ПЗ (1197894), страница 17

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

7.3 Характеристика расходов и метод расчёта

Расходы — это экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме. Расходы, как правило, принимают форму оттока средств или уменьшения актива.

На железнодорожном транспорте основным документом, регламентирующим учёт, планирование расходов, является «Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД», которая представляет собой перечень определённым способом группированных статей доходов и расходов.

В состав расходов включаются экономические элементы затрат:

– расходы на оплату труда;

– отчисления в государственные внебюджетные фонды;

– материальные затраты (оплата стоимости сырья, материалов, полуфабрикатов, топливо и электроэнергия, используемые на технологические цели);

– амортизационные отчисления;

– прочие расходы (относящиеся непосредственно к рассматриваемому объекту инвестиций).

Расчёт расходов на топливо и электроэнергию:

Расходы на электроэнергию и топливо рассчитываются для тяги поездов и на прочие производственные нужды (отопление и освещение помещений, для работы оборудования).

Общий расход топлива и электроэнергии на тягу поездов по затрате механической работы локомотивов включает расход на передвижение поездов, на разгоны и служебные нужды:

– на передвижение поездов расход энергоресурсов рассчитывается по формуле

где — количество разгонов на участке;

— норма расхода энергоресурсов на один разгон;

— цена электроэнергии или топлива.

где — ходовая скорость движения поездов.

Затраты на поездо-км определяются по формуле:

где — суммарные поездо - км;

— стоимость 1 поездо - км, руб.

Затраты на остановки определяются по формуле:

где — количество остановок поездов.

7.4 Расчёт выбора эффективного варианта капитальных вложений

Для выбора эффективного варианта необходимы количественные и качественные показатели, приведённые в таблице 7.1.

Таблица 7.1

Количественные и качественные показатели

Наименование показателя	По 1 варианту	По 2 варианту	По 3 Варианту
Серия локомотива	ЗТЭ10М	3ТЭ10М	3ТЭ10М
Длина участков, км	570,1	641,4	667,9
Средний состав поезда, ваг	71	71	71
Количество поездов на участке	54	54	54
Вагоно–км	616848,2	693994,8	722667,8
Вагоно–часы в движении	16174,30	25624,08	28119,37
Средняя масса поезда, тонн	5600	5600	5600
Поездо–км	30785,4	34635,6	36066,6
Поездо–часы в движении	807,22	1029,29	1403,37
Вагоно–часы простоя на станциях	7858,63	19653,73	45955,21
Количество остановок	36	46	62

7.5 Расходы, связанные с пробегом поездов

Оценка изменения пробега поездов производится по величине расходов на 1 поездо-км. В зависимости от конкретных эксплуатационных ситуаций величина и структура расходов на 1 поездо-км будет разной.

В расходы на 1 поездо — км включаются зависящие от размеров движения расходы по содержанию и ремонту подвижного состава, расходы на содержание локомотивных бригад, энергетические затраты, расходы по содержанию, ремонту и амортизации путевых устройств, амортизации локомотивов.

Расход топлива, затраченный на единицу перевозочной работы определяется по формуле, кг/10⁴ т-км брутто:

Расчёты сводятся в таблицу 7.2.

Таблица 7.2

Расчет расходов

Наименование измерителя	Расходная ставка	Формула расчёта измерителя	По 1 варианту		По 2 варианту		По 3 варианту
			По формуле	Расходы, руб.	По формуле	Расходы, руб.	По формуле	Расходы, руб.
Вагоно-км	0,12		71	8,52	71	8,52	71	8,52
Поездо-км	8,85		30785.4	272450.79	34635.6	360525.06	722667.8	6395610.03
Локомотиво-км	81,85		1+0,02	83,487	1+0,02	83,487	1+0,02	83,487
Локомотиво-часы	1058,32		0,0424	44,87	0,0485	51,37	0,0589	62,34
Бригадо — часы локомотивных бригад	1445,16		0,0492	71,10	0,0628	90,76	0,0856	123,71
Тонно — км брутто	0,00677		5987	40,53	5987	40,53	5987	40,53
Расход топлива	32,19			1023,89		1023,89		1023,89
Вагоно-час занятия станц.путей	25,63			119,94		96,11		72,02
Итого				273843.13		361919.7		6397024.53

где — коэффициент, учитывающий дополнительное время работы локомотивных бригад на прием и сдачу локомотива ( =1,2);

— отношение условного пробега к пробегу во главе поездов ( =0,02);

— норма расхода дизельного топлива на 10000 ткм брутто, кг, рассчитывается согласно методике изложенной в [2].

Расходы на электроэнергию и топливо рассчитываются для тяги поездов и на прочие производственные нужды (отопление и освещение помещений, для работы оборудования).

Общий расход топлива и электроэнергии на тягу поездов по затратам механической работы локомотивов включает расход на содержание поездов, на разгоны и служебные нужды.

где а_ТКМ — норма расхода топлива на 1 т-км механической работы локомотива, кг;

— отношение времени простоя локомотивов на основном и оборотном депо ко времени нахождения локомотивов на участке;

— время на разгон и замедление, мин.

Тогда для локомотива серии 3ТЭ10М:

Расчеты сводятся в таблицу 7.3.

Таблица 7.3

Расчет расходов, связанных с остановкой грузового поезда

Наименование измерителя	Расходная ставка	Формула расчетного измерителя	1 вариант		2 вариант		3 вариант
			По формуле	Расходы, руб.	По формуле	Расходы, руб.	По формуле	Расходы, руб.
Локомотиво-км	81,85		0,082	6,71	0,065	5,32	0,049	4,01
Локомотиво-часы	1058,32		0,082	86,78	0,065	68,79	0,049	51,86
Бригадо-часы локомотивных бригад	1445,16		0,069	99,72	0,056	80,93	0,042	60,69
Расход топлива	32,19	(4)	186,04	5988,63	159,41	5131,41	157,88	5082,16
Итого				6181,84		5286,45		5198,72

Затраты на остановки определяются по формуле, руб:

где — количество остановок поездов.

1 вариант: руб,

2 вариант: руб.

3 вариант: руб.

Характеристики

Список файлов ВКР