ПЗ (1197894), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

— длина блок — участка, м;

Ходовая скорость по перегону Кудули — Унаха определяется по формуле 3.3:

Длина поезда определяется по формуле 3.4:

Продолжительность итервала безостановочного скрещения принимается 3 минуты.

Рисунок 5.6. График расчета интервала безостановочного скрещения

Все расчеты интервалов безостановочного скрещения по участку Тында — Февральск сведены в таблицу 5.6, кроме перегонов на которых не требуется укладка двухпутных вставок на них будет применятся интервал скрещения равный 1 минуте.

Таблица 5.6

Интервалы по участку Тында — Февральск

№п/п	Наименование раздельных пунктов	Интервал безостановочного скрещения
		нечетный	Четный
1	Амут	3	4
2	Маревая	3	3
3	Унаха	3	4
4	Московский комсомолец	4	4
5	Учугей	3	4
6	Тутаул	4	4
7	Милько	4	4
8	Мульмуга	4	3
9	Мульмугакан	4	4
10	Ижак	3	3
11	Ульяновский Стр	3	3
12	Огорон	3	4
13	Молдавский	4	4
14	Мирошниченко	5	5
15	Тунгала	4	4
16	Камнега	4	3
17	Дугда	3	3
18	Нора	4	4
19	Меун	4	3
20	Драгошевск	3	3
21	Скалистый	3	4

5.6.1 Расчет наличной пропускной способности на однопутном участке Бестужево — Верхнезейск

Наличная пропускная способность для участка Бестужево — Верхнезейск определяется по формуле 5.5:

где — время хода нечетного и четного поездов по однопутной части перегона и интервал безостановочного скрещения поездов, мин;

;

.

Для участка Бестужево — Верхнезейск максимальным перегоном является перегон Кудули — Унаха. Времена хода грузовых поездов по перегонам однопутного участка Бестужево — Верхнезейск приведены в таблице 3.1.

Схема прокладки поездов на ограничивающем перегоне используются на рисунке 5.7

Рисунок 5.7. Схема безостановочного скрещения

Таблица 5.7

Наличная пропускная способность участка Бестужево — Верхнезейск

Наименование перегонов
Джелингра — Амут	Тпер =29	N=44
Амут — Маревая	Тпер =26	N=49
Маревая — Змейка	Тпер =29	N=44
Кудули — Унаха	Тпер = 35	N=36
Унаха — Дипкун	Тпер =26	N=49
Десс — Московский Комсомолец	Тпер =32	N=40
Московский Комсомолец — Учугей	Тпер =30	N=42
Учугей — Тутаул	Тпер =28	N=45
Тутаул — Клепиково	Тпер =25	N=51
РД Первопроходцы — Милько	Тпер =31	N=41
Милько — Мульмуга	Тпер =29	N=44
Мульмуга — Мульмугакан	Тпер =27	N=47
Мульмугакан — Улак	Тпер =26	N=49

5.6.2 Расчет наличной пропускной способности на однопутном участке Верхнезейск — Февральск

Наличная пропускная способность для участка Верхнезейск — Февральск для перегона Молдавский — Мирошниченко определяется по формуле 5.5.

Для участка Верхнезейск — Февральск максимальным перегоном является перегон Молдавский — Мирошниченко.Времена хода грузовых поездов по перегонам однопутного участка Верхнезейск — Февральск приведены в таблице 3.1.

Таблица 5.8

Наличная пропускная способность участка Верхнезейск — Февральск

Из расчёов приведённых в таблицах 5.7 и 5.8 видно, что участки Бестужево — Верхнезейск и Верхнезейск — Февральск справятся с пропуском установленным объёмом перевозок 35 млн. тонн в год при устройсте на перегонах двухпутных вставок, вместо строительства 26 разъездов.

5.7 Устройство дополнительных приёмоотправочных путей на станциях участка Бестужево — Февральск

При частично-пакетном графике величина пропускной способности существенно зависит от коэффициента пакетности , представляющего собой отношение числа поездов, пропускаемых в пакетах, к общему числу поездов, а также от количества поездов, пропускаемых в одном пакете, «К». При сравним сколько путей есть на станциях перегоны, которых не справятся с пропуском установленных объёмов перевозок, и сколько понадобится дополнительных путей на этих станциях. Результаты приведены в таблице 5.9.

Таблица 5.9

Требуемое количество путей на станциях участка Бестужево — Февральск

Станции	Существующие количество путей на станции	Потребное количество путей на станции при коэффициенте пакетности =3/4
Кудули	2	4
Унаха	2	4
Огорон	3	4
Молдавский	2	4
Мирошниченко	2	4
Камнега	2	4
Дугда	3	4
Итого потребуется дополнительных путей	12

При сравним сколько путей на этих станциях есть и сколько понадобится дополнительных путей на станциях перегоны, которых не справляются с пропуском установленных объёмов перевозок.Результаты приведены в таблицу 5.10.

Таблица 5.10

Требуемое количество путей на станциях участка Бестужево — Февральск

Окончание таблицы 5.10

6 Расчет показателей графика движения поездов

Характеристики

Список файлов ВКР