Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

, (3.5)

где – длина крупнотоннажного контейнера, =6058 мм; – расстояние между секциями, =600 мм; – расстояние между контейнерами в секциях, = 100 мм.

мм.

Количество секций определим по формуле:

, (3.6)

где – длина контейнерной площадки, =75000 мм; – ширина пожарного прохода, =4230 мм; – ширина секции.

секции.

Общую емкость участка рассчитывается по формуле, контейнеров:

, (3.7)

где – количество контейнеров в ряду, =10; – количество рядов контейнеров в секции, =2; – количество секций, =4.

ДФЭ.

Общая емкость участка составит 40 40-футовых контейнеров.

Приведем расчет перерабатывающей способности [1, 5]. Определяем перерабатывающую способность контейнерного площадки по емкости, длиной площадки равной 75 м, и одним краном.

, (3.8)
где – эксплуатационная вместимость площадки для крупнотоннажных контейнеров с учетом ярусов, = 80 контейнеров; – количество контейнеров, хранящихся на автомобильном подвижном составе, = 5; – продолжительность завоза – вывоза контейнеров автомобильным транспортом, = 4 ч; – продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток, = 4 ч; – коэффициент прямого варианта перегрузки контейнеров, = 0,15; – коэффициент наличия оперативной свободной емкости, необходимой для ра­циональной работы погрузочно-разгрузочных машин и соблюдения специа­лизации площадки, = 1,1.

конт.

По факту перерабатывается 5 контейнеров. Запас перерабатывающей способности по емкости – 90 %.

Определяем перерабатывающую способность контейнерной площадки по средствам механизации, конт.:

, (3.9)

где – число кранов на площадке, = 1; – средняя продолжительность цикла работы крана при выгрузке местных контейнеров, = 5,454; – продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток, = 4 часа; – средняя продолжительность технологических перерывов в работе одного крана, = 1 час; – доля контейнеров, перегружаемых по прямому варианту, = 0,15.

конт.

По факту перерабатывается 5 контейнеров. Запас перерабатывающей способности по средствам механизации – 75 %. Схема контейнерной площадки приведена на рис. 3.2 [3].

4 Разработка суточного плана-графика работы станции

Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нем показывается занятие путей, парков прибытия и отправления; работа маневровых локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов на сортировочных путях парка; работа с местными вагонами. Суточный план-график работы станции представляет собой координатную сетку. По оси абсцисс в масштабе откладывается время с разбивкой на десятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, маневровые локомотивы, пункты местной работы, стрелочные горловины и так далее. С использованием условных обозначений на плане-графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами, локомотивами. На основании разработанного суточного плана-графика определяются основные показатели и нормативы работы станции.

Разработку суточного плана-графика начинается с нанесения графика движения поездов по прилегающему перегону в соответствии с расписанием. Для каждого поезда указывается его номер, а также время прибытия и отправления с соседней станции и на станцию Новый Ургал. После этого составляется план занятия приемоотправочных путей пассажирскими поездами и путей парка приема поездами, прибывающими в расформирование. На суточном плане-графике на специальных путях парка показывается накопление вагонов. Число вагонов, поступивших на каждый путь, указывается на момент окончания расформирования. Работу с местными вагонами организовывается так, чтобы ускорить все операции, которые с ними производятся, и отправить их со станции соответствующими поездами.

Затраты времени на технологические и маневровые операции приведены в табл. 4.1.

Таблица 4.1

Затраты времени на технологические и маневровые операции

На основании суточного плана - графика рассчитываются следующие показатели: простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению); рабочий парк вагонов; потребное число маневровых локомотивов; коэффициент загрузки маневровых средств.

Суточный план – график строится на основании разработанных мероприятий по совершенствованию работы станции по взаимодействию с путями необщего пользования. На основе балансовой таблицы разработан второй вариант суточного плана - графика работы станции и путей необщего пользования. По результатам построения суточного плана – графика рассчитаны его показатели в табл. 4.2–4.4.

Таблица 4.2

Расчет простоя местного вагона по прибытию

Грузовой пункт	Коли- чество вагонов	Время прибытия, ч-мин	Время начала грузовых операций, ч-мин	Время простоя, ч	Вагоно-часы простоя
Склад топлива	1	04-05	09-10	5,08	5,08
Склад топлива	1	06-30	09-10	2,67	2,67
Мостоотряд	4	09-40	13-02	3,37	13,47
БАМЭнерго	3	0-20	02-52	2,53	7,60
П.М.С.	4	04-02	05-55	1,88	7,53
Криводуб	1	12-25	14-52	2,45	2,45
Локомотивное депо	6	0-35	04-04	3,48	20,90
Грузовой двор (тяжеловесная)	1	04-05	08-42	4,62	4,62
Грузовой двор (контейнерная)	5	06-30	08-42	2,20	11
Итого	26				75,32

Средний простой местного вагона по прибытии, ч:

ч.

Таблица 4.3

Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями

Грузовой пункт	Коли- чество вагонов	Время начала грузовых операций, ч-мин	Время окончания грузовых операций, ч-мин	Время простоя, ч	Вагоно-часы простоя
Склад топлива	1	09-10	11-30	2,33	2,33
Склад топлива	1	09-10	11-30	2,33	2,33
Мостоотряд	4	13-02	18-08	5,10	20,40
БАМЭнерго	3	02-52	07-40	4,80	14,40
П.М.С.	4	05-55	09-36	3,68	14,73
Криводуб	1	14-52	16-56	2,07	2,07
Локомотивное депо	6	04-04	10-00	5,93	35,60
Грузовой двор (тяжеловесная)	1	08-42	11-58	3,27	3,27
Грузовой двор (контейнерная)	5	08-42	09-42	1	5
Итого	26				100,13

Средний простой местного вагона под грузовыми операциями, ч:

Характеристики

Список файлов ВКР