Антиплагиат (1197755), страница 5
Текст из файла (страница 5)
После чего они следуют на станц ию Верхнезейск где формируются в участковые и сквозные поезда. Такж е вагоныназначением на разъезд Улак следуют до станц ии Верхнезейка и вывозятся вывозными поездами до пункта назначения.Со станц ии Шахтаум вагоны вывозятся вывозным поездом до станц ии Тында, а вагоны назначением до Шахтаума, такж епоступают на станц ию Тында и вывозятся вывозным поездом.Станц ия Тутаул формирует вывозной поезд до станц ии Дипкун, после чего вагоны подц епляются к сборному поезду иследуют до станц ии назначения. Такж е вагоны с назначением до станц ии Тутаул поступают сборным поездом до станц ииДипкун и вывозятся вывозным поездом.Станц ии Дугда и Огорон предварительно заказывают маневровый локомотив, которые забирает выставленные вагоны идоставляет до станц ии Тунгала.
После чего вагоны подц епляются на станц ии Тунгала к сборному поезду и следуют дастанц ии назначения.АннаОрганизац ия работы сборных поездов выполняется на участках: Тында – Верхнезейск, Верхнезейск – Февральск. Потаблиц ы 2.3определяется общее количество погруженных вагонов в четном и нечетном направлениях, прибытие под выгрузкус[13]четного и нечетного направлений. В таблиц ах 3.1 и 3.2 показана погрузка и выгрузка по каж дой опорной станц ии ввагонах на участке Тында – Февральск.Таблиц а 3.1Распределение погрузки и выгрузки на участке Тында – ВерхнезейскСтанц ияВыгрузкаПогрузкаНечетнаяЧетнаяНечетнаяЧетнаяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22614628&repNumb=134/8707.06.2016АнтиплагиаткрпрпвплИтогокрпрпвплИтогокрпрпвплИтогокрпрпвплИтогоШахтаум1162210Дипкун111717314Тутаул51688Улак1191196161Всего115181201439641083Таблиц а 3.2Распределение погрузки и выгрузки на участке Верхнезейск – ФевральскСтанц ияВыгрузкаПогрузкаНечетнаяЧетнаяНечетнаяЧетнаякрпрпвплИтогокрпрпвhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22614628&repNumb=135/8707.06.2016АнтиплагиатплИтогокрпрпвплИтогокрпрпвплИтогоОгорон11АннаТунгала1010Дугда22Всего11221010Баланс порож них вагонов рассчитывается в таблиц ах 3.3 и 3.4Таблиц а 3.3Баланс порож них вагонов на участке Тында – ВерхнезейскСтанц ияВыгрузкаПогрузкаИзбыток порож них вагонов (+)Недостаток порож них вагонов (–)крпрпвплИтогокрпрпвплИтогокрпрпвплИтогокрпрпвплИтогоШахтаум7221172211Дипкун11201212020http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22614628&repNumb=136/8707.06.2016АнтиплагиатТутаул5181451814Улак180180180180Всего115271841022652718310225Таблиц а 3.4Баланс порож них вагонов на участке Верхнезейск – ФевральскСтанц ияВыгрузкаПогрузкаИзбыток порож них вагонов (+)Недостаток порож них вагонов (–)крпрпвплИтогокрпрпвплИтогокрпрпвплИтогокрпрпвплИтогоОгорон1111Тунгала10101010Дугда2222Всего331010http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22614628&repNumb=137/8707.06.2016Антиплагиат331010Анна3.2 Построение диаграммы местных вагонопотоковДиаграмма местных вагонопотоков строится по данным о погрузке и выгрузке вагонов на промеж уточных станц иях участка(таблиц ы 3.1 – 3.2) и рассчитанному балансу порож них вагонов (таблиц ы 3.3 – 3.4).Диаграмма местных вагонопотоков построена на плакате 4.3.3 Расчет числа поездов, обслуж ивающ их местную работуКоличество сборных поездов по массе определяется по формуле,.
(3.1)Количество сборных поездов по длине станц ионных путей определяется по формуле,, (3.2)где – вес поезда брутто= 4900 тонн;Анна– длина вагона = 14 м;– полезная длина приемоотправочных путей = 1050 м;– длина локомотива = 17 м;– вес вагона брутто = 78 тонн;– тары вагона = 22 т.Расчет по формулам и результаты заносятся в таблиц у 3.5 и 3.6.Таблиц а 3.5Расчет числа сборных поездов на участке Тында – ВерхнезейскПерегонПо массеПо длинеЧисло поездовчетноенечетноечетноенечетноеПо массеПо длинечнчнТында –Шахтаум0,20,50,40,511Шахтаум –Дипкун0,10,30,20,311Дипкун –Тутаул0,30,30,30,411Тутаул –Улак0,20,10,90,311Улак –Верхнезейск3,10,9http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22614628&repNumb=138/8707.06.2016Антиплагиат2,62,743На участках Улак – Верхнезейск, Верхнезейск – Улак формируются три пары вывозных поездов 3813 – 3814, 3815 – 3816,3817 – 3818 по 60 вагонов.
На станц ии Верхнезейск вагоны формируются в участковые или сквозные поезда.На участке Тында – Шахтаум, Шахтаум – Тында формируется одна пара вывозного поезда 3809 – 3811 .Станц ия Тутаул формирует одну пару вывозного поезда 3811 – 3812 до станц ии Дипкун, после чего вагоны подц епляютсяк сборному поезду и следуют до станц ии назначения.Сделаем корректировку таблиц ы 3.5Таблиц а 3.6Корректировка числа сборных поездов на участке Тында – ВерхнезейскПерегонПо массеПо длинеАннаЧисло поездовчетноенечетноечетноенечетноеПо массеПо длинечнчнТында –Шахтаум0,20,50,40,511Шахтаум –Дипкун0,10,30,20,3Дипкун –Тутаул0,30,30,30,4Тутаул –Улак0,20,10,90,3Улак –Верхнезейск3,10,92,62,7Таблиц а 3.7Расчет числа сборных поездов на участке Верхнезейск – ФевральскПерегонПо массеПо длинеЧисло поездовчетноенечетноечетноенечетноеПо массеПо длинечнчhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22614628&repNumb=139/8707.06.2016АнтиплагиатнВерхнезейск –Огорон0,10,10,10,111Огорон –Тунгала0,10,10,10,1Тунгала –Дугда0,20,10,20,2Дугда –Февральск0,20,10,10,13.4 Выбор способа обслуж ивания промеж уточных станц ииДля определения окончательной схемы обслуж ивания промеж уточных станц ий по развозу местного груза необходимосравнить варианты прокладки сборных поездов на графике движ ения поездов.При одной паре сборных поездоввозможны две принципиальные схемы взаимного расположения сборных поездов[26]разных направлений на графике.Рисунок 3.1.
Схема располож ения сборных поездов на участке Тында – ВерхнезейскАнна(;)Рисунок 3.2. Схема располож ения сборных поездов на участке Верхнезейск – Февральск(;)где – количество вагонов, отправленные с нечетным сборным поездом № 3401;– количество вагонов, прибывшие в нечетном сборном поезде № 3401;– количество вагонов, отправленные с четным сборным поездом № 3402;Анна– количество вагонов, прибывшие в четном сборном поезде № 3402;Значения , , и принимаются по диаграмме местных вагонопотоков.3.5 Расчет времени работы сборных поездов на промеж уточныхстанц ияхВ технологических графиках отображ аются все операц ии с указанием продолж ительности их выполнения, исполнителей.В четном направлении на участке Тында – Верхнезейск работает один сборный поезд.
На станц ии Дипкун выполняетсяотц епка 1/14 и приц епка 12/10. Маневровая работа выполняется маневровым локомотивом ТЭМ–2.Время на маневровую работу, выполняемую маневровым локомотивом, в хвостовой части состава, рассчитывается поформуле:. (3.3)На станц ии Дипкун:мин.Время на маневровую работу, выполняемую поездным локомотивом, с головной части состава, рассчитывается по формуле:. (3.4)На станц ии Тунгла:мин.Технологические графики обработки сборных поездов на станц ия Дипкун и Тунгала представлены в рисунка 3.3 и 3.4Наименование операц ииДоприб.По прибытии поездаВремя, мин0 10 20 30 40 50Получение сообщ ения от ДНЦ о номере, назначении и времени прибытия поезда.Подготовка прицепляемой группы вагонов технический и коммерческий осмотры, подбор грузовых документов.[43]Информац ия причастных работников о времени прибытия поезда, пути приема.Выход к пути приема работников, участвующ их в обработке поезда.Контрольный осмотр входящ его на станц ию поезда.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22614628&repNumb=140/8707.06.2016АнтиплагиатПолучение грузовых документов от локомотивной бригады5Проверка груз.
документов, передача сообщ ения о прибытии поезда в АСОУП через АРМ СТЦ. Изъятие документов наотц епляемую группу вагонов и добавление на приц епляемую. Ввод сообщ ения о приц епке-отц епке вагонов в ИВЦ иполучение откорректированного натурного листа15Маневры по приц епке-отц епке вагонов к поезду.17Ограж дение поезда, сокращ енное опробование автотормозов, навешивание хвостовых сигналов, снятие ограж дения,вручение пакета с грузовыми документами, предупреж дения, отметка в справке формы ВУ-4530Отправление поезда5Общ ая продолж ительность52Рисунок 3.3.
График обработки сборного поезда на станц ии Дипкун(приц епка, отц епка с хвоста поезда маневровымлокомотивом)АннаНаименование операц ииДо приб.По прибытии поездаВремя, мин0 30 60 90 110Получение сообщ ения от ДНЦ о номере, назначении и времени прибытия поезда.Подготовка прицепляемой группы вагонов технический и коммерческий осмотры, подбор грузовых документов.[43]АннаИнформац ия причастных работников о времени прибытия поезда, пути приема.Выход к пути приема работников, участвующ их в обработке поезда.Контрольный осмотр входящ его на станц ию поезда.Закрепление состава, отц епка поездного локомотива5Получение грузовых документов от локомотивной бригады5Проверка грузовых документов, передача сообщ ения о прибытии поезда в АСОУП через АРМ ТК. Изъятие документов наотц епляемую группу вагонов и добавление на приц епляемую.
Ввод сообщ ения о приц епке-отц епке вагонов в ИВЦ иполучение откорректированного натурного листа30Маневры по приц епке вагонов к составу поездным локомотивом12Приц епка поездного локомотива, зарядка тормозной магистрали, изъятие т/башмаков17Полное опробование тормозов44Навешивание хвостовых сигналов, вручение пакета с грузовыми документами, отметка в справке формы ВУ-452Отправление поезда1Общ ая продолж ительность81Рисунок 3.4. График обработки сборного поезда на станц ии Тунгала (приц епка (отц епка) вагонов в голову поездапоездным локомотивом)4 Составление диаграммы поездопотоков на участке Тында –ФевральскАннаКоличество поездов определяется, как отношение мощ ности вагонопотока в диаграммах груж еных и порож нихвагонопотоков к величине состава груж енного или порож него поезда.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
