файл отчета антиплагиат (1197820), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Данная продукц ия считается спец ифичной, ведь при ее неправильной погрузке ивыгрузке, а такж е транспортировке наблюдаются некоторые потери. Особенно э то ощ утимо при перевозке угля на дальниерасстояния.Уголь перевозят навалом в открытых ж елезнодорож ных вагонах с соблюдением правил перевозки грузов.При отгрузке угля с 15октября по 15 апреля с массовой долей общей влаги в рабочем состоянии топлива в[53]каменных углях более 7,0% и в бурых углях - более 30,0%, подвергающ ихся смерзанию в пути, изготовитель принимаетпрофилактические меры, предотвращающие их смерзание в соответствии с Правилами перевозок смерзающихся грузовна железнодорожном транспорте.При погрузке и разгрузке рассортированных углей высота падения не[53]превышает 3,50 м.
При перевозке угляклассов 0-300, 0-50 мм изготовитель принимает меры, исключающие образование угольной пыли и потери угля притранспортировании.[53]Угольная пыль образуется путем дробления, размола или измельчения угля. Из-за хрупкой природы угля, угольная пыли мож етбыть создана в проц ессе добычи, транспортировки, или путем механической обработки угля.Перед погрузкой каменного угля мелких фракций грузоотправительубеждается в том, что перевозка в данномполувагоне не вызовет его потерь, загрязнения им железнодорожного пути и окружающей среды.Для этого грузоотправитель принимает дополнительные меры по уплотнению зазоров кузова полувагонов. Загруженныевагоны взвешиваются и в соответствии с грузоподъёмностью полувагона догружаются или отгружаются при еепревышении, т.е.
производится дозировка. На многих шахтах применяются бункерные погрузочно-весовые устройства, накоторых взвешивание совмещается с погрузкой и дозировка не требуется.Не допускается погрузка ископаемых углей в вагоны, засоренные остатками других грузов, так как угольная пыль привзаимодействии с другими веществами (с серным колчеданом, аммиачной селитрой, бертолетовой солью и т.д.) образуетвзрывчатые смеси.[26]Правила перевозок допускают обработку пола и стенок полувагонов, а такж е опрыскивание самого груза минеральными икаменноугольными маслами и продуктами нефтехимического производства (северин, ниогрин). Работа с э тими материаламитребует спец иального оборудования и средств индивидуальной защ иты, дополнительной очистки вагонов.
Раствор хлористогокальц ия успешно используется для борьбы с пылимостью угля.Транспортировка угля, особенно по ж елезной дороге в открытых вагонах, сопровож дается потерями до 1,5 % топлива.При перевозке, хранении,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21152098&repNumb=163/63.














