ВКР Новикова (1197672), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Погрузо-выгрузочные операции осуществляются только при наличиилокомотива.На подъездном пути №6 категорически запрещается производство маневровс вагонами, загруженными опасными грузами и грузами со взрывчатыми материалами. После окончания погрузки составитель поездов уведомляет дежурногопо станции Курьян, по радиосвязи об окончании погрузки вагонов согласно ТУ,55наличии габарита на погрузочно-выгрузочном пути, приведении подвижного состава в транспортное положение и включении и опробовании автотормозов.Дежурный по станции, получив уведомление от составителя поездов обокончании грузовых операций, докладывает об этом в ДЦУП поездному диспетчеру и дает разрешение на уборку вагонов с погрузочно-выгрузочного пути настанцию.Маневровый состав выводится локомотивом вперёд, с устного разрешениядежурного по станции Курьян до маневрового светофора М 10.
При следованииманеврового состава с погрузочно-выгрузочного пути № 6, локомотивная бригада убеждается в отсутствии автотранспорта перед проследованием неохраняемого регулируемого переезда, с обязательной остановкой подвижного состава перед переездом, с выдержкой 40 секунд и появления на светофоре МН разрешающего лунно-белого огня, проследует переезд со скоростью не более 5 км/час.После уборки вагонов на приемоотправочный путь станции и выполненияопераций по подготовке к отправлению, поезд отправляется установленным порядком на станцию Тында.При прицепке или отцепке вагонов от поездов натурный лист составляет дежурный по станции до прибытия поезда.
Изменение веса поезда в натурном листе производится после прицепки или отцепки вагонов от состава. Натурный листпод роспись машинисту поезда вручает дежурный по станции.График обработки пути № 6 отображен на рис. 4.3.4.41Техническое оснащение пути необщего пользования ПЧ-22Погрузка навалочного груза производится механизированным способом.Для ее осуществления используется одноковшовый автопогрузчик «Libher»524. Одноковшовые погрузчики являются машинами периодического действия;наполнение ковша насыпным грузом, перемещение погрузчика с грузом и безгруза, а также разгрузку ковша выполняют раздельно. производится погрузкащебня, скалы и отходов в виде отсева.56Наименование операцийЦелевой инструктаж и получениераспоряжения на маневровую работу, заполнение ВУ-15Приготовление маршрута с I-гогл.,2,3,4 путейза маневровыйсигнал М-2 на вытяжку получениеразрешения на движение.Следование маневрового составаза сигнал М-2 с выездом на перегонСледование к фронту погрузки,вперед порожними вагонами.Погрузка 11 вагонов у первогофронта погрузки, 18 мин 1 вагонПогрузка 14 вагонов у второгофронта погрузки,Подготовка вагонов у фронта погрузки: осмотр вагонов согласнотребований ТУ погрузки, включения и опробования автотормозов,проверка габарита приближенияВыезд маневрового состава настанцию за маневровый сигнал М2 на вытяжку вперед локомотивомОсаживание маневрового составас перегона от сигнала М-2 на I-ыйгл., 2, 3 или 4 пути по согласованию с ДНЦЗакрепление состава на I-ом гл.,2,3 или 4 пути.Отцепка локомотива и выезд изпод маневрового для обгона подсостав со стороны станции ТындаПрицепка локомотива к груженымвагонам, технический осмотр вагонов, опробование автотормозов,уборка тормозных башмаков, выдача машинисту «Справки обобеспечении поезда тормозами иисправном их действии».
Выдачамашинисту предупреждений инатурного листа на поезд.Приготовление маршрута отправления и получение разрешения наотправление на станцию ТындаИтого:Время,минИсполнитель204060 …. 460 480 500 520 540 5608ДСП,составительДСП2539198216составитель,ТЧМсоставительсоставительТЧМсоставитель,ТЧМсоставитель,ТЧМ1739558составитель,ТЧМсоставитель,ТЧМсоставитель,ТЧМДСП, составитель, ТЧМсоставитель,ТЧМ23ДСП, ТЧМ2567Рис. 4.3. График обработки пути №657В расчетный срок загрузки или выгрузки включают время:− подготовительных операций (снятие пломб, закруток, открывание дверей,люков, установка или снятие заграждений в дверном проеме, установка стоек,лотков, мостиков, отбор пробы и др.);− заключительных операций (закрывание дверей вагона, постановка закруток и пломб, увязка груза, очистка вагонов после выгрузки, закрывание люков,разравнивание груза);− загрузки или разгрузки вагона механизмом, включая передвижения того идругого.Расчетная формула для определения времени погрузки-выгрузки вагонов:Т = tпод +n⋅ t груз + t закл ,m(4.1)где n - число одновременно загружаемых или разгружаемых вагонов с использованием нескольких механизмов.Время на выполнение операций собственно погрузки в вагон или выгрузкииз вагона определяют по формуле:q ⋅ 60t груз = в,П(4.2)где qв - средняя масса груза в вагоне, т; П - производительность погрузочноразгрузочного механизма, т/ч.Производительность механизма устанавливают как количество груза, которое может быть переработано за один час непрерывной работы при рациональной организации и наиболее эффективном использовании механизма в данныхконкретных условиях.
Для машин периодического действия (кранов, автопогрузчиков, экскаваторов, вагоноопрокидывателей) производительность определяют по формуле:Для погрузчика:П=qц ⋅ 3600tц,(4.3)58где qц - средняя масса груза перегружаемого за один цикл, т; tц - продолжительность одного цикла работы, с.Продолжительность рабочего цикла автопогрузчика состоит из: захват грузаковшом: t1 = 4с.; подъем с грузом: t2 = 4,9с.; поворот: t3 = 10c.; опускание груза: t4 = 5с.; высыпание груза: t5 = 3c.; подъем без груза: t6 = 5,4с.; поворот: t7 =10c.; опускание: t8 = 4,1с.tц = t1 + t 2 + t3 + t 4 + t5 + t6 + t7 + t8 ,(4.4)tц = 4 + 4,9 + 10 + 5 + 3 + 5,4 + 10 + 4,1 = 46,4 с.Количество груза перегружаемого за один рабочий цикл, т.:qц = V ⋅ j ⋅ i ,(4.5)где V - объем ковша, для погрузчика «Libher» 524 = 3 м ; j - коэффициент наполненности ковша; i - плотность груза (щебень – 1,4 т/м ).j=VгрV,(4.6)где Vгр - фактическая наполненность ковша, м .j=2,5= 0,83 м33Количество груза перегружаемого за один рабочий цикл по формуле (4.5):qц = 3 ⋅ 0,83 ⋅ 1,4 = 3,486 т.Производительность автопогрузчика по формуле (4.3), т/ч:П=3,486 ⋅ 3600= 270,47 т/ч46,4Время выполнения погрузки в вагон рассчитывается по формуле (4.2):t груз =69 ⋅ 60= 15,3 мин.270,47Продолжительность погрузки одной подачи (25 ваг.) по формуле (4.1):Т=25⋅ 15,34 = 384 мин = 6ч.
24 мин.159Согласно технологии погрузки на пути необщего пользования ПЧ-22 на протягивание состава во время погрузочных операций затрачивается 30 минут. Следовательно, на погрузку одного состава автопогрузчиком требуется 6 часов 54минуты.Для сокращения времени погрузки в выпускной квалификационной работепредлагается внедрить конвейерную установку в дополнение к имеющемуся погрузчику для сокращения времени грузовых операций.Ленточные конвейеры являются наиболее распространенным типом машинконвейерного транспорта для перемещения, в основном, насыпных грузов. Ленточный конвейер – это транспортирующая машина для перемещения в горизонтальном и наклонном направлении насыпных и штучных грузов непрерывнымпотоком без остановок на загрузку и выгрузку.
Тяговым (и одновременно грузонесущим) органом такого конвейера является закольцованная вокруг концевых барабанов лента. Ленточные конвейеры являются наиболее распространенным типом машин конвейерного транспорта. Из всего парка конвейерных установок около 90% составляют ленточные конвейеры. Наиболее широко, благодаря высокой производительности (до 30000 т/ч), большой длине транспортирования (до 3–4 км в одном конвейере), простоте конструкции и эксплуатации,а также высокой надежности ленточные конвейеры применяются.Для данных условий эксплуатации выбран конвейер производительностью от700 т/ч, шириной ленты – 1000мм, скоростью ленты 1,7 м/с, высотой загрузки5500мм.
В целях получения наибольшей производительности конвейера выбрана желобчатую роликоопора, при прохождении которой лента принимает корытообразную форму и при той же ширине способна нести больше материала посравнению с плоской.Технологическая норма погрузки одного полувагона щебнем из условийсоставит:Q ⋅ 60t груз = в,П(4.7)где Qв - техническая норма загрузки полувагона (69тонн).60t груз =69 ⋅ 60= 5,9 мин.700Технологическая норма на погрузку 25 полувагонов вагонов составит:Т=Т=n ⋅ t грузm,(4.8)25 ⋅ 5,9= 147 мин.1Согласно технологии погрузки на пути необщего пользования ПЧ-22 на протягивание состава во время погрузочных операций затрачивается 30 минут. Следовательно, на погрузку одного состава потребуется 2 часа 57 минут.Из расчетов видно, что погрузка, производящаяся с использованием конвейерной ленты, уменьшает время погрузки на 3 часа 57 минут, что позволяет добавить дополнительную подачу вагонов под погрузку на путь необщего пользования.615 Построение перспективного варианта суточного план-графика работыстанции Тында с учетом предложенных мероприятийПоказатели существующего суточного плана-графика показали, что общийпростой вагонов на путях необщего пользования станции составили 1942,23вагоно-часов.
Большую часть простоя, составил простой вагонов подгрузовыми операциями на пути необщего пользования ПЧ-22. Для егоуменьшения в работе предлагается изменить технологию работы предприятияПАО «Бамстроймеханизация», а именно внедрить дополнительную единицутехники. Расчет показателей предлагаемого варианта суточного плана-графикапредставлены в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
