ПЗ (1197894), страница 18

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 18)

Тогда общие эксплуатационные расходы составят:

1 вариант: 273843,13 + 222546,24 = 496389,37 руб.,

2 вариант: 361919,7 + 243176,7 = 605096,4 руб.

3 вариант: 639702,53+ 322320,64 = 6719345,17 руб.

Также для увеличения пропускной способности участка были открыты 26 дополнительных разъездов в 1 варианте и 9 разъездов при частично — пакетной прокладки поездов во 2 варианте.

Для расчета стоимости строительства разъездов воспользуемся «Отраслевыми укрупненными нормативами цен строительства, ч.1 (ОНЦКРЖ 81-02-07-2015)» и «Отраслевыми укрупненными нормативами цен конструктивных решений ч. 2 (ОНЦКРЖ 81-02-07-2015)».

Показателями ОНЦСЖ на железнодорожные разъезды учтены следующие затраты:

– устройство земляного полотна и укрепление откосов;

– устройство верхнего строения бесстыкового пути на железобетонных шпалах;

– укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях;

– устройство электрообогрева стрелочных переводов;

– устройство систем автоматической блокировки на разъезде;

– устройство систем связи на разъезде.

Таблица 7.4

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства разъездов

Номера расценок	Наименование и характеристика строительных работ и конструкций, единица измерений	Норматив цены конструктивного решения на 2015г., тыс.руб.
Раздел 10. Строительство разъездов Таблица 07-10-001 Полная длина приемоотправочных путей 1 350 м, 2 стрелочных перевода Измеритель: 1 разъезд
01	группа грунтов 1-2, категория местности по рельефу II	88 068,69

На разъездах также необходимо построить пост электрической централизации.

В составе отдельных нормативов ОНЦСЖ отдела 6 учтены средневзвешенные показатели стоимости строительства здания капитального типа с основными конструктивными элементами (фундаменты, стены, перекрытия, кровля) и отделочными работами.

Показатели норматива цены строительства отдела 6 предусматривают укрупненные нормативы по следующей номенклатуре:

Пост ЭЦ (пост электрической централизации), площадью до 120 м:

– здание капитального типа;

– электроосвещение, монтаж силового и специализированного оборудования;

– внутренние сети водопровода, канализации, вентиляции и теплоснабжения;

– охранно-пожарная сигнализация и системы пожаротушения.

Нормативные цены строительства зданий и сооружений объектов инфраструктуры приведены в таблице 7.5.

Таблица 7.5

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства поста ЭЦ

Номера расценок	Наименование и характеристика строительных работ и конструкций, единица измерений	Норматив цены конструктивного решения на 2015г., тыс.руб.
Отдел 6. Раздел 16. Отдельные здания и сооружения объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта Таблица 07-16-003 Пост электрической централизации (пост ЭЦ) — здание капитального типа Измеритель: 1 сооружение
01	Пост электрической централизации	28 310,32

Тогда капитальные вложения на строительство разъездов составит:

1вариант: 26∙(88 068,69+28 310,32)∙1∙1,04∙1,06= 3335701,74 млн.рублей

2вариант: 9∙(88068,69+28310,32)∙1∙1,04∙1,06 = 1154665,99 млн.рублей.

Далее рассчитываем стоимость строительства 26 двухпутных вставок в 3 варианте. (табл 7.6).

Таблица 7.6

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства нового железнодорожного пути

Номера расценок	Наименование и характеристика строительных работ и конструкций	Норматив цены конструктивного решения на 2015г., тыс.руб.
Отдел 3. Вторые пути железнодорожной линии на автономной тяге Раздел 7. Грунты 1-2 группы Таблица 07-07-001 Устройство вторых путей железнодорожной линии на автономной тяге с сооружением земляного полотна «насыпь из выемки» и «насыпь из карьера до 50 %" Измеритель: 1 км
05	категория местности по рельефу II, категория линии 2, бесстыковой путь	90 253,27

Тогда стоимость строительства двухпутных вставок общей протяженностью 4,5 км составит:

3 вариант: млн.руб.

Таблица 7.7

Технико-экономические сравнение вариантов

Наименование показателей и измерителей	По 1 варианту	По 2 варианту	По 3 варианту
Серия локомотива	3ТЭ10М	3ТЭ10М	3ТЭ10М
Число поездов на участке	54	54	54
Участковая скорость, км/ч	44,68	35,04	25,7
Техническая скорость, км/ч	54,45	44,13	35,58
Количество остановок	36	46	62
Поездо-км. Пробега	30785,4	34635,6	36066,6
Поездо-часы	807,22	1029,29	1403,37
Вагоно-часы	16174,30	25624,08	28119,37
Вагоно-часы простоя на станциях	7858,63	19653,73	45955,21
Общие эксплуатационные затраты, руб.	496389,37	605096,4	6719345,17
∆З	7820830,94
Капитальные вложения, руб	3335701,74	1154665,99	36467188,32
∆К	31976820,59

Сравним варианты по приведенным затратам по формуле:

где Е_ср — коэффициент сравнительной эффективности (коэффициент эффективности дополнительных капитальных вложений) показывает изменение годового экономического результата при увеличении капитальных вложений.

Если для осуществления одного из сравниваемых вариантов требуется больше капитальных вложений в сравнении с другими вариантами, то выбор варианта осуществляется на основе расчета коэффициента сравнительной эффективности:

Е_ср= 5617821,46/31976820,59= 0,24

З¹_прив= 3335701,74∙0,24+496389,37=1296957,79уб.,

З²_прив= 1154665,99∙0,24+605096,4=882216,24 руб.

З³_прив= 36467188,32∙0,24+6719345,17=15471470,37руб.

Таким образом, делаем вывод о том, что приведенные затраты по второму варианту меньше и выбираем этот вариант для дальнейшей разработки графика движения поездов.

8 Безопасность жизнедеятельности

8.1 Обеспечение безопасности при перевозке взрывчатых материалов на участке Тында-Февральск

Взрывчатые материалы

К взрывчатым материалам (ВМ) относятся взрывчатые вещества, способные к химическому превращению при внешних механических, электрических, термических и других воздействиях; пиротехнические вещества и составы; изделия, содержащие одно или несколько взрывчатых или пиротехнических веществ.

К перевозке по участку Тында — Февральск предъявляются грузы ВМ перечисленные в таблице 8.1 [12].

Таблица 8.1

Перечень грузов со взрывчатыми материалами и особенности их перевозки по участку Тында — Февральск

Условный номер

Классификационный шифр по ГОСТ 19433-88

Род подвижного состава

Вид огтправки

Штемпеля на перевозочных документах

Номер знака опасности

Номер аварийной карточки

Номер разряда груза

115

1.1D

Крытый жёлтый вагон

-

«ВМ», «Не спускать с горки», «Прикрытие»

1а

712

13

119

1.1D

Крытый жёлтый вагон

Повагонная,мелкими партиями

«Особо опасно — ВМ №119», «Не спускать с горки», «Прикрытие»

1а

712

13

121

1.1D

Крытый жёлтый вагон, спецконтейнер

Повагонная мелкими партиями, спецконтейнерная

«ВМ», «Не спускать с горки», «Прикрытие»

1а, 6а

713

13

126

1.1D

Крытый жёлтый вагон, спецвагон

-

«Особо опасно — ВМ №126», «Не спускать с горки», «Прикрытие»

1а

712

13

Продолжение таблицы 8.1

Условный номер

Классификационный шифр по ГОСТ 19433-88

Род подвижного состава

Вид огтправки

Штемпеля на перевозочных документах

Номер знака опасности

Номер аварийной карточки

Номер разряда груза

128

1.1D

Крытый жёлтый вагон, спецконтейнер

Повагонная, спецконтейнерная, мелкими партиями

-

1а

701

9,13

130

1.1D

Крытый жёлтый вагон

-

«ВМ», «Не спускать с горки», «Прикрытие»

1а

712

9,13

134

1.1D

Крытый жёлтый вагон, спецконтейнер

Повагонная, спецконтейнерная, мелкими партиями

«ВМ», «Не спускать с горки», «Прикрытие»

1а

711

9,13

137

1.1D

Крытый жёлтый вагон

Повагонная мелкими партиями

«Особо опасно — ВМ №137», «Не спускать с горки», «Прикрытие»

1а

716

9,13

141

1.1D

Крытый жёлтый вагон

-

«Особо опасно — ВМ №141», «Не спускать с горки», «Прикрытие»

1а

712

13

143

1.1D

Крытый жёлтый вагон, спецконтейнер

-

«ВМ», «Не спускать с горки», «Прикрытие»

1а

712

9,13

148

1.1D

Крытый жёлтый вагон, спецконтейнер

Повагонная, спецконтейнерная, мелкими партиями

-

1а

701

13,23

154

1.1D

Крытый жёлтый вагон

-

«ВМ», «Не спускать с горки», «Прикрытие»

1а

712

13

155

1.1D

Крытый жёлтый вагон, спецконтейнер

Повагонная, спецконтейнерная,мелкими партиями

-

1а

711

13

156

1.1D

-

-

«ВМ», «Прикрытие»

1а

701

4,9,13,23

Характеристики

Список файлов ВКР