файл отчета антиплагиат (1197820), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

По административномуделению дистанц ия разбита на 3 участка, 7 околотков и 13 рабочих отделений.Дистанц ия обслуж ивает 514 искусственных сооруж ений, в т.ч. 85 ж елезнодорож ных мостов, 1 пешеходный тоннель, 415 труб, 13поперечных лотков.Холмская дистанц ия пути (ПЧ-33) обслуж ивает линию Шахта-Сахалинская-Ильинск-Сахалинский с 1 по 186 км, участки: 1-26 кмлинии Ильинск-Сахалинский - Арсентьевка, 75 км - ст. Холмск линии Юж но-Сахалинск - Холмск.По административному делению Холмская дистанц ия разбита на 2 участка, 8 линейных участков, 8 отделений.Текущ ее содерж ание инж енерных сооруж ений осущ ествляется двумя мостобригадами.Всего на дистанц ии числится 747 искусственных сооруж ений, в том числе 45 ж елезнодорож ных мостов, из них 6 - больших, 23 средних, 16 - малых, 3 пешеходных моста, 4 ж елезнодорож ных тоннеля, 3 галереи, 632 трубы, 60 поперечных лотков.Поронайская дистанц ия пути (ПЧ-34) является механизированной дистанц ией пути II группы. Дистанц ия располож ена намагистральном направлении Корсаков – Ноглики со 164 км по 390 км включительно и относится к 4 классу, группе Е, 3 категории.По административному делению Поронайская дистанц ия пути разбита на 3 производственных участка, 8 линейных участков.Средняя протяж енность линейного участка составляет 34 км, максимальная протяж енность – 42 км.По состоянию на 01.01.2014 года э ксплуатац ионная длина главного хода составляет 225,1 км, развернутая длина главного пути –225,1 км, станц ионных путей – 36,0 км, подъездных – 10,9 км, из которых ветка – Вахрушев – Угольный протяж ением 8,3 кмотносится к подъездным путям с организованным движ ением поездов 5 класса, группе Е, 6 категории.Количество стрелочных переводов составляет 121 шт.На дистанц ии э ксплуатируется 623 искусственных сооруж ения, из них мостов – 85, в том числе больших – 8, труб – 485, лотковпоперечных – 53.Дистанц ией пути обслуж ивается 10 раздельных пунктов.Все станц ионные пути относятся к 5 классу, группе Е, 6 категории.Тымовская дистанц ия пути (ПЧ-35) является структурным подразделением Дальневосточной ж елезной дороги и в соответствии суказанием № 312р от 09.03.05г.

отнесена к III группе.Дистанц ия располож ена на магистральном направлении Корсаков - Ноглики с 391 км по 654 км пк 6 включительно и относятся к 4классу, группа пути - Е, категория пути – 3.Станц ионные пути в пределах дистанц ии относятся к 5 классу, группа путей - Е, категория путей – 6. Пути отстоя ипроследования с опасными грузами относятся к 4 классу, группа путей - Е, категория путей – 6. Расчет выполнен согласно«Полож ения о системе ведения путевого хозяйства» № 857р от 02.05.2012 года).Эксплуатац ионная длина главного пути составляет 263 км, развернутая длина главных путей – 263,6 км, станц ионных путей –37,435 км. Количество стрелочных переводов – 128, сбрасывающ их стрелок 13.47% протяж енности трассы проходит по заболоченным местам, марям.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21152098&repNumb=19/6324.05.2016Антиплагиат1.8.

Хозяйство СЦБВ границ ах Сахалинского района управления имеются одна дистанц ия сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки: Юж ноСахалинская (ШЧ-1). Она осущ ествляет техническое обслуж ивание и ремонт сооруж ений, устройств сигнализац ии и связи,вычислительной техники, а такж е других средств, находящ ихся на балансе дистанц ии, предназначенных для обеспечениябезопасного и бесперебойного движ ения поездов в заданных размерах с установленными скоростями.Участки Холмск – Ильинск-Сахалинский – Арсентьевка и Корсаков – Ноглики неэ лектрофиц ированы, для автономной тяги, всеперегоны оборудованы однопутной полуавтоматической блокировкой.Участок Невельск – Холмск оборудован э лектрож езловой системой блокировки.Для перевода стрелок и управления сигналами большинство станц ийоборудованы электрической централизацией стрелок и сигналов.

Ключевой зависимостью при ручном управлениистрелками оборудованы станции[36]Корсаков, Юж но-Сахалинск, Юж но-Сахалинск Грузовой, Невельск, Макаров, Победино-Сахалинское, Ноглики.Для повышения безопасности движ ения поездов на перегонах Сахалинского района управления установлены 20 устройств длябесконтактного автоматического обнаруж ения на ходу поезда перегретых букс в подвиж ном составе (КТСМ-01Д).На плакате 1 представлена подробная схема региона ж елезной дороги, с указанием наименования ж елезнодорож ных станц ий икилометров на которых они располож ены.На плакате 2 представлена схема тягового обслуж ивания локомотивами и локомотивными бригадами грузового движ ения,организац ии местной работы в границ ах Сахалинского района управления .2 Организац ия вагонопотоков и поездопотоков на регионе ж елезной дороги.2.1 Понятие о вагонопотокахВагонопотоком называется количество вагонов, отправляемых станциями и следующих по железнодорожной линии в[4]определенном направлении за установленный промеж уток времени, обычно за сутки.За основу разработки груж еных вагонопотоков взяты данные о погрузке / выгрузке по станц иям в ц елом, и сведены в таблиц укорреспонденц ии груж еных вагонопотоков, которая представлена в Прилож ении А.На основании данных о груж еных вогонопотоках, рассчитывается баланс порож них вагонов.

Для э того на каж дой техническойстанц ии и участках определяют баланс порож них вагонов (избыток, если выгрузка превышает погрузку, и недостаток, еслипогрузка преобладает над выгрузкой) с учетом рода подвиж ного состава. Расчет баланса порож них вагонов представлен вПрилож ении Б.2.2 Диаграммы порож них и груж еных вагонопотоковДля определенияразмеров движения поездов и пробегов вагонов по участкам в четном и нечетном[7]направлении движения наосновании корреспонденции груженых вагонопотоков составляется диаграмма груженых вагонопотоков.[3]На основании данных таблиц ы «Расчетбаланса порожних вагонов» составляется диаграмма порожних вагонопотоков с[5]разлож ением по роду подвиж ного состава.Диаграммы груж еных и порож них вагонов представлены на плакате 3.2.3 План формирования поездовПлан формирования поездов (ПФП) – э то единый технологический проц есс работы всех станц ий сети и одновременно планраспределения сортировочной работы меж ду ними.Схемами рац ионального направления вагонопотоков на Сахалинском регионе ДВЖ Д являются:- станц ии от Ноглики до Взморья включительно, вагоны на западное побереж ье направляются через Ильинск - Арсентьевка;- станц ии от Корсакова до Арсентьевки включительно, вагоны назначением на западное побереж ье направляются черезАрсентьевку - Ильинск;- станц ии от от Холмска - Сортировочный до Ильинска, вагоны на направлении Корсаков - Ноглики направляют через Ильинск Арсентьевку.2.4 Размеры движ ения поездовРазмеры движ ения поездов на Сахалинском регионе определяются на основании плана формирования и учета диаграммгруж еных и порож них вагонопотоков.

По каж дому участку определяется общ ий вагонопоток в четном и нечетном сообщ ении.Размеры движ ения поездов определены на основании действующ его плана формирования и представлены в схеме поездопотоковна плакате 4.3 Организац ия местной работы на участках региона ж елезной дороги3.1 Основные задачи организац ии и управления местной работойОсновными задачами дирекции управления движением при организации местной работы являются:- выполнение плана погрузки вагонов;- обеспечение сроков доставки;- организация, оперативное руководство и контроль развоза местного груза, передачи местных вагонов между районамиуправления и выгрузки вагонов;При организации местной работы дирекция управления движением взаимодействует:-стерриториальным центром фирменного транспортного обслуживания (ДТЦФТО), который разрабатываетипредоставляет месячный наряд-заказ и суточный план на погрузку, осуществление контроля за их выполнением;- с дирекцией тяги, осуществляющей обеспечение своевременной выдачи вывозных, передаточных и маневровыхлокомотивов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21152098&repNumb=110/6324.05.2016Антиплагиат- с дирекцией инфраструктуры (службой вагонного хозяйства), обеспечивающей технический осмотр, ремонт иподготовку вагонов под погрузку;- с дирекцией по управлению терминально-складским комплексом, осуществляющей погрузо-разгрузочные работы наместах общего пользования (по вопросам организации);- с представителями грузовладельцев по вопросам организации грузовой работы на железнодорожных путях необщегопользования;- с представителями собственников подвижного состава по вопросам направления вагонов под погрузку и в отстой.3.2[7]Порядок развоза местного груза на участке Ноглики – Заозерное, Долинск – Корсаков, Шахта – Заозерное – ДолинскМестный груз на участке Заозёрное – Ноглики развозится по станц иям участков участковыми поездами, локомотивами,закреплёнными за станц иями участка, следующ им образом:Со станц ии Заозерное:В нечетном направлении вагоны, назначением на станц ию Заозерное и далее довозятся участковым поездом до станц ииЗаозерное, где отц епляются местные вагоны, поезд дополняется до весовой нормы и следует до станц ии Поронайск.На станц ии Заозёрное отц епляются вагоны назначением на станц ии Макаров, Заозёрное.

На станц ии Вахрушев отц епляютсяместные вагоны и вагоны примыкания Вахрушев-Угольный. Обработка станц ий производится локомотивом станц ии Вахрушев.Вагоны, назначением на станц ии участка Заозерное – Поронайск и далее довозятся участковым поездом до станц ии Поронайск.В четном направлении вагоны поступают участковыми поездами до станц ии Заозерное и далее следуют графиком на станц ииназначения.Со станц ии Поронайск:В нечетном направлении вагоны, назначением на станц ии Поронайск, Олень, Смирных, Победино довозятся участковым поездомдо станц ии Поронайск. Со станц ии Поронайск развозятся маневровым локомотивом станц ии Поронайск.В нечетном направлении вагоны назначением на станц ию Заозёрное довозятся участковым поездом, на станц ии Вахрушев,Макаров – развозятся маневровым локомотивом станц ии Поронайск или Вахрушев по решению поездного диспетчера.На станц ии Поронайск отц епляются вагоны назначением на станц ии Поронайск, Смирных, Победино, Олень.Вагоны назначением на станц ию Победино могут отц епляться на станц ии Победино.

Для вывоза вагонов на станц ию Юж наяХандаса, поездной диспетчер заказывает локомотив со станц ии Тымовск или Поронайск.По прибытию четного поезда со станц ии Заозёрное на станц ию Поронайск, вагоны назначением на станц ии Победино, Смирныхотц епляются, заказывается вывозной (маневровый) локомотив, который обрабатывает станц ии Смирных и Победино.Со станц ий Тымовск:Вагоны, назначением на Тымовск, Ныш, Ноглики довозятся нечетным участковым поездом до станц ии Тымовск.

Характеристики

Список файлов ВКР