Пояснительная записка (1197793)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА НАПРАВЛЕНИИ СКОВОРОДИНО – ТЫНДА В УСЛОВИЯХ УВЕЛИЧЕНИЯ ПОЕЗДОПОТОКА С БАМА

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 23.03.01 ПЗ - 175

Студент Д.А. Жапова

Руководитель

(старший преподаватель) Ю.Ю. Агапова

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н., доцент) А.Ю. Костенко

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Институт ИФО Кафедра ТТПиЛ

Направление (специальность) 230301 «Технология транспортных процессов»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой А.С. Балалаев

________________________

«_____» _____ 20____г.

ЗАДАНИЕ

на выпускную квалификационную работу студента

Жаповой Дарьи Андреевны

1.Тема ВКР «Организация движения поездов на направлении Сковородино – Тында в условиях увеличения поездопотока с БАМа» утверждена приказом по университету от 24 января 2017 г. № 41а

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР 10 февраля 2016г.

3. Исходные данные к работе Основные данные о технической оснащенности направления. Сведения об объёмах работы с поездами различных категорий и вагонами. Нормы действующего технологического процесса работы направления.

4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика направления. Организация вагонопотоков и поездопотоков. Расчет пропускной способности направления. Разработка графика движения поездов и расчет его показателей. Выводы и заключение.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1. Схема участка

2. Диаграмма поездопотоков

3. Анализ пропускной способности

4. График движения поездов

6. Дата выдачи задания 10 ноября 2016г

Календарный план

выполнения ВКР

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

ОТЗЫВ

на выпускную квалификационную работу

студента Жаповой Дарьи Андреевны ИИФО ДВГУПС.

ВКР содержит пояснительную записку на 49 страницах, 1 график, 3 чертежа.

В выпускной квалификационной работе студентки Жаповой Д.А. поставлена задача об увеличении пропускной способности направления оборудованного полуавтоматической блокировкой Сковородино - Тында. В работе рассчитано максимальное количество пропускаемых поездов на перегоне и был сделан вывод о необходимости строительства новых разъездов на ограничивающих перегонах, а также устройство второго пути на двух перегонах. Эти мероприятия не позволили повысить пропускную способность до необходимых размеров, и было предложено перейти на автоблокировку и частично - пакетный график движения.

Объем и содержание проекта соответствует техническому заданию. Все разделы выполнены в полном объеме и в соответствии со стандартами.

В процессе работы студентка проявила себя как знающий и трудолюбивый специалист, способный решать технические задачи. В целом считаю, что ВКР соответствует предъявленным к ней требованиям, заслуживает положительной оценки.

Руководитель ВКР Агапова Ю.Ю.

The project area was considered Tynda – Skovorodino, which is part of the Baikal-Amur Mainline. Since the volume of goods transported in 2030 on the main road on the approaches to the Khabarovsk Territory may grow up to 4 times, which is mainly due to the development of new deposits of coal and ore in the Republic of Sakha (Yakutia), and other subjects of the Russian Federation, the Far East, the planned construction of terminals in the ports of Vanino and Sovetskaya Gavan for the export of goods to the Asia-Pacific region, the need to increase the capacity of the site.

With Tyndinskii region to increase capacity may apply such measures as the construction of additional sidings, passing loops device, which, if necessary, over time, can become a part of the second path. At the graduation project the possibility of these and other measures to increase the capacity of land Tynda – Skovorodino.

Введение

Ежегодно на сети железных дорог выполняется большой объём ремонтных путевых работ. Эти работы в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской федерации (ПТЭ) являются составной частью перевозочного процесса.

Железнодорожный транспорт обеспечивает перемещение народно-хозяйственных грузов и перевозки многомиллионного населения страны. В отличии от других видов транспорта, перевозки на железнодорожном транспорте совершаются в любое время года и суток, независимо от климатических и погодных условий. На железнодорожном транспорте требуется совершенствовать эксплуатационную работу железных дорог, ремонт и содержание пути и подвижного состава.

Дальневосточная железная дорога является важнейшим элементом транспортной структуры Дальнего Востока. Она занимает ведущее место в транспортировке экспортно-импортных грузов, доля которых составляет более 30% от общего объема перевозок экспортных грузов России, и свыше 25% транзитных перевозок грузов других государств.

В настоящее время предусматривается более масштабное использование Северного широтного хода ДВжд, растет внутренний и внешний спрос на природные ресурсы зоны БАМа, возможность использования транзитного потенциала магистрали для перевозки грузов из стран АТР в Европу. Этими и другими факторами объясняется необходимость развития транспортной инфраструктуры Северного широтного хода и увеличение его пропускной способности.

В настоящее время на Восточном полигоне продолжается рост грузопотока, для чего необходимо повышать пропускные способности БАМа. К примеру, в следующем году «Железные дороги Якутии» планируют повысить объёмы перевозки до 6 млн. тонн, тогда как в 2015-м они составили 2,9 млн. тонн. Тенденция роста устойчива: только в январе – сентябре компания перевезла 3 млн. тонн, что на 48,5% выше, чем за аналогичный прошлогодний период. Увеличение объёмов в первую очередь связано с развитием угольной отрасли Якутии. Прежде всего, наращивает отгрузку угля со станций Чульбасс и Денисовский ООО УК «Колмар».

К основным задачам работы относятся:

• анализ резерва пропускной и провозной способностей участка;

• разработка технологии их усиления, предусматривающая наилучшее использование технических средств, а при необходимости – их модернизацию при полном обеспечении безопасности движения поездов и охраны труда работников.

1 Технико-эксплуатационная характеристика направления

Тында - Сковородино

Направление Тында - Сковородино общей протяжённостью 234 км включает в себя:

-однопутный неэлектрифицированный участок северного хода Штурм-Тында, оборудованный полуавтоблокировкой (ПАБ);

-однопутный неэлектрифицированный участок северного хода Тында-Шахтаум, оборудованный автоблокировкой (АБ);

-двухпутный неэлектрифицированный участок северного хода Шахтаум-Бестужево, оборудованный автоблокировкой (АБ);

-двухпутный электрифицированный участок Забайкальской железной дороги Горелый-Сковородино, оборудованный автоблокировкой (АБ).

Характеристика станций участка Тында-Штурм представлена в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Характеристика станций участка Штурм-Тында

Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер использует следующие виды связи:

-поездную радиосвязь;

-диспетчерскую селекторную;

-прямую связь с НЗ-1, НЗД, Д, ДГС, дежурным по депо.

На станциях участков направления осуществляется:

-прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;

-формирование по станции Тында маршрутов порожних полувагонов и цистерн по регулировочному заданию;

-формирование по станции Тында сборно-участковых поездов назначением на Беркакит, Комсомольск, Сковородино, Северобайкальск, Верхнезейск;

-формирование по станции Тында вывозных поездов Беркакит-Нерюнгри пасс., Тында-Кувыкта, Тында-Беркакит;

-подача и развоз местного груза со станции Тында на станции Шахтаум, Сети, Беленькая диспетчерским локомотивом;

-выдача предупреждений: на станциях Тында, Беркакит – на все поезда; на станциях Муртыгит, Могот – на грузовые поезда;на станции Нерюнгри-пасс. – на пассажирские поезда;

-смена локомотивов и локомотивных бригад на станции Тында.

На участке Штурм-Тында эксплуатируются локомотивы ТЭП70 в пассажирском движении и поездные локомотивы серии 3ТЭ10М в грузовом движении для которых нормы веса и длины поезда:

На направлении Тында - Сковородино:

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР