Пояснительная записка (1197845), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Итого по первому варианту увеличения пропускной способности на участке Барановский – Хасан (переход на автоматическую блокировку и строительство 4 двухпутных вставок) капитальные вложения составят:

5.1.2 Капитальные вложения при строительстве разъездов

Показателями ОНЦСЖ на железнодорожные разъезды учтены следующие затраты:

• устройство земляного полотна и укрепление откосов;

• устройство верхнего строения бесстыкового пути на железобетонных шпалах;

• укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях;

• устройство электрообогрева стрелочных переводов;

• устройство систем автоматической блокировки на разъезде;

• устройство систем связи на разъезде.

В случае сооружения на разъезде дополнительных объектов (пассажирских зданий, платформ и т.п.), следует учесть указанные затраты по соответствующим показателям.

Нормативные цены строительства разъездов приведены в таблице 5.3.

Таблица 5.3

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства

ОНЦСЖ 81-02-07­2016

Таким образом, капитальные вложения для строительства 5 разъездов на участке Барановский – Хасан рассчитаем по формуле (5.1):

На каждом разъезде необходимо построить пост ЭЦ.

Показатели ОНЦСЖ отдела 6 «Отдельные здания и сооружения инфраструктуры железнодорожного транспорта» учитывают стоимость всего комплекса строительно-монтажных работ по объекту. Включая затраты на земляные работы по отсыпке и планировке территории строительства, сооружение основного здания (капитального или модульного типа), прокладку внутренних инженерных сетей, монтаж и стоимость типового инженерного и технологического оборудования, мебели и инвентаря, а также внутриплощадочные работы по прокладке наружных инженерных сетей и благоустройству территории.

В составе отдельных нормативов ОНЦСЖ отдела 6 учтены средневзвешенные показатели стоимости строительства здания капитального типа с основными конструктивными элементами (фундаменты, стены, перекрытия, кровля) и отделочными работами.

Показатели норматива цены строительства отдела 6 предусматривают укрупненные нормативы по следующей номенклатуре:

Пост ЭЦ (пост электрической централизации), площадью до 120 м:

• здание капитального типа;

• электроосвещение, монтаж силового и специализированного оборудования;

• внутренние сети водопровода, канализации, вентиляции и теплоснабжения;

• охранно-пожарная сигнализация и системы пожаротушения.

Нормативные цены строительства зданий и сооружений объектов инфраструктуры приведены в таблице 5.4.

Таблица 5.4

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства

ОНЦСЖ 81-02-07­2016

Таким образом, капитальные вложения для строительства 5 постов ЭЦ на участке Барановский – Хасан составят:

Итого по второму варианту увеличения пропускной способности на участке Барановский – Хасан (строительство 5 разъездов) капитальные вложения составят:

При сравнении капитальных вложений для проведения мероприятий по увеличению пропускной способности на участке Барановский - Хасан видно, что выгоднее выбрать второй вариант, а именно – построить 5 разъездов.

5.1.3 Капитальные вложения при удлинении приемоотправочных путей

Для пропуска поездов массой 6300т на участке Барановский – Хасан полезная длина приемоотправочных путей станций должна быть 1250м (81 условный вагон).

В связи с этим на 10 станциях (Барановский, Оленевод, Виневитино, Провалово, Приморская, Кедровый, Бамбурово, Рязановка, Сухановка, Гвоздево) требуется удлинить приемоотправочные пути на 250м.

Нормативные цены с использованием единичных норм и расценок приведены в таблице 5.5.

Таблица 5.5

Расчет капитальных вложений при удлинении ПОП

Суммарные капитальные вложения для освоения требуемой пропускной способности на участке Барановский – Хасан составят:

5.2 Оценка эффективности капитальных вложений на участке
Барановский - Хасан

При одноэтапных капитальных вложениях, небольшой величине расчетного периода и небольших нормах дисконта для оценки эффективности капитальных вложений используются показатели абсолютной (общей) и сравнительной экономической эффективности.

К показателям общей экономической эффективности относятся:

• чистый доход (годовой экономический эффект);

• рентабельность инвестиций (индекс доходности , коэффициент эффективности );

• срок окупаемости капитальных вложений .

, (5.2)

где - дополнительные капитальные вложения, млн. руб.;

- прибыль от перевозок, млн. руб.

Определим доходы на участке Барановский – Хасан:

, (5.3)

где - сумма тонно-километров за определённый период времени, т-км;

- доходная ставка,

Суммарные тонно-километры за определённый период времени определяются по формуле:

, (5.4)

где - количество поездов;

- количество вагонов;

- длина участка, км;

- статическая нагрузка на вагон,

;

;

Доход от перевозки гружёных и порожних вагонов представлен в таблице 5.6.

Таблица 5.6

Доход от перевозки груженых и порожних вагонов

Рентабельность грузовых перевозок железнодорожным транспортом на 2016г составляет 3,44%. (аналитика интернет ресурс)

Определим прибыль по формуле:

(5.5)

Таким образом, себестоимость перевозок за год составит:

(5.6)

Характеристики

Список файлов ВКР