ПЗ (1197719), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

- период графика, мин.

Периодом графика на участке называется время занятия перегона группой поездов, характерной для принятого типа графика. Для двухпутного участка период графика равен межпоездному интервалу.

Расчет пропускной способности при непараллельном графике заключается в распределении с помощью коэффициента съема наличной пропускной способности, установленной для параллельного графика между поездами различных категорий – пассажирских и грузовых.

Пропускная способность участка по перегонам при непараллельном графике зависит от путевого развития промежуточных раздельных пунктов, степени неидентичности перегонов, соотношение скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, числа и расположения на графике пассажирских, пригородных, ускоренных и сборных поездов. Поэтому при непараллельном графике пропускная способность наиболее точно определяется графическим путем. Аналитическая пропускная способность определяется с помощью коэффициента съема. Коэффициент съема называется число, показывающее, сколько грузовых поездов снимается с графика одним пассажирским поездом.

Коэффициент съема на двухпутном участке при автоблокировке для пассажирских поездов определяется по формуле:

, (5.7)

где - время хода грузового поезда по ограничивающему перегону, мин;

- соотношение ходовых скоростей или времен хода грузового и пассажирского поездов на ограничивающем перегоне;

(5.8)

где - число пассажирских, пригородных поездов;

– интервал в пакете между грузовыми поездами; I = 10 мин;

Коэффициент съема на двухпутном участке при автоблокировке для сборных поездов определяется по формуле:

, (5.9)

где - среднее отношение, взвешенное по категориям поездов (пассажирских, пригородных), чистого времени хода по участку этих поездов к времени хода грузового поезда:

С_сб – число промежуточных станций на участке, обслуживаемых сборным поездом;

, (5.10)

Расчет пропускной способности при непараллельном графике заключается в распределении при помощи коэффициентов съема наличной пропускной способности, установленной для параллельного графика между поездами различной категорий.

Максимально возможное число грузовых поездов, М на участках с преимущественным грузовым движением в условиях непараллельного графика определяется по формуле:

, (5.11)

где - наличная пропускная способность участка при параллельном графике;

- коэффициент съема соответственно для пассажир­ских поездов, пригородных поездов и сборных грузовых поездов;

- число поездов (пар поездов) различных категорий: скорых пассажирских, пассажирских и сборных.

Расчет межпоездных интервалов произведен по формулам 5.1 – 5.3.

_{Расчет пропускной способности при непараллельном графике движения поездов на двухпутном участке, оборудованном автоматической блокировкой, произведен по формулам 5.4- 5.11 и представлен в таблице 5.1.}

_{Таблица 5.2}

_{Расчет пропускной способности участка}

По данным таблицы 5.2 , это означает, что потребная пропускная способность удовлетворяет рассчитанным размерам движения поездов и еще позволяет увеличить пропускную способность отделения дороги.

5.4 Расчет показателей графика движения поездов

График движения поездов представляет собой масштабную сетку, по горизонтальной оси откладывается время, а по вертикальной – расстояние между осями станций. Прямыми наклонными линиями изображается движение каждого поезда. Следует располагать станции так, чтобы обеспечить движение нечетных поездов сверху вниз.

Разработка графика выполняется в следующей последовательности: прокладываются скорые, затем пассажирские и пригородные поезда, после этого - сборные поезда.

Прокладку грузовых поездов начинают с ограничивающего перегона однопутного участка, причем обеспечивают минимальный простой поездов на промежуточных станциях.

На двухпутном участке после прокладки пассажирских поездов равномерно размещают грузовые поезда, при этом производится увязка расписаний поездов, следующих с однопутного участка на двухпутный и обратно.

На основе разработанного графика движения рассчитываются его показатели: участковая и техническая скорости и коэффициент скорости. Для расчета показателей составлены ведомости «Расчет качественных показателей графика движения поездов на участке», представлены в таблице 5.2.

Поездо-часы определяются произведением числа поездов на время нахождения в движении одного поезда с учетом времени на разгон и замедление.

Участковую скорость определяют по формуле, км/ч:

, (5.12)

где - сумма поездо-километров пробега;

- поездо-километры в пути с учетом времени на разгон, замедление и простой на промежуточных станциях.

Техническую скорость определяют по формуле, км/ч:

, (5.13)

где - поездо-часы в движении с учетом времени на разгон и замедление;

Коэффициент участковой скорости определяют по формуле:

, (5.14)

Средняя скорость определяется, как отношение суммарных поездо-километров по обоим участкам к суммарным поездо-часам по тем же участкам.

Таблица 5.3

Ведомость расчета качественных показателей графика движения поездов на участке Шимановская - Магдагачи

Продолжение табл. 5.3

Окончание табл. 5.3

Расчет показателей графика движения поездов на участке производим по формулам 5.12 – 5.14, с использованием графиков движения поездов и показателей таблицы 5.3.

1. Четное направление, всего по участку проследовали 43 грузовых поезда:

км/час

Характеристики

Список файлов ВКР