 3ТЭ10М 3ТЭ10МДлина участков, км 570,1 641,4 667,9Средний состав поезда, ваг 71 71 71Количество поездов на участке 54 54 54Вагоно–км 616848,2 693994,8 722667,8Вагоно–часы в движении 16174,30 25624,08 28119,37Средняя масса поезда, тонн 5600 5600 5600Поездо–км 30785,4 34635,6 36066,6Поездо–часы в движении 807,22 1029,29 1403,37Вагоно–часы простоя на станциях 7858,63 19653,73 45955,21Количество остановок 36 46 627.5 Расходы, связанные с пробегом поездовОценка изменения пробега поездов производится по величине расходов на 1поездо-км. В зависимости от конкретных эксплуатационных ситуаций величинаи структура расходов на 1 поездо-км будет разной.В 10 расходы на 1 поездо — км включаются зависящие от размеров движениярасходы по содержанию и ремонту подвижного состава, 44 расходы на содержаниелокомотивных бригад, энергетические затраты, расходы по содержанию,ремонту и амортизации путевых устройств, амортизации локомотивов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
