Пояснительная записка (1197845), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Для однопутного участка наличная пропускная способность определяется по формуле, пар поездов:

(3.3)

где - продолжительность технологического “окна”, 60 мин;

- коэффициент надежности работы технических средств, 0,92;

- период графика, мин.

Для расчета периода графика на однопутной линии выбирается максимальный перегон. Для этого рассчитываются времена хода грузовых поездов по каждому перегону (таблица 3.2).

Таблица 3.2

Ведомость перегонных времен хода поездов по перегонам

Перед расчетом пропускной способности участков рассматриваемого полигона определен период графика движения по формуле, мин:

, (3.3)

где – время хода нечетного поезда, минут;

– время хода четного поезда, минут;

– сумма станционных интервалов, минут;

– сумма времени на разгон и замедление, минут.

Для расчета периода графика на однопутной линии выбран ограничивающий перегон. Ограничивающий перегон – это перегон с наибольшим периодом графика.

Порядок определения ограничивающего перегона:

1) определен перегон с наибольшей суммой времён хода – максимальный перегон (Махалино – Хасан);

2) на максимальном перегоне выбрана схема прокладки поездов, обеспечивающая наименьшую величину периода графика.

В расчете использованы следующие данные для перегона Махалино - Хасан:

= 51 мин, = 51 мин, τ_нп = 4 мин, τ_с = 2 мин, t_р = 2 мин, t_з =2 мин.

Рассмотрены 4 схемы прокладки поездов через максимальный перегон.

Рисунок 3.10. Поезда следуют сходу на перегон

, (3.4)

минут.

Рисунок 3.11. Поезда следуют сходу на перегон

, (3.5)

минут.

Рисунок 3.12. Поезда следуют сходу по ограничивающему перегону

, (3.6)

минут.

Рисунок 3.13. Четные поезда следуют сходу по ограничивающему перегону

, (3.7)

минут.

Итак, минимальный период графика на ограничивающем перегоне составил 112 минут.

Наличная пропускная способность на перегоне Махалино – Хасан рассчитывается по формуле (3.2):

пар поездов в сутки.

Ограничивающий перегон устанавливается по фрагменту графика, на котором по максимальному перегону поезда следуют по выбранной схеме – перегон с максимальным периодом является ограничивающим.

Результаты расчета наличной пропускной способности по каждому перегону представлены в таблице 3.3.

Таблица 3.3

Наличная пропускная способность

В связи с тем, что график движения поездов на участке Барановский – Хасан непараллельный, необходимо определить коэффициент съема пассажирских поездов.

.

Коэффициент съема скорых, пассажирских и пригородных поездов при рассчитывается по формуле:

, (3.8)

где - доля четырехпутных станций (включая главные пути) на расчетном участке;

Nпс – общее число скорых, пассажирских и пригородных поездов на участке;

– коэффициент пакетности, .

3.3 Сравнение наличной и потребной пропускной способности на участке
Барановский – Хасан

Потребные размеры движения грузовых поездов рассчитываются по формуле, поездов:

(3.9)

где – потребная провозная способность, млн. т в год;

– коэффициент неравномерности, ;

– масса грузового поезда брутто, т;

– соотношение массы нетто и массы брутто состава, .

Расчет потребной пропускной способности перегона Барановский – Гвоздево производится по формуле (3.9):

Потребная провозная способность до 2025г, расчет потребной пропускной способности участка Барановский – Хасан представлены в таблице 3.4.

Таблица 3.4

Потребная провозная и пропускная способности на участке

Сравнение наличной и потребной пропускной способности на участке Барановский – Хасан представлено в таблице 3.5.

Таблица 3.5

Сравнение наличной и потребной пропускной способности

Сравнение наличной и потребной пропускной способностей выявило «узкие места» участка. Для их усиления необходимо увеличить пропускную способность на шести перегонах. В дипломном проекте рассмотрены следующие мероприятия для усиления пропускной способности:

• переход на автоматическую блокировку с открытием двухпутных вставок;

• открытие дополнительных разъездов.

Характеристики

Список файлов ВКР