Пояснительная записка (1197845), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Корреспонденция планируемых груженых вагонопотоков
| Уссурийск | Барановский искл и далее | Приморская | Бамбурово | Сухановка | Гвоздево | Хуньчунь | Туманган | Посьет | Блюхер | Зарубино | Итого | Всего | |
| Уссурийск | 810 | 349 | 540 | 455 | 2154 | 2154 | |||||||
| Барановский искл и далее | |||||||||||||
| Приморская | |||||||||||||
| Бамбурово | |||||||||||||
| Сухановка | |||||||||||||
| Гвоздево |
Окончание таблицы 2.3
| Уссурийск | Барановский искл и далее | Приморская | Бамбурово | Сухановка | Гвоздево | Хуньчунь | Туманган | Посьет | Блюхер | Зарубино | Итого | Всего | |
| ХуньЧунь | 450 | 450 | 450 | ||||||||||
| Туманган | |||||||||||||
| Посьет | |||||||||||||
| Блюхер | |||||||||||||
| Зарубино | |||||||||||||
| Итого: | 810 | 349 | 540 | 455 | 450 | ||||||||
| Всего: | 810 | 349 | 540 | 455 | 450 | 2604 | 2604 |
3 Определение пропускной способности
3.1 Расчет станционных интервалов
К элементам графика движения поездов (ГДП) относятся:
- перегонные времена хода;
- станционные интервалы;
- межпоездные интервалы;
- время на разгон и замедление;
- стоянки грузовых поездов на технических станциях.
Станционные интервалы – минимальные промежутки времени, необходимые для выполнения станционных операций по приему, отправлению и пропуску поездов, обеспечивающие безопасность движения поездов и наилучшее использование пропускной способности перегонов и станций.
При расчете интервалов в проекте учитываются:
- длина и скорость движения поездов;
- способы управления стрелками и сигналами на станциях;
- длины станционных путей;
- число главных путей;
- средства сигнализации и связи;
- взаимное расположение путей и парков.
Все интервалы рассчитаны на примере станции Кедровый, которая расположена на однопутном участке, оборудованном полуавтоматической блокировкой. Схема станции представлена на рисунке 3.1.
Рисунок 3.1. Схема станции Кедровый
Интервал неодновременного прибытия поездов противоположных направлений 
- минимальное время от момента прибытия на станцию однопутного участка поезда одного направления до момента прибытия на эту станцию или пропуска через нее поезда встречного направления. Интервал неодновременного прибытия представлен на рисунке 3.2.
Рисунок 3.2. Интервал неодновременного прибытия
Расчет интервала неодновременного прибытия для станции Кедровый в четном направлении согласно схемы рисунка 3.3.
Рисунок 3.3. Схема расположения поездов на станции
Расчетное расстояние 
определяется по формуле:
(3.1)
где 
- длина поезда, м; 
- расстояние, проходимое встречным поездом за время восприятия машинистом показания сигнала, м; 
- длина блок-участка от предупредительного светофора до входного, м; 
- расстояние от входного сигнала до предельного столбика, м; 
- полезная длина приемоотправочного пути, м.
, 
, 
, 
, 
Расчет расстояния , м:
Время за которое поезд пройдет расчетное расстояние находится по формуле:
|
| (3.2) |
где 
- Средняя скорость поездов следующих через станцию без остановки 60 км/ч, с остановкой 40 км/ч.
Расчет времени прохождения поездом расчетного расстояния.
Без остановки:
С остановкой:
На основании расчетов был составлен технологический график расчета времени неодновременного прибытия по станции Кедровый в четном направлении представленный на рисунке 3.4.
Рисунок 3.4. График расчета станционного интервала неодновременного прибытия
Расчет интервала неодновременного прибытия для станции Кедровая в нечетном направлении согласно схемы представленной на рисунке 3.5.
Рисунок 3.5. Схема расположения поездов на станции
Определение расчетного расстояния проходимого поездом в нечетном направлении , , , 
, :
Расчет времени прохождения поездом расчетного расстояния.
Без остановки:
С остановкой:
Технологический график расчета интервала неодновременного прибытия представлен на рисунке 3.6.
Рисунок 3.6. График расчета станционного интервала неодновременного прибытия
Станционный интервал скрещения - минимальный промежуток времени между прибытием на станцию (или пропуском через нее) одного поезда и отправлением на тот же перегон встречного поезда, задержанного на станции для скрещения.
Схема интервала скрещения приведена на рисунке 37.
Рисунок 3.7. Интервал скрещения поездов
При достаточной длине приемоотправочных путей, для раздельного пункта поперечного типа, на однопутной линии, рисунок 3.8, продолжительность интервала скрещения 
определяют по графику, представленному на рисунке 3.9.
Рисунок 3.8. Схема расположения поездов при расчете интервала скрещения
Рисунок 3.9. Технологический график расчета интервала скрещения
Аналогичные расчеты интервала скрещения производятся для остальных станций участка. Результаты представлены в таблице 3.2.
Таким образом, величины интервала неодновременного прибытия составляют:
- в четном направлении с остановкой 5 минут, без остановки 4 минуты;
- в нечетном направлении с остановкой 5 минут, без остановки 4 минуты.
Аналогично проводится расчет для остальных станций участка. Результаты расчета интервала представлены в таблице 3.1.
Расчет станционных интервалов для железнодорожных станций участка Барановский – Хасан приведен в таблице 3.1.
Таблица 3.1
Расчет станционных интервалов
| Наименование станции | Интервал, мин | ||
| неодновременного прибытия | скрещения | попутного следования | |
| Барановский | 4 | 2 | 4 |
| Оленевод | 4 | 2 | 4 |
| Виневитино | 4 | 2 | 4 |
| Провалово | 4 | 2 | 4 |
| Барсовый | 4 | 2 | 4 |
| Приморская | 4 | 2 | 4 |
| Кедровый | 4 | 2 | 4 |
| Пожарский | 4 | 2 | 4 |
| Бамбурово | 4 | 2 | 4 |
| Рязановка | 4 | 2 | 4 |
| Сухановка | 4 | 2 | 4 |
| Гвоздево | 4 | 2 | 4 |
| Махалино | 4 | 2 | 4 |
| Хасан | 4 | 2 | 4 |
3.2 Расчет наличной пропускной способности на участке Барановский –
Хасан
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
