файл отчет Антиплагиат 254 гр Мезенцева (1197754), страница 2
Текст из файла (страница 2)
On the basis ofthese data was reviewed technical - operational characteristics of the landfill, traffic volumes were organized in laden and unladenconditions, as well as consideration of poezdopotoki landfill. There are four types of train schedule for trains to pass a temporarystretching of one track of Gudachi - Taldau 24 hours, the first option - two trains in the package, the second option - two in apacket, the second - the compound, the third version of the installed unit - fast pass two trains in the package and theestablishment of a fourth embodiment of the checkpoint pass two trains tripled twin.
Next built four abridged version of trainschedule with the restoration movement after the break in motion.There were also counted qualitative indicators charting the movement of trains, the recovery movement, train - stopped the clockdelays trains in anticipation of departure. And finally formulated conclusions and proposals on the organization of the work areaBelogorsk - Skovorodino considering effective freight trains during a break in traffic.Содерж аниеВведение 71Технико – э ксплуатац ионная характеристика полигона Белогорск – Сковородино 92 Организац ия поездопотоков на полигоне Белогорск – Сковородино 173 Организац ия движ ения при перерывах 183.1 Порядок подачи заявок на предоставление «окон» 203.2Порядок разработки вариантных графиков движения поездом и обеспечение их выполнения 243.3 Порядок предоставления «окон» 273.5[7]Расчет продолж ительности «окна» 324 Технология организац ии и проведения окон 374.1 Постановка задачи и актуальность проведения и представления «окон» 39http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22624797&repNumb=14/3107.06.2016Антиплагиат1.4 Вывод по первой главе 434.2 Технология организац ии движ ения в период длительных закрытий иразработка вариантных графиков движения поездов 445 Построение вариантных графиков движения поездов 485.1 Расчет элементов графика движения поездов 485.2[7]Определение наличной и потребной пропускной способности 546 Расчет и анализ показателей графика движ ения поездов 586.1 Расчет времени восстановления движ ения после «окна» на участке Сковородино – Белогорск 586.2 Расчет качественных показателей графиков движ ения поездов 667 Расчет дополнительных затрат проц есса перевозок при ремонте пути в «окно» по вариантному графику на участкеМагдагачи - Сковородино 738 Организац ия безопасности при перевозке взрывчатых вещ еств на направление Белогорск – Сковородино 838.1 Следование поездов с взрывчатыми материалами 838.2 Действия в аварийных ситуац иях 868.3 Предупредительные меры против пож ара взрывчатых вещ еств 878.4 Расчет химической обстановки в результате аварии 88Список использованных источников 94ВведениеГрафик движения поездов на железнодорожном транспорте[15]осуществляет работу подразделений и службжелезных дорог при перевозках грузов и пассажиров.
Он является основой организации перевозок,работувсехподразделенийжелезнодорожноготранспорта.Графикдвиженияпозволяетнаправляяосуществлятьсвоевременную транспортировку грузов и пассажиров при одновременном выполнении требований безопасностидвижения,[5]рац ионально использовать подвиж ной состав, обеспечивая ритмичность работы станц ии,участков при наилучшем использовании пропускной и провозной способности.[15]Для обеспечения э ффективной организац ии работ по технической реконструкц ии и ремонту сооруж ений и устройств,обеспечения безопасности движ ения поездов и недопущ ения нарушений ритмичной э ксплуатац ионной работы дороги,планируются и предоставляются временные перерывы (как правило, в светлое время суток) в движ ении поездовопределённой продолж ительности («окна»).Современные условия требуют минимизации задержек поездов при пропуске их во время и после временныхперерывов в движении (окон),[1]при условии технико-э кономического обоснования принятия решения, о методе организац ии движ ения исходя изограничений и факторов характеризующ их каж дый перегон в отдельности.
Организац ия работы участка при перерыведвиж ения – одно из важ нейших и ключевых мероприятий для безопасной и надёж ной работы ж елезных дорог.Невыполнение э того требования приводит к интенсивному износу устройств, сокращ ению сроков меж ду плановымиремонтами, а в некоторых случаях и к ухудшению безопасности движ ения поездов. Чтобы обеспечить устойчивую работулинии в течение длительного периода, необходимо предоставлять в графике движ ения так называемые «окна».Целью данного дипломного проекта является рассмотрение вариантов организац ии движ ения во время и послекапитального ремонта пути, так ж е в ходе выполнения дипломного проекта необходимо провести исследование какой изспособов пропуска поездов является наиболее э ффективным в окно:- выполнение установленных планов и заданий по перевозкам грузов, пассаж иров, багаж а и почты;- достиж ение наиболее высокой скорости доставки пассаж иров, груза и багаж а и почты;- наилучшее использование технических средств;-организации бесперебойного и безопасного движения поездов по графику;–[18]четкого взаимодействия всех подразделений, участвующ их в перевозочном проц ессе.1Технико – э ксплуатац ионная характеристика полигона Белогорск – СковородиноУчасток Белогорск – Сковородино относится к Белогорскому ц ентру организац ии работы ж елезнодорож ных станц ий.На данном полигоне используется э лектрическая тяга переменного тока, э лектровоз 1,5ВЛ80С;Т.Весь участок двухпутный, э лектрифиц ированный, оборудован односторонней кодовой автоблокировкой протяж енность егосоставляет 565,7 км по главному ходу.Все станц ии полигона оборудованы системой э лектрической ц ентрализац ии стрелок и сигналов, станц ии Белогорск иСковородино оборудованы релейно-проц ессорной ц ентрализац ией стрелок и сигналов (РПЦ).На полигоне имеется механизированная сортировочная горка на станц ии Белогорск – 2, горка малой мощ ности на станц ииСковородино.По главному ходу улож ены рельсы типа Р-65 на щ ебеночном балласте.На данном ж елезнодорож ном полигоне располож ено 30 раздельных пунктов представленные в таблиц е (1.1).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22624797&repNumb=15/3107.06.2016АнтиплагиатТаблиц а 1.1Список станц ий, входящ их в полигон Белогорск - Сковородино, с указанием категории станц ии, количества приемо отправочных путей и их длинами№ п/пНаименование станц ийКатегорияКоличество ПОПДлина ПОП, мет.1СковородиноУчастковая25804-11332Большой НеверПромеж уточная4786-9363КовалиПромеж уточная2892,9294УльручьиПромеж уточная2811,8385АнгаричПромеж уточная21160,12226Дж иктандаПромеж уточная2861,8717ТалданГрузовая9805-15278ГудачиПромеж уточная2834,9009Гонж аПромеж уточная2849,132010Нюкж аПромеж уточная2896,90011МагдагачиУчастковая15759-159512Красная ПадьПромеж уточная2858,886http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22624797&repNumb=16/3107.06.2016Антиплагиат13ДактуйПромеж уточная2871,91714ТыгдаГрузовая4791-98515ЧалганыПромеж уточная21048,110316УшумунГрузовая5873-96117СивакиПромеж уточная2836,84718ТуПромеж уточная2836,92119МухинскаяПромеж уточная2854,89820БереяПромеж уточная2922,94821ШимановскаяУчастковая9798-94222СелетканПромеж уточная2853,100423ЛедянаяПромеж уточная3822,836,87624Усть-ПераПромеж уточная4875-101825СвободныйПромеж уточная6688-100526М-ЧесноковскаяГрузоваяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22624797&repNumb=17/3107.06.2016Антиплагиат11451-88827АргаПромеж уточная3774,859,90428СерышевоГрузовая5820-101329УкраинаПромеж уточная5848-105230БелогорскСортировочная12508-1220По главному ходу улож ены рельсы типа Р-65 на щ ебеночном балласте.Такж е на полигоне Белогорск - Сковородино обращ аются составы с унифиц ированной массой 6000 тонн параллельная 6300тонн, унифиц ированная длина поезда 71 вагон, параллельная 85 вагонов.Эксплуатац ионная характеристика полигона Сковородино – Белогорск.Данный полигон осущ ествляет местную работу, котораявключает в себя комплекс операций с вагонами, которые для полигона региона являются местными, т.е.
вагонами,[20]которые погруж ены на самом полигоне региона и приняты в груж еном состоянии с других полигонов. Местная работаданного полигонавключает в себя развоз местного груза по станциям; обеспечение станций погрузки порожними вагонами, включаяподготовку под погрузку; выгрузку и погрузку вагонов; обеспечение своевременного отправления местных вагоновпосле завершения грузовых операций.[20]Для всего э того на участках и обращ аются сборные поезда: на участке Сковородино - Магдагачи - 2 пары поездов сработой по станц ии Талдан, на участке Магдагачи - Белогорск - 2 пары, с работой на станц иях: Тыгда, Ушумун,Шимановская, Михайло - Чесноковская.Основными погрузочными станц иями являются:- строительные грузы – Талдан, Тыгда, Шимановская, Михайло – Чесноковская, Арга;- хлебные грузы – Белогорск, Серышево, Михайло – Чесноковская;- лесные грузы – Сковородино, Талдан, Гудачи, Гонж а, Тыгда, Дактуй, Сиваки, Мухинская, Михайло – Чесноковская,Шимановская;- нефть и продукты нефтепереработки – Сковородино;- щ ебень – Талдан.Обеспечение всех станц ий участка порож ним подвиж ным составом производится из вагонов после выгрузки (на станц ияхполигона), с прохож дением осмотра для дачи готовности.
Осмотрщ ики вагонов дислоц ируются на станц иях полигонаСковородино, Талдан, Магдагачи, Тыгда, Ушумун, Шимановская, Белогорск.Порож ние полувагоны, платформы, ц истерны в основном под погрузку лесных и нефтеналивных грузов на станц ииСковородино и Большой Невер выбираются по станц ии Сковородино. Порож ние полувагоны и платформы под погрузкулесных грузов, металлолома и прочих грузов для станц ий Шимановская, Ушумун, Сиваки, Мухинская, отбираются по станц ииШимановская из нечетных разборок. Порож ние полувагоны и платформы под погрузку строительных, лесных и прочихгрузов для станц ий участка выбираются на станц ии Белогорск.
Схема участка приведена на рисунке 1.2.Рисунок 1.2. Схема полигона Белогорск - СковородиноДирекц ия тяги имеет в своем составе 2 э ксплуатац ионных локомотивных Белогорск, Магдагачи.Эксплуатац ионное локомотивное депо Магдагачи:В состав входит пункт оборота локомотивных бригад Сковородино. Плечи обслуж ивания локомотивных бригад грузовогодвиж ения от станц ии Магдагачи до станц ии Уруша.Эксплуатац ионное локомотивное депо Белогорск:Плечи обслуж ивания: Облучье-Магдагачи.Два ремонтных локомотивных депо Магдагачи и Белогорск. Депо Магдагачи спец иализируется по ремонту э лектровозовсерии ВЛ80; депо Белогорск - по ремонту э лектровозов серий ВЛ60, ЭП1. Схема тяговых плеч в грузовом движ ениипредставлена на рисунке 1.2.В данном разделе дипломного проекта описана техническая и э ксплуатац ионная характеристика полигона Сковородино Белогорск, а такж е приведена схема рассматриваемого полигона и схема тяговых плеч в грузовом движ ении.Рисунок 1.2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
