ПЗ (1197894), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

Нечетное направление на участке Верхнезейск — Февральск:

По полигону дороги:

6.1 Расчет основных показателей эксплуатационной работы дороги

Работа подразделения за сутки по формуле 6.4:

где — погрузка рассматриваемого полигона за сутки, ваг/сут;

— выгрузка полигона за сутки, ваг/сут;

— приём гружёных вагонов по стыковым станциям с соседними подразделениями, ваг/сут;

— сдача гружёных вагонов по стыковым станциям с соседними подразделениями за сутки, ваг/сут.

Рейс вагона (полный, груженый, порожний), км:

где — сумма вагонокилометров в гружёном и порожнем состоянии, ваг–км;

— работа дороги за сутки, ваг/сут.

Порожние и гружёные вагонопотоки представлены в таблице 6.3

Таблица 6.3

Общий пробег вагонов

На основе данный в таблице 6.3 посчитаем рейс вагона

Оборот вагона — это время на выполнение цикла операций от начала одной погрузки до начала следующей погрузки, сут:

где — полный рейс вагона, км;

— участковая скорость для полигона, км/ч;

— коэффициент местной работы — число грузовых операций, приходящихся на единицу работы;

— средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию;

— средний простой транзитных вагонов, приходящийся на одну техническую станцию отделения дороги;

— вагонное плечо, определяется по формуле, км:

где — общее число транзитных вагонов, отправленных со всех технических станций дороги, ваг. Определяется на основании диаграммы груженых и порожних вагонопотоков.

Для определения вагонного плеча составим таблицу транзитных вагонов

Коэффициент местной работы равен отношению суммы погруженных и выгруженных вагонов к работе подразделения и составил .

Среднее время нахождения транзитного вагона на одной технической станции ч.

Оборот вагона составил:

Среднесуточный пробег вагонов:

где — расстояние,которое вагон проходит за сутки;

— оборот вагона.

Рабочий парк вагонов, ваг:

где — оборот вагона, сут;

— работа дороги, ваг/сут.

Производительность вагона:

где — динамическая нагрузка гружёного вагона;

— среднесуточный пробег вагона.

Рассчитаем показатели использования локомотивов:

Оборот локомотива:

где — участок обращения локомотива;

— среднее время нахождения на станции основного депо;

— среднее время нахождения на станции оборотного депо;

— общее время нахождения в пункте смены бригад.

По участку Тында — Верхнезейск:

По участку Верхнезейск — Февральск:

Эксплуатированный парк локомотивов определён по формуле:

где — число поездов, пар поездов.

На участке Тында — Верхнезейск:

На участке Верхнезейск — Февральск:

Среднесуточный пробег локомотивов, км/сут:

где — общий пробег локомотива. Так как на данном направлении и участке не применяется двойная тяга и подталкивание, то .

На участке Тында — Верхнезейск:

На участке Верхнезейск — Февральск:

Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов определяют по формуле:

Коэффициент вспомогательного пробега будет равен нулю так, как на участке Тында — Верхнезейск и Верхнезейск — Февральск нет одиночно следующих локомотивов.

Производительность локомотива, находят по формуле:

На участке Тында — Верхнезейск:

На участке Верхнезейск — Февральск:

Показатели для графика движения 2 участка Тында — Февральск, сводятся в таблицы 6.5 — 6.6.

Таблица 6.5

Ведомость расчета качественных показателей ГДП на участке Тында — Верхнезейск

№ поезда	Время отправл.		Время прибытия		Простой на станции	Время в Пути	Время в движении	Расстояние пробега
	Час	мин	час	мин	мин	Час	час	км
Четное направление
2000	23	11	14	05	5,78	14,1	8,32	341,7
2002	00	00	14	55	5,73	14,92	9,19	341,7
2004	00	41	15	45	6,22	15,06	8,84	341,7
2006	01	21	16	34	6,42	15,22	8,8	341,7
2008	01	51	17	20	6,63	15,48	8,85	341,7
2010	02	51	18	04	6,32	15,22	8,9	341,7
2012	03	51	19	56	7,13	16,08	8,95	341,7
2014	06	01	20	46	6,17	14,75	8,58	341,7
2016	06	29	21	30	5,58	15,02	9,44	341,7
2018	07	51	22	20	4,95	14,48	9,53	341,7
2020	06	41	23	10	7,45	16,48	9,03	341,7
2022	07	01	24	00	8,15	16,98	8,83	341,7
2024	07	31	00	54	8,55	17,38	8,83	341,7
2026	07	41	01	04	8,6	17,62	9,02	341,7
2028	12	41	03	24	5,48	14,72	9,24	341,7
2030	13	29	04	04	5,78	14,58	8,8	341,7

Продолжение таблицы 6.5

№ поезда	Время отправл.		Время прибытия		Простой на станции		Время в Пути		Время в движении		Расстояние пробега
	Час	мин	час	мин	мин		Час		час		км
2032	14	05	04	43	5,82		14,65		8,83		341,7
2034	14	47	05	23	5,73		14,6		8,87		341,7
2036	15	29	06	15	6,1		14,77		8,67		341,7
2038	16	11	08	10	7,4		15,98		8,58		341,7
2040	16	51	08	40	7,57		15,82		8,25		341,7
2042	18	31	09	35	6,2		15,06		8,86		341,7
2044	19	13	10	20	6,42		15,12		8,7		341,7
2046	19	55	11	04	6,32		15,15		8,83		341,7
2048	20	35	11	44	6,32		15,15		8,83		341,7
2050	21	16	12	34	6,43		15,3		8,87		341,7
2052	21	59	13	15	6,4		15,26		8,86		341,7
3402	17	46	02	36	1,3		8,83		7,53		341,7
Итого						176,95		397,78		246,83		9567,6
Нечётное направление
2001	11	50	01	16	5,36		13,43		8,07		341,7
2003	12	34	02	00	5,36		13,43		8,07		341,7
2005	13	20	02	41	5,25		13,35		8,1		341,7
2007	14	10	03	25	4,40		13,25		8,85		341,7
2009	15	00	04	07	5		13,12		8,12		341,7
2011	15	50	04	45	4,04		12,92		8,88		341,7
2013	16	40	05	52	5,10		13,2		8,1		341,7
2015	18	10	07	57	5,61		13,78		8,17		341,7
2017	19	10	09	15	5,78		14,08		8,3		341,7
2019	20	05	09	57	5,59		13,86		8,27		341,7
2021	20	50	11	07	5,12		13,28		8,16		341,7
2023	21	35	11	52	6,1		14,28		8,18		341,7
2025	22	26	12	32	5,78		14,1		8,32		341,7

Окончание таблицы 6.5

№ поезда	Время отправл.		Время прибытия		Простой на станции		Время в Пути		Время в движении		Расстояние пробега
	Час	мин	час	мин	мин		Час		час		км
2027	23	14	16	06	7,4		16,86		9,46		341,7
2029	00	00	16	28	7,45		16,46		9,01		341,7
2031	00	14	16	46	7,57		16,53		8,96		341,7
2033	01	30	17	05	6,63		15,58		8,95		341,7
2035	01	59	17	21	6,43		15,37		8,94		341,7
2037	02	45	17	56	6,1		15,18		9,08		341,7
2039	03	35	18	10	5,73		14,58		8,85		341,7
2041	04	05	18	50	6,1		14,75		8,65		341,7
2043	04	45	20	31	6,82		15,77		8,95		341,7
2045	05	34	21	14	7,4		15,67		8,27		341,7
2047	07	30	21	52	6,1		14,37		8,27		341,7
2049	08	50	22	36	5,73		13,77		8,04		341,7
2051	10	21	23	17	5,78		14,06		8,28		341,7
2053	11	05	23	58	4,85		12,88		8,03		341,7
3401	01	05	10	18	1,5		9,1		7,6		341,7
Итого						160,08		397,01		236,93		9567,6

Четное направление на участке Тында — Верхнезейск:

Характеристики

Список файлов ВКР