файл отчета антиплагиат (1197820), страница 3
Текст из файла (страница 3)
«Один ж езл» с припаянным ключом от входных стрелок примыканийхранится у деж урных по станц ии. Для подачи и уборки вагонов на примыкания используется маневрово-вывозной локомотив. Контрольза движ ением поездов осущ ествляет поездной диспетчер с нанесением на графике исполненного движ ения. Подача – уборка вагоновна примыкание производится локомотивом в сопровож дении руководителя маневров (составителя поездов).
Движ ение по перегонуосущ ествляется локомотивом вперед.При отправлении поезда на примыкание ДСП станц ии вручает машинисту локомотива «один ж езл» и письменное предупреж дение овремени возвращ ения обратно. По прибытии на примыкание руководитель маневров забирает у машиниста «один ж езл» с ключом отстрелки для приготовления маршрутов.Маневровая работа производится осаж иванием с включенными и опробованными руководителем маневров автотормозами. Переводстрелок при маневрах осущ ествляет руководитель маневров.На Холмском участке прилегают примыкания:- однопутный участок Холмск – 75км (Николайчук) для движ ения пригородных поездов при посредстве одного ж езла;- однопутный участок Невельск - примыкание Шахта-Сахалинская для движ ения грузовых поездов при посредстве одного ж езла; НаЮж но-Сахалинском участке прилегают примыкания:- однопутный участок Юж но-Сахалинск – 17км (Новодеревенская) для движ ения грузовых и пригородных поездов при посредствеодного ж езла;- однопутный участок Сокол – Быков-Сахалинский для движ ения грузовых и пригородных поездов при посредстве одного ж езла; http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21152098&repNumb=1=7/6324.05.2016Антиплагиат- однопутный участок Вахрушев-Сахалинский – Вахрушев-Угольный для движ ения грузовых поездов при посредстве одногож езла;Участок Холмск - Невельск- однопутный, оборудован э лектрож езловой системой для движ ения грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге.На станц ии Арсентьевка к главному направлению Корсаков-Ноглики примыкает направление Невельск – Арсентьевка.Главный ход Сахалинского района управления оборудован полуавтоматической блокировкой.На ж елезнодорож ных станц иях Холмск, Юж но-Сахалинск, Поронайск дислоц ируется восстановительный и пож арный поезда.Такж е имеется пож арный поезда на ж елезнодорож ной станц ии Тымовск.В границ ах Сахалинского района управления располож ены четыре дистанц ии пути Юж но-Сахалинская (ПЧ-32), Холмская (ПЧ-33),Поронайская (ПЧ-34) и Тымовская (ПЧ-35).Перевозочный проц есс обеспечивается тепловозной тягой локомотивами ТГМ-7, ТГ-16.1.2.
Границ ы и состав Сахалинского района управленияВ границ ах Сахалинского района управления располож ено 36 раздельных пунктов, которые по объему выполняемой работыраспределяются следующ им образом:Грузовые станц ии:2 класса – Юж но-Сахалинск-Грузовой;3 класса – Холмск;Промеж уточные ж елезнодорож ные станц ии с объемом грузовой работы:4 класса – Поронайск, Взморье, Заозерное – Сахалинское, Ильинск – Сахалинский, Корсаков, Макаров, Невельск, Ноглики, Олень –Сахалинский, Смирных-Сахалинский, Тихая, Тымовск, Христофоровка, Вахрушев- Сахалинский;5 класса – Арсентьевка, Буюклы, Долинск, Марково- Сахалинское, Новоалександровка, Ныш, Онор, Победино- Сахалинское,Пугачево – Сахалинское, Советское- Сахалинское, Сокол, Томари, Туманово – Сахалинское, Холмск – Северный, ЧеховСахалинский;Промеж уточные ж елезнодорож ные станц ии без объема грузовой работы:5 класса – Альба, Новоселово – Сахалинское, Палево, Пензенская;Разъезды пятого класса:Пионеры - Сахалинские.1.3 Техническая оснащ енность полигона района управления для выполнения местной работыСахалинский район управления обслуж ивается следующ ими подразделениями ж елезной дороги:- Юж но-Сахалинская дистанц ия сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки (ШЧ-1);- Юж но-Сахалинская дистанц ия э лектроснабж ения (ЭЧ-7);- Юж но-Сахалинская дистанц ия граж данских сооруж ений (НГЧ-1);- Юж но-Сахалинское э ксплуатац ионное локомотивное депо (ТЧЭ-15);- Эксплуатац ионное вагонное депо Юж но-Сахалинск (ВЧДЭ-12);- Ремонтное локомотивное депо Сахалинское (ТЧР-37);- ОАО «Пассаж ирская компания «Сахалин» (ОАО «ПКС»);- Путевые машинные станц ии ПМС-188, ПМС-336.1.4.
Вагонное хозяйствоДля содерж ания подвиж ного состава в постоянной технической готовности к перевозкам, оптимизац ии э ксплуатац ионной работыс удлинением гарантийных участков безопасного проследования поездов, в границ ах Сахалинского района находитсяэ ксплуатац ионное вагонное депо Юж но-Сахалинск (ВЧДЭ-12), имеющ ее в своем составе следующ ие линейные подразделениявагонного хозяйства:- основной пункт технического обслуж ивания (ПТО) станц ии Юж но-Сахалинск-Грузовой – предназначен для выявления иустранениятехнических неисправностей перед погрузкой, в формируемых и транзитных поездах для обеспечения сохранностиперевозимых грузов, безопасного и графикового проследования поезда по удлиненным гарантийным участкам и до меставыгрузки,[52]опробование автотормозов, а такж е подготовка к расформированию в прибывающ их поездах;- участковые ПТО станц ий Холмск, Взморье, Поронайск, Тымовск – предназначены для выявления и устранениятехнических неисправностей перед погрузкой, в формируемых и транзитных поездах для обеспечения сохранностиперевозимых грузов, безопасного и графикового проследования поезда по гарантийным участкам и до места выгрузки,[52]опробования автотормозов;- контрольные посты станц ий (КП) Ноглики (ПТО Тымовск), Заозерное-Сахалинское (ПТО Поронайск) – выполняют двухстороннийконтроль технического состояния проходящ их поездов, техническое обслуж ивание прибывающ их и сформированных поездов какна станц иях располож ения КП, так и на линейных станц иях, обслуж иваемых его работниками.В пунктах формирования и оборота пассаж ирских и почтово-багаж ных поездов выполняются осмотр с пролазкой, работы,обеспечивающ ие безаварийное проследование поезда до пункта оборота или формирования, включение и исправностьэ лектропневматических тормозов.На станц иях, где имеются ПТО, КП, производится осмотр на ходу, выявление и устранение всех неисправностей, создающ их угрозубезопасности движ ения.1.5.
Локомотивное хозяйствоТехнические средства локомотивного хозяйства в границ ах Сахалинского района управления составляют локомотивы и устройствадля их обслуж ивания и ремонта.В границ ах Сахалинского района располож ены:э ксплуатац ионное локомотивное депо на станц ии Юж но-Сахалинск;ремонтное локомотивное депо на станц ии Юж но-Сахалинск.Эксплуатац ионное депо оборудовано э кипировочными устройствами, позволяющ ими снабж ать э ксплуатац ионный паркhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21152098&repNumb=18/6324.05.2016Антиплагиатлокомотивов, обращ ающ ихся в грузопассаж ирской и маневровой работе, топливом, водой, смазкой и песком.Маневровую работу на станцияхСахалинского района обеспечивает парк маневровых и вывозных локомотивов,сосредоточенных на опорных станциях.
Данные маневровые средства обеспечивают выполнение объема маневровых работпо расформированию поездов и передач, подборку вагонов для подачи груженых и порожних вагонов на погрузочныеместа общего и необщего пользования, подачу и уборку вагонов с погрузочно-выгрузочных мест, производство отцепок иприцепок вагонов к транзитным и сборным поездам, развоз местного груза по станциям[36]Сахалинского района управления.1.6. Хозяйство грузовой и коммерческой работыВсе прибывающ ие на станц ию и отправляемые со станц ии местные и транзитные груж еные вагоны осматриваются вкоммерческом отношении по прибытию на станц ию и перед отправлением со станц ии для выявления и устранения коммерческихнеисправностей, угрож ающ их безопасности движ ения поездов и сохранности перевозимых грузов.
Для э того организуютсякоммерческие пункты безопасности (КПБ): Холмск, Юж но-Сахалинск-Грузовой, Взморье, Поронайск, Тымовск.На станц иях Сахалинского региона установлен следующ ий порядок выполнения коммерческого осмотра поездов и вагонов:коммерческий осмотр поездов производится на станц иях формирования – по отправлению и на станц иях расформирования – поприбытию поездов.на станц иях приц епки и отц епки отдельных групп вагонов в коммерческом отношении осматриваются отц епляемая иприц епляемая группа вагонов.вагоны в транзитных поездах без переработки осматриваются в коммерческом отношении на станц ии один раз по прибытию.Коммерческий осмотр поездов и вагонов возлож ен:на станц ии Холмск – на деж урных по парку, приемосдатчиков груза и багаж а;на станц ии Юж но-Сахалинск-Грузовой – на приемосдатчиков груза и багаж а;на станц ии Поронайск в дневное время на приемосдатчиков груза и багаж а, в остальное время суток, праздничные и выходныедни – на составителей поездов, операторов станц ионных технологических ц ентров обработки поездной информац ии иперевозочных документов;на станц ии Тымовск в дневное время на приемосдатчиков груза и багаж а, в остальное время суток, праздничные и выходные дни– на составителей поездов;на станц ии Взморье – на составителей поездов, операторов станц ионных технологических ц ентров обработки поезднойинформац ии и перевозочных документов.Для определения массы груза и контрольного взвешивания имеется э лектронные вагонные весы на следующ их станц ияхСахалинского региона: Тымовск (1), Олень-Сахалинский (1), Заозерное-Сахалинское (1), Юж но-Сахалинск (1), Корсаков (1), Холмск(1-по колее 1520 мм, 1 – по колее 1067 мм), Ильинск-Сахалинский (1).Систем АСКО ПВ на станц иях Сахалинского региона не имеется.1.7.Хозяйство путиВ границ ах Сахалинского района управления э ксплуатируется 805,862 км главного пути, 207,608 км станц ионных путей и путейнеобщ его пользования 142,775 км.Юж но-Сахалинская дистанц ия пути (ПЧ-32) обслуж ивает участок направления Корсаков - Ноглики в границ ах с 1 по 163 кмвключительно и участок направления Ильинск-Сахалинский – Арсентьевка с 27 по 29 км включительно.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
