Антиплагиат (1197792), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Эта линия является одной из самых грузонапряженных в регионе. По ней идут поезда с нерюнгринским углём, контейнеры, лес, руда с западногоучастка БАМа, пассажирские поезда из Тынды и Нерюнгри.По итогам работы были сделаны выводы о том, какие организационно-технические мероприятия на участке Тында - Горелый необходимо провести для увеличения пропускнойспособности до 30 пар поездов. Участок Горелый – Сковородино двухпутный с автоблокировкой и в увеличении пропускной способности не нуждается.
Исходя из полученных в ходерасчетов результатов, можно сделать вывод о том, что основным ограничителем пропускной способности являются перегоны, имеющие большую протяженность, дефицит пропускнойспособности возникает на 90% от общего количества перегонов. Для ликвидации данного дефицита предложено:- устройство 6 разъездов на перегонах – Тында-Сети, Сети-Беленькая, Беленькая-Заболотное, Силип-Аносовская, Аносовская-Пурикан, Пурикан-Муртыгит, то есть практически на всехперегонах участка, кроме тех, где запланирован второй путь;- строительство второго пути на двух перегонах – Заболотное - Силип и Штурм - Горелый общей протяженностью 36,1 км.После расчета пропускной способности перегонов со вновь открытыми разъездами определили, что данных мер недостаточно – пропускная способность увеличилась, но не достигланеобходимых 30 пар поездов. Далее переходим на автоблокировку и используем пакетный график движения, так как только тогда сможем обеспечить пропускную способность в 30поездов, что потребует строительство дополнительных приемоотправочных путей на семи существующих (Беленькая, Заболотное, Силип, Аносовская, Пурикан, Горелый), а также навновь устраиваемых раздельных пунктах.После построения графика движения и расчета его показателей -технической и участковой скорости, видно, что они выросли, в частности из-за устройства второго пути на некоторыхперегонах.Растущие с каждым годом грузоперевозки по Байкало-Амурской магистрали требуют расширения узких мест на Восточном полигоне.
Летом 2014 года по инициативе Владимира Путинабыл дан старт масштабному проекту модернизации БАМа и Транссиба – строительству разъездов, вторых путей, двухпутных вставок, реконструкции станций.Список использованных источниковКудрявцев, В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте [Текст]: В.А. 56 Кудрявцев; учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Маршрут, 2003. – 200 с. 64Могила, В. П.
Организация работы железнодорожного полигона [Текст] / В.П. Могила; метод. указания на выполнение дипломного проекта. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. – 23 с.Технологический процесс работы Дорожного центра управления перевозками Дальневосточной железной дороги, – филиала ОАО «РЖД» [Текст]: утв. начальник Дальневосточнойдирекции управления движением 30.07.2014. – 176 с.Ковалев В.И. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте [Текст]: 56 учеб. Для студентов вузов ж.-д.
47 трансп. В 2 т. Т. 2 / В.И. Ковалев, А.Т. Осьминин. – М.:УМЦ ЖДТ, 2011. – 440 с.Левин Д.Ю. Теория оперативного управления перевозочным процессом [ 61 Текст]: Д.Ю. Левин – М.: 90 ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожномтранспорте», 2008. – 625 с. 81Одуденко Т.А. Управление эксплуатационной работой [ 14 Текст]: Т.А.
Одуденко; методическое пособие . – Хабаровск, 2015. – 48 с..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
