ПЗ Камаева (1197692), страница 7
Текст из файла (страница 7)
, (3.6)
где 
- общие вагоно-часы простоя под грузовыми операциями;
ч.
Таблица 3.5
Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями
| № подачи | Кол-во вагонов | Начало грузовых операций | Окончание грузовых операций | Простой вагонов, ч | Вагоно-часы простоя |
| 1 | 4 | 1:08 | 8:05 | 6,95 | 27,8 |
| 5 | 1:10 | 9:00 | 7,83 | 39,15 | |
| 5 | 1:10 | 9:00 | 7,83 | 39,15 | |
| 4 | 1:08 | 10:50 | 9,7 | 38,8 | |
| 2 | 11 | 1:42 | 6:54 | 5,2 | 57,2 |
| 13 | 2:06 | 7:52 | 5,77 | 75,01 | |
| 4 | 1:58 | 3:26 | 1,47 | 5,88 | |
| 3 | 22 | 3:02 | 12:06 | 9,07 | 199,54 |
| 14 | 3:18 | 9:26 | 6,13 | 85,82 | |
| 4 | 14 | 6:18 | 11:26 | 5,13 | 71,82 |
| 10 | 6:22 | 10:02 | 3,67 | 36,7 | |
| 5 | 15 | 10:18 | 15:26 | 5,13 | 76,95 |
| 6 | 10:10 | 11:48 | 1,63 | 9,78 | |
| 6 | 4 | 14:46 | 16:08 | 1,37 | 5,48 |
| 7 | 12 | 18:16 | 22:18 | 4,03 | 48,36 |
| 11 | 18:12 | 21:41 | 3,48 | 38,28 | |
| Итого | 153 | 855,72 | |||
Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывается по формуле [6]:
, (3.6)
где 
- общие вагоно-часы простоя под грузовыми операциями;
ч.
Таблица 3.6
Расчет простоев местных вагонов по отправлению
| № подачи | № уборки | Количество вагонов | Окончание грузовых операций | Время отправления | Простой вагонов, ч | Вагоно-часы простоя |
| 1 | 2 | 4 | 8:05 | 11:08 | 3,05 | 12,2 |
| 5 | 9:00 | 2,13 | 10,65 | |||
| 5 | 9:00 | 2,13 | 10,65 | |||
| 4 | 10:50 | 0,3 | 1,2 | |||
| 2 | 1 | 11 | 6:54 | 8:38 | 1,73 | 19,03 |
| 13 | 7:52 | 0,77 | 10,01 | |||
| 4 | 3:26 | 5,2 | 20,8 | |||
| 3 | 4 | 22 | 12:06 | 12:48 | 0,7 | 15,4 |
| 14 | 9:26 | 3,37 | 47,18 | |||
| 5 | 6 | 11:48 | 1,0 | 6 | ||
| 4 | 3 | 14 | 11:26 | 12:18 | 0,87 | 12,18 |
| 10 | 10:02 | 2,27 | 22,7 | |||
| 5 | 5 | 15 | 15:26 | 16:36 | 1,17 | 17,55 |
| 6 | 4 | 16:08 | 0,47 | 1,88 | ||
| 7 | 7 | 12 | 22:18 | 23:00 | 0,7 | 8,4 |
| 11 | 21:41 | 1,32 | 14,52 | |||
| Итого | 153 | 230,35 | ||||
Среднее время простоя вагонов от окончания грузовых операций до отправления рассчитывается по формуле [6]:
, (3.7)
где 
- общие вагоно-часы простоя от окончания грузовых операций до отправления.
ч.
парк местных вагонов на станции 
и коэффициент загрузки локомотивов. Рабочий парк определяется по формуле [6]:
, (3.8)
где 
- общие вагоно-часы простоя от прибытия до отправления.
ваг.
Общий простой вагона определяется по формуле, ч.:
(3.9)
ч.
Таким образом, средний простой вагона на грузовом дворе составил 7,89 ч.
Сутоный план-график представлен в прил. 1.
Заключение
В представленной выпускной квалификационной работе рассмотрена станция Хабаровск II, объемы погрузки и выгрузки контейнеров, технология погрузки автомобилей в сорокафутовые контейнеры.
На основании отчетных данных установлено, что погрузка автомобилей в контейнеры в один ярус с креплением брусками и растяжками занимает значительное время, а также требует большее количество контейнеров и вагонов для перевозки того же количества автомобилей, что и с помощью системы «TRANS-RAK». Также при креплении автомобилей брусками и растяжками происходят случаи повреждения автомобилей.
При креплении автмобилей в один ярус брусками, погрузку и крепление автомобилей в одну смену осуществляли четыре механизатора четвертой категории. При использовании многооборотного крепления в одну смену работают два механизатора с руководящей функцией.
К капитальным вложениям относятся затраты на закупку и монтаж оборудования средства крепления «TRANS-RAK» только во втором варианте.
При оснащении контейнеров для перевозки автомобилей системой «TRANS-RAK», уменьшаются эксплуатационные расходы, а именно штат рабочих, то есть сокращение контингента ведет к экономии фонда заработной платы. При внедрении нового оборудования сокращаются простои под грузовыми операциями, и увеличивается перерабатывающая грузового двора.
Список использованных источников
-
Костенко, А.Ю. Организация работы грузовой станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования [Текст] : метод. пособие / А.Ю. Костенко, Н.В. Демина, М.В. Нечипорук. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2015. – 69 с. : ил.
-
Каликина, Т. Н. Технический комплекс железнодорожного транспорта и технологическое управление [Текст] : учеб. пособие / Т. Н. Каликина, Т. А. Одуденко. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2008. - 104 с.
-
Колесниченко, А. Н. Основы организации работы транспорта во внешней торговле [Текст] : моногр. / А. Н. Колесниченко ; под ред. В. Л. Малькевича. - Москва : Изд-во "Общество сохранения литературного наследия" , 2011. - 280 с.
4. Куклев, Д. Н. Разработка транспортно-грузовых комплексов для переработки грузов [Текст] : метод. пособие для выполнения курсовой работы / Д. Н. Куклев, Н. В. Медведева, О. В. Садовская. - 2-е изд., доп. перераб. испр. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2011. - 63 с.
5. Куклева, Н. В. Грузоведение [Текст] : метод. пособие для практических работ / Н. В. Куклева, Н. В. Демина, А. В. Дороничев. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2012. - 51 с.
6. Куклева, Н. В. Грузоведение. Транспортная характеристика грузов [Текст] : метод. пособие / Н. В. Куклева, Е. И. Гарлицкий. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2014. - 39 с.
7. Олещенко, Е. М. Основы грузоведения [Текст] : учеб. пособие для вузов / Е. М. Олещенко, А. Э. Горев. - 2-е изд. - Москва : Академия, 2008. - 288 с.
8. Семенов В.М. Организация перевозок грузов [Текст] : учеб. / В. М. Семёнов [и др.] ; под ред. В. М. Семенова. - Москва : Академия, 2008. - 304 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Суточный план-график работы грузового двора
Рис. А.1. Суточный план-график работы грузового двора
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
