файл отчета антиплагиат (1197860), страница 3
Текст из файла (страница 3)
На первом э тапе в направлении Россия - Китай осущ ествляется перевозка только одноговида груза - угля. В настоящ ее время Дальневосточной ж елезной дорогой совместно с ООО «Морской порт в бухте Троиц ы»ведется проработка маршрутов перевозки контейнеров из Китая через Ж ДПП Махалино - Хуньчунь в Японию и Юж ную Корею.Ж елезнодорож ный пограничный переход Камышовая - Хуньчунь, наряду с морскими пунктами пропуска Посьет и Зарубино,входит в состав меж дународного транспортного коридора «Приморье-2». Его модернизац ия позволит значительно увеличитьобъемы перевозок грузов (в том числе в контейнерах) меж ду Россией и странами АТР.Развитие участка Барановский Хасанво многом будет определяться реализацией на экспорт сырьевых товаров, которыми так богат[52]Дальневосточный и Сибирский федеральные округа.Целью данного дипломного проекта является усиление пропускной и провозной способности на данном участке до 23,5 млн. тоннв год для обеспечения планируемых объемов перевозок.К основным задачам дипломного проекта относятся:анализ резерва пропускной и провозной способности участка;разработка технологии их усиления, предусматривающ ая наилучшее использование технических средств, а при необходимости их модернизац ию;технико-э кономический расчет предлож енного варианта организац ии движ ения поездов при увеличении провознойспособности.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика участкаУчасток Барановский – Хасан – от станц ии Барановский до государственной границ ы с Корейской Народно-ДемократическойРеспубликой протяж енностью 239,5 км.
На участке Барановский – Хасан имеются 4 однопутных примыкания: станц ия Сухановка– порт Зарубино (11 км), станц ия Гвоздево – станц ия Посьет (12 км), станц ия Бамбурово – станц ия Блюхер (9 км), станц ияМахалино – станц ия Камышовая (22 км) с выходом к государственной границ е Китайской Народной республики.Станц ия Барановскийрасположена на 9199км 5п участкаУссурийск-Владивосток Дальневосточной железной дороги.назначению и характеру работы станция являетсяПо основному[1]промеж уточной и отнесена к 4-му классу (выгрузка по станц ии отсутствует).К станц ии Барановский прилегают перегоны:- Баневурово – Раздольное, Баневурово - Барановский – двухпутныйэлектрифицированный перегон для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный[1]однопутной, двухсторонней автоблокировкой с тональными рельсовыми ц епями без изолирующ их стыков, с четырёхзначнойсигнализац ией и ц ентрализованным размещ ением аппаратуры (АБТЦ-Е) и устройствами АЛСН.- Барановский – Оленевод – однопутный не э лектрофиц ированныйперегон для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный двухсторонней[1]полуавтоматической блокировкой.Станц ия оборудована устройствами МПЦ (микропроц ессорная станц ия) на Ebilock-950 Bombardie,которые обеспечивают управление стрелками и сигналами с поста электрической централизации (ЭЦ), в[1]котором находится АРМ ДСП-МПЦ.Для улучшения условий безопасности движ ения поездов на перегоне Барановский – Оленевод предусмотрен:- на ординате светофора ПНХ (3км 5пк) установлен датчик УКСПС.Для выполнения маневровой работы на станц ии используются локомотивы: ТЭМ2А, ТЭМ2К, ТЭМ2УМ, ТЭМ18Д, 2ТЭ10В, 2ТЭ10МК.На территории станции расположены:- пост электрической централизации (пост ЭЦ);-[1]здание вокзала.Для посадки и высадки пассаж иров на станц ии имеются две низкие пассаж ирские платформы, располож енные в меж дупутьевдоль 3 и I-II пути длиной по 150м и 136м.Освещ ение станц ионных путей э лектрическое, (мачты).
Осветительные опоры установлены:- напротив поста ЭЦ – 1 прож ектор;- в районе чётной горловины – 2 мачты и 1 ксеноновая лампа;- в районе нечётной горловины – 4 мачты и 1 ксеноновая лампа.Станц ия Оленеводрасположена на 12км 2п участка Барановский-Хасан Дальневосточной железной дороги. По основному назначению ихарактеру работы станция является[1]промеж уточной и отнесена к 5-му классу.К станц ии Оленевод прилегают перегоны:- Оленевод – Виневитино, Оленевод - Барановский – однопутный неэлектрифицированный перегон для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованныйдвухсторонней[1]однопутной релейно – путевой полуавтоматической блокировкой (РПБ-КБЦШ).Станц ия оборудована устройствами ц ентрализац ии модульного типа системы ЭЦК-200,которые обеспечивают управление стрелками и сигналами с поста электрической централизации (ЭЦ), в[1]котором располож ен пульт-табло.Для улучшения условий безопасности движ ения поездов на пергоне Оленевод – Виневитино предусмотрен:- на ординате светофора ПН (14км 0пк) установлен датчик УКСПС.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20924787&repNumb=17/5121.05.2016АнтиплагиатНа перегоне Оленевод - Барановский предусмотрен:- на ординате светофора ПЧ (8км 1пк) установлен датчикУКСПС.Контроль срабатывания устройств УКСПС осуществляется дежурным по станции по показаниям контрольных приборов напульте-табло.Для выполнения маневровой работы на[1]станц ии используются локомотивы: ТЭМ2А, ТЭМ2К, ТЭМ2УМ, ТЭМ18Д, 2ТЭ10В, 2ТЭ10МК.Для посадки и высадки пассаж иров на станц ии имеются одна низкая пассаж ирская платформа, располож енные в меж дупутьевдоль 1-II пути длиной 32м.
Для погрузки техники предусмотрена высокая грузовая платформа вдоль 2-го пути длиной 29м.Освещ ение станц ионных путей э лектрическое, (опоры). Осветительные опоры установлены:- на обочине 3-го пути напротив поста ЭЦ – 1 прож ектор, 7 ламп ДРЛ-250;- в районе чётной горловины – 14 ламп ДРЛ-250;- в районе нечётной горловины – 7 ламп ДРЛ-250.Станц ия Виневитинорасположена на 35км 5п участка Барановский-Хасан Дальневосточной железной дороги.
По основному назначению ихарактеру работы станция является[1]промеж уточной и отнесена к 5-му классу(грузовая работа по станц ии не производится с июня 2013г).К станц ии Оленевод прилегают перегоны:- Оленевод – Виневитино, Виневитино - Провалово – однопутный неэлектрифицированный перегон для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованныйдвухсторонней[1]однопутной релейно – путевой полуавтоматической блокировкой (РПБ-КБЦШ).Станц ия оборудована устройствами э лектрической ц ентрализац ии малых станц ий ц ентрально-местными зависимостями системыЭЦМ КБЦШ,которые обеспечивают управление стрелками и сигналами с поста электрической централизации (ЭЦ), в[1]котором располож ен пульт-табло.Для улучшения условий безопасности движ ения поездов на перегоне Провалово – Виневитино предусмотрен:- на ординате светофора ПН (38км 7пк) установлен датчик УКСПС.На перегоне Оленевод - Виневитино предусмотрен:- на ординате светофора ПЧ (31км 7пк) установлен датчикУКСПС.Контроль срабатывания устройств УКСПС осуществляется дежурным по станции по показаниям контрольных приборов напульте-табло.Для выполнения маневровой работы на[1]станц ии используются локомотивы: ТЭМ2А, ТЭМ2К, ТЭМ2УМ, ТЭМ18Д, 2ТЭ10В, 2ТЭ10МК.На территории станции расположены:- пост электрической централизации (пост ЭЦ);-[1]здание табельной ПД-2 (ПЧ-12).Для посадки и высадки пассаж иров на станц ии имеются одна низкая пассаж ирская платформа, располож енные в меж дупутьевдоль 1-го пути длиной 44м.Освещ ение станц ионных путей э лектрическое, (опоры).
Осветительные опоры установлены:- на обочине 1-го пути напротив поста ЭЦ – 1 прож ектор, 3 лампы ДРЛ-250;- в районе чётной горловины – 14 ламп ДРЛ-250;- в районе нечётной горловины – 9 ламп ДРЛ-250.Станц ия Проваловорасположена на 57км 5п участка Барановский-Хасан Дальневосточной железной дороги. По основному назначению ихарактеру работы станция является[1]промеж уточной и отнесена к 5-му классу (грузовая работа по станц ии отсутствует).К станц ии Провалово прилегают перегоны:- Провалово – Виневитино, Приморская - Провалово – однопутный неэлектрифицированный перегон для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованныйдвухсторонней[1]однопутной релейно – путевой полуавтоматической блокировкой (РПБ-КБЦШ).Станц ия оборудована устройствами э лектрической ц ентрализац ии малых станц ий ц ентрально-местными зависимостями системыЭЦМ КБЦШ,которые обеспечивают управление стрелками и сигналами с поста электрической централизации (ЭЦ), в[1]котором располож ен пульт-табло.Для улучшения условий безопасности движ ения поездов на перегоне Провалово – Приморская предусмотрен:- на ординате 60км 0пк установлен датчик УКСПС.На перегоне Провалово - Виневитино предусмотрен:- на ординате светофора ПЧ (55км 7пк) установлен датчик УКСПС.- на перегоне Провалово - Виневитино на ординате 55 км 5пк установлено КГУ (контрольно-габаритное устройство),предназначенное для выявления грузов, вышедших в пути следования за пределы габарита.Контроль срабатывания устройств УКСПС иКГУ осуществляется дежурным по станции по показаниям контрольныхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20924787&repNumb=18/5121.05.2016Антиплагиатприборов на пульте-табло.Для выполнения маневровой работы на[1]станц ии используются локомотивы: ТЭМ2А, ТЭМ2К, ТЭМ2УМ, ТЭМ18Д.На территории станции расположены:- пост электрической централизации (пост ЭЦ);-[1]здание табельной ПД-3 (ПЧ-12).Для посадки и высадки пассаж иров на станц ии имеются две низкие пассаж ирские платформы, располож енные в меж дупутьевдоль 1, 2-го пути длиной 30м и 81м.
Для погрузки техники предусмотрены:- высокая грузовая платформа вдоль 4-го пути длиной 49м;- металлическая аппарель вдоль 4-го пути длиной 16м.Освещ ение станц ионных путей э лектрическое, (опоры). Осветительные опоры установлены:- на обочине 1-го пути напротив поста ЭЦ – 1 прож ектор, 4 лампы ДРЛ-250;- в районе чётной горловины – 2 лампы ДРЛ-250;- в районе нечётной горловины – 2 лампы ДРЛ-250.Станц ия Приморскаярасположена на 88км 4п участка Барановский-Хасан Дальневосточной железной дороги. По основному назначению ихарактеру работы станция является[1]промеж уточной и отнесена к 4-му классу(по станц ии осущ ествляется выгрузка угля для нуж д ТЭЦ).К станц ии Приморская прилегают перегоны:- Приморская – Кедровый, Приморская - Провалово – однопутный неэлектрифицированный перегон для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованныйдвухсторонней[1]однопутной релейной путевой полуавтоматической блокировкой (РПБ-КБЦШ).Станц ия Приморская оборудована устройствами блочной маршрутно-релейной ц ентрализац ии (БМРЦ), выполненной по типовымпроектным решениям МРЦ-13 на базе блоков БМРЦ-БН и малогабаритных реле, увязанными с автоматизированной системойконтроля устройств СЦБ типа «АСК СЦБ».Управление стрелками и сигналами маршрутное, производится с поста электрической централизации (ЭЦ), в[1]котором располож ен пульт-манипулятор и выносное табло.Для улучшения условий безопасности движ ения поездов на перегоне Провалово – Приморская предусмотрен:- на ординате 83км 0пк установлен датчик УКСПС.На перегоне Приморская - Кедровый предусмотрен:- на ординате 90км 3пк установлен датчик УКСПС.- на перегоне Приморская - Кедровый на ординате 89 км 1пк установлено КГУ (контрольно-габаритное устройство),предназначенное для выявления грузов, вышедших в пути следования за пределы габарита.На перегоне Приморская-Кедровый на 89км 5пк и на перегоне Приморская-Провалово на 85км 2пк установлены устройстваавтоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда в[62]проконтролированных чётных и нечётных поездах станц ии Приморская (КТСМ-02)Контроль срабатывания устройств УКСПС,КГУ, КТСМ-02 осуществляется дежурным по станции по показаниямконтрольных приборов на пульте-табло.Для выполнения маневровой работы на[1]станц ии используются локомотивы: ТЭМ2А, ТЭМ2К, ТЭМ2УМ, ТЭМ18Д, 2ТЭ10В, 2ТЭ10МК.На территории станц ии располож ены:- здание вокзала, в котором располож ен пост э лектрической ц ентрализац ии (пост ЭЦ) и товарная контора;- здание и база ПЧ-12;- э лектростанц ия ЭЧС-13 (относится к ЭЧ-3 Уссурийск);- депо ССПС;- КП осмотра (относится к ВЧД-4 Уссурийск)Для посадки и высадки пассаж иров на станц ии имеются одна низкая пассаж ирская платформа, располож енные в меж дупутьевдоль 1, 2-го пути длиной 37м и 237м.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
