ВКР Новикова (1197672), страница 6
Текст из файла (страница 6)
В случае необходимости, списываетположение на подъездных путях предприятий, на путях №31, 32, 33, 34, 35, 36приемоотправочного парка станции и ремонтных тупиках ВЧД;− ведет учет наличия ЗПУ, контролирует сбор использованных ЗПУ от грузополучателей;− контролирует выполнение грузоотправителями стат. нагрузки в вагонах,принимает меры к выполнению показателей работы станции;− докладывает руководителю о выполненной работе и представляет письменные отчетные данные;31− осматривает порожние вагоны из-под выгрузки в коммерческом отношении под погрузку;− при подаче и уборке вагонов на контейнерную площадку в ночную сменуруководит расстановкой вагонов по грузовым фронтам;− регулярно посещает технические занятия.Оперативное руководство местной работой по подаче и уборке местных вагонов и контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки осуществляетсяманевровым диспетчером на основании:− плана работы на смену, получаемого от начальника или заместителей начальника станции;− номерного учета наличия, расположения и состояния (погрузка, выгрузкаи др.) вагонов на станционных и погрузочно-выгрузочных путях;− имеющихся у грузополучателей и грузоотправителей нормативных документов, договоров на подачу и уборку вагонов к местам погрузки-выгрузки,эксплуатацию путей не общего пользования;− местных инструкций ветвевладельцев о порядке производства маневровых работ на путях не общего пользования.Руководство местной работы базируется на диспетчерском методе, в основукоторого положено:− ведение непрерывного номерного учета наличия, расположения и состояния местных вагонов на станционных путях (под погрузкой, под выгрузкой идр.);− постоянная информация о подходе местных вагонов, о ходе выполнениягрузовых операций.При вступлении на дежурство маневровый диспетчер, ознакомившись сосменно-суточным заданием на выполнение местной работы, наличием и расположением местных вагонов на станционных и подъездных путях, намечает планорганизации местной работы и доводит его до исполнителей.Во время дежурства, располагая данными о прибытии местных вагонов, информацией приемосдатчиков об окончании грузовых операций, маневровый32диспетчер планирует работу по обеспечению своевременной подачи и уборкивагонов с мест погрузки, выгрузки и подъездных путей.2.4 Организация развоза местного груза по путям общего, не общегопользования станцииГрузовая работа на станции выполняется круглосуточно, распределение еепо периодам суток не равномерно, вследствие того, что основная часть путей необщего пользования не производит ночной погрузки и выгрузки вагонов.Под погрузку вагоны подаются годные в техническом и коммерческом отношениях, с записью в книги ВУ-14 номера вагона, наименование груза, кодасобственности страны, заверяется росписью осмотрщика вагонов и приемосдатчика груза и багажа или приемщика поездов.
В зависимости от плана погрузки и заявок грузоотправителей, вагоны, прибывшие под выгрузку, осматриваются на путях станции под сдвоенные операции.Осмотр вагонов под погрузку на станции Шахтаум, Бестужево, Сети, Курьян производится на станции Тында. О годности вагонов под погрузку работникПТО, производивший осмотр, передает информацию оператору ПТО, которая,в свою очередь, вносит соответствующую информацию о годности вагона в автоматизированную систему АСУ ПТО. Перед отправлением со станции вагонов, осмотренных под погрузку, дежурный по парку соответствующего направления распечатывает из автоматизированной систему АСУ СС справку о годности вагонов под погрузку, заверяет своей росписью и штемпелем станции.
Данная справка пересылается с машинистом локомотива на станцию погрузки.Перед подачей вагонов под грузовые операции составитель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера и наряда приемосдатчика груза ибагажа на подачу и уборку вагонов, производит подборку вагонов по путям необщего пользования с таким расчетом, чтобы обеспечивалась наименьшая затрата времени и маневровых средств на расстановку вагонов на путях погрузкии выгрузки. Об окончании подачи и уборки вагонов составитель поездов докла-33дывает маневровому диспетчеру.
При уборке вагонов с мест погрузки, выгрузки производится их списывание дежурными по парку и передача информацииманевровому диспетчеру.Маневровый диспетчер за 2 часа до подачи вагонов на пути не общего пользования, ставит в известность приемосдатчика груза и багажа для уведомлениягрузополучателя, о подаче, уведомление производится с записью в книгу ф. ГУ2 фамилии грузополучателя, даты и времени передачи информации.
При поступлении вагонов загруженных сырьем животного происхождения информируетоб этом ветеринарного врача станции Тында. При поступлении местных вагонов, маневровый диспетчер через дежурных по станции предъявляет их дляосмотра работникам ПТО и ПКО. После окончания грузовых операций, приемосдатчик обязан принять вагоны в коммерческом отношении в соответствии стребованиями правил коммерческого осмотра поездов и вагонов, Техническимиусловиями, Должностной инструкцией приемосдатчика груза и багажа и другими руководящими документами.Оформление перевозочных документов на погруженные и выгруженные вагоны производится агентами ЛАФТО в соответствии с технологическим процессом работы ЛАФТО.
Оформленные перевозочные документы передаютсястаршему оператору станционного технологического центра.343 Показатели существующего варианта суточного плана-графика работыстанцииСуточный план-график работы станции - графическое изображение работыжелезнодорожной станции по обработке транзитного и перерабатываемоговагонопотоков, а также местных вагонов, с которыми выполняются грузовыеоперации на местах общего пользования, путях промышленных предприятий ив портах. Суточный план-график работы станции составляется с цельюсогласования работы всех парков станции, путей предприятий, определениязагрузкиосновныеэлементов станции(парков, сортировочныхгорок,вытяжных путей, стрелочных горловин, маневровых локомотивов), сокращениямежоперационных интервалов и определения наиболее напряжённых периодовв работе станции.
Если в процессе построения суточного плана-графика работыстанции выявляются возможные затруднения в выполнении заданного объёмаработы, разрабатывают организационно-технического мероприятия по ихпредупреждению.3.1 Суточные вагонопотокиПри выборе оптимального варианта организации вагонопотоков в поезда,учитывается их мощность и все технические средства станции так, чтобыконцентрировать переработку вагонопотоков на крупных сортировочныхстанциях, одновременно наиболее полно используя техническое оснащениедругих станций, в первую очередь, грузовых и подъездных путей с большимобъемом погрузки и выгрузки.Системаорганизациивагонопотоковпредусматриваетопределениерациональных путей их следования по направлениям сети и порядок включениявагонов разных назначений в поезда, как в пунктах погрузки, так и натехнических станциях. Для организации вагонопотоков в поезда на железнойдороги служит план формирования, который устанавливает назначения35формируемыхкаждойстанциейпоездов.Оттого, какорганизованывагонопотоки, зависит объем работы станций, а, следовательно, их технологияи показатели использования технических средств транспорта и подвижногосостава.Таблица вагонопотоков составляется для определения избытка и недостаткапорожних вагонов в целом по станции.
Баланс порожних вагонов по типуподвижного состава, по каждому грузовому месту и в целом по станцииопределяется в результате составления размеров погрузки и выгрузки. Значениепогрузки и выгрузки, избытка и недостатка порожних вагонов отражены в табл.3.1. На основании балансовой таблицы рассчитываются следующие показателиработы станции:− общая выгрузка, ваг/сутки -∑Uв= 35 ваг/сут.− общая погрузка, ваг/сутки - ∑ U п = 60 ваг/сут.− общее прибытие вагонов, ваг:∑ U пр = ∑ U в + ∑ U пор.пр ,(3.1)∑U пр = 35 + 50 = 85 ваг.− общее отправление вагонов, ваг.:∑ U от = ∑U п + ∑U пор.от ,где∑U пор.пр , ∑U пор.от -(3.2)общее прибытие, отправление порожних вагонов,определяется как сумма недостатков или избытков вагонов всех типов в целомпо станции.∑ U от = 60 + 25 = 85 ваг.− вагонооборот станции, ваг.:∑ U в.о = ∑U пр + ∑ U от ,(3.3)∑ U в.о = 85 + 85 = 170 ваг.− коэффициент сдвоенных операций:К сд =∑U в + ∑U п ,∑ U пр(3.4)36Таблица 3.1Балансовая таблицаПуть не общегопользованияВЧДЭ-11ТЧЭ-11ГУП КСБСМП-179ФГУ ДЭППЧ-22ВыгрузкаПогрузкаИзбытокНедостатокКр Пл Пв Цс Рф Пр Кр Пл Пв Цс Рф Пр Кр Пл Пв Цс Рф Пр Кр Пл Пв Цс Рф Пр222211111122- 50 - 50 -ПАО «Туранлес»-2---1-2---1------------Контейнернаяплощадка-4-----------4----------ХДМТОТОМ--1-----1---------------ПАО «Удачалес»-1---2-------1---2------ЭЧ-10ПАО «БСМ»УПТС ТТСПМС-310НГЧ-922-1-213---2------2-1-213---------ООО «Сибирь»12---1------12---1------Итого51366-522532-131134-4--50---3737К сд =35 + 60= 1,1285Результаты расчетов местных вагонопотоков отражены на рис.
3.1.55/9Курьян14/502 Маневровыйрайон55/34/01 Маневровыйрайон2/79/05/020/31/500/13/70/73/40/2Шахтаум0/39/0Сети3/62/153/02 Маневровыйрайон4 МаневровыйрайонРис. 3.1 Диаграмма местных вагонопотоков:- прибытие,- отправление3.2 Показатели существующего суточного плана-графика работы станцииСуточный план-график представляет собой графическое изображениеработы станции по обработке поездов прибывающих на станцию, а такжеместных вагонов, с которыми выполняются грузовые операции на местахобщего пользования и путях необщего пользования.Цельюсуточногоплана-графикаявляетсяувязкаработывсехподразделений, станции и подъездных путей предприятий, определение38загрузки отдельных элементов станции, маневровых и горочных локомотивов,установление норм простоя вагонов.На суточном плане-графике показывается:− время прибытия и отправления поездов;− время нахождения составов и вагонов на путях станции и погрузочноразгрузочных районах, установленное технологическим процессом;− работа маневровых и горочного локомотива по расформированию формированию поездов, по подаче вагонов под грузовые операции и уборке их с местпогрузки – выгрузки.Составление суточного плана-графика производится на основе:− схемы станции и пунктов погрузки выгрузки;− техническо-распорядительного акта станции;− графика движения поездов;− среднесуточных размеров погрузки и выгрузки на станции и подъездныхпутях;− технологических графиков обработки поездов на станции;− порядка и норм выполнения маневровой работы;− порядка работ мест общего пользования и подъездных путей;− договоров на эксплуатацию подъездных путей, на подачу и уборкувагонов.Время на расформирование поездов, подачу и уборку, расстановкуих по местам погрузки – выгрузки определяется расчетным путем всоответствиисТиповыминормамивременинаманевровыеработы,выполняемые на железнодорожном транспорте.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
